【购车经历】
毕业后我跟着我哥在广州搞抖音工作室，吭哧吭哧干了两年多，总算攒下点存款。去年就心心念念想买辆车开回老家过年，我哥却拦住我说：“别着急！再攒攒钱，买辆大的、开着舒服的。” 现在回头想想，还是我哥想得长远。
今年年初工作室的生意突然爆火，加上去年存的钱，手里攥着二十来万，买车这事终于能安排上了。主要是谈对象了，总开我哥那辆奔驰 E300 也不是个事儿。他那车商务味太浓，每次开着去接女朋友约会，我都觉得浑身不自在。而且家里已经有燃油车了，这次我铁了心要买电车 —— 我本来就喜欢电车开起来又顺溜、科技感又足的感觉。
选车的时候我可没少做功课，看了好多款。问界的内饰确实豪华，但外观太老成，跟我这二十多岁的小年轻气质不搭；特斯拉 Model 3 名气倒是大，可内饰太简单了，塑料感太强。直到在小鹏 4S 店看到 P7+，我一眼就被迷住了。
【最不满意】
后排空间有点挤，要是坐三个大人就显得特别局促；底盘偏硬，过减速带的时候震感明显，得慢慢挪过去才行。
【辅助驾驶】
提速特别快，虽然不像小米汽车那样猛得吓人，但这动力完全够用。有时候在快速路上想超车，一脚电门踩下去，后背立马被座椅推着往前冲，车身稳稳当当的，一点不发飘。不过我得控制着点，不然真怕开太快刹不住。方向盘转向也特别精准，过弯的时候车头跟着方向盘指哪打哪，一点不拖泥带水。车上的智能配置也超实用。虽然我不太敢用智能驾驶，但倒车雷达、透明底盘、自动泊车这些功能是真的香。上次在小区遇到个特别窄的车位，我自己倒了三次都没停进去，后来用自动泊车功能，屏幕上规划好路线，没几秒就停得规规矩矩，女朋友还打趣说：“这功能比你靠谱多了！”
20.88万版本，买之前也看了很多测评和体验，自己亲身开了一个月分享一下，欢迎交流提问~
[一]实际续航：
我买的685版本，改成WLTP显示满电我记得是550左右，实际高速可以开到420左右，城区低速能上500以上吧。本身对这个有8折的预期，所以能接受。这两天在深圳跑了惠州，东莞，高速比低速还是耗电厉害些。深圳包括周边的城市，小鹏超充都挺多，可以用积分直接充电，体验不错。
[二]驾驶&乘坐体验：
整体开起来还是蛮舒服的，转弯动力响应不错，车比较大但是转弯半径也没太离谱。我170，快200斤[笑哭R]主驾空间足够的情况下后排我自己坐也能接受。后排乘坐体验和空间家人和朋友都反馈很好，全系座椅按摩效果有限，聊胜于无
[三]智驾：
1️⃣城市道路，NGP上了大路可以原地启动很好，但是深圳电瓶车太多，很多车乱变道不打灯所以不太敢用。但是堵车情况下用一用很省力
2️⃣高速公路，大部分情况下很稳，但是车比较多的情况下还是自己踩两脚开出空旷区才敢一直用NGP。有几次变道比较突然，而且打灯就变道，后面关闭了变道超车，只有进出匝道才会变。
[四]自动泊车：
这个我很喜欢，大部分比较好用，最新5.5更新了泊出（前提是进车位也用了自动泊入，后面才发现，感觉有点苛刻）体验更好。有一个情况是一开始发现了车位，后面犹豫一下想换，再切R档近距离的车位也识别不了了…这个值得优化，还有就是不支持路边画圈指定车位，希望OTA
[?]买之前考虑了很久，对我自己来讲最重要的是
1.品牌稳定，车安全性要够
2.考虑后面有小孩，我又比较壮，空间和乘坐体验要好
3.智驾只要自动泊车好就行（我比较懒）
4.性价比高，电车现在换新有的比手机还快…
?这里多说两句，普通家庭买车还是挺大一笔开支，咱得想清楚自己最大的痛点是什么，有多大能力办多大事，不要一时冲动在这种经济状况下给自己太大负担。一开始也考虑25W左右的SUV，还去店里看了G6，后面小鹏P7+就在旁边，我和老婆一致决定还要啥自行车[?]
