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#宝骏享境车型解析宝骏享境买来半年后，除了日常代步，最多就是各种出城出省玩，2025年跑了有一万六千公里。经常早上到广东海边，晚上回广西，活动半径扩大了不少，不用加油后最大的想法就是说走就走，没有里程负担。好了，接下来聊聊2025年的各方面用车体验，如果有没...查看全文
#我的用车总结去年五月份车子购买过户至今，这台享境纯电豪华版600续航已跑了两万多公里。我的用车情况主要是上下班通勤，出差时也会使用，使用频率很高。我对它整体的直接评价就是驾驶顺手丝滑，行驶顺畅，极大地方便了我的上下班出行。我时常出差，长时间在高速上驾驶...查看全文
#省油省电新能源两广地区的车友们，纯电新能源车真的可以闭眼冲。作为开了小半年的宝骏享境纯电车主，真心要夸夸我这车的续航表现，在咱们这儿简直就是量身定制。 我日常通勤基本是单程20公里，一段城市外环路，一小段城区红绿灯路段，车速平均在50-60km/h。夏季...查看全文
#周末开车去兜风今天周末，朋友家孩子过12岁生日，邀请了我们家一起参加生日聚会。我家住在太原这边，朋友家在榆次，当天温度直接从-5°跨越到13°，温差还是挺大的。前一天晚上给享境充满电，早上10点半开车出发，路上40公里，行驶了45分钟到达。路上有好几个堵点，幸好有太阳，车里还算暖和，但我发现电车在人多的时候就容易起雾，所以行驶了没一会儿就打开了除雾。 到达后时间不早，就直接去了饭店吃饭，等举行完典礼、吃完饭已经快2点了，吃饭后去朋友家坐了1个多小时，就准备打道回府。不过难得出来是周末，就想着带孩子们去玩一玩。最近这边贴条厉害，奥莱停车免费，不仅小孩有玩的地方，大人也能逛街，于是直接一家人去奥莱玩了玩，顺道给孩子买了2件衣服，结果这趟回家后都晚上7点了。看了下车机记录，周末这出行主要是在市区路段和跨市区的小短途，感觉冬季其实对电车的动力没有什么影响，这趟总共行驶107Km，表显掉了133Km，相当于续航达成率80.5%。我有家充，所以没有续航焦虑，日常爱去的地方基本都在享境的续航覆盖范围内。不过这次发现的电车人多点就容易起雾的问题，不知道是因为车子密封性太好了，还是说电车都有这个通病。后来观察了下，发现我的小电车也跟享境一样，容易起雾，但家里的油车没有这问题。
#提车分享从22年11月份出学校工作，到现在三年多了，之前上下班都是乘坐公共交通，没那么方便，再加上去年谈上了女友，就想着自己买辆车，一方面是方便上班通勤，另外就是平时节假日可以跟女友短途自驾游。 看车看了快一年，了解过很多车。本来想买便宜点的五菱星光，刷抖音的时候看到了享境，感觉享境的智驾好厉害，大掀背尾门、大天幕我都超喜欢的，后面觉得还是加预算吧！上了这个预算，还对比了日产N7、刚上市的启源A06和深蓝sl06。本来sl06的磁流变悬架挺吸引我的，结果去试驾，感觉开不出区别，还是算了。后面又去谈了很多次日产N7的价格，但是销售说他们签了保价协议是不可能降价的。 后来就去谈了几个宝骏的4S店，有一个店说当天能定的话直接给我现金优惠4万，我听了就直接入手了享境纯电600续航的豪华版。在优惠这么多的情况下，感觉还是享境产品力比较高，虽然说没有日产N7的那种座椅按摩，但我感觉要是把省下来的钱直接去买个座椅按摩，岂不是更香。 当然，选择它的点还有智驾、米其林静音胎，前后排双层夹胶玻璃、防紫外线的天幕，还有大掀背的后备箱等功能配置，总之性价比还是蛮高的。目前提车一周了，还没好好开它，我还在外地出差，等回去了得开段时间，仔细感受一下这台车。#提车分享
