后备箱是真能装啊！三排座椅折叠秒变货拉拉

壮壮试车日记

这个价格感觉还行，懒得跑了，现车黑色提走

敲码不打码

下单了，100超越

比亚迪夏高速状态二三排乘坐感受

氓哥说车

七座刚需的情况下，怎么选择？一款suv，一款mpv，论舒适性肯定夏更好。但操控上来说唐L这种suv比MPV先天又有优势！唐的内饰谈不上好看，甚至说有点搭配不好看！反观夏的四水归堂设计，真的很不错，且颜色搭配上更协调！唐L的七座后排看了测评感觉1.7以下可以接受！考虑价格差的情况下，如果唐L差不多配置下和夏的25.98这款，该怎么选呢？

不需要粉丝的萝卜头

夏和唐L的纠结！

外观：大气+霸气，行驶在路上回头率很高，停在学校门口接孩子，旁人都驻足观看。
内饰：颜色搭配很温馨，棕色和米白很有居家的感觉。内饰用料和材质都不错，座位做坐起来非常舒服。
空间：空间是MPV的优势，前两排明眼人都看得到我也不说了。第三排空间，我身高180cm，体重80kg，坐在第三排一点不显拥挤，并且厂家没有因为要空间而偷工减料，坐垫很长给了乘客足够的舒适，第三排座位也可以电动调节椅背角度，头枕是手动调整。不要相信黑子的话。
配置：很齐全，智驾，自动大灯等等我很满意。第二排也可以单独控制空调和座椅通风加热，个人感觉第二排招财猫扶手比固定扶手实用，上下车固定扶手会有很大影响。第三排也有出风口，充电口，杯座，考虑得很周到。车机，语音都可以。我个人觉得车机不能修改默认音乐播放软件需要改进，冰箱取放物品有点不方便。
能耗：我是以城市驾驶为主，肯定做不到宣传的馈电油耗，我预估只在城市里跑的话，馈电油耗会在10L左右。100km和180km，其实就是油耗的差距，车子本身在hev模式下充电也是很快的，没必要强迫自己当纯电开，发动机长期不用也不好，买得起这车子的人也不会在乎那点油耗了，就算不安充电桩也不会太费油，ev和hev切换就可以了。
希望夏的车主们和想买夏的朋友多加交流。

陪豆子成长

入手比亚迪夏，谈谈自己的感觉

提车后第一次加满油箱364元48升多油，满油满电出发，回老家过年，一天跑了1233公里，早上5点出发，18点到，正好跑了13个小时，临牌跑的比较快，两人换着开。路上加了两次油，分别310元和370元，到家还剩44%的电和38%的油。只算油平均8.6升百公里。
跑高速油箱还是太小，我是保电45%，一箱油还跑不到500公里。
高速时表显近50公里平均油耗总结：
140公里每小时是百公里11升；130公里每小时是百公里10升左右；120公里每小时是百公里9升多。
还有很多吐槽点，以后再说。

