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    探险者2022款EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座值得买吗_探险者怎么样

    ·探险者

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共1150人评价
    35万以上SUV总榜No.86
    低于81%的同价位车系
    经销商报价
    30.98-39.98万
    厂商指导价
    30.98-39.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 4.09
    • 外观
    • 4.16
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.78
    • 4.06
    • 配置
    • 3.88
    • 4.00
    • 空间
    • 4.16
    • 4.00
    • 舒适性
    • 4.03
    • 4.04
    • 操控
    • 3.92
    • 4.05
    • 动力
    • 4.01
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT64.04外观4.65
    • 途昂4.01空间4.82
    • 红旗HS73.99外观4.27
    • 探险者3.99外观4.16
    • 昂科旗3.98外观4.31

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 凯迪拉克XT64.04外观4.65

    探险者·全部评分

    点评车型: 2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座

    4.43优秀

    这个车型其实从上市到现在也有一段时间了,这个三十周年纪念版有很多细节,比如车头的金属标上有红色的点缀,然后它的进气格栅的造型也和普通版的会有一些区别,它的后视镜也采用了一个红色的烤漆,看起来非常有动感和活力,在副驾驶门的前面有一个“WORRIOR”(勇士)的贴标(在后备箱盖也有),我觉得这个词放在福特探险者身上真的是非常的合适,然后和普通款的探险者对比起来这台车看起来要大很多,那原因呢呢可能就是纪念版带有一个原厂自带的行李架。 【最满意】1、原厂的电动踏板,开门的瞬间自动打开,这对于一个家里有孩子的人来说真的很方便,无论是你带着老人还是小朋友,有一个电动踏板在上下车的时候方便也安全。2、后排的扶手会跟着靠背变换角度,它就会让你始终有一个很舒服的手搭的位置。 【最不满意】1、车尾部分其实和普通版本的探险者没有太大的区别,但是排气的部分让我有点点觉得看起来没那么协调,虽然是两边的真排气,但是这个管的设计太细了,如果说在排气管周围再加一个单独的比较大的造型的话会更加好看霸气。2、中控下面的置物台开合的角度有点小,放取东西其实不太方便。3、后排的座椅角度有点低,让我觉得有点像蹲着,如果座椅再高点就好了。 【乘坐体验】车内的体验其实和普通款差别不是特别大,但是这个车超过2米的一个车宽确实带来了横向的宽敞的空间,中控台这个竖屏也是特别简洁。作为“奶爸车”,后排的空间和位置一定要够大够宽敞,这个我觉得没有槽点。然后在第三排两边留了有储物格、杯架,还有一些储物空间,这对于一个“豪放派”美系车来说是挺不错的优化了。 最后就是在安全方面来说,这辆车的标准也是非常高的,无论是主动安全还是被动安全方面都很好,它是IIHS 2021年的最佳安全车型,同时它也搭载了L2+级别的自动驾驶,所以在安全方面也是不需要有任何担心的。

    2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 02022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 0
    2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 12022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 1
    2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 22022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 2
    2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 32022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 3
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    2022-06-09

