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#辣评新车25款宝马5系上市了，这一代的G68其实卖的不是太好，而这次新上的25款虽然看起来好像是增配了，其实仔细研究一下，可以概括为有用的减配了，增加了一些没用的，尽管现在25款上市就开始优惠10万+了，但我依然不看好会大卖，理由有3⃣个。 一、操控的妥协 很多试驾过这一代的G68的人都会有一种感觉就是底盘质感太软，上一代G38其实就比F18要软，而这一代G68更是没有最软，只有更软，7系在宝马里算是偏向一点舒适度的，都没有这代G68软，说到底就是里子对面子的妥协，更多的心思都用在了花里胡哨的外观的设计上，宝马素来引以为傲的操控质感正在逐渐的流失。 二、减了不该减的 525的哈曼卡顿都减没了，选装包1.65万，当然，这1.65万还包括数字无钥匙进入、自动泊车辅助、防眩目外后视镜，你觉得值吗，我觉得不值，我就想要标配的哈曼卡顿。座椅依旧也是软，没有什么支撑力，并且都到了530尊享的顶配了，连个腿托都不给，是不是有点说不过去。后排电动调节也没有，老A6不比，就说怎么打奔驰E啊。 三、加了不是那么需要加的 看起来好像是懂点人情世故，有减有增，增加了水晶环绕灯带，但你拿一个灯带换哈曼卡顿，消费者都是傻的吗，成本相差有点大吧。虽然说提升了车机系统，但实际的好用程度还不如十万的比亚迪，语音指令最多3个，而且还里面还不支持导航，说是增加了车路云模块，这个在国产10万+的新能源车上也不稀奇。 📌总结 作为宝马来说，现在降价10万+都卖不好不是没有原因的，国产新能源没崛起之前，宝马有外观有操控有配置，现在卖不动了，就开始减配降价，抛弃了操控和配置，然后就在外观上下功夫，现在只剩卖牌子了。
#2025我的用车感受租车测评：这次来聊聊新款宝马530i。之前为了去黄石游玩，特意请假飞赴盐湖城，在租车平台反复对比后，最终锁定了SIXT的豪华车型（原本标的是3系），4天租金270刀。得益于我是SIXT的Platinum会员，到店后店员爽快升级，给了这台新款5系——期间还询问是否考虑4系敞篷或X3，不过我还是坚定选了5系。 这台530i的配置相当“神奇”：白色内饰、M运动套件、大尺寸轮毂（颜值爆表）、M刹车，甚至还有宝华韦健音响，完全不像租车公司会选的配置。除了Executive套件外，几乎拉满了配置，大概率是经销商没卖出去，被SIXT顺手收了的库存车吧，哈哈。 提车时里程1.9万英里，四天下来开了一千英里，对这台车也算有了深入体验，来详细说说： 内饰：颜值与实用性的矛盾体 新一代5系的内饰驾驶舱设计简洁，科技感拉满，白色内饰更是显得干净又好看。但槽点也很明显：几乎所有功能都集成在屏幕里，操作时常常找不到入口，更别提盲操了；而且绝大部分按键都是感应式的，用起来很别扭。可以说，视觉效果满分，使用体验却要打负分，或许用久了能稍作适应。 宝华韦健音响表现出色，比之前体验过的哈曼卡顿好不少，也优于A6的小BO，这一千刀的选装很值。 驾驶：偏向纯豪华的“开船感” 这台车的驾驶感受和A6截然不同。如果说A6还保留一定运动性，那530i就是纯粹的豪华取向。上手第一感觉就是“软”：底盘调校非常柔软，路面冲击几乎能被完全化解，但随之而来的是车身容易发晃——即便选了M悬挂，转弯或快速变道时仍能感受到明显侧倾。 正常模式下，转向手感极差且模糊；切换到运动模式后，转向手感和侧倾问题能得到明显改善，所以我基本全程用运动模式开。总体来看，它在城里烂路表现合适，但高速体验不如A6。 油耗：惊喜的低耗表现 四天下来，平均油耗在34-35mpg，最好的时候能到38mpg，这个油耗表现确实让人吃惊。 问题：小瑕疵影响体验 - CarPlay出现过两次连接失败的情况； - 后备箱空间偏小。 总结：适合偏好舒适的用户 租车公司的车确实没人细心爱护，这台白色内饰的后排拿到手时全是印子（提醒大家提车记得录视频，还车时跟店员说明）。更离谱的是，车里加的是87号油，第一天开的时候能明显感觉到发动机偶尔有震动声，换成93号油后就好了。回程路上玻璃被石子崩了个小裂缝，好在位置在最边缘，SIXT也没扣钱。 新款5系给我的感觉是“不像宝马了”，完全脱离了以往的运动属性，驾驶体验偏“开船”，适合喜欢软底盘过滤震动、常走烂路的朋友。如果偏好车身紧绷、灵活操控的话，可能得选M套件并全程开运动模式。这台车选装后总价6.8万刀，个人认为三年后半价入手比较合适。
