eπ007配置鸡肋值得买吗_eπ007怎么样

点评车型: 2025款eπ007 纯电 565四驱Max领航版

3.75分“良好”

同价位四驱性能车唯一选择 缺点： 1.前悬不是双叉臂，前备箱过小 2.智驾有点落后 3.电机是水冷电机，极速不高 4.四驱版独有问题，前后电机都是永磁同步电机，无论什么行车状态下都是双电机同时工作，电耗较高，银河e8四驱版本75度电cltc620，而奕派四驱73度电只有565

点评车型: 2025款eπ007 纯电 550Pro巡航版

4.06分“优秀”

空调调节角度不够大，摄像头比较模糊，还有没有哨兵模式，希望后续能更新优化

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

3.64分“良好”

从2月价格战开始就准备选购一台电车，一直在观望，3月份看了几款车，因为是从10年前的老油车换电车，总体感受超级棒，无论是驾驶体验，智能化程度，还是座舱感受，都不是油车可以比拟，经过无数次试车，刷帖，最终在长安启源a07和东风奕派007之间选择。a07没有金融方案和旧车置换，无奈放弃。3月30号下定东风奕派007，相信每个人等待提车的过程相当煎熬。 4月10号正式提车，流程走完直接开车回家，在车库里研究了半天，许多功能都还在摸索中。 下面给大家分享一下这个车的整体感受，驾驶体验还是满意，经济模式动力不足，油门到底加速也很慢，舒适模式还行，超车变道流畅，建议平时用舒适模式。战斗模式动力就强劲多了，但电耗也高得多，最多在长直线红绿灯起步的时候用一下。 座椅舒适度一般，可能因为没有选5000的硅胶座椅，皮革偏硬，座椅按摩也很鸡肋，头部空间小，本人180，坐里面总感觉要顶头。 当初选奕派更看重的是20个喇叭，结果真实体验非常差，整车环绕模式破音，没有在4s店里体验效果好。（估计4s店是定制的车机音乐，所以效果好） 把车开回家，周围邻居就围上来问这问那，外观颜值很高，特别是电动尾翼开启，拉风程度拉满。 总体来说这个价位基本达到预期，毕竟一分钱一分货。还有更多问题等待使用一段时间再评。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

3.93分“良好”

头部空间确实有点矮，经常碰头，可能以前开惯了SUV，外观很帅，配置很顶！其他的很不错，还好个人暗了一手，四儿子答应送的东西一直没到位，当初可是写进合同了的，还一直劝我肯定会送不要写合同不然不好交差，特么的 【最不满意】 车机有一点，座椅位置记忆一直不灵，偶尔一两次但是成功了，隔会儿又没得了，体验感极差！！！ 【购车经历】 遇到个性格看起来和自己差不多一个挺憨厚的小哥，买之前答应的保险可以自己买，上牌可以自己上，交了钱之后又说领导不同意？？还一直解释说确实他是真心实意服务的，我也想说一句我花的钱那也是真金白银啊，花十大几万来看你和领导唱双簧，随后想着多一事不如少一事，五千在四儿子店买的保险，自己花了120上的牌（上牌真不难，自己耽搁一两小时节约五六百不香吗，手续材料一交，师傅验完车选牌走人，丝滑得很），上牌也是一波三折，四儿子店说他们手续是按照在武汉的标准准备的，结果在成都这边必须盖鲜章，四儿子又忽悠我三百帮我上，当真是车钱没赚到，苍蝇再小也是肉？？这次没忍直接说一句你们手续没准备好让我花钱找贩子？你是觉得我好说话还是好说话，随后够直接把材料寄到北京盖章再回来，上牌半小时搞定，等车牌加上牌个把小时轻松愉快，怒省几百大洋吃了一顿酣畅淋漓的火锅，真特么的香！！希望四儿子尽快把送的东西补上，既然想做成一个爆款，服务流程，还有答应了的活动礼品该给就给，车都上市个把月了，随车赠送物品还在采购？？这确实给潜在买家添堵了😓

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

4.14分“优秀”

