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#你是哪种驾驶风格?自从车辆交付至今已经一周,累计行驶三百多公里,主要在市区与乡镇道路上,大部分都是开着自动空调26度,驾驶模式选择的舒适。 上次从4s店充满电出发,至电量显示剩余百分之二十时,仪表显示的平均电耗为12千瓦时/百公里,而附件电耗达30千瓦时。或许是由于停车时频繁使用空调及哨兵模式,在4s店观察到的附件电耗已超过20千瓦时。 经观察,开启哨兵模式八小时会减少10公里的续航里程。重置后的电耗依旧保持在12千瓦时/百公里。 今日行驶30余公里,同样在市区与乡镇道路上,维持舒适模式空调26度自动模式行驶,急刹车与急加速可能会略微提升能耗,因为此时动能回收的效率会降低。也试了一下把动能回收调到强,一松油门就和踩刹车一样,还是标准好用。懂车帝配置里面说底盘悬架能软硬调节,但是我找不到在哪。 目前尚未安装家用充电桩,需在外充电,不选高峰也不选低谷充电,每度电约1.2元,计算下来,行驶100公里的成本大约为16元,相对而言较为经济。然而想要寻找低至几毛钱一度电的充电机会较为困难,不仅要在电费最低时段,还需考虑充电桩是否有空位或是路程太远。此外,曾尝试使用自己买的便携式充电枪,需耗时十多个小时才能充满电,体验不佳,连续使用两次均未能完全充满。有条件还是得装家用充电桩。
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