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    宝马5系封面
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    去青甘大环线自驾的时候没有选SUV或者越野车,而是选了个当时刚出的新5系。青甘环线其实都是铺装公路。真正进沙漠沙地的话,如果不做充足准备,一般的SUV和越野车该陷车一样陷,所以轿车开青甘环线其实完全没问题。正好青甘要开一周多,三四千公里,可以充分体验一下新5系。 先谈谈内饰,新一代5系和上一代比起来,内饰科技感很强,豪华感虽然也在线,但会觉得被推到了次要的位置,有点像奥迪的风格了。中控大屏和触摸式操控,就是不如实体空调按键方便,个人非常不喜欢,现在这一代的车企们实在是没必要为了营造科技感来强行去掉常用的那些盲操实体按键。 操控和发动机都没得说,宝马一贯的顶尖水平。悬架既舒适又有足够的反馈,韧性很强,激烈驾驶的信心充足,宝马悬架现在是越来越软,过弯侧倾支撑下降了不少。 整体驾驶感受来说感觉跟上一代五系没有特别特别明显的区别,就是一个好,什么都挺好。作为525低配,加之在海拔稍高的地方驾驶,动力依旧很充沛,但在电车时代下就谈不上什么提速了。不过翻到最后一张图可以看到,在一段没有限速的封闭无车路段上,很轻松把车速提到了218(当时那段上最高的瞬时速度),并且这个时速下优秀的隔音和极其稳定的底盘方向盘给人感觉和120时速下区别不大,非常安心,这真的是大部分国产新能源还做不到的稳定性。 从茫崖回程路上有一段极其颠簸的冻土路段,国道上基本上都是70迈左右就可以让车飞起来的坑,在这段路上5系的底盘依旧扎实稳定,在有一些实在是来不及刹车到60以下,不得不高速驶过的隐藏坑洼状况下底盘也毫无松散感。 一般来说我不谈车的外观,毕竟是个仁者见仁的事。但是作为一个一直以来的宝马忠粉,新5系本来是最值得期待并且想购买的车型之一。但这个外观真的是丑到让我直接放弃考虑。之前我发过一篇帖子说长得像起亚k5,不出所料一堆新5系车主来骂。说实话现在我觉得还不如k5好看。有些车是丑帅丑帅的,但是新五系真的找不出什么帅的点来。 油耗表现非常优秀,三千多公里下来是7个油多一点。通过性方面,偶尔下到飞铺装路面或者上个土坡,只要驾驶得当,也没遇到任何困难。 老5系车主应该开心,不论内饰豪华程度还是外观,都不如上一代5系。其他方面又没有开拓性的创新改变。

    自驾租车——五系 525LI图1自驾租车——五系 525LI图1
    自驾租车——五系 525LI图2自驾租车——五系 525LI图2
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    自驾租车——五系 525LI图5自驾租车——五系 525LI图5
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    01-07

