点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4.29分“优秀”

【外观】 领克车型的外观几乎都一样，喜欢的人自然喜欢，颜值在线，DDDD!😊 【空间表现】 乘坐空间表现一般化吧，也不能强求，毕竟车的尺寸在哪里摆着，后备箱确实小了点，婴儿的宝宝车可能装不下，目测顶多也就能装得下俩20寸的行李箱，女生开应该正合适。 【内饰】 整体来说中规中矩，算是对得起这个价位的了，黑白搭配也是现在的主流，没有显得很突兀的地方。 【续航】 目前跑了150公里左右，提车回来时加满了一箱油，表显续航490公里没有动过，因为充电桩已经提前安装上了，一直在用电跑，纯电续航84公里，实测能跑出82公里左右（充满电后用纯电模式一直跑到发动机介入），可能是我经常开车的脚法问题，感觉这个续航还是挺准的，没有虚标，动能回收一直是L2级，大概跑五公里能充四公里的电。 【驾驶感受】 说说驾驶感受， 纯电模式：这个模式下开起来是真的舒服，速度在85左右的时候踩油门会有明显的动力丢失，我感觉这像是一种善意的提醒，告诉你不要跑太快，毕竟城市快速路一般限速就在80左右，就是动能回收有一种很细小很尖锐的电流声，仔细听能听到，这倒是不影响啥。 混动模式：这个模式我还没怎么跑，后期有啥问题在评论区补充吧。 动力模式：我认为这是鸡血模式，发动机强势介入，拉高转速提升动力，踩油门顿挫感和推背感十足，慎用，昨天在路上碰见一辆汉DM，用这个模式彪了一下车，很刺激！ 经济模式：这个模式好像我用不到，因为不是纯电就是纯油…… 这车也是给媳妇买的，我负责研究明白了教她怎么开😂 【油耗】这车买来基本上以后就是市内通勤了，基本不会加油，感觉我这一箱油能跑半年😂 【购车经历】 本来相中了某迪的海豚，因为涨价加上等车时间太长就放弃了，三月八号女神节给媳妇下定的，五月八号提车挂牌，整整两个月，等的二宝都出生了车还没来，不过领克4s店的服务还是可圈可点的，比隔壁某某迪强太多！ 【最不满意】 目前停不满意车机系统，冷车启动挂个倒挡需要反应几秒，如果领克用高通的660或者8155来带车机，也不至于系统这么烂，不过话说回来了，开车就好好开车，能听歌打电话，关键时候辅助驾驶能跟上就行。

点评车型: 2023款领克06 EM-P PHEV Remix Pro

3.43分“良好”

【外观】 我是看上这对大眼睛车灯了，有点像妙蛙种子哈哈 车屁股感觉也蛮好看的，但是我觉得车身侧边看一般般，不是设计上给人特别协调的感觉 我买的这个浅蓝色是在暗光下看才偏蓝色，强光下看又变成灰白色，挺神奇的 【内饰】 给这车内饰的设计师点个赞，感觉配色跟风格都挺戳中我的审美，也是因为这个内饰决定买这台车，特别喜欢这个牛仔布拼接座椅，很精致。 【驾驶感受】 这算是我出来工作赚钱后给自己买的第一个大玩具，之前除了教练车没开过别的车，目前开起来感觉挺好的，方向盘转向手感很不错，不过目前只用纯电和混动模式开过，动力模式完全不敢用也不想用，发动机运转起来震动感觉太明显了，感觉混动模式就好 【续航】 第一天提车开回家，电量显示60多km续航，实际就开了20公里纯电，后面一直混动，不过中间在停车场待了一个小时左右把玩车机系统，因为感觉新车味道有点大，中间打开车窗开了10分钟左右5档风力外循环空调散味，全天总共在城市道路行驶了30多公里，回到地库刚好电池到0了，感觉电池电量有点虚？下次再去充满，然后纯电跑光试试看到底能不能跑到84公里。 【不太满意】 后备箱可以预见未来不够用的场景，到时候只能放到座椅装了 新款的remix phev版本车机升级了这点还不错，但是阉割了前雾灯，行车记录仪，后备箱电源这几点很难受，透明底盘功能配置表上有写，但是缺要等OTA升级才能用，官方也无法给出具体的推送更新时间，明明新款油车的车机都已经能用上了，感觉被区别对待了 Phev版本最贵的价格，配置只能对标06油车劲pro版本，Rp翻滚保护也没有，安全性比不上顶配版06油车。其他都是些不太重要也可有可无的配置，比如氛围灯，无线充电之类的，不过好歹加钱给选装也行啊，反正就是没有 【总体感受】 提车开回来也才两天，磨合期还长呢，整体来说还是满意，还有什么想到了再回来更新吧

