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#谁懂有车的幸福感买车以后，和之前最大的区别就是喜欢在各大车评软件上看自己的品牌的车和对车的评价，看车友在论坛如何去玩，如何去保养车，最兴奋的莫过于寻找爱车的车友会，并开心的加入他们的组织。 有了车，就像开起了话匣子，总有聊不完的话题，车友会的朋友每次聚集在一起每个人都是那么的的兴奋，大家都很开心，不管是在一起跑山还是聚集在一起吃喝脸上都洋溢着兴奋之情。 有了车，就像开起了一道大门，出行有了更大更广阔的空间，计划出行的同时选择出行的装备，购买大量和车有关的产品，有好一段时间关注点都在车的身上，好像生活之外只有车，每次开车出行，心中也早已构思出了一番美丽的景象。在家，可以和有车的邻居侃侃而谈车子的配置，在单位，可以和同事和朋友聊开车出行的见闻。 有了车，再有了时间，想去哪都是一件轻松的事，既开阔了视野，也了解了当地的风土人情，在开心之余也学习了部分地理和历史知识，可以说收获颇丰，车子确实能给人带来幸福感，也让自己的心也变得更宽了。
#合资品牌电车都是谁在买合资品牌的电车还是值得购买的，选择合资品牌的购买者无非就是两种人，一种是至今对合资车信任的人，还有一种是消费能力比较高的人。 首先合资车大部分都是传统车企演变过来做电车的，对造车的经验比较足，所以即使是做电车，他们对车身参数和认知会更稳妥，也会保留一些造车底线，不会因为是电车而放弃一些不该少的东西。 第二，合资电车有价格亲民的，也有价格高的，对于购买价格高的一些朋友来说，他们更相信品牌，他们相信品牌力好的车企就不会造差的车，所以也愿意购买。 合资品牌相比于新势力品牌的优势就是造车会更成熟，他们有最基础造车的能力，有成熟的造车构架经验，所以做电车并不难，而新势力的优势在于没有太多的约束，过于堆配置，玩新意造车，而有时候会忽略了对车最基础的持久耐用的考虑，这就是有些朋友选择合资电车的原因。
#车重就一定安全吗如果把车的重量比做安全的标准那绝对是大错特错了，首先，在油车方面，车重或许可以认为是用料足，电车重的原因是电池的质量也占总重很大的一部分，所以这里说的重是有区分的。 第二，一般情况下整车的重量大部分都在底盘和车架上，而底盘是最重的，车架的用料主要也是车身，其次就是车门，有的车门厚重感很强，当然也非常结实。 第三，这里所说的重有时候是迫不得已，或许是因为技术原因，曾经有些品牌的汽车也做过轻量化改进，在车变轻的同时，安全性却没有缩水，和配重比较高的车上比安全夜丝毫不差。 所以所谓安全真正要注意的是司机自己，方向盘是掌握在自己手里的，车技的好坏决定了在突发事件时如何第一时间避免伤害，这才是最重要的。
#你身边有人买二手车吗我身边还是有人喜欢买二手车的，对于汽车他自己的理解就是代步工具，旧车质量不差的话没必要买新的，钱要用到刀刃上。 他也是一个比较懂车的人，从三大件到品牌属性他都懂的很多，所以及时是选择二手车也比较相信品牌，不过他很少去二手车市场去看车，而是从朋友之间去选择二手车，第一次购买的二手车是韩系车，一直开到报废，然后又换了日系，现在还在开着。 他告诉我买二手车尽量是熟人或者单位里开的很少的车，首先是放心，而且这样可以避免踩坑，不过二手车公里数不能高，车子正常保养，没有过大修经历，偶尔的剐蹭可以忽略不计，如果成色好，那么价格比二手市场高也可以，这种二手车的捡漏才更值。