大志不容易

夏的长途高速油耗分享

说实话现在这个有水分在里面，按BYD的套路，用不了两年必出荣耀版冠军版，到时候次低配感觉22差不多，反正也不急着用车，坐等降价

YZ挚爱ZY

比亚迪夏还不能试驾但已经有展车了，我的展车是30.98的顶配版本，体验一下说说优缺点。
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🚗外观感受
外观上将龙颜美学在MPV车型上呈现的不错，龙须一样贯穿式的日间行车灯挺好看的，但是注意一下是有断点分成三段的。
中网整体造型感觉都有点腾势D9的样子，远看很霸气，但是近看就会像我图片一样，中网是镂空的，直接能看到里面的水箱，这个确实缝隙太大太显眼了。
后视镜有蓝色的光带，感觉有点类似于理想开智驾了的提醒，科技感不错。
侧面和背面就中规中矩了，尾灯也还是和汉的尾灯差不多。
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🚗内饰感受
1. 内饰的软包非常足，很厚，基本捏一下都是软的，没有摸到塑料包一层皮质的情况。
2. 前排车门太厚重了再加上没有电吸门，我一男人都要用很大的力气才能关好，我本来都以为是展车车门有问题就是关不上，而且在关的时候会回弹反震一下，很奇怪。
3. 方向盘比普通的要粗一些，起码我都感觉握起来很厚，就是不知道开起来的转向手感怎么样。
4. 中间15.6的中控屏位置我很喜欢，不高，低一点点头就可以看中控屏的信息不影响视线，而且支持三屏联动。
5. 一键启动的位置居然是在中岛上的物理按键最中间，而且非常不明显，不放在右膝盖上面这个位置我很不理解。
6.水杯槽一定要好好表扬，水杯槽的深度是两层的，而且非常深，正常的矿泉水可以完全放进去，不会当道右手靠着扶手箱，而像红牛这种比较矮的放在第一层也可以很好拿出来。
7. 副驾驶的体验很不好，说说有多惨，顶配了副驾驶没有50W无线充电，重点是没有按摩也没有腿托，甚至坐垫的倾斜调节都没有，所以坐在副驾驶时候大腿是没办法完全承托的，也就是有娱乐屏和通风加热而已，和二排比可以说相当寒酸。
8. 二排座椅夏做的不错，就是坐在里面想开关门，按键有点远。
9. 空调放在门板上，而且是物理按键的好评，座椅相关的功能是在扶手的位置，不过扶手不是侧开而是推拉的，按键有点太小了不好按，再加上是钢琴镜面的容易沾指纹，看起来有点显脏。
10. 本来我以为15.6英寸的二排电视有点太小了，但我实际坐在二排的时候发现确实距离可以，不会太近也不会晃眼，就是电视的那个按钮有一点太普通了，而且按了之后反应好慢，基本要等2s电视才会放下/折叠。
11. 冰箱布局很奇怪，二排的水杯槽放水了会挡住冰箱的设置面板，而且距离远我都以为冰箱是手动的，集成在后面Type-C那个饰板上就合理多了。冰箱的深度足够放正常的矿泉水瓶，看起来也足够放6瓶矿泉水的样子，也支持冷暖的设置。
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💻座舱智能化
1. 仪表盘主题我不太满意，蓝色仪表盘主题有点廉价，很多比亚迪网约车都是这种蓝色，像秦L，海豹之类的车型也都是同样主题，显示的内容布局倒是满意的，速度和换挡以及最重要的故障码都在最顶，比较方便看到。另提一嘴，顶配都没有HUD。
2. 语音助手反应很快，基本是秒执行的程度，但是也有执行错的情况，比如我在二排说打开冰箱门，结果把右边的电动门给打开了，有点莫名其妙，但是试了很多车控，确实都是可见的都可以说，指令词很丰富。
3. 车机内的应用市场很丰富，和腾势Z9的差不多，除了常用的音乐APP、视频APP之外，抖音、微信都是支持的，很多车机上没有的腾讯视频都有，娱乐功能很强。
4. 车机只有地图桌面和壁纸桌面，没有3D车模型的界面有点遗憾，酷炫的感觉差一点，想要看车状态只能点击左下角的卡片，常用的车外控制都在这里，还是方便的。
5. 冬天我试了下座椅按摩和座椅加热，加热停靠就是有点烫屁股，座椅按摩明显二排的独立座椅包裹感更强，所以按摩要比第一排舒服很多。
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🚗空间感受
我身高180，体重120可以做一个参考。
1. 前排有2拳的头部空间，座椅的坐垫长度足够，能够完全承托大腿的，腿部距离中控也有4指宽的距离，活动空间宽裕，副驾驶的深度足够，腿部也有1拳。
2. 二排座椅有前后滑轨，头部一样2拳，很明显二排的坐垫要比第一排更长，再加上腿托的支持，腿部放松效果很好，但是腿托还是要注意一下和前排的空间，不然容易挤到脚。
3. 第三排是我比较惊喜的，坐进来完全靠后，头部是3指，腿部都有2指的空隙，座椅也不算短，还有独立的音响、USB接口、靠背的调节和水杯槽，我来坐2-3个小时也没有问题，真不是小板凳。
4. 后备箱是下沉的，所以内部也够大，能放2个20寸的行李箱，还有一键放倒的面板，只是一键放倒是需要把三排座椅手动拉到最后的，不然按了按钮什么反应都没有。放倒之后的后备箱也有很多的凸起和缝隙，并不是完全平整的。
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[玫瑰]总结
夏其实各方面的体验是真不错，但是副驾驶缺少的功能是我很失望的，毕竟一般副驾驶坐的也是自己的爱人，要我说为什么不考虑夏，那一定是副驾驶的配置缺陷。