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

4.29分“优秀”

使用感受:我家比较特殊，只有我会开车，队友没有驾照，所以我就按照我的体验说说～ 第一天开车发现油耗异常的高19.9升/100km 咨询了车友群大佬，大佬告诉新车开开就油耗就降低了……的确在第3天就降到了10个油，现在500多公里过去，混动模式下充满电差不多是5个油左右。 说说开车体验中的车机：嗯，怎么说呢，还是有点傻～但是有点耐心还是可以接受的～例如你喊 领克 导航到xxx 结果出来的是导航到yyy（xxx谐音) 多次使用后放弃了，直接手动输入了。 360全景影像是非常棒！放我不知道和旁边车距离多少时候，看下360就差不多知道了～降低预估不准磕碰风险。 动力方面如果是电池低电量，混动模式下，起步是有点慢的，而且油门反应似乎有点延迟，出现一种情况，我踩油门松开后车子往前窜的感觉～这个待继续观察。 总的来说，一个绿牌不限行，没有续航里程焦虑，这就足够了～有人说是3缸发动机，其实我需求没有那么高，抖不抖的没有特别在意～

点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

3.79分“良好”

前言：去年12月初本来等老婆考完驾照在考虑看车，偶然间老婆看到了个微信推送，给我一看正是新出的06EMP，因为当时关注08EMP也有一个月了，06正好符合老婆考虑的小型车需求，就在12月中旬去了趟4S店看了下，因为考虑的很充分，与销售沟通中了解到有白色现车，试驾后直接就定了，提车也很快速。以下来谈谈几个月的用车感受 【空间表现】考虑空间的车友就不要考虑这车，后座基本上紧凑，后备箱也就凑合着用，家庭成员多的慎选 【动力及续航】刚开始看车的时候考虑了很多牌子，由其是销量最好的几款纯电车，基本都去看了，为何考虑emp车型，主要就是能油能电，而且特地在试驾的时候开了保电功能试试发动机的功力，说实话微肉，踩下去没有纯电来的加速直接，但其实提速也还是可以的，建议小伙伴入手前先试一下，总的来说调教很均衡，这点就是领克的运动功力。126公里实际常温5度以上，都在100公里左右。主要我看中的还是增程这一块，偶尔跑个长途说走就走。 【外观】大部分小伙伴首先都看中06新的设计语言，妥妥的颜值担当，之前喜欢08的侧面，因为正面仔细看太蛙了，后来挺喜欢极氪X的正面设计，帅爆！06EMP的尾灯刚开始有点难以启齿，不过看久了也挺有味道，就是目前还买不到喜欢的前杠及尾翼加装。 【内饰】内饰这里着重强调下，绝对是厂家的一个败笔，首先粉白绿白的座椅其实都不适合当下年轻人的审美，有点过了，虽然年轻人都喜欢跳色，但也仅是偶尔，不耐看，不实用。一台车使用年限均在3-5年以上。刚开始定车，最难受的就是这个座椅，最终我找了个网店做了白黑色座椅软装才得以接受。厂家设定的黑色座椅及内饰只有墨绿色外观才能定，其实不太合理 【操控性】入手任何车都必须试驾，因为现在的车差距都不太大，看个人需求及偏爱而定，试驾06的感受真的比同价位范围内的车都要好，领克的调教不可否认妥妥的更偏向于驾驶员这一方。动力不用担心，转弯很有信心，提速非常充沛，且没有迟滞性，开起来很有电车感。入手后出去几次高速跑的秦岭，驾驭起来十分灵活，转向相对比一些电视冰箱大沙发的电车开起来更有激烈性。小缺陷就是高速上120后加速略微乏力，但可以接受 【最不满意】说说这车不满意的几个点 1.其实厂家可以加一些选装包，比如增加5G信号或者车机能加装同比08这样的芯片，这应该也不难，毕竟现在当下这么卷的汽车市场，不希望买个车一两年就跟不上时代了，这个钱我觉得大部分购车人也愿意选择 2.轮胎，后悔没有选2800的选装包改19寸圈和轮胎，原厂标配胎抓地力真的有限，由其遇水遇冰，3分之一油门必滑，小伙伴入手如果对操控感有要求的，这个必入 3.音响功能，跟08差距太大，真是一分价钱一分货，但音响真的很一般，试了很多的音效调整，但还是不尽人意。其实这个厂家也可以推选装，毕竟音效空的还是不少 4.座椅，这个前面在内饰中有提到，真的是一个败笔，我好喜欢那个黑色内饰，就是不能选。难过……… 总结：06EMP这个车适合喜欢驾控欲的小伙伴，对新手或女性车主也很友好，驾驭感很有魅力，提速感很线性电车感十足，避震调教很运动，入弯灵活。外加搭配外放电，平时假日休息跑个上百上千公里路出去郊游也丝毫不慌。