颜值超喜欢，空间巨兽，各方面超出期待，缺点有二：开了哨兵模式耗电快，音响一般。
10月12号有想法要买电车，去到4S店看到的第一台就是小鹏P7+，最后看了一大圈选的还是他，当时心理价位是25w内都能接受，11月7号下定，11月16号去广州车展，11月17号配车，11月21号提车。
从10月12号开始半个月内几乎看遍了所有店价位10-30w内的轿车和suv。
1、小米su7，21w，目前电车界里面的性价比之王，该有的所有功能都有，试驾后挺喜欢，颜值深得我心，但考虑到现在买提车要等半年，pass掉。
2、特斯拉model 3，23w，牌子响亮，一打开车门就感觉毛坯房，pass。
3、领克z10 19w，车头霸气，坐进去后感觉内饰画风比较适合男生，pass。
4、银河e8 16w，外形我喜欢，但底盘太低，pass。
5、智己LS6/L6，21w，内饰深得我心，貌美如花，方向盘也特别，后备箱也很大，可惜试车时候车机死机，pass。
6、极越01/07，21w，外形和内饰酷帅得很，试驾后放弃，底盘避震很硬，晃到晕车pass。
7、极氪007,24w，外形好看，三年免息很吸引，但后备箱很小，来不及说再见pass。
8、零跑若干型号，13w，划算，很划算，底盘一般，pass。
9、阿维塔12，27w，内饰审美极好，车机也好，什么都好，选装后要30w+，pass。
10、理想L7，30w+，是一个会移动的家，AI还能听粤语教煲汤，主要是价位超了，pass。
11、……想讨论其他车车对比的可以留言，我还试了很多各个牌子的车，也去了广州车展每个展区看过摸过试过，不愧是第一眼看中的P7+，阅尽千帆后和各款车对比过还是没输，一点后悔都没，提车后超满意哈哈哈哈~
小林不吃冰：这个和汉相比咋样
安安安：音响效果调一下会好很多 刚听也觉得音响拉垮的不行，调一下就行了
热闹帆船a8R：你是看每一台车，都做笔记了？
【购车经历】
刚毕业两年攒了点钱，想着买人生第一台车，当时看了半年了领克08数据都背得滚瓜烂熟，后面思来想去还是想去在深圳还是买电车更加符合实际使用成本，准备定特斯拉modelY了，突然看到小鹏的P7+，本身自己对小鹏是没有好感的，约了一个试驾体验了一下新款纯视觉智架，一体验当天晚上就定了99意向金，然后等发布会，一出价格夸夸点，抢到了全国第一批交付，确实上市即交付拿到了第一批车，当时还是蛮兴奋的。
【驾驶感受】
1、我个人感觉开起来并没有5米的感觉，但是停车的时候就感觉比较明显要多打几次。
2、深圳市区开起来还算比较灵敏，但是对比特斯拉来说P7+有轻微开船的感觉。
3、0百加速官标5.9，实际开起来6秒多吧，电门还是有点延迟的有种开极氪的延迟感，运动模式地板电会有轻微打滑，100码以上再提速只要你舍得踩加速度还是可以的。
4、最重要的肯定是智架啦，我个人开了半个月体验来看，城区NGP国产车里做的还算很不错的，在决策方面应该是目前最大胆最激进的车企，比如他会超车、加塞、这些我觉得比其他友商做的会好，但是也有不足比如汇入主路速度降太低、红绿灯闪绿跳黄的那个时间段会很容易停在路口不走，他真的很喜欢超车，塞车的时候都喜欢超车，这些都是小问题后续OTA能解决。
【续航】
我的是20寸轮毂正常市区12Kwh/100km、高速的话16-17Kwh/100km折算下来市区开550公里左右，高速开450应该是没太大问题，充电速度的话800V平台对比老P7i肯定是快不少40min基本上95%+了，冲个20分钟多一点能到80%。
【乘坐体验】
个人感受肯定没有何小鹏说的对标56E这么夸张，但是整体舒适度不错，后排体验在二十万这个级别来说应该是一档的体验。
