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#辣评新车新款的奥迪A5L都已经知道了是A4L的继任者，不过一汽和上汽奥迪的A5L区别还是很明显。 🔻 🚗上汽和一汽的A5L又有何不同 一汽奥迪A5L是很常规的三厢造型，加长了轴距，没有大溜背，也依旧是有框车门和翻盖式后备箱，可以说就是奥迪A4L的延续车型，以家用务实为主。实车我在广州车展已经看过了，虽然走的家用路线，但造型还是很拉风的。 而上汽奥迪的谍照看出来，明显的溜背轿跑造型，而且已经确定的是无框车门和掀背尾门了，这个明显是A5的新一代，走的路线都是运动路线，所以这么看，真的使用风格上就有很大的差异。 🔻 🚗而外观差别就是两款车的最大差异了，内饰和动力几乎一致。 内饰已经确定了是双联屏+副驾娱乐屏的组合，非常运动和科技。奥迪的内饰做的确实不错，我试过新奥迪A3坐进去虽然会有大面积的搪塑存在，但看起来是真的不差，完全是和时尚科技挂钩的，新A5L也一样。 档把看起来就是和新奥迪A3一样的排扣式换挡，还可以接受，我式不太喜欢凸出档把的造型，但是好像排扣又有一点秀气了。上汽奥迪A5L作为一个轿跑车型，没有手持的档把确实好像少了一半的驾驶乐趣。 有一点不得不说，奥迪内饰最好的一个就是座椅的手动腿托，对我这种身高180的人来说，很多车的腿部支撑都不足够，但我从奥迪A3的试驾体验来看，奥迪新A5L的这个腿托必然不会缺席，我是真满意。 动力上，上汽奥迪A5L式基于全新的PPC架构的，也就是电气化的一个新奥迪平台，但动力组成还是熟悉的EA888，再加上48V轻混，不过这已经是第五代的EA888发动机了，动力参数上应该是要比现在的奥迪A4L更高的，而这个48V轻混是很多人诟病的，虽然是为了提升起步的平顺性，但是都知道这玩意容易坏而且难修，但是在上汽奥迪A5L可就大有用处了，因为华为智驾离不开它。 🔻 🚗首款高阶智驾的纯油车是什么含金量 高阶智驾我们习惯性以为是新能源车的专属，但上汽奥迪A5L的出现，恰好打破了这个标签。为什么燃油车这么多却无法做到高阶智驾呢？ 因为高阶智驾需要的摄像头和雷达传感器的数量非常多，而且需要将大量的数据汇总到中央处理器做大量的运算，这整个过程除了涉及到算力，还有一点就是需要有足够的电量做支撑，只依靠蓄电池的电量本身就难以维持这一整个持续的流程，而上汽奥迪能够依靠一个48V电机就完成了，这说明中间的壁垒已经被上汽和华为攻破了，而这也就意味着以后就有可能出现更多带高阶智驾的纯油车。 🔻 🚗价格预测 这一次，新款的奥迪A5L在BBA中可就占据了智驾优势了，以往的奥迪A4L一直都是BBA中价格最低的一台车，指导价在32.18万，我知道现在24万提奥迪A4L不是梦，但懂的都懂已经是在清库存了，新款的奥迪A5L指导价必然不会这么低，甚至因为华为智驾的加持，我感觉指导价是只增不减的，就国产新能源车来说，智驾的提升基本都需要2万的价格，而上汽奥迪这种合资品牌，供应商采购成本会更高，所以就算最低配的奥迪A5L没有智驾，价格依然是32.18左右起步，那智驾版本基本也就需要再加3万，35.18了。 但是，上汽奥迪A5L的智驾必然是在顶配的基础上去增加的，而中低配还是没有智驾，主要还是给手有余钱的人去尝鲜的，所以想要30多买智驾版奥迪A5L的基本就可以放弃了，但话说回来，40万的智驾奥迪A5L又有多少人会考虑?
