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    2025-10-18
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    2025-10-18回复

    说起我这台牧马人,我亲切的称呼他小牧子,最满意的太多太多了,首先是牧马人的外观,帅气硬朗独特的外形,圆圆复古的大灯,辨识度超高!走到哪里都是最帅的仔!从儿时电视剧里的北京吉普切诺基到第一代牧马人,我就确定他就是我儿时梦想之车,长大后的梦中情车!高高的进气口,确定了他的通过性,每年的暴雨季节,都能让我自信满满,积水道路,开着牧马人过去,都能迎来别人羡慕的眼光!高高的底盘,停车也超级方便,马路牙子随便上!还有最满意的一点就是他的动力,不管是在高速行驶随时的超车,还是在越野上的爬坡,动力输出都是杠杠的,给我满满的信心! 当然所有人和物都没有十全十美的,小牧子也有不满意的地方,最不满意的也有两点,首先最不满意的就是他的空间和后排舒适性,外表看上去牧马人高高大大的,但是真正的车主知道,后排空间小的可怜,后排座椅角度不能调节,后排座垫有点短,坐上去感觉和坐板凳差不多,长途乘坐确实不友好,不过,我都是开车的,后排几乎不坐人,都被零食所霸占!车辆内部空间宽度也有点窄!最不满意的还有一点就是屏幕有点小,车机功能有点落后,可能是牧马人进口车的原因吧,每次链接安卓系统都是各种报错,为了这点专门换了苹果手机,完美解决!还有就是这车噪音大点,高速必须开音乐!当然这些不满意丝毫没有影响我爱牧马人的观点,因为他的优点太多太多了!可能这就是,喜欢牧马人的再多的缺点都不是事,不喜欢牧马人的,也不会去看他!这就是牧马人的魅力。 牧马人的外观那是最有辨识度的,圆圆的大灯,jeep标志性的七格栅中网,外扩的轮眉,方方正正的车壳,后面的小书包,都可以让人远远的就知道他是牧马人!而且他的小顶拆装特别方便,秒变敞篷越野车! 牧马人的空间确实不太满意,牧马人看上去高高大大的,可是后排空间真的小的可怜,后排座椅也比较短,坐起来确实不太舒服,前排空间的宽度也没有想象的那么大,不过坐在车内,顶部的高度不错很满意,后备箱的空间可以,我放了一个小冰箱后,也能满足长途自驾游的需求! 我这款是21款牧马人,还没有新款的大屏,传统硬派越野车中控内饰,配上独特牧马人标志性对称圆形出风口,和实体按键,看上去很协调,实用性和操作性都很不错,高速行驶操作起来也很方便!副驾驶前的拉手,内部防滚架都可以给我足足的安全感!内饰也有不足的地方,都说买了牧马人就等于买了毛坯房,后面都需要自己装饰,车顶有点简陋,白白的,隔热效果很差,我媳妇说,上了牧马人,看车顶以为上了卡车!内饰整体来说,除了车顶,整体还是不错的! 牧马人的配置,如果说是越野配置,城市道路行驶的后驱,雨雪天气的自动适时四驱和越野时全时四驱,极限越野的低速四驱并且扭力放大,陡坡缓降,防滚架这些配置牧马人统统都有,可以说是越野车配置的天花板了!我这款是JL,大灯,雾灯,日间行车灯,尾灯都是LED的了,比上一代JK来说进步太多了,漆黑的夜间完全够用了!但是要是说这车的舒适性高科技配置,那就有点落后了,没有自动驾驶,我这款也没有电动座椅,没有自动手刹,没有电动倒车镜自动折叠,没有360,不过这都不重要,因为传统的机械设备才是最可靠的,这就是牧马人的魅力所在!JL相比JK在灯光,中控屏幕,仪表,音响方面已经有了质的飞跃! 要说牧马人的驾驶感受,我非常满意,由于我很喜欢自驾游,这台牧马人主要是用来自驾游长途旅行,从21年到现在,他陪我走过很多省份城市,北京,河北,山东,山西,河南,江苏,内蒙,经常是我自己连续开车8到10个小时,我个人感觉,这车舒适性还可以,没有其他人说的那么不堪,高速行驶噪音有点大,毕竟这车的外形是方方正正的,风阻大很正常,开着音乐完美解决!这车的方向盘很轻,高速很稳,有一定的旷量,需要来回调整,这可能是为了越野安全性考虑设计的!动力很足,说实话,这几年我可能都没有遇到油门踩到底的时候,每次超车还是爬坡,踩一点点油门就立马响应!刹车也比较不错,软硬适中,低速换挡有一点点顿挫! 油耗我很满意,这车4年多行驶不到四万公里,因为平时上班和城市代步都有其他车辆,所以这台牧马人的用途就是自驾游旅行用车,所以他百分之八十都行驶在高速公路上,油耗高速在8个左右,城市在10个左右,我感觉平均1公里1元钱左右,可能因为我是素车的原因吧! 性价比,我觉得买牧马人不存在性价比,他就是一个大玩具,让我快乐的玩具,真心喜欢,开着他就很开心,就很满足,那我觉得这车就有性价比!

