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2025款-纯电动/136马力/续航500KM

500km 豪华型

星光730 EV

上周六本来是冲着五菱730燃油版去的4S店，结果当天就提了纯电版回家。作为家里第二辆车，我对空间和实用性要求比较高，之前一直听说730是神车，没想到第一次试驾就彻底改变了想法。   刚坐进燃油版驾驶座，销售一脚油门下去，发动机的噪音直接把我吓了一跳。不是那种跑车的轰鸣声，而是像老旧洗衣机脱水时的震动噪音，连副驾的老婆都皱起眉头：&#34;这声音还没咱家车安静。&#34;上了快速路试加速，动力还要顿半秒才上来，完全没有网上说的&#34;提速迅猛&#34;。     最让我犹豫的是油耗。销售说市区大概 8 个油，但我看论坛里真实车主都说堵起来能到 10 个。现在 92 号汽油都 8 块多了，按我家每月 1500 公里的里程算，油费就得 1200 块。正打算再问问保养费用，突然瞥见展厅角落里停着辆纯电版 730，前脸的蓝色饰条特别显眼。      抱着&#34;随便看看&#34;的心态坐进去，第一感觉就是安静！踩下电门（习惯叫油门了），车子悄无声息地就动了，加速比燃油版顺畅太多，红绿灯起步时推背感特别明显。销售说续航有 410 公里，家用充电桩每度电 5 毛 6，算下来每公里成本才 7 分钱，每月电费只要 105 块，比油费省了 90%！   试驾纯电版时特意走了段烂路，底盘过滤颠簸比燃油版舒服，而且中控屏支持手机互联，还能远程控制空调。老婆突然说：&#34;你看后排地板是平的，妈坐中间也不会挤了。&#34;这句话直接让我下了决心。     当天下午就办了手续，提车时看着白色的纯电版 730 停在展厅，心里还挺感慨的。现在开了一周，每天晚上回家插上充电桩，早上起来满电出发，再也不用算计加油站的优惠活动了。     说实话，以前总觉得电动车不靠谱，但这次试驾让我彻底改观。对普通家庭来说，省下的油钱才是最实在的，更何况纯电版的驾驶体验真的好太多。如果不是亲自试驾对比，可能就错过了这辆真正适合家用的车。

烟台小嗨哥

试驾星光730燃油版后果断放弃

大气轮船eYy

买这个，没错

1.二三排不能纯平是一大遗憾！官方说是为了保证舒适性，其实可以兼顾，把座椅弄薄，高铁飞机座椅那么薄，还不是一样长途坐了！？
2.纯电版的引擎盖下面空间很多，望加装储物箱！最底下防护不好，雨水泥水会溅落到上面引擎部件！
3.纯电500km虚标严重，可能是国产二三线电池的通病吧，高速上100左右的时速 7折续航都达不到！
4.加速启动时右侧车门有哐当声音（不是安全带卡扣碰撞），不知你们的存在？
5.手动侧滑门从外面开关时候，老人小孩有点吃力，要先向外、再向前拉，很多人都不习惯！
6.前门里面的门拉手 就一个不显眼的缝隙，很多人都看不到，建议加宽凹槽，同时还可放点小物件！
7.主副驾中间建议设置斜度方便拿取手机 下面镂空地方放物品易掉出来，且不方便拿取，建议设置开口向上的物品槽！