    AlanYu358排气可以去买排气管装上去,会和谐很多

    盐帮菜文化研究员总共才600台,你看卖出去多少,要是奔驰瞬间妙光

    点评车型: 2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座

    3.93良好

    【外观】 延续了现款车型的设计语言,但做了细节方面的调整,前脸的进气格栅设计采用了更大尺寸且方正的多边形设计,采用了网状式格栅,并且还有金属镀铬装饰条作为点缀,看上去更加的精致、大气。两侧的LED大灯组与进气格栅紧密的贴连,并且搭配上贯穿式LED日间行车灯,整体带来更加时尚动感且辨识度很高的特点。作为纪念款车型,为了彰显不同的身份,还在雾灯区域加入红色的装饰条,更加的突出运动感。 车身侧面依旧保持了很强的力量感,上扬的腰线以及C柱的倾斜线条使得探险者更具流线型。采用悬浮式的经典车顶设计,并且配备了行李架,使上方优雅且有更高的实用性。车辆下方配备了电动伸缩踏板,细节上为消费者考虑周到。前门上添加了红色的“WARRIOR”标识,并且在车身后视镜、侧裙等处也添加了红色的标识,轮毂也进行了黑化的处理,使得运动感和特殊身份完美结合。 尾灯采用竖向布局C字形的设计,尾灯内部的造型进行了优化处理,更加的精致,点亮之后有不错的辨识度。中部LOGO也进行了黑化的处理。下方双边双出的排气也添加了应有的运动感。整体尾部设计沉稳且具有力量感,是美系车型该有的味道。 【配置】 安全方面配备了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒等功能,具有L2级别辅助驾驶。中控12.8英寸的屏幕可提供GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。 【动力】 搭载2.3LEcoBoost发动机,最大马力276匹,最大扭矩425N·m,与之匹配上10AT变速箱,并且还有四驱系统加持以及多种驾驶模式。百公里加速成绩为7.8s。这样的动力效果在同级别车型中也是不落后的成绩。并且还有多种驾驶模式选择,配备四驱系统。可以给驾驶员足够的自信。

    2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 02022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 0
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    2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 22022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 2
    2022-08-25

    点评车型: 2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座

    4优秀

    凭借着硬朗的造型、动力强、配置丰富和驾控和越野性能出色等优势。探险者常年占据美国大型SUV车型销量榜首,累计销量超过800万台,可以说是名副其实的“国民SUV”。 福特探险者相比现款车型,进气格栅进一步加大,同时采用点阵式镀铬装饰,所以看上去更大气,也更豪华。另外,在车尾处,探险者也是与时俱进,配备了贯穿式尾灯灯组,整体时尚感提升较为明显。当然,外观的提升,只是探险者此次升级的一部分。 相比现款,探险者最大的提升主要在于智能化方面。得益于FNV智能全网互联架构,探险者的中控台配备了27英寸高清4K巨幅横屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘,可显示导航、娱乐、路况模式等多种信息。同时,17英寸高清全彩TFT HUD抬头显示,可迅速了解车速、导航、驾驶辅助、油量提醒等信息。而在智能化方面,全新福特探险者搭载了新一代的SYNC+2.0系统,这套全新的系统,整合了百度AI技术和自然语义识别功能,支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能,包括空调、座椅等。无论是操作的流畅度、界面的设置逻辑还是功能的丰富度,都已经较为完善。支持人脸识别、语音交互、手势控制和多点触控等功能。 智能化方面,探险者搭载的Co-Pilot360TM智能驾驶辅助系统,与智行信息娱乐系统共同协作,多维度搭载的豪华游艇智慧座舱可以为用户提供更为舒适、智能的驾乘体验。据悉,全新福特探险者整车搭载了20个雷达与摄像头,可实现18项高级驾驶辅助功能。此外,全新福特探险者还首发搭载了量产的车路协同系统 V2I,在部分城市可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等信息。 动力方面,探险者搭载2.3T涡轮增压四缸发动机,最大功率276马力,峰值扭矩425牛·米,传动系统将匹配10速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为7.6秒。值得一提的是,探险者配备了前后扭矩分配可以从0-100%至50:50的智能四驱技术,可实现两驱/四驱毫秒级切换,加上6大驾驶模式,50:50前后轴平衡配重,配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架,能让操控更加精准从容,并可实现媲美轿车的5.9米转弯半径。

    2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 02022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 0
    2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 12022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 1
    2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 22022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 2
    2022-08-16