    #聊聊5系优缺点提车快2个月啦,浅聊一下下! 1、咱先来说说动力这块,5系绝对没让我失望。一脚油门下去,推背感就像有人在背后猛踹了一脚,瞬间把我按在座椅上。超车的时候,那叫一个轻松,管你是大货车还是小轿车,统统被我甩在身后。在高速上,轻轻松松就能上120,而且还特别稳,就像贴地飞行一样。我有时候都怀疑自己开的不是车,而是战斗机。总之比我之前的日系车好开太多了。 2、内饰方面首先坐进车里,那扑面而来的豪华感真的让人陶醉。座椅的皮质柔软得就像云朵一样,坐上去感觉整个人都被包裹住了,长时间开车也不会觉得累。中控台的设计简洁大方,各种按键布局合理,操作起来非常顺手。特别是那个大尺寸的中控屏,显示清晰,反应灵敏,就像一个超大的平板电脑。而且车内的氛围灯也超有氛围感,晚上开车的时候,调一个喜欢的颜色,再放一首喜欢的音乐,感觉自己就像在豪华KTV里一样,这小日子,别提多惬意了。不过,这内饰也有个小缺点,就是太容易沾灰了,稍微有点灰尘就看得清清楚楚,我这强迫症患者每天都得擦好几遍,真的是累觉不爱。 3、空间方面,5系的表现也相当出色。坐在驾驶位,头部和腿部都还有很大的空间,完全不会觉得拥挤。后排的空间更是宽敞,就算坐三个成年人也不会觉得挤,一家人出去旅游,后备箱还能装下满满的行李。上次我们全家一起自驾游,带了两个大行李箱、一堆零食和各种杂物,后备箱居然还有不少剩余空间,这装载能力,简直绝了。不过,这空间大也有个小烦恼,有时候我一个人开车,总感觉车内空荡荡的,说话都有回声,就像在一个大礼堂里一样。 4、外观方面很多人都吐槽新5系很丑,我没提车之前也觉得丑,但谁叫我从小有个宝马梦呢。仁者见仁 ,智者见智吧,反正我是越开越喜欢标志性的双肾格栅搭配环形光耀灯带,以及对立双L形大灯,让新5系的前脸极具辨识度,无论白天黑夜都能让人一眼认出这是辆宝马,其实我现在觉得习惯了就会爱上它! 有优点那当然就有缺点! 1、新款宝马5系的后车门,那可真是个“小脾气鬼”,关起来得费点力气,感觉它就像在说“我可不是那么好对付的,想关我,没那么容易”,每次关门都得和它较较劲。 2、无线充电面板就像个“小懒虫”,充电慢不说,还特别容易发烫,手机放上去一会儿就热得不行,有时候还会出现黑屏、死机的情况,感觉它就是在和手机“闹别扭”,好好的充电功能,用起来却让人有点糟心。 3、发动机自动启停功能简直是个“调皮鬼”,不能默认关闭,每次上车都得手动去关,就像个不听话的小孩,总是按照自己的想法来,你想让它安静会儿都难,只能开着运动模式才能让它老实点,但总不能一直开着运动模式吧,真是让人头疼。 纯新手小白作者,不喜勿喷!