#辅助驾驶我来评因为工作关系，驾驶过宝马旗下的所有车辆（光束没驾驶过）。驾驶辅助功能从最开始的侧面停车就听说有人撞过，到后来的自动泊车，巡迹倒车，甚至钥匙操作前后行驶也都有人出过问题。上个月侧方碰撞预警自己也吃过亏，碰撞的一刹那报警也同时响起。ACC自适应巡航想着就很解乏，但是更容易让人松懈，只能说是省力不省心。前方后后方碰撞预警，用起来也不是很舒心。已经调整成较远距离了，离前车距离很近才会报警，不敢等它操作就人工介入了。后边即使是草，它也敢给你制动。360影像也是离很远就开始报警。好不好用，大家自己看着来吧。什么时候厂家发不说辅助驾驶发生事故他们承担，那我再开始用吧。现阶段我感觉辅助的提醒功能大于实际操作功能。至少宝马这个品牌的辅助驾驶功能目前这个阶段我是不敢完全依赖。驾驶者之车还得驾驶员掌控全局。
#合资品牌电车都是谁在买我有一辆合资电车，是宝马535Le，购买于2021年6月，购买价格50万7000元。采用2.0t发动机和电机组成的混动系统，电池容量17kwh，纯电续航约70公里。 ⭐选车原因： 21年比亚迪唐dmi混动刚刚发布，极氪001等纯电车还是概念车，国产电车混动车还没有发展起来，合资电车是唯一的选择。特别是预算50万左右的国产电车更是没有。宝马早在2013年左右我就对宝马的clar平台进行了深入研究，宁德时代的发展壮大也离不开宝马的技术支持，宝马的混动技术当时绝对是领先的。其他的如底盘技术、发动机技术更是没的说，所以535le成了不二之选。 ⭐优点优势： ❶机械性能：对比国产品牌最大的优势就是动态性能，宝马535le传承了宝马优秀的驾驶基因，油门反应很灵敏，转向手感特别棒，车头响应速度很快，一点都不拖泥带水。底盘和上一代七系一样采用后空气悬挂，大小震动都能从容面对，底盘厚实感高级感很足。 ❷造车工艺：宝马造车工艺较为成熟，技术标准较为严苛，车身工艺更有保障，不会出现短期内车身锈蚀等情况。 ❸文化历史：宝马拥有较长时间的造车历史文化，不会短时间内暴雷或者破产。全球各地粉丝众多，Bimmer是大家的标签，玩车圈子比较成熟。 ⭐缺点不足： 17kwh的电池太小，还不支持快充，如果没有家充基本只能当油车用。有时候变速箱偶尔有顿挫感，这个问题是通病。能耗较高，夏季能耗往往在23kwh/100km左右。 ⭐现状分析： 现在家里已经有两款国产电车了，我再选绝对不会再选合资电车了。现在国产电车在机械素质方面的短板已经不足，在科技化、智能化方面更是领先合资品牌，所以现在国产电车才是最值得选的。
#点评我的车以下是一些我的24款宝马530Li尊享使用半年多的一些感受 首先是外观：新5系外观更运动、年轻化，符合当代年轻人审美，车身线条流畅，车头进气格栅灯条和后门C柱的“5”字是标志，识别度很高。 其次是内饰：内饰升级大，大连屏在ID8.5车机系统加持下操作流畅，雷击木装饰搭配氛围灯以及星轨天幕，提升车内档次感。宝华韦健音响音质非常了得。 车内空间宽敞，超长轴距使后排空间极为出色，本人185坐在后排，前排调到最后腿部仍有一拳半多的距离。后排有独立空调控制系统、扶手箱无线充电，前排座椅靠背有扩展槽和电源接口。 然后是操控性能：方向盘转向精准，指哪打哪无虚位，相比上一代手感更轻。底盘悬挂调校偏软，座椅更软且包裹性好，乘坐舒适，同时在高速紧急变道时也能灵活自如，游刃有余。 动力方面：新5系搭载的2.0T发动机与48V轻混系统，百公里加速约6.2秒，动力随叫随到，中后段加速有底气，动力输出线性平顺，B48系列发动机响应快，转速攀升迅速。 油耗表现：因有48V轻混电机加持所以油耗较省，激进驾驶风格下，市区平均油耗8-9左右，高速平均油耗5-6左右。 智能驾驶辅助方面：新宝马的L2级辅助驾驶很实用，包含道路保持、定速巡航、跟车、眼神/转向灯自动变道等功能，配合车机导航，在匝道口能自动减速变道。手机遥控泊车功能在狭窄停车位很实用。值得吐槽的就是这一代车后排氛围灯减配，对车辆整体豪华感有影响。