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

3.5分“良好”

9月份购入纯电续航为55km的领克06，那时候88的还没出来 使用了这么多月可以综合的给大家分享一下他的优缺点，以方便有需要买车的老铁参考 【空间】前后空间说实话还可以，毕竟是SUV，我身高1.85米，驾驶位不挤，驾驶位唯一的空间的就是右腿会和中控台顶到，可能是腿太长的问题，中控台倒梯形的设计对顶膝盖也有一定影响。后排空间也挺宽的，然后就是后备箱，后备箱是真的小，装不下太多东西，毕竟下面电池占了空间 【续航】标着55km，实际纯电行驶30km左右，毕竟混动要混动才能省。纯电跑不了多少，而且55km版本的充电需要7个小时，新出的88km版本3小时左右就可以充满，毕竟买早了 【外观】 外观方面不多说，就那样，丑的觉得丑，好看的觉得好看，审美不存在标准 【内饰】内饰中规中矩，在15万级别的车里算是可以的，国产车的内饰没什么可以吐槽的 【驾驶感受】 油门下去动力很干净很充足没有任何犹豫，这一点非常好，反馈很及时 【油耗】油耗其实都差不多，充满电的话比较省，综合来看满电混动状态比纯油车会低1毛一公里，亏电状态和纯有车差不多的油耗，如果遇到市区红绿灯多的情况会略高于油车 【最不满意】 刹车最不满意，但是吉利全系的刹车都这样，就是得踩到底才能全刹住，刹车反馈没有像动力那样反馈很明显，不过这不是缺陷，只是全车系都是这样的刹车设计，习惯了就行

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4.44分“优秀”

坐标深圳，这个车本不在我的备选单中，本来打算买油车，看了雪铁龙凡尔赛，别克威朗，后面突然觉得限行不方便，还是要一块绿牌，看了比亚迪宋普拉斯插混，听说等车太久放弃了（幸亏没买，据说大量高速失速问题），还有中意长城魏派玛奇朵插混，因为玛奇朵贵了1.5万，这个领克是别人推荐，当时嫌空间太小（的确小），中意玛奇朵（据说玛奇朵插混后面停产了），但老婆说这个车可以了，于是买了首付6万，贷款10万买了06。说实话，领克蛤蟆头审美不在我的点上，我怎么也没想到我会选择领克，阴差阳错，事实证明，让我重新认识了领克，车的确好车，特别是让我明白什么是操控，行驶质感，以前对这个没概念。车龄1年2个月，里程33000公里，平时上下班每天60，长假回家深圳长途至湖北，目前除了车窗异响，其他的没有什么毛病，中间出了2次交通事故，感觉车比较硬朗，安全性还可以。开下来最喜欢的就是操控体验比较好，转向精准，好开好听，加装包智能辅助5000块钱感觉超值，长途真的好用，油耗馈电6.8，能充上电就比较低了。总之，感觉这个车刷新了我对吉利和领克的认知，觉得真的用心造车了。 【外观】 以前不喜欢，蛤蟆头扁扁的，不符合长辈的大气、中庸的审美，我看习惯了觉得还不错，至少是国产品牌独特设计语言，一看就很领克。相比某田某众某迪的街车，是独特个性的一种表达。 【空间表现】 我身高179，体重170斤，觉得空间还好，不觉得挤，前后排空间表现还行，后备箱就一言难尽，由于是插电版本，后备箱没有纵深，感觉小了点，如果是2夫妻空间一般够用，如果过年坐4个人多带点东西，就要学会收纳空间的技术了。我准备加装一个车顶行李箱 【续航】 84标定续航，春秋75，冬夏大约60，春秋不开空调匀速跑续航还是比较真实，冬天在湖北0度左右，就不太行，没有电池加热，充满电显示能跑50多 【内饰】 内饰在国产车里全是佼佼者，质感不错，没有违和拼奏，使用功能按键也很方便 【最不满意】 后备箱太小，可能是照顾操控的原因，地盘和座椅有点硬，舒适度一般。

