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#小鹏GX官图发布当新势力的设计告别都市天际线，转向荒野与动物世界 昨天上午，小鹏汽车董事长何小鹏在社交平台发布了全新车型GX的官方图片，正式揭开了这款备受关注的新车面纱。图片没有选择高楼林立的都市或科技感十足的未来展厅，而是将场景设定在广袤的非洲草原。这组图片迅速引发讨论，不少人惊讶发现，新势力的设计语言已经进化到如此程度。 核心结论：仅从已发布的官图来看，小鹏GX在设计上走了一条清晰且大胆的“新豪华”路线。它试图用极简的科技线条、独特的场景化叙事，以及与自然荒野的强烈关联，与传统豪华SUV形成鲜明区隔。这种视觉表达非常直白，但最终能否被市场接受为“豪华”，仍是未知数。 设计与感官：在荒野中寻找科技感 官方图片清晰地展示了两种车身颜色：一种偏向暖色调的金色，另一种是更常见的银灰色。金色车款在草原的阳光下呈现出独特的质感，不显俗套，反而与枯草环境有种和谐的呼应。银色车款则更显冷峻现代。 前脸设计是小鹏家族语言的延续。贯穿式LED灯带作为视觉核心，两侧衔接细长的前大灯，整个区域没有任何多余的进气格栅造型，达成了电动车标志性的极简与封闭感。这种设计非常“新势力”，干净利落，但也可能让部分偏好传统机械美感的用户感到疏离。 车身侧面是全车设计最精彩的部分。长轴距与长后悬的设定一目了然，这不仅是为了车内空间，也塑造出一种沉稳修长的比例。悬浮式车顶设计削弱了整车视觉高度，让它看起来不至于像传统大型SUV那样笨重。多辐条轮毂设计复杂精致，在荒野场景中形成一种奇妙的对比——最先进的工业制品，置身于最原始的自然环境。 故事化核心体验：官图讲述的“瞬间” 虽然实车尚未体验，但官图本身就在讲述一个完整的故事。一辆车停驻在空旷草原，旁边是木椅、小桌、望远镜，车顶甚至有一只跃动的猎豹。这显然不是偶发抓拍，而是精心构建的场景叙事。 它想传达的是一种“随时可以出发的从容”。车内是科技与舒适，车外是自然与冒险。天地门式的尾门设计在图片中清晰可见，这种结构兼顾了开启便利性与高级仪式感，在户外实用场景中确实比传统掀背式更有优势。 另一张图片中，车辆驶过泥泞水面，背景是成群迁徙的角马与大象。这强烈暗示了车辆对复杂环境的适应能力，以及“陪伴用户探索更广阔世界”的定位。所有元素共同指向一个目标：这不是一台仅限于城市通勤的电动车。 尖锐对比：这是给谁的设计？ 这套设计语言，是给那些厌倦了传统豪华SUV千篇一律的镀铬与厚重感，追求独特身份标识与情感连接的用户。他们不认为豪华必须与复古、繁复挂钩，而可以被科技感、场景感和故事性重新定义。 这套设计语言，可能不是给那些对豪华的理解仍停留在经典比例、物理按键与厚重车身的保守型消费者。极简的电动车前脸和场景化的营销，可能无法触动他们的审美与价值认知。 价值总结：视觉的“破圈”尝试 从已曝光的设计来看，小鹏GX试图提供的核心情绪价值是 “探索者的新徽章” 。它不再刻意模仿传统豪华品牌，转而创造属于自己的符号体系：旷野、动物、探险装备。选择这样的设计，意味着用户认同一种更偏向精神层面、更连接自然的豪华理念。 这是一次高风险高回报的视觉“破圈”。成功，则开辟全新品类；失败，则可能被诟病为“脱离大众审美”。一切，都取决于有多少人愿意为这套全新的设计叙事买单。 仅从目前曝光的外观设计来看，小鹏GX这种极简科技融合荒野场景的风格，更吸引你，还是让你觉得难以接受？欢迎分享你的第一印象。
#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛上L4的大湾区揽胜 旗舰SUV正在上演神仙打架。 小鹏首款AI新豪华大六座SUV GX官宣四五月上市。 作为旗舰车型，它终结六座SUV舒适性、空间利用率、操控性难以兼顾的痛点，第三排可躺平，6人满座仍有大后备箱。 动力搭双电机智能四驱，系统最大功率430kW、扭矩695N·m、马力585Ps，属4秒级性能；基于800V平台+5C超充AI电池，有超级增程和纯电两种能源形式。 搭载4颗图灵芯片，Robo版本地有效算力3000TOPS，具备L4级自动驾驶能力，目前正在进行技术验证。同时还配备最顶的线控转向与后轮主动转向技术，能让大车开出小车感。 那年G9 VS L9，今年GX VS L9，只是，也许两者真正的对手是M9和YU9。 我有预感今年的中国车市依旧会被琳琅满目的大车塞满。从MPV到SUV，各大车企年前就如此大招，其竞争激烈程度可见一斑了。