620p版本，19寸马牌胎，向阳金，智雅包 缺点: 1跟大多数一样方向盘偏右，这个去售后弄下就好了。问题不大。 2车机有些功能BUG，等最新版的升级就好了，有的车友已经升级了，解决了很多BUG。 3APP积分太少了，买车都不送积分，商城很多都要积分兑换，不能现金。 4车身颜色要加钱。而且选择性不多，所以选了官方宣传的向阳金。 5前备箱稍微小了点，再大点就完美了。 有点: 1配置高，送了一万的选装，基本上大多数配置都有了。 2空间内饰都还不错，后排坐姿不算难受，没有其他品牌小板凳感觉，新车味道不大。 3底盘操控不说多好，至少对得起这个价格，不错了。 4性价比高，所有优惠算上去，落地价15W出头点。 续航: 满电不开空调，气温合适，估计550左右。 我现在能耗12-13之间，少数情况最低11.5。加速感觉5.X秒，已经很快了。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.14分“优秀”

坐标：重庆 为什么买这个车：没办法，又帅又实惠，另外还是东风大国企，背后这一块还是值得信奈的。 我是530pro这一款车，这一个版本我比较推荐家里适合安装充电桩的友友们，没有家冲条件的可以上620，毕竟差价也不多。我是5月25日提的车，到今天为止已经开了424公里了。 首先来说说能耗这一块，最开始我对官方标的11点多的能耗还是比较持怀疑态度，已经我上一个车是长城的欧拉好猫，我那么小的一个车也都是14点几的能耗，但是自从提车到现在，我对东风奕派007是非常惊喜了，能耗在下图，虽然和官方标的有一点差距，但是我个人认为在可接受范围内，首先在这个424公里的里程中，我跑高速的里程就差不多占了350多公里左右，而且我还比较喜欢开快车，称着现在还没上牌不多多放肆一下怎么能对得起自己呢，嘿嘿😁 在内饰方面我个人觉得在这个价位中暂时还没有其他品牌的车能比得上它，车内的氛围灯还是比较舒服的，包括智能香氛系统，几乎在所有手能碰的到的地方都采用了软包方式。 还有就是这个车的音响效果也是比较让我惊喜的，这个WANOS全景声在国内很多大影院都采用这个音响系统，可以支持很多种声位设置，一个车的音响效果好了在驾驶中也会感受到很多乐趣。 说到驾驶，我相信来过这个车的人都不会这个车的底盘吧，总结来说就是稳，转向灵敏，在激烈驾驶中我感觉都可以给我充足的安全感。 说了这么多它的优点，接下来说说它的缺点： 1.虽然这车配的8155芯片，但是车机可玩性不高，这一点比起其他新能源车企来说差了一点，但是我相信官方能在后续的升级中不断完善。 2.没有胎压数值显示，只有胎压安全检测。哎，要想看数值的话只能自己去加装一个外置胎压检测装置。 3.网友们说的360环影模糊这个是真的，但是总体来说不影响驾驶，只是看着有点不舒服，作为老司机来说这个只是一个辅助工具，也不知道它这个糊是因为系统的原因还是摄像头的原因，如果是系统的原因希望官方能在后续的升级中完善一下吧。 好了，总体来说这个车是好车，在这个价位中我觉得我买得很值，最主要的是，它帅呀！

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

4分“优秀”