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

3.86分“良好”

要看领克06 PHEV这款车，一定要结合价格来看。由于买它免购置税，厂家还给了很大的优惠，所以它的实际落地价格跟领克06的燃油车型差距很小。在这种情况下，领克06 PHEV的插混身份就有很大的优势了。 在不用加钱的情况下，换一张绿牌，同时这辆车的动力更强，油耗还更低，想想都会觉得这是一笔非常划算的买卖。 此外，领克06 PHEV的驾驶质感也是很棒的。首先是动力很优秀，在有了电机的加入之后，整体的动力响应速度很快，已经做到了随踩随有，并且油耗并不会因此升高，日常开起来肯定是更加惬意的。 转向的手感很舒服，虽然是SUV，但转向的感觉跟轿车很接近，指向精准，车头对转向的响应很快，甚至于开着它上赛道都没啥大的压力。 底盘的整体表现很好，采用了前麦弗逊后多连杆的结构，调校的风格很运动，在弯道中能够很好地控制车身姿态，可以预见的是，它的麋鹿测试成绩一定很好，因为在高速的情况下，底盘能够给车身很好的支撑。 作为一辆小型SUV，它的空间确实很小，乘坐5人肯定是比较拥挤的，但这也不是什么问题，毕竟尺寸摆在这里。 配置方面，这辆车可以说是武装到牙齿了。各种舒适配置，智能配置，几乎都是满配，整体的用车感受很高级。 总体来看，不管你需不需要绿牌，如果你喜欢领克06，我都建议你买领克06 PHEV，在不用多花钱的情况下，你可以获得更强的动力，更低的油耗，以及一张在许多限行地区通行无阻的绿牌，属实非常划算。

点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

3.86分“良好”