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    2025-10-17
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    2025-09-28回复

    咱就说,买Jeep牧马人之前,我心里跟揣了只小鹿似的,又期待又纠结。毕竟这货在越野圈那是响当当的狠角色,可真当日常开,能不能行啊?开了好一阵子,今天就跟各位唠唠真实感受,纯纯个人体验,客观得不能再客观了。 外观:回头率“制造机” 先唠外观,这牧马人往路边一停,那气场,直接拿捏。方方正正的车身,硬派得不行,就跟从越野电影里开出来的似的。尤其是那七孔进气格栅,经典中的经典,懂车的人瞅一眼就知道:“哟,牧马人啊!” 我每次停车,都能感觉旁边有人偷摸瞅,心里那小虚荣,滋溜就上来了。 不过啊,这外观也不是没毛病。就这方盒子造型,风阻大得一批,跑高速的时候,那风噪呼呼的,跟开直升机似的(稍微夸张一丢丢,但真不小)。而且停车的时候,因为车身方,盲区也大,尤其是右前方,好几次差点刮着,得慢慢适应。 内饰:糙汉里的“小精致” 以前老听人说牧马人内饰糙,我真上手了,觉得还行啊,没那么夸张。现在新款的内饰,软质材料多了,方向盘握感也不错,中控台那一块,虽说还是硬邦邦的塑料不少,但看着规整,用着也顺手。 仪表盘和中控屏,算是跟上时代了。屏幕清晰度可以,CarPlay 啥的也能连,导航、听歌都方便。不过啊,这内饰和那些城市 SUV 比,确实差点意思。比如座椅,看着是皮的,长时间坐,支撑性一般,腰容易酸。还有那储物空间,设计得有点憨憨,手机没个特别顺手的地方放,杯架倒是大,能塞大保温杯,也算“因祸得福”? 动力:越野“猛士”,城市“壮士” 动力这块,牧马人是真不含糊。我这台是 2.0T 的,市区里开,油门一踩,动力“蹭”就上来了,超车啥的,轻轻松松。尤其是低速的时候,扭矩足,起步一点不肉。 但!注意啊,这货在城市里开,有点“大材小用”,还费油。市区堵车路段,油耗分分钟上 15 个,一脚刹车一脚油的,钱包在滴血啊。跑高速稍微好点,能降到 10 个左右,但也比一般城市 SUV 高。不过话说回来,要的就是这动力储备,真去越野了,没这动力,咋爬坡过坎? 越野:“爷青回”现场 重点来了!越野的时候,这牧马人就是“爷”!四驱系统牛得一批,分动箱切换模式,啥地形都敢闯。上次去郊外玩,遇到个交叉轴路段,我心里直打鼓,结果挂个低速四驱,慢慢给油,“哐哐”就过去了,旁边一起去的朋友开城市 SUV 的,直接看傻了,那成就感,简直了! 还有那悬挂,行程老长了,遇到大坑大包,“哐当”一下就碾过去,车身虽然晃,但就是不倒,稳得像老狗。轮胎抓地力也强,泥地、沙地,只要给点油,就往前拱,一点不带犹豫的。不过啊,越野回来,收拾车可费劲了,泥沙啥的塞满轮拱,得好好清洗,不然生锈啥的,心疼死。 日常驾驶:“痛并快乐着” 日常开牧马人,真就是“痛并快乐着”。快乐是因为这回头率,还有那股子硬派劲儿,开着就觉得自己特飒。但痛呢,也不少。 先说舒适性,这悬挂为了越野,调得贼硬,过减速带的时候,“哐当”一声,感觉屁股都要飞起来。要是遇到路面不好的,那颠得,感觉能把隔夜饭颠出来。而且座椅包裹性一般,长时间开,腰酸背痛,跟被人揍了似的。 还有那视野,前面说过盲区大,停车得小心翼翼。方向盘也重,女生开的话,倒车啥的,胳膊得使点劲。不过习惯了也还好,就当锻炼身体了。 总结:爱它的人“死磕”,犹豫的人“慎入” 唠到最后,总结一下。这Jeep牧马人,绝对是台有性格的车。如果你是越野爱好者,喜欢周末去野,不在乎油耗和日常那点小颠簸,买它!绝对值,能带你去别人去不了的地方,看别人看不到的风景,越野性能在同价位里,那是杠杠的。 但要是你就一纯城市代步,想要省油、舒适、好停车,那千万别碰牧马人,它能把你“折磨”死。它就像个越野圈的“硬汉子”,优缺点都明明白白摆在那儿,爱它的人爱的死去活来,接受不了的人看一眼就摇头。 反正我吧,开了这段时间,是越来越爱。虽然日常有点费油、有点颠,但每次想到能开着它去征服那些烂路,就觉得值了。这就是牧马人,一台让你又爱又恨,但爱最终会战胜恨的车。 最不满意:油耗与细节短板 要我说最不满意的,首当其冲是油耗!城市通勤简直是“油老虎”,拥堵路段随随便便十五六个油往上蹦,长期下来,加油支出比同级别城市SUV多太多,钱包真遭不住。 然后是内饰细节,虽说新款有进步,但和同价位城市SUV比,差距明显。硬塑料多也就罢了,一些小地方的装配工艺也不咋精细,比如内饰板的缝隙,有的地方宽窄不一致,看着膈应。还有座椅,真皮材质却缺乏足够的人体工学设计,长途驾驶后腰背部的酸痛感,能让人记住好几天,就不能在舒适性上多下点功夫嘛! (以上体验基于我这台牧马人,不同配置可能有差异,仅供各位想入手的朋友参考哈,买车还得自己去试,毕竟鞋合不合脚,只有脚知道!)

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    2025-09-28回复
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    2025-09-25
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    2025-09-25回复
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    2025-09-22
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    2025-09-19回复
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    牧马人 · 懂车分(口碑)

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    35万以上SUV总榜

    NO.101

    低于98%的同价位车系

    3.68

    综合

    3.46

    内饰

    3.57

    配置

    3.47

    空间

    4.37

    外观

    3.21

    舒适性

    3.65

    操控

    4.01

    动力

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