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#2025广州车展 辣评新车外观看着就非常的大气，全尺寸增程SUV，里面空间不知道怎么样不让上车，看轮胎是285/40r23这个轮胎，配上这么大的车，这个续航都不敢想象。 1.大众ID.ERA就是台“懂家用的德系老实车”，没太多花里胡哨的噱头，实用度拉满！空间是真顶2：2.2+2+2六座布局，175cm坐第三排都不挤腿，座椅还带腿托和航空头枕，带老人孩子长途出游不闹心，放倒座椅能塞下露营装备+行李箱，家用灵活性绝了。 3.听说驾驶质感还是大众那味儿，底盘扎实不飘，还有后轮转向，这么大的车拐胡同、停车都丝滑，追求高速狂飙的可能觉得保守。智能方面不算顶尖，但够用，语音控制能管空调、导航，还能识别情绪调整反馈，就是车机生态比新势力差点意思。 总的来说，它不拼极致智能化，胜在德系品控、无续航焦虑和超实用的家用设计，适合看重踏实、空间和长途便利性的家庭用户。
#2025广州车展 辣评新车今年的广州车展，看到了大众的一台不像概念车的概念车——ID.ERA，整体感觉大众的诚意少了一点。为什么这么说呢？我慢慢展开说说哈 首先，我从外围着绕一圈，然后发现，着概念车看起来跟很多同级别的SUV很相似，一眼看上去，找不到独特的地方。整体看过去，边缘圆润而宽大的前脸看起来有点笨拙的样子，就跟大众现场的另一台车途昂pro的前脸整体形状很相似。跟途昂不同的是，新能源车的标志——封闭式前脸。另外还有最近很流行的贯穿式灯带，很多新能源车都有类似的设计，细看灯带下方两侧的灯组搭配在一起比较和谐，加上发光的车标，虽然不算独特，跟以往的大众车型设计相比，增加了不少科技感。 然后呢，车身的线条是流畅中带点硬抗的感觉。从侧面看，最喜欢的点是车门下缘有一条发光灯带，而且这条带是环绕整个车身的，可以说是这台车外形设计的最特别的地方。一个一个小格子连起来的灯带，让整台车添加了赛博朋克的味道。希望明年上市量产的时候，还能继续保留这个点睛之笔。 还有一个点是我挺喜欢的，就是他的后扰流板的设计。从侧面看，像蛋糕上的奶油微微往上一撇，有点可爱。从后面看，这个微微往上的扰流板，看起来有点像尾翼的感觉，增添了一点点运动气息。 讲完比较好的地方，要开始吐槽了哈。 一如既往的，全隐藏式门把手是常见的痛点之一。全隐藏门把手，总会让人担忧，不知道什么时候会故障，什么时候会打不开，太让人焦虑不安了。 还有一个点，大众的诚意有点少。为此我专门翻了去年广州车展看到的概念车照片放上来对比。看看别人的概念车，为什么有概念车的味道。因为跟日常见到的车真的差别很大，有种天马行空的感觉。而天马行空除了不一定能落地这个不足之外，就是概念车的标志性特点了。另外，看看去年的概念车，别人车门都是打开的，能让我们看到车内的概念设计。再看看今年大众这台概念车，只有一个大致的外观，没有做能开的门，也没有设计内部，是设计师太赶不够时间呢？还是车企想要节约成本呢？从这点来看，还是缺了点诚意呀。 最后总结一下，ID.ERA这台概念车，设计有独特的点，但整体设计不够独特，细节设计不够人性化，还有概念车模型制作不够诚意。不过还是很期待，到时实车出来会不会有惊喜呢？
#2025广州车展 辣评新车现场这大众这款iD.ERA,（由于还没上市，还给围起来了，只能看到外观。）第一感觉就是尺寸特别大，应该属于中大型以上的SUV（轮胎是23寸的）。按目前因为车门打不开，比较有独特的就是它的那个前后的灯组很宽厚，点亮之后都是前后贯穿式。目前还是概念车，所以说他的那个目前没有看到大灯，但是我感觉大灯的位置应该就是左右两侧那个一横一横的日间行车灯点亮的位置。车头整体看就比较宽大有厚重感。 然后他整车最下沿的位置有一圈那种类似于氛围灯的蓝色灯带，几乎是前后左右都有，我感觉目前因为它是设计理念可能是这样子，后期的话应该会用装饰件来代替。 然后内饰仪表方面目前能在外面看到就是一个大连屏。仪表用一个小的。搭配（我觉得更建议像仪表那个显示屏的话，建议做大一点，因为你这个是全大型的SUV，你把仪表那个做小了就看着不协调） 其次像后视镜那个位置和车两侧有一个摄像头感觉设计的话应该会出现有一个后视镜流媒体的画面。 总体:这款车的尺寸定位应该属于那种家庭6座或者7座版本的，看着确实很大。后续就看上市的时候搭载的是什么系统了。智能驾驶好，就配得上这个外观颜色和设计。
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