#懂车青年提车打卡从去年开始计划换车，到昨天终于把碳黑色+火山红内饰的新5系开回家，整个过程比想象中顺利，分享些真实体验给想买的朋友参考。 选车过程：纠结但果断 预算45万左右，主要对比了奔驰E300和奥迪A6L。奔驰的内饰确实豪华，但试驾时总觉得方向盘太轻，开起来像在“划船”；奥迪的虚拟座舱科技感强，最后试驾宝马530Li领先型，2.0T发动机+采埃孚8AT的组合确实顺滑，方向盘指向精准，过减速带时底盘“咚咚”两声干净利落，朋友坐后排说了句“这车不颠”，直接拍板。 落地价格：40万出头有惊喜 裸车价：38.6万（谈下来的优惠） 购置税：3.4万 保险：1.2万（车损+200万三者） 补贴：置换补贴13000 最终落地：40.7万 销售小哥挺实在，送了一套原厂脚垫、隐藏式行车记录仪和3次基础保养。特别提醒现在政府有购车补贴 提车当天的仪式感 4S店提前把车洗得锃亮，碳黑车漆在阳光下泛着深蓝色细闪，红内饰比图片上更有质感。交车区布置了气球和鲜花，售后专员花了半小时讲解功能： 5循迹倒车实测好用，倒车影像带3D视图 无线CarPlay秒连，终于不用在支架上插线了 一周驾驶感受 油耗惊喜：市区堵车9-10个油，高架巡航能跑到7.5，对于2.0T的车很满意 操控扎实：方向盘轻重适中，高速变道车身稳如老狗 舒适配置：哈曼卡顿音响比试驾车宝华韦健差点，但听周杰伦够用 小槽点：自动启停不能永久关闭，车机系统偶尔反应慢半拍 给想买的朋友建议 砍价重点盯着置换补贴和政府补贴，现在淡季价格好谈 碳黑色确实帅，但得勤洗车，一周不洗就显灰 目前开的整体感受就是“稳中带皮”——舒适模式下像移动大沙发，切到运动模式立刻变身。可能这就是宝马的魅力吧，既能接娃买菜，也能在没人的路口偷偷爽一把。最后提醒大家提车时检查好车漆和轮胎日期，祝各位早日开上Dream Car！
#车企价格战对我们有何影响🔻 兄弟们，天塌了，车企价格战打到今天，40多万的宝马5系入门版贷款优惠后只要26.68万，差点就五折提宝马5系了，这价格真的让人无话可说，3系的价格，买到5系的入门版。 那么26万的预算是买宝马5系还是买小米su7? 🔻 一、从品牌角度来说 不得不承认，宝马百年豪华品牌的身份象征不是白给的，商务接待、传统社交场景下，仍有其不可替代性。 但是，小米su7也是科技新贵品牌，而且主打的是智能化和性价比，最重要的是，小米su7一年了，还不降价，而宝马5系都降到了26万了，这波我觉得从品牌价值来说，小米赢了。 🔻 二、性能和配置 宝马5系的2.0T+8at的动力组合在燃油车里可以说是佼佼者了，而且德系的底盘操控机械质感没问题。 但是，宝马的车机系统真的有点落后啊，交互体验和小米的一比差距就像差了一辈人一样。 🔻 三、成本方面: 按一年1.5万公里计算，小米su7的电费才2000多元（按0.65元/度的均价算），反观宝马的会用是1.2万左右，是小米的6倍多。 保养的话，小米没有发动机保养项目，年均保养成本也就是500元左右，宝马的却要2000元。差了4倍。 所以，从成本角度来说，还是小米略胜一筹。 🔻 四、什么时候选宝马 1.商务刚需 如果老铁买车是为了接待客户，还有出入高端的场合，这个时候，我建议还是买宝马5系，毕竟这个牌子有溢价，落魄的凤凰 毕竟是凤凰。 2.机械素质爱好者 有的车友就是燃油车的爱好者，认为内燃机不死，追求燃油车的机械反馈和操控乐趣，并且也不在乎使用成本。 3.不相信电车的人 有些人就是相信燃油车，燃油车只要不报废，一直能开，反观新能源的汽车，如果电池超过8年，估计都得报废了。所以，打算长期持有的人，可以选择宝马5系。 🔻 五、什么时候选小米su7 除了上面3种情况，无论你是想拉风、还是要科技感、或者速度，追求性价比，我觉得小米su7都比宝马5系略胜一筹。 🔻🔻🔻 所以说，虽然宝马5系降到26万了，但是，除非你有商务需求，热爱机械素质，相信油车长期更稳定，我觉得还是小米su7更有性价比。