车型可以，当时买这个车主要就是考虑用来通勤跟高速。所以选择了620版本。反正高速一百二以上跑续航也是450这样。足够了。其他的看个人需求了。智驾这块我没什么需求，也无所谓了。驾驶感受也还行吧。隔音一般，我开习惯牧马人这种越野车是无所谓。车机一般吧，够用，但是想太智能那是没有的。总之就这样呗。广西有组织的拉一下。还没找到组织呢！ 价格方面好像基本上全国都一样，厂家直接的价格，4S店也没优惠。送的东西跟没有一样。 还有吐槽一下的就是，不知道厂家是不是宣传不够还是那些周边商家不愿意做，感觉周边产品太少了。感觉就是想买啥没啥的。可能是越野车改装习惯了吧！ 再吐槽就是手机APP的蓝牙钥匙，真的有时候会半天识别不出。又只给一把钥匙。旋转陀螺钥匙，带着挺不方便。 【提车价格】 16.26万元 【驾驶感受】 三个月使用下来，也差不多是各种路况体验过了，就正常的铺装路面跟一般的非铺装路面区别在于减震相对挺硬的。尤其在高速公路的表现区别，一是沥青高速路表现得稳定舒适，二是水泥路面的高速路就特别难受了，尝试了几个时速的水泥路面高速路，速度越快颠簸越离谱，而且噪音大得离谱，我感觉比我越野车噪音大。但是整个车的行驶稳定性还是不错的，就是不管你路面怎么小颠簸，车能给你稳定的支撑，简单点说就是不容易失控。 【油耗】 目前总里程7000多公里，平均能耗16/百公里。 新能源纯电动汽车能耗那不是妥妥的跟天气温度以及行驶速度有最大关系咯。反正你开得越快耗电越大。 【续航】 目前个人测试满电高速450，市区520。 整体来说还行，还是满意的。毕竟能满足我个人需求。 【动力表现】 我的是620后驱版本，不是四驱，动力也算是可以随叫随到了。不是特别暴力驾驶的也够用了的。 【亮点配置】 没啥特别的亮点配置，非要说那就是底盘调教算是这个级别里不错的了。 【最不满意】 最不满意的就是车机系统了，太呆板了。而且软件可用范围特别少。导航车机版本太低了，几次给我带错路。唯一好点的是支持方言，我这边方言刚在支持范围。 总结：整体来说对得起这个价位了，而且厂家对于车主的反馈也回复得比较及时到位，算是比较听劝的厂家。大问题没有什么，小问题肯定有，但是也在不断改进中。希望越做越好吧！

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

4.36分“优秀”

奕派007顶配四驱的1个月，3000+KM闲聊和使用感受。 因为上班离得远（上下班来回得110公里了）所以为了省钱立马从油车（之前是开了8年的别克英朗）换成了电车。钱是真省下来了。 车型：540MAX+哑光向阳金（还有5000没用完，智驾又要加8000，觉得没啥必要。主要是穷） 【外观】 我是在看视频的时候，无意之间看到了奕派007的静态试驾，一眼相中，但是我还是理智的，不能因为它帅就盲目去买车吧，毕竟对我这种普通家庭这个价格不算小数目了，我用尽搜索软件，到处比较，配置、外观、价格、评价等，能看的我都看了，最终总结这个价位这个车外观绝对是能打的。附一张我的小车帅图。 【内饰】 因为是四驱顶配，内饰这些都是直接拉满了的，比我原来的车是好太多了，同价位来说这个内饰应该是中规中矩，都差距不大。特别的就是座椅是用的白色硅胶，销售介绍的时候说这种材质不容易脏并且好清理，这就让我心动了，我原来那车就是容易脏，粘上颜色后根本开不掉，这一个月的驾驶下来我发现好像还真是，座椅脏了直接拿帕子开一开就干净了，挺好的，强烈建议一定要选。（也考虑过还要不要用座椅套，但是都加钱了还用座椅套那不是骗自己吗？最后决定放弃，目前没发现座椅上有开不掉的脏东西） 【动力及驾驶感受】 当初就是因为动力强劲，加上四驱比两驱更安全我才选择的四驱顶配，加速3秒多，战斗模式一开，一脚电门下去，双脚能离地飞起来 你敢信？。加速超车更是不在话下，轻松超车。可能有些小伙伴要问了，四驱安全在哪？我总结了一下，1是加速超车更快完成动作；2是下雨天不容易打滑；3是车身更重；4是能适应更多路况。嘿嘿，反正我是这么认为的。 【空间】 空间不是我的第一看重的地方，因为平时开车主要还是我自己开，放假才会接上家人一起出去，车是标准的B+级别，内部空间很大，后排座能放倒，因为是掀背所以后备箱空间也很大，并且下面还有一个储物盒，前面还有前备箱，所以对于一般家庭来说内部空间完全够用，这点不用担心。 【最不满意】 要说不满意，除了车机还能有啥呢，原来说的胎压检测官方已经说了8月就能实装，免费去4S店加装。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4分“优秀”

缺点：1.ACC着实不好用，左右画龙，就是不在直线行驶，2.APP预约充电，总是时间不到自己就充上了，3.这个天气用家充充电，风扇会自己转起来，声音很大，等到晚上十点也会有声音，快充倒是没问题，4.方向盘有点偏右。 优点：驾驶感受美好，一键赛道模式好用，提速明显

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620如奕版

4.33分“优秀”

续航还得比较扎实的 超控得心应手 听歌软件比较垃圾 不支持第三方下载

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

3.36分“良好”