各方面表现都很优秀，插电混动小型SUV的独苗 车型：2024款 EM-P 126长续航Halo 售价：15.68万 动力总成：1.5L发动机+前置单电机+3DHT变速箱 动力参数：120马力+218马力 综合功率220千瓦 官方零百加速时间：- 续航里程：126公里 优点：设计、质感、细节、底盘各方面产品力都很强 缺点：亏电直驱模式车身震动较大、语音系统比较傻 这是我今年开过的最满意的一款车型，各方面表现都很优秀，是一款难得的精品小车。 06 EM-P是中期改款车型，但外观、内饰、动力总成大改，也可以算做换代车型。外观内饰采用了领克最新的The Next Day设计语言，是除08外第二款采用此设计语言的车型。外观整体布局不变，但LED日行灯、车灯、尾灯线条更加锐利，尾灯改为贯穿式设计。内饰采用怀挡设计，中控屏变大，下方是2个放手机的地方，顶配车型左边集成了50W无线充电功能，再下方是一个容积巨大的储物格，里面有2个折叠杯架，这个储物格非常方便，想放什么就放什么，相比老款车型储物空间得到了极大的拓展。 06 EM-P的车机搭载了LYNK OS N系统，由领克和魅族联合研发，领克现在有两套车机系统，芯片算力不够的老款车型会陆续推送LYNK OS N，而新款车型（目前只有08）会搭载功能更加丰富的LYNK Flyme Auto。但即便只是LYNK OS N，体验也非常棒，屏幕大、画面分别率高、菜单逻辑清晰、UI交互好、UI设计漂亮、细节动效优秀，具体不再细说，除了语音功能表现很一般外（支持功能少、识别不准确），这套系统几乎没有短板，吊打同级/同价位的其它竞品。 毕竟车长只有4350毫米，空间方面表现一般，但后排地台只有3厘米高，座椅舒适性和坐姿也不错，所以只是空间小而已，乘坐体验还是不错的。后备箱形状规整，座椅放倒后几乎纯平，官方还开发了充气床垫等各种露营产品，周边配套做得不错。全系支持3.3千瓦外放电功能，如果你喜欢露营，建议选长续航车型，56公里的标准续航车型电池容量只有9千瓦时，甚至不够开一晚空调，126公里长续航车型有19千瓦时，煮个火锅晚上开个空调还是没问题的。 06 EM-P搭载1.5L自吸发动机+前置单电机+3DHT变速箱总成，发动机120马力，前置电机218马力，电池容量19千瓦时，CLTC纯电续航126公里，3DHT变速箱通过两组行星齿轮和两组锁止机构实现3档变速。这辆车有纯电、超级增程、智能三种混动模式； 1.纯电模式体验最好，218马力前置电机安静、平顺、动力响应快，加速也够用。 2.超级增程模式会模拟增程混动的工作原理，发动机不参与直驱只负责发电，这时候车身和方向盘震动会小很多，加速体验也和纯电模式差不多（除了噪音会大一些），不过超级增程模式不支持智能保电和强制保电，只有电池容量降到比较低的时候发动机才会启动，希望领克后续能推出超级增程模式的保电功能。 3.智能模式就是发动机直驱模式，亏电工况下发动机噪音比较大，车身和方向盘也有比较明显的高频震动，开久了腿会有点麻，另外中高速工况油门踩到底，动力响应来的也慢（主要是发动机响应慢），体验很一般，如果你用智能模式驾驶开车，我建议设置强制保电60-80%，不要让电池处于亏电状态，这样体验会好很多。 我个人的建议是如果你有充电桩，并且在城市驾驶，最好用纯电模式，因为体验确实很好。如果有桩但通勤距离较长，但又不至于出远门那种情况，可以用超级增程模式，电量耗尽后可以稍微用发动机撑一会，回到家再充电。如果没桩或者出远门上高速，那么只能用智能模式，我建议设置强制保电60-80%，这样电池可以时刻保持充足的电量，在高速时的动力表现更好。 能耗方面只测试了亏电油耗，环境温度0度，一半城市一半高速，空调26度2档，加92号油，平均时速60km/h，行驶50公里，表现油耗6.1L/100km，平均电耗-3.2kWh/100km，极限工况亏电6升表现还行，如果工况再正常一点，我觉得表显5升问题不大。 底盘方面，06 EM-P的底盘调教相比老款领克车型要软上一些，过减速带、井盖、大坑时悬架不会把所有颠簸都传递到车内，而是会过滤一部分颠簸，你既能感觉到车架刚性很强，但又不至于过个减速带都被颠的难受。同时这辆车的操控也不错，过弯时悬架对车身的支撑性很强，车小轴距短带来了丰富的车身姿态，还是有一定驾驶乐趣的。 总结一下，这是一款各方面产品力都很优秀的小车，颜值、内饰、车机、质感、细节、周边产品做得都不错，除了语音系统和直驱模式亏电震动大这两个缺点以外，其它地方几乎没有短板。13万多的起售价，如果从性价比的角度来分析那肯定不及格，宋pro更香，但宋pro在设计、车机、质感、细节、底盘调教这些方面也比不过06 EM-P，这车就是一个精品小车，是给不追求后排空间的年轻人准备的。

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

3.71分“良好”

