星光730 EV

作为一名务实的家庭用户，我选择五菱星光730正是看中它&#34;国民神车&#34;的口碑。但经过一个月的深度体验，这辆主打实用的MPV在细节处的瑕疵逐渐暴露。以下是我整理的真实用车痛点，希望能给准车主提供参考。   第三排空间设计存在明显短板  七座车的第三排本应是应急刚需，但星光730的第三排更像&#34;象征性存在&#34;。身高175cm的乘客坐进去后，膝盖与第二排座椅靠背的间隙仅剩两指（约3厘米），长途乘坐超过1小时就会出现明显压迫感。更尴尬的是，当第三排启用时，后备箱容积仅剩150升——实测只能容纳20寸登机箱+背包，超市采购三四个购物袋就会溢出。    内饰材质与装配工艺有待提升  车内硬塑料覆盖面积超过70%，在夏季阳光暴晒后，中控台表面温度可达62℃（用红外测温仪实测），散发出明显的塑胶异味。更影响体验的是装配精度问题：副驾驶手套箱与中控台的接缝处存在1.5mm的高低差，颠簸路段会产生&#34;哒哒&#34;的异响。   座椅舒适性同样存在改进空间。织物座椅虽然透气性不错，但抗污能力较差——孩子不小心洒的牛奶渗透后，即使立即清理仍留下明显印记。主驾驶座椅靠背角度调节采用旋钮式设计，从最陡调到最躺需要旋转整整12圈，操作效率远低于同级常见的扳手式调节。   隔音表现不符合家用车定位  60km/h以下的城市道路行驶时，车内噪音控制尚可接受（实测62分贝），但时速超过80km/h后，胎噪和风噪明显增大。特别是通过连续减速带时，后悬挂的冲击声直接传入车厢，实测噪音达到78分贝，相当于繁忙街道的环境音量。   隔音短板在高速路段更为突出。某次周末跑高速，车速100km/h时后排乘客需要提高音量才能正常交谈。对比懂车帝的噪音测试排行榜，星光730在80km/h时速下的噪音成绩比宝骏730高出4.2分贝，差距主要来自后桥隔音处理的不足。  安全配置的缺失同样值得关注。全车仅主副驾配备安全气囊，侧气囊和头部气帘完全缺席。在懂车帝的C-NCAP碰撞测试中，星光730的侧面碰撞成绩仅获得&#34;A&#34;评级，   售后服务响应速度偏慢  首保体验暴露了售后体系的短板。按照手册要求提车3000公里需做首保，提前三天预约时被告知最近的4S店需要排队一周。实际保养过程中，更换机油机滤等常规项目耗时2小时15分钟，比官方承诺的1.5小时超出不少。当反映第三排安全带卡扣松动问题时，维修人员仅用扎带简单固定，未提供彻底解决方案。  结语  不可否认，售价让星光730在性价比方面极具竞争力，每月超万台的销量也证明市场对它的认可。但作为日常使用的家庭用车，上述细节短板确实影响了用车体验。希望厂家能在改款车型中针对性优化，毕竟对于家用MPV而言，舒适性和实用性的细节把控，远比表面参数更重要。

烟台小嗨哥

星光730使用一个月发现的小缺点

1.二三排不能纯平是一大遗憾！官方说是为了保证舒适性，其实可以兼顾，把座椅弄薄，高铁飞机座椅那么薄，还不是一样长途坐了！？
2.纯电版的引擎盖下面空间很多，望加装储物箱！最底下防护不好，雨水泥水会溅落到上面引擎部件！
3.纯电500km虚标严重，可能是国产二三线电池的通病吧，高速上100左右的时速 7折续航都达不到！
4.加速启动时右侧车门有哐当声音（不是安全带卡扣碰撞），不知你们的存在？
5.手动侧滑门从外面开关时候，老人小孩有点吃力，要先向外、再向前拉，很多人都不习惯！
6.前门里面的门拉手 就一个不显眼的缝隙，很多人都看不到，建议加宽凹槽，同时还可放点小物件！
7.主副驾中间建议设置斜度方便拿取手机 下面镂空地方放物品易掉出来，且不方便拿取，建议设置开口向上的物品槽！

