去年国庆,我咬着牙把开了十多年的旧油车处理了,正赶上国家有报废补贴,乘着政策的东风拿到了国家的两万补贴,真心感谢国家的好政策,也正是因为有了这个补贴,加上车子的报废残值,还有我这么些年攒下的老本,选购了一台430续航里程的东风纳米01,因为咱也不是那开几年就换车的条件。老家里人都说我这是“老树发新芽”,五十岁的人了还赶时髦买电动车,可只有我自己知道,用自己喜欢的车,心气儿也顺。
年前表侄结婚,给我打了个电话,说想要我这车帮忙做一台婚车,这哪还有二话,那天大清早,就跟着迎亲的队伍上路了,上路前车子车头贴上了喜庆的贴纸,玻璃上也贴了大红的喜字,寓意新人的日子从此红红火火,突然想起自己几十年前结婚那会儿,路是坑坑洼洼的泥巴路,车是两个轮子的自行车,转眼这社会高速发展,咱们普通老百姓也能开上小汽车,日子也是越过越好,祝福祖国繁荣昌盛
虽说咱开了十几年的车,但是话说回来,其实对车子也不是特别的懂,只知道这车子外观能入眼,续航能够用,充电方便也便宜,那就够了,对于我来说,汽车是一位忠实可靠的伙计,希望这台车也可以和我的老伙计一样,陪着我走过人生中下一个十年,也祝大家出行平安,生活顺遂!
我今年大四还没毕业,但是我在大一就拿到驾照啦,拿到驾照,没车开,谁懂啊,真的手痒,只有放假回家才能开开家里人的车,我是赣州人,但是在南昌读书,从拿到驾照到现在,真的很想拥有一台属于自己的车,不只是为了满足虚荣心,也是想着出去玩方便,放假回家也方便,真的每次一放假,那个票啊,是真的很难买到,抢不到就算了,抢到人还巨多,站票,谁受得了啊,人挤人,本来平时周末出去玩就要挤地铁,放假回家还挤高铁,裂开了家人们,于是我一边勤工俭学,一边缠着我老爸给我买个小车代步,本来想买个二手的小油车,便宜,像大众高尔夫,Polo这种便宜,车也不大,刚好合适,但是加油,虽然我没加过油,但是听我老爸说,他每个月加油都要两千多了,想了一下算了,看二手电车,便宜,但是二手电车质保不长,难怪二手电车便宜,不保值还是有道理了,我爸说要买干脆就买新车,买二手的电车就不划算了,于是我挑呀挑呀,海鸥纳米星愿缤果,四款车都看过啦,缤果那个太塑料了,直接pass,海鸥中规中矩,但是销售很拽,印象不好,差评。星愿纳米外观都很好看,都在我的审美上,可是星愿没有一星半点的优惠,而且没有现车,不想等啊,纳米,无框车门真是吸引到我了,从小到大就对跑车感兴趣,谁能想到现在的我也能和跑车能挂钩到一点,无框车门哈哈哈哈,而且纳米有活动呀,我买的时候送保险全险,相当于给我优惠了四千呀,然后call我的老汉,“喂,老爸,打钱,速速打钱,就这款了”
过去一年,我们测过的小型与微型车没有20台,也有15台,而这些车辆会给我们一种大同小异的感觉,这次我们也测了东风纳米01,虽然不是最顶配,但你能从它的外观开始感受到的一些不同,或者说是看到一些特有的设计。
【外观】纳米01颜值我认为在线,至少以它9万级身价看,整个设计蛮抢眼。
【内饰】纳米01在结构与功能布局上还是以简为主,毕竟这车就是台小车,内部空间不会那么多,所以像电子怀挡、条形出风口,还有浮岛样式的扶手置物台等等,都是能节省一些空间的。而且在我们常触及的区域中,从门板上的扶手到时刻会触及的方向盘、座椅,都带有一定厚度的软包,特别是座椅方面,能明显感受到软包之下是有更多软填充的,而且臀部边缘、腰背外侧都会有够饱满的支撑,视觉档次跟触感放这个级别里都没得挑。
【配置】这台车是带12.8英寸大屏、自适应巡航系统以及全景影像系统的版本,包括隐藏式车门把手、外后视镜、车载空调等等都是电动化的,但唯独这座椅没有给任何电动调节,也没有天窗,这应该会被一些用户诟病,就像我们的测试人员一样。但同样地,这车的全景影像竟然能直接透视底盘,还能利用手机进行一些远程遥控泊车的操作,而且我们专门测试过一些标线不清晰,或是规划在石板路、硬草甸格子上的车位,共6次泊车测试,有4次都准确倒车入库、1次入库位置不佳,仅1次因为有障碍阻挡而中途退出,实用性还是蛮高的。
【空间】让我们意外的是,纳米01的空间比我们预期得要大。除了前面提到的一些小功能结构优化带来的空间节省外,它的后排在单人、双人、三人满员测试中都表现得足够出色,尽管我们的满员测试是三位女性同乘,可这个级别的车辆满员而不需要乘客错位乘坐,这表现还是挺出色的。同时,它的前排座椅对于咱们181cm的测试人来说也不会过于低矮,标准状态下,还能有2指的头顶空间,这同样是值得表扬的。
【舒适】除了乘坐宽度与软填充外,纳米01在动态驾驶中也有不错的舒适性反馈,只是在遇到一些路况较差或是路面有明显起伏的路段时,后排其实会感受到一些弹跳,尽管这种弹跳幅度不大,可还是会感受弹簧减震会稍稍发硬。
【操控】不过,较硬的悬架也有好处,那就是车身姿态控制得到位,这种到位还不光是起步、爆发加速时没有那种抬头问题,还在于车辆的转向力度很轻盈,一个是方向盘比较轻,一个是轮上的反馈比较轻,在没有什么明显虚位的情况下,驾控起来是比较轻盈的,甚至在遇到一些市区内匝道与连续弯道时,它不光是易控,而且轮上转向的到位率很高,开阔道路上变道、转向等都会带着点儿趣味感。还有个优点在于,纳米01的离去角是很大的,上匝道都不怎么需要减速,甚至都能直接开上马路在允许的区域借道临停。
【动力与续航】别看纳米01只是有一台70kW的电动机,它可是配了42.3kWh电池,起步反应快,在高速上的加速也来得很积极,就算是跑上100km/h以上,我们在高速上的超车也没有出现那种出工不出力的感觉,动力算不上很强,但日常通勤没问题,430km标称续航,实际上市区行驶续航大概为310km,表现尚可。
巴豆一把:430市区跑310,估计没真正开过纳米01吧
小马哥不会唱歌:全系俩气囊,怎么不说?
汤解轮:好不好?市场说了算,一个搞销售的,再怎么吹也吹不破天,也吹不破消费者的心。讲实在的,老百姓只看手里的钱买什么样的东西最实惠?你说的再好。也没有什么用。不是那个年代把牛皮推的越大,销量就越大。现在的消费者多多少少都有一点知识。比以前消费更理智。不会跟名星公知着别人感觉走。