#辣评新车一汽奥迪家A5L都已经在去年11月广州车展正式亮相了，上汽家A5L还没太多消息，真是太稳当了。 —— 从目前能了解到的消息看，上汽A5L最重磅的应该是作为一台传统品牌油车，它将搭载华为智驾，按理来说在油车上配智驾有点困难，所以我看有消息说上汽A5L搭载的第五代EA888发动机会有一些创新，以此来配合智驾。具体能否配上智驾以及其他一些消息得等实车发布后才能最终确认。 —— 我个人感觉上汽A5L配不配智驾可能已经没那么重要了。一汽家A5L已经亮相了，虽然内饰未公布，但和海外版本差距不能太大，整体布局都应该是一致的，唯独是车身线条和A7L类似，是标准的三厢轿车造型。而现在上汽A5L步伐走得太慢了，现在新车更新速度这么快，就算这车上市后估计声量也不会太大。 —— 上汽A5L上市后并非毫无亮点。一是Sportback溜背造型能吸引部分消费者，毕竟进口A7在国内这么受欢迎的大部分原因都是它的溜背造型，而上汽A5L虽然车身尺寸没有A7那么大，但从谍照实车来看，配上大轮毂后的车侧还是很漂亮的。二是华为智驾（如果标配上了的话），对车感兴趣的消费者会好奇油车上的智驾感受如何，对智驾感兴趣的消费者就不用多说了，肯定会有部分消费者他们不喜欢新能源车，但又想体验当今的智驾。 —— 我个人希望上汽A5L上市后直接定价25万左右，现在这些车都在变着法儿降价，都在打价格战，如果这车上市后依然保持奥迪A4L指导价，就算后期降价，那恐怕时间长了也得凉，不如一步到位，消费者和厂家都省心了，狠狠心咬咬牙，放下奥迪身段。 再有如果这车定价30万左右，那自家大哥A6L现在优惠也很大，这俩车里外里价格没差多钱，就算你A5L是新车，配置更全面，但别忘了人家是A6L啊，A6L在咱国人心目中的地位是你上汽A5L能飞起来也比不了的啊。 上汽A5L上市后也别整那一堆选装配置了，咱就实实在在的，把什么无钥匙进入、一键启动啥的都标配了，等你车上市后再整这些没用的，谁还愿意买你车啊，人家现在国产新能源轿车智驾都快标配了，你还在那整什么基础选配呢。至于智驾，有良心的话直接标配，不过我感觉啊奥迪干不出来这事儿，大概率还得选装啊，但是这油车选智驾，硬件软件是不是都挺费劲啊？
#辣评新车上汽奥迪A5L。这台车从亮相起就争议不断，有人觉得加长毁了轿跑的灵魂，也有人认为实用性提升是“真香警告”。作为一个非潜在用户我简单聊聊我的想法！ 🔥首先就是核心卖点，轴距加长后后排能舒服坐人了吗？ A5L轴距相比进口标轴版加长90mm，达到2908mm。后排腿部空间确实宽裕了，看了实测身高175cm乘客腿部2拳半，但受限于溜背造型，头部空间依然局促仅剩3指，且后排座椅靠背偏直，长途乘坐舒适性一般。别指望它变成A6L，这车后排适合短途应急或儿童座椅，成年人长时间坐依然憋屈。 🥵颜值并没有被加长毁掉！A5L保留了进口版的无框车门、大溜背和贯穿式腰线，侧面比例协调，没有硬拉长的违和感。但**国产版取消了Sportback掀背尾门，改为传统三厢设计，后备厢开口变小，搬运大件物品便利性打折。颜值党放心冲，但实用性党请三思——这终究是一台“有妥协的轿跑”。 💰动力和操控缩水，也是通过看了很多评测发现～A5L全系搭载2.0T+7DCT，分40TFSI（204马力）和45TFSI（265马力）两档，标配前驱，45TFSI可选quattro四驱。底盘调校偏向舒适过弯侧倾比进口版明显，但滤震更柔和，适合国内路况。要极致操控不如买进口标轴，但A5L的“舒适化”反而更适合日常代步。 👊价格配置分析低配「智商税」，高配「割韭菜」？ 目前兄弟预售价：38-50万元，竞品对标宝马4系Gran Coupe（进口，42-52万）、奔驰C级轿跑（进口，38-48万）、蔚来ET5（32.8-38.6万）。 配置槽点，低配（40TFSI）性价比极低38万的车，无矩阵大灯、无自适应巡航、无座椅加热，甚至中控屏尺寸缩水到10.1英寸（高配12.3英寸）。 选装套路深，想要B&O音响+360影像+HUD？加3万；想要L2级驾驶辅助？再加2万。 智能化拉胯，车机流畅度不如国产新势力，语音助手反应慢半拍，不支持手机互联（仅CarPlay）。奥迪传统艺能——低配买标，高配买肉。建议直接上45TFSI四驱版（裸车45万左右），否则不如选配置更厚道的国产新能源。 另外买这辆车这些「坑」你必须知道！ 1. 养车成本高：95号汽油+小保养1500元/次（1万公里），比同价位电车贵一倍。 2. 