泸绵小牛

星光730EV性价比高，但吐槽几点望改进

我就只说缺点吧。
1、这个车最致命的问题就是刹车太软了。如果不提前预判，提前踩刹车。是直接刹不住的，为什么这样说？感觉车身太大，他用了个轿车的刹车盘。
2、缺点就是后备箱空间太小。装不了几个行李箱。
3、避震走起让路来摇摇晃晃的，避震不好。
4、这个车的车机不是说一般，是根本就没有。就算能下载软件也是傻乎乎的。
5、续航有点差。也没认真看能跑多少公里，反正跑的有点少。
讲良心话点后悔买这个车。宁愿买个操控好一点的SUV。
其他的还有就是新车味道太大。还有车门异响。还有钣金不对齐。

用户752745307792

星光730真实车主评价。

长4.9米，轴距2.9米，叫紧凑？？？

用户5438981968695

纯电的发动机舱，空空如也...随便能扣个大前备箱了，但受限于技术水平，做不出来，说明就是纯油改的电，而且不太用心[抠鼻][抠鼻]

睿睿睿睿总丶

建议还是买燃油混动吧…

纯电版价格太高了 只要没有拉六七人的需求不如去买比亚迪宋plus了 差不多的价格配置天差地别 这个纯电版指导价超过9万性价比＝零 除非家里人多经常座六七个人的例外

博学钢笔aPk

石家庄第一台纯电五菱星光730提车！！！

秦plusEV500尊贵

五菱星光730ev提车！！！

五菱星光730纯电500公里，已提两天，正常家用行驶了高速、高架，国道、市区，跑了138公里，综合感觉下来电池有点虚啊，
油门到底167km/h
合算了一下，综合路况续航表现
单跑75-8折左右
全程开制冷空调65折左右
制热5折左右
有点后悔提了，续航有点拉胯
要是有600以上的续航加点钱也无所谓哈
看来江苏正力电芯不怎么样
唉……

