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2026年款（即将上市）

1.5T 65.2kWh 四驱版

ID.ERA 9X

售价预计40万上下，ID6都卖不动，混动这个价格，玄

何以解忧呵呵哒

有没有搞错
255胎宽是我放弃理由[捂脸] 大车小脚 后面看着太小气 不协调也不好看 后胎怎么也得285以上 啥都不错
关注很久了
等着出来买一辆 结果你弄个255的胎 恶心死了 放弃了

用户6285122655329

有后轮转向没，有冰箱没冰箱有没有冷冻功能，有二三排遮阳帘没，有电动踏板没，有小桌板吗，有空悬没，有adb大灯没

怎么这么多水军

#2025广州车展 辣评新车

一年一度广州国际车展上如火如荼进行，上汽大众推出的大七座新款ID.ERA一下抓住了我的目光。大众一直给人可靠、稳重的印象，这车也不例外，还多了几分时尚科技感，我觉得它定价在35到45万比较合理。
来到展位，这款车在C位展示。外观上，它线条流畅，车身大气。车灯设计充满科技感，亮起来特别有辨识度，估计晚上开在路上肯定很吸睛。轮胎看着结实，抓地力应该不错，感觉跑起来会很稳。作为大七座车型，整体造型很协调。
从车窗看进车内，三排座位空间表现有亮点也有不足。前两排空间宽敞，座椅软硬适中，坐上去很舒服，我1米8的个头，腿部应该能自由伸展。但第三排空间就有点局促了，成年人坐进去会有点挤，短途应急还行，长途就遭罪了。
车载智能方面，新款智能车机三联屏，操作挺流畅，反应速度快，试了试导航和音乐播放，都没卡顿。车里有个大彩电，后排乘客能看电影，很享受。不过，娱乐系统里能玩的应用少了点，要是能多装几个游戏和视频软件就好了。
整个车观看体验完后，优点就是外观大气、座椅舒适、车机流畅；不足是第三排空间小、娱乐应用少。建议大众把第三排空间优化下，再丰富下娱乐生态。要是能改进这些，这车就更完美啦，希望可以尽快驾驶试驾体验一下！

大湾区ID6X平哥

上汽大众ID.ERA广州车展亮相

经历了市场的洗礼和自我检讨，
大众在电车制造方面有所重大调整。
据官方渠道透露，
9X试驾车年后即3月开始陆续到店，
就目前流出的宣发视频来看，
9X的外观应该是加分项，
在大众固有的扎实底盘、悬架用料、高强度安全加持下，
只要是不犯激进冒进错误，
9X势必能为大众在电车领域重新打开市场。
当然，目前流出的信息受限，
在客户关心的内饰、配置等方面还有待逐步解开。
综合来看，
大众9X目前饱受市场困惑的无非是以下两项：
一是大众的车机系统，
据悉9X搭载的是大众自己研发的MOS系统，
对此是否流畅好用有待到店后试驾才能看出一二；
二是9X的价格，
就目前来看这需要大众的取舍。
有一点可以确定，
9X的价格肯定会参照理想L9、问界M9、比亚迪腾势N9，
但不会为了拉高所谓的品牌而抬高价格。
那么首开价格就显得非常重要，
入门车型37.99万你认为合适吗？

南宁韦砖主

大众ID9X四月上市价格多少才能大卖

关于ID.ERA9X的售价，目前最靠谱的预测是‌26.99万元‌左右，定位在28-35万区间，性价比会很突出。
这个预估是基于和竞品的对比分析，比如智己LS9（32.28万）和极氪009（46.59万），ID.ERA9X在配置和尺寸上可能更亲民。也有分析提到，如果定价25.98万，对大型SUV市场冲击会很大。
最终价格还得等上汽大众官方发布，但目前看，26.99万起售的可能性最高，上市后应该会很快锁定市场。#大众9X黄金增程动力#德系满级旗舰SUV

蓝建集团

鹤壁威佳上汽大众

什么时候上市？上市价格在多少？

博学的鲸鱼V1V

藍天的云綠葉的天奔跑著

上市之前赶紧把门把手改了，不然绝对是bug

Williamski

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2025广州车展：瞄准“9”系旗舰的全尺寸增程SUV，大众ID.ERA

CTCC冠军车手，ChinaGT中国超跑锦标赛年度总冠军。车评没有界

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采用增程动力系统，合资市场大空间六座SUV，实拍上汽大众ID.ERA

资深的汽车编辑，阅车无数，有关于选车的问题找我就没错了。

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让大众做一台“理想L9”的话？上汽大众增程大六座ID.ERA

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2022年 | 4.80万公里

途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版

2023年 | 4.28万公里

ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版

2020年 | 7.70万公里

探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI

2014年 | 11.31万公里

途观 2013款 2.0TSI 自动四驱旗舰版

2021年 | 8.90万公里

探岳 2021款 380TSI 四驱豪华智联版Pro

2025年 | 0.90万公里

ID.4 CROZZ 2025款 纯享版

2019年 | 2.38万公里

探歌 2019款 280TSI DSG两驱豪华型 国VI

2018年 | 11.50万公里

途锐 2017款 3.0TSI 启程型

2016年 | 10.90万公里

途观 2016款 300TSI 自动两驱豪华版

2018年 | 5.10万公里

途观L 2018款 380TSI 自动四驱旗舰版

2020年 | 4.97万公里

探歌 2020款 280TSI DSG两驱舒适型

2022年 | 2.10万公里

探岳 2021款 330TSI 两驱3周年限量版

2022年 | 7.36万公里

探岳 2022款 380TSI 四驱豪华智联版Pro

2021年 | 2.74万公里

途昂 2020款 改款 途昂X 380TSI 四驱豪华版

2020年 | 6.70万公里

途昂 2020款 改款 途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版

2014年 | 19万公里

途锐 2011款 3.0TSI 高配型

2005年 | 19万公里

途锐 2006款 3.2L 豪华版

2015年 | 8.30万公里

途观 2015款 2.0TSI 自动四驱豪华版

2015年 | 13.60万公里

途观 2015款 1.8TSI 自动两驱风尚版

2010年 | 5.10万公里

途锐 2010款 3.6 限量顶配版

2009年 | 17.80万公里

2012年 | 14.30万公里

途锐 2011款 3.0TSI 标配型

2025年 | 2.06万公里

途观L 2024款 出众款 300TSI 两驱龙腾版

2013年 | 13.55万公里

途观 2012款 1.8TSI 自动四驱菁英版

ID.ERA 9X

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

操控

前置四驱

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