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#家充原来这么省亲身体验过才发现“家冲”是真香，自己在家充电比外面的充电桩要便宜不少，日积月累能省下一大笔银子，而且随时想充就充，不用排队等桩，方便又省心。下面，将自己充电的一些感受和建议和大家一起分享。 1️⃣车辆情况。我的车是上汽大众ID4 X2023升级款，电池是宁德时代811，容量83.4度，续航里程607公里，2023年购入，至今已行驶27000多公里，主要用于市内通勤代步使用，跑过二三次长途，基本都是在300公里左右。没有出过大事故，有几次小刮蹭，都属正常现象。 2️⃣充电环境。车辆支持快充和慢充。快充一般需要3小时，慢充12小时左右。我一般会选择慢充，一方面慢充的电会更劲用，另一方面慢充对电池比较友好，减少高频快充导致的电池衰减，可以延长车辆使用寿命。但确实赶时间时，也会偶尔快充，我一般会选择开迈斯，网络稳定，网点很多，值得信赖。 3️⃣充电费用。在公共充电桩充电费用比较高，一般基础电费+服务费合计要1.3元左右，有的地方还需要支付停车费，加一起冲满电总费用要1.3*83.4+12=120元。家冲要实惠很多。家用电电费0.47元一度，不用服务费，停车费，相当于公共充电桩充电费用的1/3，相当于家充一次0.47*83.4=39.2元，真的很省，而且不用排队等枪，随到随充，我一般都是下班回来，插上枪，第二天早上充满上班，什么事都不耽误。 4️⃣个人建议。1.买电车，有的4s店会赠充电桩，个人具备条件尽量安装个人充电桩，充电确实方便很多，但有的物业会不让装，一定要据理力争。2.充电时能用慢充就用慢充，实测慢充的电更劲用，行驶的距离会更长。3.大众这车充电有个缺点，就是夏天充电时会掉枪，官方给出的理由是充电头过热，为了安全考虑，自动断电，这样的设计有时候确实很麻烦。所以建议充电时尽量在晚上或者选择地下充电桩，这样会好很多。 ⃣以上是充电过程中的一些个人感受和建议，车友们充电中有什么感想和窍门，欢迎评论区留言。
#养一辆车要花多少钱2023年入手了第一辆纯电新能源，不知不觉间已使用了将近2年，总里程24713，总得感受是养一辆电车比养油车稍微省点钱，以下是我的养车费用纪实，和大家分享。 1.保险费用：买车时在4s店上的保险，商业险+交强险共计5996元，另外，还被要求上了个代步车险，166元，知道自己交了智商税。听说第二年会有很多保险公司联系你，但实际并没有，一打听才知道，购车时保险并未和车辆绑定，所以只有原4s店给报价，他们也够不地道的。后来，经车友介绍了一个保险经纪人，顺利参保，并将车辆与保险公司绑定，买的商业险+交强险，共计3700元。 2.充电费用：使用家用电，每度0.47元，一般一次我会冲50度左右，按50度算，0.47*50=23.5元，一周冲6次，一年12个月，够23.5*6*12=1692元。若使用开迈斯或公用电桩，费用约1.3元一度，有的地方还需要缴纳停车费，总体费用要比家冲贵出3倍左右。 3.保养费用：大众的首保是免费赠送的，要求5000公里进行首保。我大概开了6500公里后去的店里。总体来说就是简单的检查了一下电池，给车胎补了补气，其他没什么。第二次保养是开到12000公里时去的，在某魚上团了个优惠券，大约花费1000元，共4次，包括换空调滤芯3次，换刹车油1次。去的临近4s店，服务态度还是蛮不错的，没有额外费用。 4.停车费用：单位停车不收费，家里有车位，每年3600元，除此以外就是外出停车了，算了算，大概一年2000元左右吧，不得不说，停车费确实不便宜。 5.洗车费用：一般不怎么到外面洗车，但车脏的不行了，也会去洗一洗，外面一次40元左右，一年按6次计算，共计240元。 6.维修费用：到目前为止，车辆没有到店里单独缴费进行过维修，有一次换了前挡风，走的保险，所以不用缴费。 7.过路费：一年外出的不多，这部分费用也不多，就按300元计算吧。 8.违章罚款：这部分费用真的感觉很心疼，为交通事业做贡献，违停最多，还有超速、压线啥的，一年下来1800左右吧。在此也真诚的提示大家，坚决遵守交通规则，既安全，又省钱。 综合来看，我的车一年下来养车费用保险3700+充点1692+保养250+小区停车3600+道路停车2000+洗车240+过路费300+违章罚款1800=13582元。 最后也有几点经验教训和大家分享。1.买保险不着急出手，要货比三家，沉住气，谁家给的价格低买谁家的。2.保养去4s店单次费用较高，建议团个优惠券，会实惠很多。3.遵守交通规则，尽量不被贴条。
