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#辣评新车🚗L7我去试驾了，还是以前别克的油车风格一致，就是底盘可以，内部的配置也挺足的，但是很多细节做得不够优秀。 1️⃣驾驶感受确实还可以，对比其他的很多增程车，它的发动机的噪音和震动控制是可以的，尤其是震动，噪音控制倒是一般，但是也比问界M7要强上一些，因为这两个车我都是馈电去试驾的，但是L7的底盘比我想象的要硬一些，开起来是好开了，但是坐在后排烂路会有点颠簸；无边框的车门隔音效果是比较一般的，低速的时候，座椅通风和按摩工作的声音是比较明显的。 2️⃣整体的空间是可以的，但是为了后排的那个所谓的高级座椅，放弃了后排放倒的功能；这个座椅确实是比较舒适的，但是我只担心这个座椅的耐用性，会不会起褶皱；前排的座椅的皮质缝线处做工已经看出来没有超过20万这个级别。头顶空间做了天幕偷空处理，但是182的我，头顶依旧会扫头发，193的正常坐会有点顶头了。 ⚠️前排的实体功能按钮和后排座椅空调调节按钮质感是比较一般的，也没办法和30万级别的车型做对比；包括后备箱的空间上面的铁皮依旧是没有包覆的状态，档次感差点。 3️⃣再聊聊配置：总共有5个版本，从16.99-21.59万元，里面是有点门道的，首先是电池是混用的，尊享版和逍遥智行版用的是正力的电池，其他的版本都是宁德时代的，简单来讲就是低配用正力，高配用宁德时代，所以这个时候建议上高配，正力的电池毕竟怎么比也不如宁德时代。 ①最低配的16.99万的尊享和18.29万的奢享版，差了1.3万元，差了后排的舒适配置：靠背调节，后排的座椅通风，加热按摩，扬声器从8个升级到25个，这个相差是有点大了，车内的氛围灯，隐私玻璃，香氛。这个1.3万我觉得是要花的，因为这辆车的精髓就是后排的舒适性配置，这些配置也是值这个钱的。 ②18.29万的奢享版和18.99万的逍遥智行版，两者相差了7千块钱，多了：智驾部分的配置，但是少了舒适配置，这个就有点鸡贼了，实际上最低配尊享版要花2万块钱才能买到这个智驾版本，但是我觉得毕竟不是华为的那一套智驾，这个智驾2万块钱不是很值得。 ③再高一个配置20.29万逍遥智行版就是奢享版加了2万多了一套智驾系统，这个2万块钱的效果我是没有体验到的，没办法一口判断它到底值不值这个钱。 ④最顶配的艾维亚版本21.59万，比20.29万的逍遥智行版，多了1.3万，换上了nappa真皮，有了副驾驶的零重力座椅，1.3万我觉得不值得。 🚗总结：其实最推荐的是买18.29万的奢享版，其他版本不推荐，智驾版本我认为效果一般的智驾不如不要，关键是要花2万块钱，这个多少有点不值得了，我都买别克了，还贪图啥智驾，图的是它的舒适，所以1.3万的舒适性配置是有必要的。 ⭕我是别克的老车主，别克品牌有个最大的问题就是降价，在我买完英朗后的半年就降价了1万5左右，在新能源时代E5撑了一段时间不降价，但是销量岌岌可危，如果现在这个时间点要花20万买一个别克的新能源我觉得是需要好好考虑一下的，不是担心它的技术和产品力，而是担心后期的降价问题。
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