#我的用车总结提宝骏享境600公里纯电标准版至今，日常通勤叠加周末家用出行，累计里程达8000km，在这段用车时光里，车辆的优势与不足逐渐清晰。宝骏享境整体算是一款适配家用的车型，但存在一些小短板需要包容。最让人满意的无疑是超大空间与实用尾箱。不管是前排驾驶位还是后排乘坐区，空间都蛮舒展，满载3名成年人+1名儿童的情况也不会显得拥挤，后排腿部余量充足，久坐不累，能满足家庭出行的空间需求。掀背式尾厢设计值得夸赞，开口宽敞、容积可观，日常装行李箱、婴儿车、露营装备都毫无压力，甚至能容纳更大件的物品，实用性很高，这也是当初选择它的重要原因。用车过程中有两处明显的短板有待改进。一，缺失WLTC续航显示，车辆仅提供常规续航预估。实际行驶中受拥堵路况、高速行驶、空调使用等因素影响，续航波动较大，每次出行前都要反复估算实际能跑多少公里，跑长途时更是心里没底，缺乏足够的续航安全感，这点对我这种续航敏感度高的用户不太友好。二，底盘偏低且车身偏长，日常驾驶局限性较明显。过小区减速带、乡村坑洼路段或上下地库坡道时，稍不注意就容易剐蹭底盘，每次都得放慢车速小心翼翼通过；停车时也因车身长度问题，狭窄车位进出不便，新手驾驶需要多适应
#我的用车总结提车7个月了，说下我的用车情况： 第一次开长途就是从广州提车经过泉州平潭岛开回到江西。平时因为工作原因假期不稳定，再加上经常出差，所以没有固定的上班通勤路线。八月开车回了趟河北老家，周末也会有用车的情况。 享境的外观非常帅，颜值高，空间也大，当时因为被享境的外观惊艳到所以买了这车。而且车型相对更修长，转弯半径刚好，城市小区内行驶掉头更灵活。驾驶感受我认为相当不错，特别好上手，还有舒适刹停，运动模式也不会特别蹿，红绿灯路口停车也不顿，底盘滤震相当干脆。我妈是爱晕车的人，八月开享境回老家，载老妈坐了一段，她也没有不适。 关于能耗，从夏天到冬天，我认为季节对享境能耗的影响还是挺大的。空调比较费电，驾驶模式对能耗影响也很大。这半年我用了四个月的标准模式，能耗通常在15左右，反而最近两个半月用运动模式能耗下降到13左右了，不懂电车有没有快乐表。 车机智能化方面褒少贬多，最大的问题是车机芯片只给了一个较差的8650，现阶段已经属于15万价格区间内较差的芯片了。好的一方面是，在11月ota以后，车机相对丝滑了很多，壁纸也能换了，希望年底的哨兵模式快点上线吧。
#这车开起来怎么样最近因为个人出了点小事故，受伤歇息了半个月没出门。上个周六趁着风和日丽的天气，就赶紧洗了车，然后周末一大早出发到容县的沙田柚王国收购柚子，单程大概80多公里。容县的沙田柚在广西挺有名气的，广西玉林容县这边的基地每年都出货挺多。那地方除了特产柚子外，也是杨贵妃的故乡，有一座利用隼牟结构、不用一颗钉子的真武阁古迹，欢迎大家有时间开车来一起玩。我出发是在早上，温度只有8度（最近广西降温了），阳光挺好的，就是有点冷嗖嗖。计划是出发直接上高速，返程就走二级路逛回来。同时也观察下满载5人的情况下，享境冬季短途出行的能耗续航变化，心里能有个底。从玉林北上高速，满载5人以120公里时速定速行驶，有用智驾也有自己开，空调自动挡，能耗大概在18到19度每百公里。到达容县，时间已经来到中午，温度上升到17度，还剩下一半路程，没有高速只能走二级路，驱车40分钟才抵达目的地，这期间能耗降低到15度每百公里。炎炎夏日时我测过能耗大概是17度每百公里，现在天凉了，能耗还是大同小异，不知道属于车做得好还是不好。之后返程都是二级路，能耗也是15度上下，200公里左右的里程大概花了50%的电量。这次全程除高速以外的时速都保持在80左右，车子我开了正好有半年时间，行驶有一万五千公里左右，不知道车友们觉得这个能耗表现怎么样？也欢迎其他城市的车友晒下自己的享境能耗。
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