    点评车型: 2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座

    4优秀

    【乘坐体验】新车内饰的变化就非常大了,也体现出福特真的在思考中国消费者想要什么。比如之前备受争议的突兀竖屏被取消掉了,直接换成了蒙迪欧上的那款27英寸大屏,只不过蒙迪欧是连屏设计,但新探险者的全液晶仪表还是分开的。其实我个人觉得新探险者这个更有层次感。大屏功能想必和蒙迪欧上面的SYNC+ 2.0也差不多,体验上应该是合资车企的第一梯队了。同时,作为三排座车型,新车对第二排、第三排的功能进行了强化。六座车型的第二排座椅同样支持电动调节,并支持一键翻折方便第三排乘客进出。不过第三排座椅的电动折叠功能只有顶配才保留,而老款车型是中配就有,这点要批评一下。

    2022-08-18

    点评车型: 2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座

    3.5良好

    如果购车升级想换个更好些的家用SUV,我个人是比较青睐这款有着美式风格的中大型SUV。体型足够大,颇为方正的造型凸显出一定厚重感和硬派气息。车身侧面线条横平竖直,有几分严谨理工男的感觉,尾部造型简约,双边共两出的排气布局强化了车辆的运动气息。福特探险者的内饰在网上的口评呈现出两极分化,这种12.8英寸的大中控竖屏显然并非所有人都能驾驭,虽然布局稍显另类,但在用料上面,还是表现出30多万的产品应有的水准。虽然6座和7座售价相当,但在利用率以及空间表现上,我个人是更青睐6座版车型。动力方面搭载的是2.3T+10AT动力组合,最大功率276马力,峰值扭矩425牛·米。因为吨位的缘故,这款车的加速并不能给人一种酣畅淋漓的感觉,但由于低扭储备充足,起步也不会显得太肉。开起来很稳,很容易给人一种很好的安全感。

    2022-06-20

    点评车型: 2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座

    3.29良好

    比其他的红脖子傻大粗好看一些,动力很棒,操控很好,高速巡航油耗不到8很爽,两年8万公里坏了个油箱的什么管子,要拆有后轮才能换,其他都没毛病,高速怼起来又稳又快又舒服

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    2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 32022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座 图 3
    2025-05-22

    唐子翔1两年8万公里,真狠

    智慧橙子8F230周年记念版,红色后视镜壳挺显眼的

    点评车型: 2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座

    3.86良好

    【最满意】 车子真的非常结实,乘坐空间也是比较大的,坐上去是非常舒服的,车里面的设施也都还可以。 【最不满意】 车子的后备箱没有看上去的能装,而且在高速上过匝道可能会有少许的倾斜,这让我有点失望。 【驾驶感受】 毕竟是一款SUV,自身重力肯定不少,但车子跑起来的动力响应还是非常快的,轻踩油门就出去了,在高速上的体验更加棒。方向盘也比较顺滑,指向性是比较明确的。

    2022-05-31

    点评车型: 2022款探险者 EcoBoost 285 三十周年纪念版 6座

    3.79良好

    外观方面,新车基于普通版打造,整体采用硬朗的设计风格,大尺寸的中网看起来非常有气势。与普通版不同,新车在雾灯区域加入了红色元素作为点缀,给人感觉非常有活力。车身侧面线条流畅锐利,运动感很不错。细节上,外后视镜、侧裙都带有红色元素,黑色的大行李架与“WARRIOR”的文字标识也都表面了其特别版的身份。动力方面,新车将搭载全新的2.3T发动机,最大功率203千瓦,最大扭矩425牛·米,与之匹配的是10AT变速箱。另外,新车采用50:50黄金前后轴平衡配重,并配备了轻量化铝合金前后悬架,可以实现最小5.9米的转弯半径。

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    2022-03-21
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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驱豪华型凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驱豪华型