我首先被吸引过来的是它的外貌，领克06 PHEV的外形设计与众不同，走在街上也能认出人来，很讨人喜欢；其次是它的安全系数很高，它的一辅助安全装置也很丰富，比如车道保持系统，道路交通标志识别技术，主动刹车系统，并线辅助系统等等。 第一，对于初学者而言，最吸引住我的地区可能是全景影像，全透明底盘。我是12月25号让朋友帮忙提的车，1月12号拿的驾照。在驾校学车学的，因此影像解决了我这个初学者新手难停车，窄道变更车道难的难题。 第二，远程操控。起初，我还觉得每天早晨热车要等很长的时间才能开，后来她们跟我说了这个方法以后，我还在下楼梯前用手机打开空调和座椅加热，真的是温暖得很暖心。 出于理性，买领克06 PHEV之前我还是去看过本田缤智、大众途凯这种价钱类似的合资suv，但是有一些连个倒车后视都没有，配备差到感人，确实是喜欢不来。而同样价钱的06，配备丰富，内饰精致，各种各样黑科技加持！当然，因为我看的是 SUV哈弗H6，但作为新手，我不太喜欢，而且油耗也很高。很有可能有朋友要说06是三缸机，可是这并不影响我很喜欢它。买之前我要去试驾，在车里是会感觉不到抖动的。 还有个就是它的舒适度配备座椅的丰富，开这个车觉得十分的舒适，不仅是它的座椅绵软，避震效果非常的好。新车还配备了全景天窗车，坐在车里感觉很宽阔，分毫压抑都没有，而且它还配备了高速自动巡航系统，高速时能释放你的双脚，让你在开车的时候也能得到很大的舒适感，还有它的座椅，可调节的方式很多，腹部支撑点都能四向调节，坐在车里真的很舒服。 车身尺寸各自为4340x1820x1625mm，轴距为2640mm。 空间：自己个子181，平时驾车都需要把安全驾驶座位往后面调一点，假如后排坐有旅客那坐起来就并不大舒适，但是好在平常这辆车就载我跟媳妇两人，空间还算宽阔。汽车后备箱空间还不错，能够达到我一家子的日常出行的需要。 油耗：买车三个月，因为公司离得有点远，经常要走80公里的高速。本人已经用小熊的油耗记录了每次的油耗和公里数，小结一下汽车的油耗和里程数存在虚高，具体的只有500个月的续航力。耗油量官方宣布6.6升/百公里，具体测算为7.9升/百公里。 不足： 新车没有任何地方不能让我满意，唯一值得改进的是，我觉得车里的储物柜设计得并不很大，因为我有一个很大的手提保温水杯，放在护栏前面的储物柜里也不太合适。

点评车型: 2023款领克06 EM-P PHEV Remix Pro

3.79分“良好”

这是本人的第一辆车，拿到驾照一年终于拥有了自己的第一辆爱车，原计划是购买比亚迪海豚骑士版，等了快半年还了无音讯，比亚迪的产能跟不上销量，直接劝退，因为有中长途的需求，但是蓝牌又没有指标所以把目光放到了插混车上，经过对比在可接受范围内选择了领克06phev。 【空间表现】 后备箱挺小的，但是乘坐空间还是可以的，本人185，前排主驾驶位置调整好，坐到后排去感觉正好能塞下，腿部还有一拳多的距离，整体可以接受 【续航】 提车的时候温度在二三十度，续航达成率还是不错的，这两天天气冷了，明显可以感觉到续航掉了很多，但是起码上下班通勤是够用的差不多三天充一次电 【外观】 外观没的说，领克家族的设计本人还是很喜欢的，毕竟比较运动比较年轻 【内饰】 内饰只能说可以接受，而且只有两个颜色可以选择，但也比海豚那个密集恐惧症要好一点 【最不满意】 有可能是因为轮胎减配原因，有时候起步给油给猛一点就会打滑，然后车机应该是新系统的原因，主题商城里面就一个主题，应用商城里面啥也没有，应用后台管理有问题，打开腾讯爱趣听或者喜马拉雅，再连接蓝牙，想用蓝牙放音乐有时候就放不了，放出来的都是车载app里面的音乐，仪表盘主题不能更改，真的很喜欢另外一款的仪表盘，需要优化，其他的就是，纯油版顶配都有氛围灯，为啥插混版就没有捏 【购车经历】 现车挺足的，国庆期间交的定金，车管所一上班车就提过来了。 【驾驶感受】 对于新手来说还是蛮可以的，底盘质感同价位来说还是很不错的。 【油耗】 开高速的话6.7个油左右（混动模式），市区的话我都开纯电模式