泸绵小牛

星光730EV性价比高，但吐槽几点望改进

#试驾后就放弃的车

作为一名务实的家庭用户，我选择五菱星光730正是看中它&#34;国民神车&#34;的口碑。但经过一个月的深度体验，这辆主打实用的MPV在细节处的瑕疵逐渐暴露。以下是我整理的真实用车痛点，希望能给准车主提供参考。   第三排空间设计存在明显短板  七座车的第三排本应是应急刚需，但星光730的第三排更像&#34;象征性存在&#34;。身高175cm的乘客坐进去后，膝盖与第二排座椅靠背的间隙仅剩两指（约3厘米），长途乘坐超过1小时就会出现明显压迫感。更尴尬的是，当第三排启用时，后备箱容积仅剩150升——实测只能容纳20寸登机箱+背包，超市采购三四个购物袋就会溢出。    内饰材质与装配工艺有待提升  车内硬塑料覆盖面积超过70%，在夏季阳光暴晒后，中控台表面温度可达62℃（用红外测温仪实测），散发出明显的塑胶异味。更影响体验的是装配精度问题：副驾驶手套箱与中控台的接缝处存在1.5mm的高低差，颠簸路段会产生&#34;哒哒&#34;的异响。   座椅舒适性同样存在改进空间。织物座椅虽然透气性不错，但抗污能力较差——孩子不小心洒的牛奶渗透后，即使立即清理仍留下明显印记。主驾驶座椅靠背角度调节采用旋钮式设计，从最陡调到最躺需要旋转整整12圈，操作效率远低于同级常见的扳手式调节。   隔音表现不符合家用车定位  60km/h以下的城市道路行驶时，车内噪音控制尚可接受（实测62分贝），但时速超过80km/h后，胎噪和风噪明显增大。特别是通过连续减速带时，后悬挂的冲击声直接传入车厢，实测噪音达到78分贝，相当于繁忙街道的环境音量。   隔音短板在高速路段更为突出。某次周末跑高速，车速100km/h时后排乘客需要提高音量才能正常交谈。对比懂车帝的噪音测试排行榜，星光730在80km/h时速下的噪音成绩比宝骏730高出4.2分贝，差距主要来自后桥隔音处理的不足。  安全配置的缺失同样值得关注。全车仅主副驾配备安全气囊，侧气囊和头部气帘完全缺席。在懂车帝的C-NCAP碰撞测试中，星光730的侧面碰撞成绩仅获得&#34;A&#34;评级，   售后服务响应速度偏慢  首保体验暴露了售后体系的短板。按照手册要求提车3000公里需做首保，提前三天预约时被告知最近的4S店需要排队一周。实际保养过程中，更换机油机滤等常规项目耗时2小时15分钟，比官方承诺的1.5小时超出不少。当反映第三排安全带卡扣松动问题时，维修人员仅用扎带简单固定，未提供彻底解决方案。  结语  不可否认，售价让星光730在性价比方面极具竞争力，每月超万台的销量也证明市场对它的认可。但作为日常使用的家庭用车，上述细节短板确实影响了用车体验。希望厂家能在改款车型中针对性优化，毕竟对于家用MPV而言，舒适性和实用性的细节把控，远比表面参数更重要。

星光730使用一个月发现的小缺点

星光730车内是不是味道很重？大家有什么看法？

我是你的眼23

你去和比亚迪夏MPV去对比，星光730的优势就出来了

2176514349

什么时候上69.2度电！马上买一台！60度电三线品牌电池太虚了高速能跑300不错了！多了9度电多60公里可跑350-400公里就完美了！

A全因有你

清闲的小猫u5t

我想问一下 之前电机马力193现在怎么变成139咯什么情况 求解

用户9210177127077

请教一下各位大佬，纯电730的好不好，想买一台。多谢多谢！

辉哥书法玩家

其他的都很满意，这个价位没毛病，就是续航不行，满电没走高速的只能跑320-350公里

卷到底了告诉我

#五菱星光730测评  
我提五菱星光730纯电版到现在已经有一个多月了，已经跑了4800多公里，今天就来跟大家好好唠唠这车的真实表现，给正在选车的朋友们一些实在参考。
优点篇：实用耐造。
我身高173，在驾驶座把座椅调到最舒服的位置后，后排空间依旧宽敞得离谱。我经常带家里人出去玩，坐在中排的家人都说很舒服，还可以把座椅打下去睡觉，第三排还可以睡一个小朋友，人少的时候还可以把第三排折叠起来后备箱就变大了，有次回家拉脐橙，家里人都赞不绝口，都不用担心不够位置放。
我是贷款的，首付两万多，贷了85000，就能拥有一辆纯电7座车，这性价比简直无敌了。现在充电这么方便，我基本每4天充一次电。上班来回30公里左右，电耗大概在12.5左右。周末出去跑一下顺风车，又能挣点零花钱钱又能家用，两全其美，真的不要太香。
这车的配置能满足日常使用需求：有倒车影像、360全景、定速巡航、皮座椅、自动空调等。都是很实用的功能，后排还有出风口，但是只有冷风没有热风。
我用的是vivo手机，用投屏的时候，非常丝滑，比我以前那台吉利好用多了，还可以用好多app，但是车机没流量不太好。
缺点篇：
我跑了3000km左右的时候，手动门有吱吱吱的声音，我在车友群看了好多车主都有这个问题，说是用自行车内胎塞住侧滑门卡扣的位置就行，我打算首保去4S店弄
这车在高速上120码均速的时候只能跑将近5.8折，而且还是不开空调的情况，这点有点不太理想，不过我回趟老家刚好可以到。不影响我使用。以前的吉利300续航，均速90也才6.多折。希望厂家能在电池技术和续航优化上再努努力。
原厂送的脚垫看着挺高级，黑色的绒面材质，摸起来质感也不错。
这车不是自动大灯，每次晚上开车到家都要检查大灯是否关闭，还有车内的阅读灯是否关闭，我在车友群看到这样的问题，有可能会造成小电瓶馈电启动不了。
总结：五菱星光730纯电版就像一个踏实可靠的老伙伴，想买一辆空间大、省油、能上绿牌的家用车，那么它绝对是一个不错的选择。我在这个价位没见过纯电版的MPV，这也是为什么它一上市我就果断卖掉才买一年半的吉利车选择它的原因，我只能说这个价位性价比超高。

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星光730 EV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(136马力)

136马力

新能源能耗

续航500KM

操控

前置前驱

安全配置

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