【最满意】
1、智架，国内T1水平，给你体验最大胆激进的智架
2、乘坐空间，全车nappa，坐垫够舒适，后排座椅很不错
3、续航，wltp555km，市区黄金右脚能开到580+
【最不满意】
1、倒车镜，我不知道是不是设置还是什么原因倒车下翻之后就只能看到一条线一点都不好用盲区都变大了，用搞的只能看360，老坑了
2、音响，拉垮，很拉垮
3、新车异味，提车10天了还是一样臭
4、尾翼不对齐，某红📖刷到尾翼不对齐我一下楼一看我的也不对！
5、雨刮，真的垃圾中的垃圾，下雨天刮不清楚
河河河333：沙发自己坐
仅在意念中旅游：终于看到车主了。一堆拖，看得有点烦
曼巴传承的湖人王朝：很中肯，我提车快一个月了，基本问题差不多，智驾没用过，自动泊车如果没有线基本废的
【外观】
黑色一体感很强，是金属漆，造型科技感强，有未来感，整体很时尚，黑色稳重平衡了一下时尚跳脱感，朋友都说看图片新月银好看，看实车暗夜黑更好看。
【空间表现】
朋友都说这个在轿车新能源里空间很能打了，腿部头部空间都比较富裕。
【辅助驾驶】
跟朋友带CDC的极氪007差一点，路面不平时会有晃动感，但还是不突兀属于带点韧性的船感。毕竟长宽在那，在市区窄路还路边还有停车的路通行时还是会感觉到尺寸和新车带来的压力。
【充电时间】
目前还没有充电，还不知道，后面补充。
【智能座舱】
有啥事直接找小P就好，很方便，识别很准。
【辅助驾驶】
高架车道会很居中，对于我这种比较喜欢偏左，右边会留得比较多一点的有点不适应。超车前会提示，很果断迅速，有人加塞会礼让，提车回家路上在高架上开智驾被一个问界M7贴很近暴力加塞，我害怕新车剐蹭，刹车介入让行了。下闸道后还不太敢给驾驶辅助开，毕竟“全员鄂人”。
p7+总体的空间还是不错的，挺适合家用的。但他的悬架过于软快速过减速带的时候行程压缩到最低的时候会有砰的一声。能耗还是可以的，基本上高速续航能达成率能达到百分之七八十。
【购车经历】
去年 6 月份开始看车，一开始在 P7i 和 G6 之间纠结了挺久。说实在的，这两款车各有各的特点，但都没完全达到我心里的预期。P7i 的一些细节设计我不太喜欢，而 G6 的空间布局又让我觉得不够实用，所以当时虽然倾向于 G6，却一直没下定决心。
后来因为我拿驾照不久，8 月份才真正开始上手开车，家里人都觉得我应该先拿旧车练练手，买车的事就暂时搁置了。拖着拖着就到了年底，没想到缘分就是这么巧，正好赶上 P7 + 上市。发布会那天，我看完介绍就觉得这款车就是我想要的，果断下定了。现在想起来那晚的激动劲儿还在，特别感谢我的销售小哥，9 点 22 分就帮我锁单了，我后来才知道好多车主因为销售锁单晚了没赶上第一波，真是太幸运了。12 月 7 号下的单，11 号晚上车就到店了，小鹏这速度是真快，完全超出我的预期。
【最不满意】
续航有缩水
【空间表现】
内部空间规划得很合理。前排驾驶位我调整到适合自己的位置后，后排腿部还有不少空余，坐三个人也不会觉得挤。后备箱的空间也够用，平时放几个行李箱或者一些杂物完全没问题，我周末偶尔和朋友出去玩，带的露营装备都能装下。
【续航能耗】
我平时主要在市区开车，上下班通勤加上偶尔出去玩，充一次电大概能跑 400 多公里，完全能满足我的日常需求。能耗的话，市区里开大概百公里 13 度电左右，高速上会稍高一些，大概 15 度电上下，整体来说在我能接受的范围内。
点评车型:
2024款小鹏P7+ 超长续航 Max
