大众ID.3车友圈

王二小哥：[cp]【最高优惠六万 网曝上汽大众员工买MEB系列可享优惠】日前，有博主表示并配图，疑似上汽大众MEB系列（ID.3/ID.4 X/ID.6 X）内部员工优惠曝光，从原先优惠3万提高到6万。如此算来，11万出头就能买到ID.3的高配？这可真香。随后，又有博主表示该消息为假，并附有疑似和上汽大众内部员工的对话内容。 ​[/cp]

Simple：总体感受还是可以的，特别是驾驶感受，操控感觉特别棒，就是价格个人感觉偏高，如果预算够，又喜欢它的颜值和操控，就下单吧。

Asoo00：今天去4S试驾了一下，看了一下实车的样子还是决定下订了。不知道是不是是因为在上海，去4S店看车人都围在ID3旁边，让我感觉这个车有可能还卖的挺不错的

吴佩频道：无死角拆车？ID.3和Model 3之间何必纠结 吴佩频道

人王quan：感觉配置与我的CRV风尚版差不多（除了后排出风口外），该有的基本都有。驾驶感受比ID4X要好，方向更轻盈，更灵敏。我开过的车不少，从日系到BBA，再到大切，ID3的底盘滤震很德系，非常厚重扎实（我主要看中这点）。空间是A+等级（买这车我不太注重空间），地台与底盘比较高，下车动作跟SUV都快差不多了。说真的，有些没近距离接触过这车的网友说ID3是大号飞度，有点侮辱它吧。除胎噪有点大，其他挺满意的。因为我有一台老骐达，订车有12000元旧车置换补贴，保险没捆绑式销售，可以自行到外面买，上牌费138元，老骐达回收价格打的比外面二手贩子要高不少，还送各种礼品（销售大哥提醒不能说，反正大几千的价值吧）。销售体验不错，预计4周后能拿到车，有点期待

深藏-Blue15588392：今天特意带家里LD去试驾了ID3，因为基本是她开，看中就打算订的。家里现在一台A6 avant，一台GLC。想买台电车，作为市区代步。加入开过和坐过同事的特斯拉及小鹏P7。也想体验下电车的科技和未来感。所以我们是冲着想买一台真正的精品小电车去的。但可惜的是，是看完实车，试驾完后，完全没有这个感觉，至少跟我心目中精品小电车还有差距。 不可否认ID3的外观设计确实好看，连我10岁的小女儿看了都说好看，萌萌的。但架不住在我们心中的缺点太多。像全系副驾手动，控制后窗要切换，后排座椅靠背太直这些小缺点都能接受。但3个完全没法接受的地方直接打消了购车念头。 1.内饰塑料。真的很廉价，中控，包括门板上，摸得到的地方一水的全是硬塑料。不说局部用点皮什么的，搪塑总可以吧。跟销售聊的时候说，哪怕能有ID4的做工，我也定了。 2.中控车机。可能是因为之前体验过朋友的特斯拉和小鹏，对电车的科技感存在一定的期望了。看完ID3的车机后，真的只能说一言难尽，跟油车基本没什么区别，应用商店也没法下载。连那所谓的抬头显示，我也并不觉得有什么炫。因为销售说，用carplay的高德导航，是没法投射到HUD上的，只能投自带导航。那跟我A6上的虚拟座舱一样，又是个鸡肋功能。 3.静谧。也许是要求过高了，但就这个车的静谧性来说，达不到精品小车的标准。估计是被那个奇葩的轮胎拖累。45扁平比，加上这么大的胎。开起来胎躁真的蛮大的。我的A6也是45的胎，19寸，胎躁也是很大，尤其差的路上。不知道设计师出于什么考虑，上了这个奇葩规格，后期换起来也麻烦。 至于什么后驱不后驱，说实话真心开不出来有什么区别。可能普通城市道路，区别体验开不出来吧。 基于以上对试完车后自己的几点体会，放弃了。也希望大众或者其他品牌能出些真正的精品小车，至少不要减配太多。 PS:值得表扬的是app上退意向金还是挺快的

杳涵333：是免费保养，还是整车质保6年？

杳涵333：是免费保养，还是整车质保6年？

杳涵333：之前一直用D档开车，感觉和油车没什么区别。昨天忽然想起还有个B档，既然有了就试试呗。下班回家6-7公里的路程，感受下来似乎B档更适合市区开。使用感受像是特斯拉的单踏板模式，控制好油门就可以，除非需要刹停才用踩刹车，感觉堵车时比D档轻松。难怪许多特斯拉用户习惯单踏板模式后就离不开，终于也体会了一把，虽然他不能像特斯拉那样刹停。全程B档开下来电耗也还可以 见下图 另外，副驾驶座椅调至最靠后，靠背放倒，还真能躺着睡，1米8个子腿也能伸直了，蛮舒服的。