#爱车上的实用加装对于我的雪铁龙天逸来说，最实用的加装有两个，一个是盲区+前雷达，还有劲浪音响和顶配座椅。 原厂的盲区和前雷达说实话确实在停车的时候很方便，当然盲区可以忽略，主要是前雷达和盲区两侧的雷达探头，都可以做到有障碍物提醒功能，特别是停车的时候可以提示你于前车正前方和侧方的距离，对于没有360影像的车子来说确实是很实用的配置。 劲浪功放，我车上安装的14个劲浪喇叭的DS7歌剧院的配置，效果可想而知，基本上我一上车就会打开音乐，确实是一种享受。记得最初改装的时候也是走了一步步的弯路，不过现在所有的东西都是自己搞定，早已经是轻车熟路。 最后着重说一下顶配座椅，21款百年原配是主驾6向电动调节，副驾手动调节，说实话配置太低了，一次偶然的机会先改了副驾顶配，然后又慢慢的改主驾顶配座椅和主副驾座椅通风功能。说说这个顶配座椅的功能，主副驾8向电动调节，4向腰托气动调节，4向头枕调节，加热 按摩 通风功能；主驾带记忆和迎宾功能。说实话，按摩我经常用，一般情况下只要上车就会打开，虽然力度不大，但起码也有这个配置；加热就不用多说了，冬天一分钟就烧屁股；通风功能在现在的季节确实是个很好的配置，跑长途后背就没有湿过，确实很舒服。当然也有人会说这些花里胡哨的东西可有可无，那你应该想想，厂家要一万多的配置怎么可能会没用呢？！
#你买这车后悔了吗？买车我都是量力而行，不会超过自己的能力过度消费，所以选车的时候价格占有一定因素，当然也会从这个价位区间去筛选好几个品牌车辆。 20年的时候选车还是比较倾向于合资车，觉得合资还是更稳定些，欧系，美系成了首选，日系车也看了看，最终选择天逸的原因是对这个品牌的认可，还有一个原因就是当时有一辆标志，开着也不错，虽然有换其他品牌的想法，最后在各种原因和对比下还是下放弃了，到现在我觉得选择天逸也不后悔，当然对这款车也有不满意的地方，但是什么都没有十全十美的，他的缺点我都能接受，今后还是会好好使用它。
#下一辆还会选油车吗如果考虑到耐用性和家庭因素，我可能下一辆车依然选油车，选择油车的理由就是我并不需要过于高的智能配置，因为目前的智驾只是辅助驾驶，过于信赖智驾而缺乏主观思想反而有可能带来安全隐患，第二就是新能源的电池还不是特别成熟，而且达到一定的年限更换起来价格会很高，如果跑长途的话油车还是更优于新能源，尤其是自驾西北地区，还有一点就是北方冬天冷，电池衰减过高，新能源更适合南方城市，最关键的是日常使用率不高，买新能源使用并不能给自己带来实惠。
#车机功能吐槽大会20款的天逸车机和智能绝对不沾边，要说他的单机功能那就是插入U盘后选择听歌，空调的控制，和一些大灯自动开启和关闭，也就这些最基础的功能，简单的不能再简单。 不过他有一个有线接入Carplay和Carlife的功能，在这种情况下，苹果和安卓手机就可以实现投屏，包括导航、音乐、微信、电话就可以在车机上显示一下子就变得方便了起来，看似方便，但是使用起来却并不方便，比如来电话时导航切断，如果正好在选择路口时就容易走错道，还有来电时车内就像免提一样大家都可以听到，保护不了隐私，主要是每次上车还需要接线，大多数时候可以秒连，有时候还连不上，真不如无线连接的方便，所以说天逸的车机也就是能用而已。
提问降价了吗
#车上反人类的配置记得我去4S店提新买的天逸的时候，4S店的工作人员在交接天逸介绍完各种操作后，打开发动机舱盖，告诉我那些位置是加刹车油，防冻液，玻璃清洗剂的，意思是以后自己不要加错位置了，还拿来一瓶玻璃清洗剂给我加里面，打开玻璃壶蓝色盖子，我发现这个壶口还有一个过滤网，当时就纳闷，问怎么这里设计一个过滤网，工作人员说防止异物进里面，因为玻璃水是依靠电机转动抽到挡风玻璃上面的，要是有异物卡住了转子，可能会损坏电机，说的道理是有，但我开过的车或者是看到别的车都没有这个过滤网，感觉这个设计就是多此一举，完全没有必要，完全可以省掉这个设计成本，难搞说法系车的设计就是反人类。
天逸 C5 AIRCROSS · 懂车分（口碑）
3.77
“良好”
共416人评价
12万-18万SUV总榜
NO.99
低于54%的同价位车系
3.77
综合
3.87
内饰
3.86
配置
3.99
空间
4.01
外观
3.57
舒适性
3.56
操控
3.55
动力
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