4分“优秀”以前从没关注过这车，3月底带小孩逛商场偶然看到P7+，小孩坐上去非常喜欢，后排还带个小屏幕，小孩坐上去就不肯下来了，销售带我去试驾了一下感觉很好开，可能以前没开过电车，没想到一下上头了，当晚试驾完，当晚就下定了。优点：操控和动力都好，能耗控制的也好，充满电WLTA显示587，平时不暴力驾驶能达到1:1，五一跑了一次高速，2大3小，空调25度，定速123跑了430公里高速，剩余续航110，实际跑高速满电跑500公里没问题，800v充电非常快，这完全就打破了我之前对电车的认知，优点挺多的，同时缺点也挺多，这车的智驾简直就是个大傻子，开了几次感觉非常难用，异响也很多，跑了几次店里检修了，新车第二个月就进店检修异响，弄了一个礼拜，比上一台国产油车开了十年的问题都多，这车让人感觉质量堪忧，好在4s店都给解决了
超长续航max版725公里中配，指导价19.88现金减免一万，18.88，觉得18寸轮毂太小并且太丑加6000升级20寸轮毂和米其林胎，续航变少了点，保险自己在app里买的6700，上牌399，也可以自己去上，不想麻烦直接在店里上牌了。家充桩也选的小鹏官方的。最喜欢的就是空间和辅助智能驾驶和外观，选小鹏主打配色科技银，内饰深灰，本人1.9米，经常后排也做1.9米的朋友。空间很大，智能驾驶提车到现在开了260公里，85%都是智驾，老城区用，快速路也用，觉得很方便，但是始终紧盯前方，安全为主，自己的安全自己负责，唯一不满意的就是没有自吸门和hud台显，家用很合适，没开过什么好车子反正比我那台凯迪拉克xt5好开很多，5米多车长转弯半径也很小很多路口掉头基本都是一把过，今天第一次充电用的小鹏自营充电桩s4快充，29%-100%。用时39分钟，中午电价最便宜的时候去的一度电算上服务费0.64元，充了66度多，10多分钟就冲到80%了，还是比较满意的，后备箱空间巨大。目前很满意，续航充满100%后wltc显示590。目前能耗13-15左右，都是一个人开。老婆儿子都很喜欢，智能语音这块也不错
【最不满意】
音响效果一般，后视镜反光的问题比较明显。
【空间表现】
车身有五米长，前排和后排都很宽敞，家庭使用绰绰有余。第二排座椅角度可以调节，坐上去感觉挺好，朋友们也觉得舒服。后备箱容积很大，能满足家庭用车需求，放几个行李箱完全没问题。有次露营，我在车里睡过，能容纳两个人，感觉还可以。
【辅助驾驶】
智驾系统用着还不错，到现在智驾帮我跑了大概 1200 公里。高速上的智驾基本可以脱手，但在城市里使用还是要多留意一下。
【智能座舱】
买的时候送了每月 100G 的大流量，很实用，根本用不完。
【充电时间】
驾驶起来整体比较平稳。起步和加速都很平顺，就算深踩油门，也不会有突然窜出去的感觉，还是慢慢加速的状态。方向盘轻重合适，转向挺舒适，而且可以自己设置轻重。不过刹车方面，建议保持车距，高速上刹车需要的距离还是比较长的。我选的大轮毂，过弯时非常稳，过坑洼路面表现也不错，但相对来说会更耗电一些。跑高速时加速还可以，只是同样耗电，我的车续航 685公里，从广州走高速去茂名，只能跑 520 公里左右。
和爱人看了俩月车，总算把小鹏 P7 + 给定下来了。对比过小米、特斯拉，最后还是被小鹏拿捏了。
外观看着特顺眼，流线型车身，低趴的样子，开出去特有面儿。内饰豪华感拉满，氛围营造得特舒服，家用太合适了。国产车能做成这样，真是厉害。
车内空间够大，我俩加上未来的宝宝，肯定够用。驾驶感受也棒，转向顺手，提速轻快，新手开着也没压力。自动泊车超级省心，以后慢慢练自己停。
优点不少，销售和交付都特贴心，上门试驾随叫随到，交付时经理还热情地帮我装好了牌照，备婚选它太值了。
外观可以，空间够大，标准模式高速开到130方向盘有点飘，综合来说性价比还是可以的