优雅海浪V8G

五菱星光730

看了很多星光730的静态测评，五菱一些设计真的很契合当下一些老司机对车子的需求： 1. 不要天窗：没什么用，平时都是关着的，做工不好还可能漏水。特别是能打开的那种，向后折叠后，会增加车顶的厚度，影响后排乘客的头顶空间；如果是全景不能打开的，如果有遮阳帘还好，没有的话夏天晒的要死，自己配又没有自动开合能力，愁人。另外车顶用一大块玻璃，成本又高，结构强度又低，观星空增加通透性，老司机感觉就是个噱头。夏季户外停车遇上下冰雹，铁皮最多砸几个坑，不修不影响用车，玻璃顶裂几个缝，再漏点水，不换也不行 2. 怀档：大大节约中控台空间，也不用为水杯槽安置在哪里不挡手发愁了 3. 不要后排翻折：后排可翻折主要为了拉货平整，甚至当成床车，然而是以牺牲两个方面做为代价的：1）三排坐椅舒适性，特别是坐高偏低，坐垫偏短，憋屈的像个小板凳，靠背也薄，久坐顶腰；2）后排安全性，后排深坑影响底盘结构强度，追尾时发生溃缩严重，三排人身安全不足。星光的后排乘坐舒适度与前排差距没有那么大，能坐成人是真三排，甚至能跑个中途也不累，而且没有翻折时倒腾行李的繁琐，直接将坐椅立起即可，缺点是无法当床车，和放长一点的物品，不过一般MPV二排也不能放倒，只翻折三排还是无法睡人，且真的在车里睡过，你就知道那和酒店差远了，如果只是玩个三五天，完全没必要遭这个罪，而真正长途旅行的人，哪个不改下自己的车？只要基础在那，改装厂有的是方案 4. 不要智驾：老司机把生命掌握在自己手里，从不依赖不成熟的智驾，特别是车子都自动驾驶了，你让司机还高度关注路面又不操控方向油门，估计没一会儿人就走神了，这个时候有突发状况智驾处理不了，又提醒司机接管，那谁反应的过来？之前就被这种情况吓到过好几次。另外脚不能踩油门刹车，踩了系统会认为司机要接管，不踩脚板又不能一直悬空翘着，那多累啊，一般就是放地台上，这时候需要刹车了，你觉得它能反应过来么？脚可没手眼那么灵光 5. 不要三联大屏中控：开车看看车子、路况信息、导航、音乐足够了，搞那么多屏幕干什么，如果有HUD不低头还有点用，如果只是播放娱乐信息，影响驾驶专注性，还不如不要 6. 保留频繁使用的实体按键：便于盲操，可以边开边调的，有时语音表达没有按键那么直接、迅速，和主驾电调一个道理，不光属于便捷性措施，还属于安全性措施，比如开车时调靠背，如果不是电调，哐叽一下睡倒了多危险呐。星光不足的地方是实体按键离手有点远，操作不便 7. 双侧滑动门：这个不要太香，开口大，上下方便，窄车位停车上下人不要太爽，比平开门做成 90 度开口都实用，另外上不上电动不重要，有时手动反而更快捷，特别是五菱有关门时使用重力自动合上的设计，还能防夹，设计师想的相当周到了。不过有电动也不错，小孩老人没力气的，车内车外一键开启，太帅了。另外轨道还是隐藏式的，甩库斯途一条街 8. 乘客座椅不要电动：手动的调整速度快、占用空间小、故障率低，就足够了，钱花在承重超过 375kg 上，我觉得这才是花在刀刃上，另外二三排都能调靠背到一个舒适位置，完爆一众SUV 9. 不要二排航空座椅：航空座椅由于扶手固定，导致不能快速从侧面下车，对于体型偏胖的人士也不友好，还严重挤占过道空间，这方面比亚迪夏就是前车之鉴 10. 三种动力选择：油车适合预算不高省心省事人群；电车适合城市限牌、有充电桩降低用车成本人群；插混适合常跑高速、中长途旅行人群。覆盖面广，萝卜青菜各有所爱，总有一款适合你，特别是油车还保留了手动档，这能吸引不少老粉。而且三种动力一个尺寸，各种零件通用性大大增强，无形间降低了生产成本。相比较之下，传祺M6、库斯途只有油车；大通G50没有纯电，都损失了一部分潜在消费者 11. 车长控制在5米车宽1.9米内：车子没有为了满足空间需要而无限扩张，整体还是非常克制的，大车在乡下还好，进了城停车、调头、穿行都是麻烦事儿，其实最佳尺寸应该在 4.8*1.8 左右，但是为了保证三排乘客舒适性，星光还是拉长了一丢丢，但不离谱，像现在流行的大六座，动辙5.1、5.2、5.3的车长，其实并不适合城市里开，开过你就知道多痛苦了。星光而且还配备了360环影，该高级的地方，五菱也不抠抠 12. 不要隐藏式门把手：侧滑门天生不适合，另外前门也没有用那些反人类的设计，这种传统把手就很直观、方便、结实、耐造、成本低 最后总结一下，就是星光730这款产品，我怀疑是真正开车的老司机设计的，不然不可能下刀如此准确，他简直摸透了老司机的心理，没有一块钱花在不该花的地方，这个车如果说有不足，主要是三点： 1. 画妆镜灯光不合理 2. 后排没有充电口 3. 前排没有眼镜盒 其实都是些小瑕疵无伤大雅，总而言之730是当前造车乱象的拨乱反正。最后补充一句五菱的营销是从小米挖的人吗🤣，上个市炒足了热度，到现在没看到有动态体验方面的测评，抓足了眼球

海海4480

五菱星光的设计真的很匹配老司机的需求

我试过领跑170kw电机，8秒级，感觉才刚刚够用。这100kw百公里加速不得10秒以上？

导演不可以

100kw的电机太小了吧？

444GT

银河E5（丐版）: 160kw，最高车速180km/h
星光S（丐版）:
150kw，最高车速175km/h
你就算是个MPV，也不能整个100kw吧？最高车速120km/h吗？？[撇嘴][撇嘴][撇嘴][黑线][黑线][黑线][困][困][困]

大大胖帆

100kw？认真的吗？

📒 等车日记 坐等配置和价格 看这图，应该能看出这车配置不高，无后雨刮，无后挡加热，无摄像头。配置不高，价格也不应该高吧，先好好做基础车型，配置选装，丰俭由人，价格一步到位，又是一款爆款。 五菱加油吧！

猪猪桓出击

期待这车上市

首先是基本参数，7座紧凑型MPV，续航估计400和500两种（整备质量对应1.7吨和1.8吨，但是申报信息没有具体的度数或者续航），侧滑门（有说都是电动侧滑门，存疑），后独立悬架（法系底盘），因此操控（在MPV当中）会比较好。 个人建议，全系气囊给足，不以安全区分高低配，然后高配一定要上大疆智驾和电动侧滑门，中配标配L2（可以选装大疆智驾），可以选装电滑门，配电尾门，低配配定速巡航，手动侧滑门，手动尾门。 欢迎各位大佬发表看法。

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