#聊聊5系优缺点提车快2个月啦，浅聊一下下！ 1、咱先来说说动力这块，5系绝对没让我失望。一脚油门下去，推背感就像有人在背后猛踹了一脚，瞬间把我按在座椅上。超车的时候，那叫一个轻松，管你是大货车还是小轿车，统统被我甩在身后。在高速上，轻轻松松就能上120，而且还特别稳，就像贴地飞行一样。我有时候都怀疑自己开的不是车，而是战斗机。总之比我之前的日系车好开太多了。 2、内饰方面首先坐进车里，那扑面而来的豪华感真的让人陶醉。座椅的皮质柔软得就像云朵一样，坐上去感觉整个人都被包裹住了，长时间开车也不会觉得累。中控台的设计简洁大方，各种按键布局合理，操作起来非常顺手。特别是那个大尺寸的中控屏，显示清晰，反应灵敏，就像一个超大的平板电脑。而且车内的氛围灯也超有氛围感，晚上开车的时候，调一个喜欢的颜色，再放一首喜欢的音乐，感觉自己就像在豪华KTV里一样，这小日子，别提多惬意了。不过，这内饰也有个小缺点，就是太容易沾灰了，稍微有点灰尘就看得清清楚楚，我这强迫症患者每天都得擦好几遍，真的是累觉不爱。 3、空间方面，5系的表现也相当出色。坐在驾驶位，头部和腿部都还有很大的空间，完全不会觉得拥挤。后排的空间更是宽敞，就算坐三个成年人也不会觉得挤，一家人出去旅游，后备箱还能装下满满的行李。上次我们全家一起自驾游，带了两个大行李箱、一堆零食和各种杂物，后备箱居然还有不少剩余空间，这装载能力，简直绝了。不过，这空间大也有个小烦恼，有时候我一个人开车，总感觉车内空荡荡的，说话都有回声，就像在一个大礼堂里一样。 4、外观方面很多人都吐槽新5系很丑，我没提车之前也觉得丑，但谁叫我从小有个宝马梦呢。仁者见仁 ，智者见智吧，反正我是越开越喜欢标志性的双肾格栅搭配环形光耀灯带，以及对立双L形大灯，让新5系的前脸极具辨识度，无论白天黑夜都能让人一眼认出这是辆宝马，其实我现在觉得习惯了就会爱上它！ 有优点那当然就有缺点! 1、新款宝马5系的后车门，那可真是个“小脾气鬼”，关起来得费点力气，感觉它就像在说“我可不是那么好对付的，想关我，没那么容易”，每次关门都得和它较较劲。 2、无线充电面板就像个“小懒虫”，充电慢不说，还特别容易发烫，手机放上去一会儿就热得不行，有时候还会出现黑屏、死机的情况，感觉它就是在和手机“闹别扭”，好好的充电功能，用起来却让人有点糟心。 3、发动机自动启停功能简直是个“调皮鬼”，不能默认关闭，每次上车都得手动去关，就像个不听话的小孩，总是按照自己的想法来，你想让它安静会儿都难，只能开着运动模式才能让它老实点，但总不能一直开着运动模式吧，真是让人头疼。 纯新手小白作者，不喜勿喷！
#辣评新车宝马五系！以前多么遥不可及，现在30万出头就能买了，平均降价11万！在国产新能源车的刺激下，宝马的销量还算不错，虽然国产新能源车一直以BBA对标，一直想着抢占BBA的市场份额，但是在豪华车队列，BBA依然坚挺，在价格的刺激下，BBA通过降价来赢得销量，对于消费者来说，真香！升级版的宝马五系最大的变化就是轴距加长了，乘坐舒适度大大提升！但是内饰依然万年不变，这也是它的缺点，但是谁让它是宝马呢！ 宝马五系最想吐槽的就是它的功能配置太低了，已经价格来到了裸车价格32万，竟然还是没有L2全速自适应巡航，对于我来说，我更看重L2辅助驾驶，这在高架、高速和堵车时非常实用，就连大众和奥迪都是标配，宝马竟然如此吝啬，让我觉得宝马的品牌溢价太厉害，或许只剩牌子值钱了！ 但是，它又是多少男人的梦中情车！以前40多万的车，对于普通工薪阶层来说，要不吃不喝6-7年才能买的起，现在直接降价13万，或许贷个款还是能提早享用！ 不过，宝马五系的8个配置中，从经济实用的角度来选择，我更倾向于525Li M运动套装这款车！ 