自由大熊hh

你能接受副驾这寒酸的配置？

今天下班路过4儿子店，感受了一下比亚迪夏的内部质感。
1.内饰：目前是我最喜欢的比亚迪车内饰，用料不错，没有过多的设计，整体看起来大方有质感，我可以给90分。家用看起来很舒服，很温馨，也不会感觉廉价。
2.空间：本人186，165斤。驾驶调到舒适位置，第二排坐上去留一圈空间。再坐到第三排，腿部空间都还不错，有一拳。如果第三排不坐我这样180+的，会空间更好。另外表扬的点，第三排靠背可调，很好！后备箱空间如果三排都实用，就不会太大了，但是也还行。将将够用。
3.其他配置：电动门好用，流程，电动尾门也没毛病。通风加热试了一下，没长时间使用，应该还可以。
现在价格有了，24.98~30万，感觉还阔以吧。如果过两年降2万，会很香！

Barella23

兄弟们 实车不错

乡亲们，今天说说夏价格的事儿。这段时间老是听到有人在那儿叫嚷，说比亚迪夏这个价格简直就是离谱，不合理得很。但我呢，仔仔细细研究了一番，又结合市场上的情况琢磨了一下，真心觉得它的定价没啥不正常的，挺在理的。
咱就先拿塞纳来举例吧。以前，那平行进口的塞纳，那价格可真是高得吓人，随随便便一辆就得 60 万打底。在那个时候，咱们普通老百姓看着它，就感觉像是在看一个奢侈品，心里想着这也就是那些有钱人才能开得起的车吧。可是谁能想到呢，后来它国产化了，这价格一下子就跌到了 20 多万。这猛地一降，好多人就开始欢呼雀跃了，觉得像是捡到了天上掉下来的馅饼，一个个都在说这塞纳的性价比简直无敌了，这么便宜就能买到以前那么贵的车。
但是啊，乡亲们，你们可不能光看这表面的价格变化，忘了它刚国产化时候的那些事儿。刚国产那阵儿，它的起售价就定在了 30 万，这还不算完，顶配的车型更是直接奔着 40 万去了。你说这价格也不低了吧，可更气人的还在后面呢。当你满心欢喜地跑到 4S 店，想着赶紧把车提回家的时候，销售人员却告诉你，想要现车？可以，得加价 4 万。这不是明摆着坑人嘛！你要是不愿意当这个冤大头，想要按原价买，那销售就会给你来一句，等着吧，什么时候能提到车可说不准，最少也得等上一年。这谁受得了啊？后来有一些正义的消费者实在是看不下去了，就去举报了那些经销商的恶劣行为。本以为这下能让他们收敛一点，把这加价的歪风给刹住。可谁能想到呢，这一举报不但没解决问题，那些经销商反而更加变本加厉了。加价不仅没降下来，反而从 4 万一下子涨到了 7 万。我的天哪，这简直就是离谱他妈给离谱开门，离谱到家了！
但让人匪夷所思的是，就算是这样，市场上还是有一大群人跟疯了似的抢着去买。我就怎么都想不通，这塞纳到底是有啥魔力啊？难道说非得让销售用那种瞧不起人的眼神瞅着你，非得花个三四十万买这么一辆车，然后享受那种被人鄙视了还觉得自己特有面子的奇怪感觉，心里才会觉得舒服吗？
再转过头来看看比亚迪夏被大家说价格贵的这事儿。比亚迪以前在大家的印象里，一直都是在踏踏实实地做那些几万块钱的平民车，经济实惠就是它的招牌。所以啊，当这个比亚迪夏突然冒出来，起售价定在了 26 万起的时候，大家一下子就不淡定了，各种各样的质疑声就像潮水一样涌了出来。什么品牌调性不够啦，根本就不值这个价格之类的话，说得那叫一个难听。
可是乡亲们，你们有没有静下心来好好想一想，如果比亚迪一开始进入市场的时候，推出的第一款车就是像仰望 U8 那种高端豪华得不得了的车型，让大家从一开始就觉得比亚迪是一个高大上的品牌，是汽车界的高端代表。那么现在这个比亚迪夏定价 50 万起，你们还会觉得它贵吗？我敢打赌，到那个时候，大家肯定都会觉得这是理所当然的事情，说不定还会有人说这价格定得太良心了呢。
所以说啊，乡亲们，咱们在看待汽车价格的时候，可不能老是被过去的那些刻板印象和惯性思维给束缚住了手脚。得学会更加全面、客观、理性地去分析和判断。要实实在在地去看看这款车在当下的市场环境中，它的品质到底怎么样，配置是不是丰富实用，性能能不能够满足需求等等这些方面，综合地去考量一下它到底值不值这个价格。大家说，我说得有没有道理呢？

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