足智多谋水滴6H0：18.4是带了省补吧
乘风破浪的豆花eKe：二十万的车，一百三 方向盘就飘了
在这个价钱能有这么多配置与得房率已经很完美了 超长续航版的里程 基本覆盖大部分使用场景 无可挑剔 装配空间很大 适合一家人旅行 800V的快速补点 服务区上个厕所时间 就能续航增加400km左右对于1000公里以内的长途 完全不输油车 搭载 英伟达 Orin-X 芯片 支持 XNGP 全场景辅助驾驶 其实我已经把他当成司机帮我开车了 太有趣了 省下很多精神 可以去想别的事 还有全车桌椅带按摩功能暑期长途去玩完全没压力 去到海边小溪还可以露营睡车上 几乎纯平的后排放倒 躺两人完全没压力 一个月我已经跑了快五千公里了 都不带厌恶疲惫的 再加上遍地的小鹏超充 以及老车主的免费充电权益 妥妥的幸福感 情绪价值拉满 很高兴成为一名鹏友
【最不满意】
悬架太软了，平时开着是舒服，但一到高速过弯，车身晃得厉害。有次差点压到深坑，“哐当” 一声，感觉悬架直接到底了，吓我一跳。
【空间表现】
最让我惊喜的就是这车子的空间。五米多长，看着就大，坐进去才知道好处多多。后排宽敞得很，跷二郎腿毫无压力。周末带家人去露营，把后排座椅放倒，直接变成一张临时大床，我这 1 米 8 的大高个躺上去都不觉得憋屈。后备箱也超给力，掀背式开口特别大，上次我塞进去两辆折叠自行车，露营装备还能往里放。后排那个小桌板也实用，路上给孩子热饭太方便了。
【辅助驾驶】
和我之前试过的 Model3、SU7 比，明显更偏向家用。方向盘虚位有点大，掉头、变道不像那些车那么精准，但日常开着不累，也算是有得有失吧。
【辅助驾驶】
这车的智能功能还挺有意思。高速智驾帮了我大忙，从天津回陕西，1200 公里的路，它自己就跑了 800 公里，自动跟车、变道超车都挺省心。不过有时候也有点 “犯傻”，在匝道汇入口变道不看后车，在隧道里避让锥桶时还差点蹭到墙，从那以后进隧道我都自己开。城区智驾反而没那么好用，还得一直盯着路况，不如自己开省事。直线召唤功能倒是超实用，遇到窄车位，用手机遥控车子进出，每次都被邻居围观询问，倍儿有面子。
讲真的，这辆车是我人生第一辆车，在买之前我也去看了小米，智己，理想，个人觉得还是小鹏性价比最高，聊聊我的用车心得吧
1.我买的顶配，一年保费7k，白色内饰，个人感觉耐脏还行，开了这两个月也没怎么脏（毕竟是精致女司机），如果要买坐垫，一定要买小鹏 p7+原装坐垫，下面有带孔的，不然买来没有任何意义
2.提到车的前两个月，我就没有花过一分钱电费，全是小鹏送的积分，我开车比较勤，基本五天左右充一次，这点挺香的
3.喜欢这车的空间以及座椅舒服，我坐久了大尾椎骨会不舒服，所以座椅对我来说很重要，很重要，很重要！（也有车友吐槽说座椅短，这个我不苟同，不要杠！）
4.驾驶体验，虽然我拿驾照六七年了，但很多年未上过路，关于这车长的问题我觉得我完全可以接受，因为室内有流媒体，都可以清楚看见后方的情况
5.关于智驾，高速真的是很好的辅助帮手，城市里我很少用智驾，因为太拥堵了，但是高速真的可以减少疲劳驾驶，夜晚反应也还算灵敏
6.关于顶棚隔热，紫外线强的话，如果不用遮阳棚稍微会有一些热，夏天可以建议安装上，反正都是免费送的也不影响美观
7.光线强的时候后视镜有点反光，个人还能接受，没那么严重
总结，开了电车之后我压根就不想要什么油车了，对于他们说省油不省钱的说法，我压根不想听，用过电车就知道了完全不会想换油车了
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