保值率下滑：国产后品牌溢价降低，参考A7L二手行情，3年保值率预计50%左右。 3. 新能源冲击：40万价位，蔚来ET5、极氪001等车型在性能、智能化、用车成本上碾压A5L，除非你非燃油车不买。 买这车的人只有两种——奥迪铁粉，或对无框车门+溜背造型毫无抵抗力的颜值党。 💦购买建议：谁该买？谁快跑？ 适合人群～追求小众个性，拒绝“街车”的年轻小伙，对燃油车驾驶质感有执念，且预算充足，日常1-2人用车，对后排需求极低的我觉得可以看看。 劝退人群～我觉得如果你是家庭唯一用车，经常满载出行。注重性价比和智能体验，介意后期养护成本就不要考虑了。 最终我个人觉得这是一台「偏科生」，但有人就爱这一口，上汽奥迪A5L 的本质是一台“轿跑外壳的舒适代步车”，它用加长空间和舒适底盘讨好中国用户，但也牺牲了部分操控和设计纯粹性。如果你想要一台能兼顾回头率和日常通勤的豪华车，且愿意为品牌和设计买单，A5L可以冲；但若追求实用、性价比或前沿科技，隔壁新能源展厅或许更香。 最后灵魂拷问同样的钱，你选奥迪标+燃油情怀，还是国产新势力的全面碾压？
#辣评新车. . 就在刚刚官方公布了上汽奥迪A5L的实车，这辆车我比较满意的点有不少，现在这边通过一些公布的信息对其简单做下预测。 . 首先，这款新车应该会定位高性能车，原因有三点: . 第一，新车至少会有3个配置车型，预测其中包含2个两驱车型和一个四驱车型。上汽奥迪A5L搭载第五代EA888的可能性很高，该发动机有着更强的动力的优势，相比较老一代发动机优势明显，这点会体现在哪呢？应该会体现在零百加速上。实际更强的动力，提速更明显，超车更轻松，轻轻点下油门就超车了，这对驾驶人员会有更好的用车体验。 . 第二，该车的轮胎是98Y的高性能轮胎，其能承受的最大速度是300km/h，而实际该车的最大速度是235㎞/h，一般家用车的最大速度是180-200km/h居多，如果定位家用车车企就没必要去增加更多成本而标配适合该速度车型的轮胎了，而参考前几天预售的ET9的其中一款车的最大承受速度是240km/h，它就是定位高性能车，显然上汽奥迪A5L定位高性能车的可能性很大。 . 第三，车身形象。汽车车身还是采用了比例协调的溜背型设计，侧面看是运动感十足，性能车一般来说都拥有运动感十足的外观形象，上汽奥迪A5L的运动感车身也是其成为高性能车的条件之一。 综合以上，25款上汽奥迪A5L定位高性能车的可能性非常大。 . 其次，说到用户体验，新车会有哪些地方能提升用车体验呢？ . 第一，我觉得就是车内空间的提升。新车相比较奥迪A4L不管是长宽高尺寸还是轴距，都有着不小的优势，这些对提升前后排空间、头部空间以及后备箱空间都起着不小的作用，特别是其中的宽度，增加了差不多4cm，主副驾的宽度不会有更多的局限性，特别是腿部空间应该有更多地方支撑，显然驾驶人员的腿部不会再觉得憋屈了，很提升驾驶感受的升级。 . 第二，据说新车会搭载48V轻混。虽然这能源类型对能耗的减少影响不大，但是我觉得它更是提升用户体验的重要。为啥这么说？众所周知，大部分燃油车的发动机都有静谧性差或者顿挫感等不足，这些对于油车来说是降低用户操控性和舒适性的用车体验，而48V轻混它能减少因起步或者加速时的发动机顿挫感，包括提升更好的静谧性，这两点都能提升用户的用车体验。但是，药物有利有弊，奥迪的48V轻混后续维修成本会更高，而且是否还会像之前出现多频次的发电机故障，部分用户还是对奥迪该技术存怀疑态度。 . 第三，上汽奥迪A5L会搭载华为的纯视觉智驾。为啥是纯视觉智驾呢？我看了车外观等都没有激光雷达的影子，目前合作的点就是它的纯视觉智驾，纯视觉智驾目前可以进行代用户进行泊车、高速上自动换道等操作，高速上智驾对于长距离高速驾驶上的用户会减少用户疲劳感，提升用户体验，当然不足之处就是相比较激光雷达等操控会更易受环境或者突发情况影响，安全性不足，所以使用这个功能的用户还是要时刻保持注意力，会增加脑力疲劳感。 . 25款全新奥迪A5L这款车如何呢？我觉得优缺并存，它的优点在于更大的车内空间、更强的智能体验以及更稳定的驾乘体验方面，当然因此存在的安全性缺失、产品问题、成本提升问题等不足也会显露无疑，所以，对于此，25款上汽奥迪A5L是否会有所改变，如果提升明显，我相信该车应该会受更多人喜爱，反之，吸引力则会不足。这点大家如何看待呢？我欢迎大家在评论区留言！
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