1.动力 虽然525用的是2.0T 190马力的发动机，发动机动力是这8个配置中最弱的，但是好在它有48V轻混，这个轻混的搭配让它的动力起步与另外几个配置的动力在驾驶感受上是没有什么区别的。轻混最大的好处就是起步用电，相当于是电驱动，就跟插混、增程和纯电的驾驶感受是一样的，不过一般在车速40以上时才会有发动机的介入，此时会略微感受到动力的断层感，有种“大喘气”的感觉。虽然另外6个配置用的是2.0T 256马力动力，只会让你感觉这个“大喘气”不会那么明显，动力接力会比较快，但对于我来说我觉得区别并不是很大，190马力动力在日常使用中已经完全够用了，即使没有48V轻混也是够用了，有了48V轻混的加持会让你有种动力0延迟的感觉和推背感，已经比单纯的燃油驱动快了不少，而且还省油。 2.L2辅助驾驶 我仔细对比了8款配置，只有顶配尊享型才配有L2全速自适应巡航功能，但是此时裸车价格已经来到了39万多，相比32万已经贵了7万多，为了L2辅助驾驶多加7万显然是不划算的，虽然我是非常依赖L2，但是我觉得在外面加装或许性价比更高。也从侧面反应出宝马5系的配置是真的低，该有的基础配置是真不给你呀，有点强人所难！ 3.功能配置 对于525版本我唯一觉得比较遗憾和纠结的就是它的音响，只有6个，还不是哈曼卡顿，而除此之外的530版本全部都是标配的12个扬声器的哈曼卡顿音响，有时我就纠结是不是应该加价到36万呢？ 同时525还没有360全景影像，不过对于我来说有个倒车影像就够用了，毕竟宝马5系的360全景影像模糊、变形。但是525版本无钥匙进入等智能钥匙功能也没有是我比较难以接受的，还是用的传统钥匙，与当下国产车差距很大！有种强制让人选择顶配的感觉。 除了以上两种功能配置差异，32万525版本与36万的530版本没有任何区别！所以我觉得宝马5系溢价太高了，这点配置竟然要4万块！ 【总结】 宝马5系好在外观上没有太大的差异，几乎525版本与顶配差不多，不会给人一种一眼识别出低配的感觉，而且运动套装会增加外观颜值。如果考虑经济实用，我建议选择32万的525版本，除此之外我建议你选择顶配，千万别考虑中间36万的四款配置，毫无性价比！
#懂车青年提车打卡背景 坐标杭州，杭漂四年多，普通互联网打工人，老家家里一直没车，出行很不方便；杭州周边地铁能坐到的地方也都玩遍了，地铁坐不到的地方由于没车也一直没去成，深思熟虑下决定买车 选车对比 最早考虑的油车有宝马、奔驰，电车有特斯拉，因为出行不多（可能只有周末才会出行开车，估计一年也跑不到10000公里），长途情况相对较多，以及保值率的一些考量，最终决定还是选择油车。本人95后，奔驰相对显得过于商务，还有一些高调，宝马更显年轻化、运动风，品牌上最终选择了宝马。确定品牌后，试驾了325li 和 530li，考虑到预算充足，以及家里人觉得相比之下三系有点偏小，最终决定选择530li领先 价格 裸车35000，现车加装了泰坦金和雷击木，最终落地价格为41万（攻略没做到位，后来看了懂车帝车主价格感觉还能再砍），贷款5年32万，可以提前两年还清 用车感受 提车当天直接从老家开长途开到了杭州，全程300多公里，路上体验了下辅助驾驶，感觉还是比较稳的；车道偏离预警也很实用，偏离后方向盘会自动纠正，保证车辆行驶在当前车道。动力很足，踩下油门后不知不觉就到了120码，驾驶体验很不错了。作为新手，倒车的时候还是有点虚，车上自带的倒车辅助+360全景+碰撞预警提供了很大帮助，再也不用担心倒车剐蹭了。整体体验下来还是很满意的。
宝马5系 · 懂车分（口碑）
4.15
“优秀”
共1651人评价
35万以上轿车总榜
NO.25
超过67%的同价位车系
4.15
综合
4.17
内饰
4.04
配置
4.32
空间
4.07
外观
4.17
舒适性
4.15
操控
4.15
动力
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