    #聊聊5系优缺点图1#聊聊5系优缺点图1
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    换车了,新提宝马5系图换车了,新提宝马5系图
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    跑了200km,油耗5.1图跑了200km,油耗5.1图
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    530li尊享运动这个价格贵吗图530li尊享运动这个价格贵吗图
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    宝马530,2图1宝马530,2图1
    宝马530,2图2宝马530,2图2
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    宝马5系选车纠结症?525Li vs 530Li,实测体验+掰开揉碎说人话 核心动力:525Li是“够用就好”,530Li是“这才叫爽” - 525Li(2.0T低功,184马力): 这车开起来,就像你手机电量还有40%。城里代步、高架巡航,心里一点不慌,轻松愉快。但当你需要“猛一下”的时候,比如高速上旁边有个大货车你想快速超过去,或者满载家人爬个坡,你就得深踩油门,发动机会“吼”得比较大声来帮你完成指令。这时候你会下意识地嘀咕:“要是劲儿再大点就好了。” 它不丢人,能完成任务,但少了点那种气定神闲的优雅。 - 530Li(2.0T高功,245马力): 这就像手机电量永远在90%以上。任何时候,任何速度,你脚丫子轻轻一搭,动力立刻就来了,是一种“深不见底”的底气。超车?并线?就是一种“我想到,我就能做到”的从容。这多出来的60多马力,真不是为了崩零百,就是为了那份“随心所欲”的快乐和安全感。大实话: 525Li是让你“拥有”一台宝马,530Li是让你“享受”驾驶宝马的乐趣。这动力差距,你每天都会感受到,绝不是纸面游戏。 后排体验:领先型是“大沙发”,尊享型是“老板椅” 买长轴5系,后排是面子,也是里子。这差价,一大半都在这了。 - 525Li / 530Li 领先型: 后排就是大,座椅就是软,没问题。但你就只能干坐着。夏天烫屁股?忍着。想调一下靠背角度?手动。想升个遮阳帘?伸手去扒拉。它就是个非常高级的乘客座,仅此而已。如果是自家用,孩子和老婆坐,完全没问题。 - 530Li 尊享型: 一坐进去,感觉就来了。那个后排Pad一拿起来,咔咔一点,座椅加热、通风(如果有)、靠背角度、空调温度、遮阳帘全搞定。 这玩意儿不仅仅是方便,更重要的是那种“掌控感”和“仪式感”。你给客户或者长辈开车门,人家一坐进去,手边有这个Pad,那种尊贵感立马就上来了。这不仅仅是配置,是气场。 大实话: 如果你后排经常坐的是需要你“照顾”或“尊重”的人(客户、领导、年迈的父母),尊享型的后排配置就是刚需,不是摆设。如果基本自己开,或者后排只坐不拘小节的家人,那领先型的后排也足够宽敞舒适了。 科技安全:差距在“有没有”和“香不香” - 525Li / 530Li 领先型: 关键配置得选装。最要命的是360度全景影像。5系这车不小,老小区、窄路会车、侧方停车,有个360和没有,心理压力差太多了。全速自适应巡航也是,如果常跑高速,这玩意儿能极大缓解疲劳。是“可以开”和“开得轻松”的区别。 - 530Li 尊享型: 基本给你配齐了。HUD抬头显示 这玩意儿,谁用谁知道!车速、导航、限速标志直接投在前风挡上,你再也不用低头看仪表盘了,开长途尤其舒服,属于“用了就回不去”的配置。激光大灯帅是帅,但国内法规限制,其实城区里体验不明显,更多是颜值加成。 大实话: 尊享型在科技上最值的,是那些能让你每天开车都更轻松、更安全的配置,比如HUD和增强型驾驶辅助。 最终购买建议:对号入座,不花冤枉钱 结合我和朋友的实战经验,给你最接地气的建议: 1. 预算卡得紧,或90%时间自己开 → 果断【525Li】 * 画像: 年轻车主,第一辆豪华品牌车,对“开宝马”的牌子满足感大于对极限动力的追求。 * 人话: 别硬上,525Li一点也不丢人。它给你了宝马最香的底盘质感、聪明的ZF变速箱和巨大的空间。把它当成一台“质感极佳、牌子硬朗的代步车”,它的性价比超高。那几万块省下来干点啥不好? 2. 追求驾驶乐趣,兼顾家用,是大多数人的“甜点区” → 主攻【530Li 领先型】 * 画像: 对生活品质有要求,真心喜欢开车,动力是你的核心诉求。后排经常坐家人,但他们对“电动调节”、“Pad控制”这些无感,空间大、坐着舒服就行。 * 人话: 这是最理性、最均衡的选择。你得到了5系的灵魂——高功率发动机,解决了最大痛点。配置上,缺的后排豪华和高端科技,可以通过后期重点选装 来解决,比如花几千块加个360影像,这就非常香了。这是“把钱花在刀刃上”的典范。 3. 预算充足,要面子也要里子,追求一步到位 → 咬牙也上【530Li 尊享型】 * 画像: 公司有商务接待需求,或者你就是极度关爱家人,希望给他们最好的体验。你讨厌后期加装的麻烦和风险,追求完美的原厂体验。 * 人话: 如果你符合以上任意一点,别犹豫,直接尊享型。这多花的几万块,买的是那种“无短板”的从容和“顶配”的尊贵感。以后每次用到HUD,每次客户在后排玩Pad,你都会觉得这钱花得值,彻底告别“早知道当初……”的纠结。这是“花钱买省心和圆满”的选择。

    宝马5系选购指南:告别525/530纠结图1宝马5系选购指南:告别525/530纠结图1
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    宝马5系 · 懂车分(口碑)

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    优秀

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    35万以上轿车总榜

    NO.25

    超过64%的同价位车系

    4.15

    综合

    4.17

    内饰

    4.04

    配置

    4.32

    空间

    4.07

    外观

    4.17

    舒适性

    4.15

    操控

    4.15

    动力

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