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#我帮圈子“找水军”大家好，近期沃尔沃XC70、沃尔沃XC60、沃尔沃S90等车友圈出现大量虚假的提车用车感受内容，此类内容不仅会对想购买沃尔沃的车友造成误导，也会破坏车友圈真实的交流氛围。 针对沃尔沃车友圈屡次出现的违规行为，平台将按照规则对相关内容及账号加大处罚力度，请各位车友遵守车友圈规范，共同守护真实交流氛围。
#新车主晒订单#新车主晒订单 简单说一下吧，大定的时候并没想加装轮毂和真皮。 按照4S的说法，这个车型主打的就是次低配和次顶配，希望你能看懂。 地区唯一一台松湖绿浅色内饰配晨曦白座椅现车，搭配21寸轮毂，确实漂亮。 为漂亮买单也算合情合理。结合厂家给出的优惠，8000的加装费用，居然让我看到了厂家的诚意。😅😅😅 对比某些车企同样的加装费用给我掏出来这辈子都用不了一次的拖车资质和拖车钩，不加装就没有现车可强太多了，是吧领克？好好看，好好学。 图2是车型首发车主权益，同样满满的诚意。 事情就是这样，简单务实，让利给车主并给车主信心，买车也就变得简单了。
#辣评新车作为XC60 老车主，知道XC70 这车的时候，第一反应是沃尔沃终于要变咯。跟沃尔沃现有车型最大区别就是有个大电池和快充。有人拿它跟 xc60 t8 对比，其实这两车对应的群体都完全不一样，好吧。 1️⃣xc70 的设计还是有一定功力的，包括在某书看设计师跟网友的一些对话，可以看出这个设计有很大自主性，保留沃尔沃的元素，但一眼就看出是电车。 2️⃣网上看车漆都很有质感，特别是松湖绿，可惜这次手上这台是牛仔蓝，需要比较暗的环境下，才好看。 3️⃣无框车门，一开始担心隔音问题，实际体验还好，据说这车的隔音材料用🉐扎实。休憩模式下，座椅就会自动调节到半躺位置，同时空调、音响都会默认切换模式。这块跟纯电车体验接近了，我看车圈也有人问纯电模式下，能不能在车内睡觉，这是肯定的，午睡大概消耗一度电多点。 4️⃣大屏的变化最显眼，一是 ui 设计真的简洁；二是 操作逻辑还挺清晰的，不像以前老车机那么麻烦；三是导航、媒体、空调这些功能都放在主页了；四是语音助手终于可以用了，识别还行，我自己 001 上面是习惯用语音了，反正我觉得语音功能在电车上必须得有 5️⃣我开了大概 30 多公里的纯电，百公里电耗是16 度多，对比我 001 上 17 度多，感觉还是可以的。但这车的优势是它可以纯电，也可以混动呀，平时通勤和高速完全可以对应两种不同模式来使用。 6️⃣终于解锁外放电，周末露营，接上电水壶烧个热水泡茶，或者接个小音箱放点音乐，甚至应急给电脑、无人机充个电都行感觉生活的可能性一下子被拓宽了，这也是我在有 001 后周末的一个新过法。 7️⃣开起来的感觉，这车刚上手就是非常熟悉的沃尔沃味道，过坑洼路段非常有韧性，最主要的就是起步的平顺度比我那台 t5好太多了。不同的是这个方向盘转向比较轻，开这车就不要过于追求操控，偏家用。真在乎操控的话，建议看看 s60 t8。 8️⃣价格这东西，能便宜当然更好，都知道是早买早享受，晚买享折扣的啦。 总的来说，如果XC70早两年出来，我绝对会买70，我就是想要大电池，能上绿牌，尽量没有续航焦虑。而且追求车内别有味道（孩子才一岁多），这也是为啥当时我买接近的 001。
提问销量有多少
提问两驱能买吗
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