我买的620续航的，车机已经死机两次了，1影像系统异常，无法使用。2汽车没有任何声音。3语音不互动。4中控黑屏。5座椅迎宾关门后直接退到最后。6走再远都不锁车。。。遇上一堆问题，续航更老火，高速实测310，跑220公里就要让我加电了。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

3.36分“良好”

2024年7月，听熟人介绍关注东风奕派007车型，并选定湖北省襄阳市襄城区某店购车，在这里表扬一下店方工作人员，因为你们热情似火的工作态度营造出了宾至如归的前置好感，所以我才更加信任东风、倾向东风直营店。定车前，我也通过懂车帝等知识平台深度了解比亚迪、广汽、吉利、奇瑞等多家知名国产品牌，本着求真务实的买车理念与各大经销商交流。期间，感受到比亚迪积极向上的“攻城夺地”意志、广汽孜孜不倦的“北伐征战”气势、东风默默无闻的奋进突围精神。 经个人综合对比，认为本轮国产“7系列”的电动车颇具时尚风范。东风奕派007车型外观颜值和内饰色调颇为年轻化；配置颇有时代跨越感；前排空间值得称赞。建议厂家用心研车造车，研究并应用前排座椅完全放平的技术，优化提升后排使用空间，增强后备箱隔层物品承载能力。 续航是我高度关注的重点和持续关注的要点，截至编辑时间统计，目前行驶总里程接近500公里，总共加了两次电。其中，第一次是新车到店时店方自己加到90%以上，第二次是我使用车辆致电量降低至30%时快充加到80%，现在电量剩余47%。 为什么两次加电累计150%以上，实际行驶却不足500公里？据我分析，一是驾驶原因，比如速度忽快忽慢，急加速、短时间多次起步；二是路线原因，比如我选择了城市街道、城市快速路、省道、国道、县乡道、旅游公路、山路(占总里程的20%左右)等城乡结合路网、平原山区结合路网体验和试验，费电路段主要在快速路和山路；三是天气原因，提车后第二天开始下雨，行驶速度不敢快，刹车距离拉长；四是内置原因，比如日间行车灯无法关闭，人车相距1米时车辆就自动启动，人在车内时需要多个步骤才能关闭电源，这几个都是耗电的“主凶”，比急加速、走山路还费电，下方有图为证。 智能化方面，在东风汽车集团的国产车里，更新换代的必经征程中，奕派007具有一定的领先型。但是，可能是价格及配置原因，而导致部分功能存在重大缺陷，比如智能控制灯光系统无法关闭日间行车灯，自动灯光在关闭后的下一次用车时又自动开启，最关键的是大白天无影响时亮灯费电，每次在开车前都要手动把自动灯光关闭，这样很麻烦，不够智能。自适应巡航方面，时而智能，时而无能，有时候能自己能刹车加速，有时候不能刹车加速，有时候在拐弯时突然把车辆停止，想不明白在没有障碍的情况下为啥停车不走了，这要是在夜间出行这种情况一定会很恐怖。 驾驶感受，如果只在平原城市里开它，而且只是用于上下班代步，可以说东风奕派007是台好车。如果每天出行里程大于80公里，沿途有山路或多处弯道，在没有家用充电桩的情况下需要留意沿线充电站是否能够正常使用。这里必须要说一下，感谢厂家赠送充电设备，虽然从提车到现在还未拿到充电桩，也不知道充电桩快递到哪里了，可能是襄阳距离武汉太远的缘故。但是，一想到每天花高价钱、出力气绕路到充电站加电给国家做贡献，心里还是美滋滋的。我想，东风汽车集团肯定不会忘记给我邮寄充电桩的，应该会在国庆节前给我发货吧，这样一来会给我节省大量的精力。感谢东风公司物流部门的高效温馨服务，感谢东风公司充电桩安装部门的默默付出。 最后还有个问题想不明白，见第二张图显示：自上次充电后，行车使用28%，空调5%，其他67%，这个“其他”是由哪几部分组成呢？哪怕是关闭音乐、关闭屏幕、关闭自动灯光等设备，专门采用省电模式，怎么这个“其他”还是那么费电呢？

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4分“优秀”

总体感觉底盘操控动力很好，后排乘坐感觉也很好，但是车机捡漏，很多应用还没有希望后面ota，还有一个AEB也无法显示行人