#谁懂有车的幸福感拥有一辆属于自己的小汽车是我长期以来的一个愿望，但是北京购买小客车需要摇号。在经历了12年的摇号之路后，2023年，终于获得了购车指标，真是喜出望外。下面将自己有车后的一些感受和心得和大家一起分享。 1️⃣基本情况。我的车是上汽大众新能源ID4X2023升级款SUV。外观大气，黑白搭配很耐看，内部空间宽敞，虽然轴距只有2765，但人坐进去后感觉内部空间一点也不局促，车里坐进5个人，一点不觉得挤。续航显示很扎实，虽然冬天续航有缩水，但表显续航很准。另外具备座椅加热、方向盘加热功能，冬天每次上车都是先开加热，不到3分钟就热了，很实用。车子至今已行驶20000多公里，一般在市区代步使用，周末会开着爱车郊区游，此外还去过张家口、唐山等风景区游玩，有车真的可以拓展生活半径。 2️⃣用车环境。以前没有车时，想出去玩大多公共交通出行，随身携带的行李不能太多。有车之后，第一次远行是某个周末的清晨突发奇想要去看海，于是选择了离北京不远的河北乐亭，开着爱车行驶了3个多小时，270多公里来到了海边，一路上用的辅助驾驶，设置100迈，方便省事，就是能耗方面感觉比市区开更大一些，百公里21度电左右，不过总体感觉还是相当不错的，不累。 3️⃣使用场景。以前没车时，遇到刮风或者雨雪天气，公交地铁不好等，打车也打不到，比较烦。有车后，这种烦恼迎刃而解。夏天可以通过远程操控，提前打开空调给车内降温，冬天可以提前打开暖风，人一进入车厢就能感到温暖，真的便利很多。 4⃣亲身体验。大众的车机虽然不大好使，偶尔会出现死机卡顿等现象，但娱乐模块基本功能还有。可以在爱车内唱卡拉OK，尽情高歌，也可以在车里听听音乐，发发呆，缓解疲惫的身心，还可以开着它来一场说走就走的旅行，总体来说有了车之后，生活有了更积极的变化。 ⃣个人心得。1.能买车时尽量早买，有车后可以拓展我们的生活半径，提升出行效率。2.新手买车后保险尽量买全险，对自己和车辆都是一个不可或缺的保障。3.严格遵守交通规则，开车不喝酒，喝酒不开车，红灯停，绿灯行，安全驾驶永远放在第一位。4.有车后尽可能安装个私家充电桩，充电成本可以节约不少。 以上是我购车后的一些感受和心得，各位车友觉得有车幸福么，欢迎评论区一起聊聊。
提问现在徐州气温38-39度，开空调26度，能耗干到17.4，跑个130-140公里就得充电，个人感觉越保养能耗越高，跟保养有关系吗？为啥我的能耗这么高呢，比冬天还高，零下12-13度时才15-16个电
#你的车有多能“装”后备箱能不能装直接影响用车体验，我的爱车是上汽大众新能源ID4X2023升级款，使用了将近2年的时间，总体感觉不错，尤其是后备箱更是很满意，不仅宽敞能装，而且设计合理实用，外加安装了电动尾门，使用体验超级棒，我给满分。下面就和大家分享一下爱车的储物功能及心得。 1️⃣后备箱。后备箱内部很平整，没有凸起凹陷，便于放置物品。容积484L，日常购物、放置小型物品空间足够。如果需要更大空间，可以将后排座椅放倒，后备箱空间可扩展到1546L，轻松容纳搬家时的小型家具或者大型行李箱以及户外运动装备等 。值得一提的是，前几天搬家装了一整套书柜+小型洗衣机，居然一趟搞定，不得不说这车后备箱太能装了。 2️⃣隐藏盒。后备箱底部还有一个长方形的隐藏式行李箱，底板打开之后可以额外容纳41L的物品，方可以存放一些私密或不常用的物品 ，如修车工具盒、充气泵等等。 3️⃣门板储物格。在车子每个车门上都有储物格，深度正好，能够竖放1.25L饮料瓶，基本能放下3-5瓶水，方便家人放置水杯、雨伞等物品 ，超级实用。 4️⃣中央扶手箱。空间很大而且够深，可放好几瓶350ml的水，内部还有无线充电面板、两个Type-C充电口和两个水杯架，前方的斜平台带防滑颗粒，可以手机无线充电 。 ⃣个人建议。1.后备箱上部，有一个小隔板，稍微轻一点的东西，可以放在二层，设计很人性化，很合理。2.可以考虑买个大众ID4专用汽车载支架，既可当手机支架，导航时特别方便，又有自带储物盒，可以收纳车上小物品，钥匙啊，零钱啊，感觉超级实用。3.建议买个好一点全包围的后备箱垫，最好是深色款式的，易于打理，可防止灰尘、污渍弄脏毛毡底座，需要清理时，拿下来一抖落就行，便利省事。 以上是我的一些感受和心得，大家的车有多能“装”，欢迎评论区一起分享。
ID.4 X · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共509人评价
12万-18万新能源总榜
NO.57
超过60%的同价位车系
3.86
综合
3.58
内饰
3.47
配置
3.89
空间
4.21
外观
3.97
舒适性
3.94
操控
3.96
动力
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