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4.71分“优秀”

提车半个月说说车辆使用的一些感受。 内饰:这个没得说，看过很多同价位车型，领克的内饰吊打同级别车型，手能摸到的地方都是软包。 外观:起初买车时候就看中这对酷酷的蛤蟆眼，所以外观方面自己满意就好。 续航:上下班用纯电跑，大夏天大概只能开60km左右，亏电现在大约5-6个油左右，还没过磨合期，期待磨合后的续航。 空间:车内空间真的不大，后备箱很小，这点在买车前就已经知道了，考虑到自己用车情况还是可以接受的，毕竟车长摆在那的，看过一些紧凑型的空间还不如小6。 驾驶:动力真的很足，以前开的四驱的途观，不管是提速还是高速的路况下都被小6吊打，这也是我最满意的地方。 【最不满意】 说了那么多优点，谈谈实际开下来不太满意的地方。 1.车辆的胎噪比较大，在市区不太明显，跑高速的时候速度超过80以上胎噪特别明显，车内降噪不是很满意，也可能跟轮胎胎压有关系，等开段时间换静音胎在试试。 2.避震有点硬，过减速带或者小坑的时候能明显感觉车内有僵直感。 3.开动能回收的情况下，踩刹车时有点疲软，有时候明显感觉到踩的时候有点回弹，关闭动能回收就好很多。 总体来说对小6的总体感觉还是很好的，毕竟刚开没多久，需要长时间的实践在看下车况如何。 以上是这半个月的用车体验，写的不好还请大家见谅哈！

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4分“优秀”

刚提车，第二天回老家跑了趟高速爽了一波，聊一下感受 回去高速开的混动模式还是亏电开的动力电池充电动能回收1级，是真的耗油，三百多公里高速平均快9个油，也可能是我临时牌油门踩得比较猛吧?但是回来时候开的动力模式，也是一样的速度，油耗才5个左右。高速车还是比较稳定170没感觉飘。 驾驶感受还是比较好的，只是后排乘坐空间还是有点小，坐3个人还是比较挤，都说后备箱小，我后备箱感觉够用就行，毕竟不是用来拉货。 最后吐槽一下，为啥app 上有这个黑白配色，咋就不能选配了，我女朋友就中意这个黑白配色，现在可好，还得贴个改色膜。 【提车价格】落地价158800第一次买车不会砍价?，没选配，感觉配置够用了。

点评车型: 2023款领克06 EM-P PHEV Remix Pro

4分“优秀”

【最不满意】 1.没有氛围灯和迎宾灯，想不明白混动加了那么多钱为啥不将这些小细节拉满呢，而且加装都不可。 2.混动电动模式真的爽，有快驾驶感又好，但是油车模式我就不爱啦。 3.胎噪在一些路况比较好的路上感觉还可以，但是路况不好，打补丁特别多的路上那真的就是又吵又抖，减震效果也不好。 4.因为后备箱小，放电机啥的，没有备胎。 【内饰】 在我的装扮下，我的小车车超美的。 【油耗】 有电可以每天充满的话，不要太爽哦，特别充公司的电，感觉用车成本为零，当然还没体验过保养和维修蛤。 【空间表现】 男的坐后座空间感觉也很OK，就是后备箱有点小。 【外观】 没得说，怎么看怎么好看，我就是路上最亮的崽。

点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

4分“优秀”

【油耗】 搭载了1.5L发动机和电动机，动力强劲：100码以下加速很快，以上也还行，不慢。实际亏电油耗有点高，大概在 5 个油左右，混动还行，大概 3～4 个油。 【驾驶感受】 操控出色，领克EMP的悬挂系统表现稳定，能够提供很好的支撑力，可以更加自信地掌控车辆。即使以较快的速度过弯，也不容易出现转向不足或推头的情况。 【续航】 纯电实际续航 60-80公里左右，有点虚（我在浙江的冬天），油表显示也有点偏高，实际跑不到 【外观】 外观见仁见智，个人感觉车头和侧面很好看，但是车尾有点臃肿。总体来说外观和内饰设计非常时尚、精致，符合年轻人的审美。 【空间表现】 前后排空间不错，后备箱有点小了