    【购车经历】 本来没打算看这个,预算超标了,但是架不住老爷子看上了,就把预算加上来了。 先说说这次换车的硬性要求,6座或者7座。因为宝宝即将到来,现有的5座SUV不能满足以后一家子出行的要求。 开始看的奥德赛,但是改款之后的中网给人感觉太商务了,加上在4S店的接待体验太差,后来预算加上来之后就不考虑了。 五一期间开始一家子去看车,能看的都看了,电车,油车,7座的6座的,转了6-7个品牌。但是基本上都没xt6让人感觉那么舒服,可能也是虚荣心作祟吧,毕竟也是豪华品牌。 所在城市4个4S店,这次来来回回转了3家,最早4月底看的时候只有标准版,没有多6个音响的,因为平时开车路上喜欢听歌,就比较关注多6个音响的。(定车前专门拉着销售听了两种车的效果,多了6个音响的效果比没有强太多了,销售自己都再说确实不一样) 因为资金问题,就一直关注,不是很着急。但是5月底的时候突然有销售说手里有多6个音响的现车,可以去看看。这就让我来兴趣了,拉着家人又去看了。 因为家里有一辆白的了,就想要个黑色的,因为住东边,想着后期方便,想在东边买,奈何家门口的4S店没有,就关注了其他南北两个店,经过一系列的斗智斗勇,弯弯绕绕,这其中就不细说了,最终在南边下定。(最让人心动的是,现车,而且是5月的车,31号才到店) 【空间表现】 就是后备箱在第三排不放倒的情况下,有点小。 【第三排空间】 足够,不憋屈,腿部空间也可以。 【驾驶感受】 因为牵扯置换,开的不多,目前300多公里,这个变速箱的顿挫感挺明显的,尤其是10-15公里,25-30公里这个区间。 另外就是这个刹车是真的硬(目前开的雷诺科雷傲),最近因为开车出来晒太阳,两个车都在开,还不是很习惯,看其他车友说开多了就好,这个在看看吧。 【油耗】 目前11左右,希望以后能降下来,毕竟现在油价飞涨啊。 【最满意】 嗯咋说呢,比现在开的科雷傲开着舒服。 【最不满意】 这个中控是有点落后了。 第二排为啥不是电动的,第三排都是电动,第二排咋还是手动的啊?什么逻辑。 这个中控按键,尤其是双闪,擦个内饰,能自己闪无数回,另外离主驾驶有点远。 【提车价格】 最后裸车38.67,送6保,膜,电踏,脚垫。 购置税,3万4还是3万5,忘了 保险,9800 置换,补贴0.5,还有5万积分,说是可以换东西,价值0.5 旧车,卖了0.4,用来抵扣升级的车膜跟上牌费了 最后落地:不算那个积分的话42.5。 自己加的东西: 车衣1.2 后备箱垫等乱七八糟的小东西,0.25 最终价格:44 另外,有没有加装贯穿式尾灯的车友?来给说说咋样?我嫌后转向灯太小气了,想装个贯穿式尾灯