#小鹏GX官图发布小鹏GX正式官宣！开年以来各家旗舰像雨后春笋一样冒出来，不过要数重磅车型，小鹏GX就是C位了。我仔细研究了官图，发现其中有不少的亮点，一起看看吧 车型定位 小鹏GX定位为大型6座SUV，官位称其为AI新豪华大六座SUV旗舰。主打的就是全家人出行都有出色的空间舒适性，从X9的魔法空间来看，GX表现会更出色。 外观部分 新车采用小鹏家族式贯穿日行灯+分体大灯设计，搭配上封闭式中网以及蚌式前机盖，使得车头设计兼具简约和力量感。 来到车身侧面，GX采用悬浮式车顶以及多辐条的大轮毂和隐藏式门把手，没有多余的装饰条却可以营造出足够的气场，看来小鹏的设计有了长足的进步。 车尾设计有足够的亮点，首先是贯穿式尾灯与前灯相呼应，其次从门板线条来看，GX大概率是配备了天地门，这点和顶级SUV看齐了。 内饰部分 目前还没有内饰官图，不过从外观图可以发现一些信息。首先是有HUD抬显，猜测是和G7同款的华为AR-HUD，显示效果和画面丰富度相当出色。 座舱采用环抱式布局，并看到有大面积的音响饰板和按键式电子开门，内饰的舒适感应该会营造的相当到位。 动力部分 从目前小鹏车型的动力布局来看，GX应该会同步推出增程/纯电两种动力形式，而且大概率都会配备5C大电池和高压平台，以此来打消用户的续航焦虑。 底盘部分 从目前曝光的信息来看，GX将会搭载同级领先的线控转向和后轮转向，对于这么大尺寸的SUV而言，可以保证GX有足够的灵活性和出色的操控体验。
#小鹏GX官图发布大家好，我是平时爱研究家用车的老司机一枚。今天咱们就聊聊刚发官图的小鹏GX，给正在关注这款车的朋友一些实在参考。 我先说说我觉得亮眼的地方啊，首先就是这个大六座布局，真的很懂咱们家庭用户的需求。官图里是2+2+2的六座设计，第二排还是独立座椅，中间留了过道，以后第三排的家人上下车就不用费劲翻座椅了，老人小孩都方便。然后就是线控转向+后轮转向的配置，对这么大的SUV来说太实用了。线控转向能让方向盘虚位更小，指向更准；后轮转向则能把转弯半径缩小不少，以后在老小区或者狭窄胡同里掉头，肯定比传统大车灵活很多。还有这个外观，线条走的是稳重豪华路线，大尺寸轮毂加悬浮式车顶，看着就有质感，不管是接客户还是带家人自驾游，面子上都能说得过去。 聊完优点，我也得说说我担心的点。首先就是尺寸太大，停车是个考验。虽然有后轮转向加持，但这么大的车进商场那种立体车库，还是得格外小心，新手司机可能得适应一阵子，不然很容易蹭到旁边的车。然后是第三排空间，别抱太高期望，六座车的第三排本质上还是应急用的，成年人坐短途没问题，但要是跑高速，腿部和头部空间都会比较局促，长时间坐着肯定不舒服。还有就是新技术的稳定性，线控转向是个好东西，但毕竟是小鹏首次大规模用在量产车上，它的可靠性、维修成本，还有后续OTA优化能不能跟上，都得等实际交付后才能见分晓。最后就是能耗，这么大的车身，风阻和车重都不小，哪怕是纯电版，夏天开空调跑高速，续航打折可能会比你想象中更明显。 说点我的个人看法吧，这款车的定位非常明确，就是瞄准预算充足、既想要科技配置又看重家用实用性的家庭用户。如果你家里人多，经常需要满载出行，那它的六座布局和灵活操控确实是加分项。但我也想提醒大家，别只盯着官图和配置表看，最好等实车到店后，亲自去体验第三排空间、试驾感受转向手感，再结合自己的日常使用场景来判断。毕竟车是自己开，适合自己才最重要。 💡 总结一下，小鹏GX的产品力确实在线，大六座和高阶转向系统都是亮点，但车身尺寸带来的停车压力、第三排的实用性，以及新技术的稳定性，都是需要我们冷静看待的地方。建议大家多观望，等更多实测信息出来再做决定，千万别冲动消费。
#小鹏GX官图发布这辆车可以说是小鹏G9以后，又一款可以用美来形容的suv了！ 大六座！小鹏最新的平台架构、AI科技、线控转向和后轮主动转向！在配置上绝对是拉满了！ 命名为GX，其实就是G10 真的期待住了！
#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛【何小鹏官宣首款大六座SUV小鹏GX】 2月5日，小鹏汽车董事长何小鹏官宣，小鹏即将迎来第一款旗舰级大六座SUV，命名为小鹏GX。何小鹏表示，新车基于全新的SEPA 3.0物理AI整车架构打造。
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