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#奥迪提车日记选车时对比了5系、E级，最终锁定奥迪A6L 40。看重它沉稳低调、商务家用皆宜，40版本动力够用、价格更实在，性价比远超高配，日常通勤高速完全满足，无需为多余动力买单。 购车落地约32万左右，包含车价、购置税、保险及装潢，价格透明无隐形消费，预算控制合理。提车后整体体验出色，底盘扎实稳重，高速行驶质感佳，内饰三联屏科技感强，空间宽敞舒适。 低速略有轻微顿挫，车机易留指纹，但瑕不掩瑜。静音、操控、舒适性均符合预期，作为家用与商务兼顾的车型，A6L 40是务实且稳妥的选择。
#女孩子的第一辆车之前都是开家里的车，我名下拥有的第一辆车就是这辆宝马530，虽然提车已经过去几年了，不过激动的心情仍然能回忆起来，还记得新车的味道，选车的心路历程吗，不喜欢suv，城市里开还是想要轿车，这个价位就看了56e，e级有点商务，而且开起来是这3个里最笨重的pass，a6呢很好开，没事也不错，当时好感不错，而且配置比5系稍微高一点，价格低一点，5系试驾车当时是四驱，开上就觉得很爽，动力怎么踩怎么有，驾驶感受毫无疑问是这3个里最好的，而且比a6高级，a6的好开是很容易上手，但是它真的很像大众，宝马就不一样，底盘韧，动力猛，变速箱衔接的完美，而且我开车很注重一点就是反光镜的大小，a6和大众一样，反光镜为了追求造型做的很小，尖尖的很影响视线，5系就不一样，很大，视线很好，就进入了最终的讨价还价环节，a先去的a6，心理价位40内落地就买a6，现在看可能觉得价格高，当时就是这个价格，后来怎么也聊不下来，就转头去了宝马，正好有现车，而且销售态度比奥迪好，而且从g38推出就一直喜欢，路上碰到都会多看几眼，直接就定了，简直历历在目，8888公里数留念，虽然现在新能源盛行，但是5系依旧开着很舒服，底盘舒服，动力舒服，变速箱舒服，没得挑，现在可能这个价格有更多选择，不过没拥有不会祛魅，总的来说目前使用下来没有毛病，配置也够了，很满意
#BBA还是豪华的代表吗2月6号提的26改款领先M运动宝石青，杭州下沙全款37.2包含两次保养，一个升级太阳膜和脚垫后备箱垫。 当时一直让我做分期，我家里和我都怕麻烦和坑坚持全款。 人生的第一辆车，平时开车也不多，家里开我爸的轱辘棒子a6，偏重动力不足。新5系给我的感觉就是又稳动力又足，但是本人技术有限，目前300多公里还没上过高速其他先不评。 缺点：刚开的第一天被启停搞得难受天天关，自动驻车果断被我关掉了，倒车的时候总踩多油门太太太太危险了！车太长了，没有一次是一把入库的（也是我太新手了）。360还得设置一下离老远就给我叫。中控下面没空间放东西，水杯手机香薰抢位置。无线充又慢又发烫。目前没异响，门需要重关，安全带需要全车系才不会提示，刹车点头还算可以接受。后排中间位置凸起，要我来坐的话太难受了。 。 优点：确实帅，内外都豪华，晚上开车是享受。一脚踢也方便（虽然有时候不太灵），车机连接还挺顺畅，近距离自动解锁关锁太舒服了。座椅加热赢得我老婆好评。 新手小白比较浅层的评价，慢慢开慢慢感受，老司机可以给我些建议谢谢!
#佛山R1街区G68宝马530用车体验 整体来说，风格迥异，性价比很高 现在bba里面，最运动最适合走线最整的应该是奥迪了，G68选择了更迎合内心(小氛围灯真是深得人心，就像去年买7系时候一开车门就被拿捏了一样)，在运动上牺牲去倾向舒适，内饰更年轻化，整体设计也饱受争议的大胆，一开始的确觉得挺奇怪的(风格调整太大也没了天使眼睛大灯，但根据换车经验来说，再喜欢再好看时间长了过了新鲜感也就那么回事了)，后面慢慢也看顺眼了 操控方面，G68相对上代上上代F底盘的宝马来说完全不同了，直观感受到了那句"现在宝马不是原来的宝马",G68的五系悬架明显软，座椅也更软了，更舒适了，忽忽悠悠颠簸不硬拉，油门也不那么冲，就拿制动来说，刹车最前段较软，甚至有种日系的感觉，几次误判了制动的距离，以为能刹停，实际超过了预期距离，而深猜超过一个深度后 制动力增长率突然变大，副驾还以为急刹了，还有待磨合。但是不管怎样扪心自问：是不是好开了，是不是舒适了。 动力上还是很够用了，258p，其实日常开都是压着的，加速平稳丝滑但绝对不慢，只是开感觉不出来体感快，sport模式维持高转速区别还是很明显，点油门就抬头，体感差别很大，虽然账面数据比735快，但是六缸起步还是扭矩大有劲，好处是530轻就更灵活一点
宝马5系 · 懂车分（口碑）
4.15
“优秀”
共1800人评价
35万以上轿车总榜
NO.25
超过64%的同价位车系
4.15
综合
4.17
内饰
4.04
配置
4.32
空间
4.07
外观
4.17
舒适性
4.15
操控
4.15
动力
宝马5系热门话题
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