    4.43分“优秀”
    红旗HS7 2021款 2.0T 自动两驱智联旗畅版红旗HS7 2021款 2.0T 自动两驱智联旗畅版

    今年和老婆结婚,遂准备买一辆车,预算30万,老婆说轿车坐着不舒服,想要空间大一点,所以就决定买SUV了,OK,30万以内SUV,就照着这个条件去选了。 最开始预选的还是20多万口碑最好的几款车,本田CRV,丰田汉兰达,可是看来看去始终不满意,CRV外观不好看,汉兰达主推七座我又不喜欢,车就我和老婆两个人用,七座毫无用处,于是继续在懂车帝上挑选。 挑来挑去一度决定买领克06顶配,领克不论是外观还是内饰都非常符合年轻人的审美,去4s店试驾之后对动力也十分满意,差点当场就把定金给交了,可是30w的预算买个20出头的车总觉得差点什么,于是和老婆决定再看看,出了4s店发现旁边就是红旗的4s店,突发奇想的进去看了看。 当看到红旗hs7时,我的眼睛就再也移不开了,这霸气的外观,一下就击中了我的内心,再看看内饰,嗯,也很符合我的审美(总感觉我二十多岁的身体有一颗三十多岁的心😂),再一看屁股后面的毛体红旗,我靠,情怀一下上来了,当即决定试驾,总体的试驾感受我和老婆都挺满意,就决定是你了,皮卡丘。 购买过程略去不表,这车很大,为了老婆偶尔开车时的安全着想,咬咬牙上了2.0的顶配,最后全款落地是32.5左右,说说提车以来的用车感受吧。 外观方面:是我最满意的地方,霸气的前脸回头率超高,刚提车回家加油时就有三个年轻人对着车一顿围观,感觉特别吸睛。侧面几根平直的线条也修饰了整个硕大的车身,总之这车看起来就是一个感觉,威武霸气。 内饰方面:中控台这一块给我的感觉就是简洁优雅,实木板和顶部翻毛皮的修饰让内饰整体豪华感十足,坐在前排触手可及的地方手感都十分的棒,对得起这个价位。 配置方面:该有的配置基本都有了,我上的2.0顶配 多了一些安全配置,不过这车让我不太满意的地方就是2.0版本没有四驱,而且没有HUD抬头显示,连小弟HS5都有HUD,要是配置上岂不是完美了? 空间方面:后排空间的表现还没有HS5的后排表现好,坐是绝对够坐的,基本腿部空间还有两三拳左右,不过对于3米的轴距来说还是不够完美,取而代之的是后备箱空间的绝对宽大,感觉躺两个人都够了😂要是把后排座椅往后移个十公分就完美多了。 操控方面:开起来很轻松,完全没有开大车的感觉,老婆是新手,开的第一时间就说这车方向盘好轻😂我开起来的感受是随着车速的增加方向盘会逐渐加重。刹车不是特别紧的那种,需要深踩才能刹死。 动力方面:2.0T的动力完全够用,没有小马拉大车的感觉,但是可能因为车重2吨多的关系,提速不是特别猛,整体给人的感觉是很平稳的加速,这点可能比较适合偏佛系开车的人群,但是动力输出源源不绝,即使是在上坡也在不停的输出动力,完全没有后劲不足的感觉,这点还是很满意的。 舒适性方面:我对悬架啊什么的结构之类的不太了解,就说说我自己的主观感受吧,由于我上班的道路是那种有很多拉煤的大车行驶的国道,所以路上有不少坑坑洼洼的地段,这也是我选择SUV的重要原因之一,轿车相对较低的地盘在这种路上是比较吃亏的。这车开着给我的感觉就一个,稳,完全没有什么颠簸的感觉,即使是高速通过小坑也只是抖一下,人坐在车里很舒适,蹭车的同事也是一样的感觉。隔音方面也很棒,没听到什么奇怪的异响,总之舒适性我还是挺满意的。 最后补充一下油耗方面的表现,目前行驶几百公里,由于行驶的是国道,所以平均油耗在12个左右,相对来说有一点高,估计首保之后会降到十个左右,那高速的话估计就在9个左右了,相对于这个车重来说,我还是能够接受的。 其实一开始决定买红旗时家里的老人是不太造成的的,他们都不太看好国产的车,不过国产这几年的进步是有目共睹的,我只有相信自己开起来的感受,毕竟车是自己开,好不好还是要自己说了算,总体来说,这车我很满意,红旗没让我失望。希望后续能在小细节上做更多改善,让红旗的牌子越来越好~

    4.21分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座

    作为还没满月的昂科旗车主,今天让我简单的讲述一下用车感受,说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说,前脸,车身,后屁股我觉得都ok,都在我的审美之中,没有加钱上艾维亚,觉得这个配置够用了,高配的艾维亚中网是真的好看,有高级感,由于老爸一直喜欢汉兰达,汉兰达外观也是相当霸气,我觉得两款车都可以,不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗,外观也比汉兰达年轻,毕竟我才22岁,还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到,不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下,毕竟每个人的追求都不同,之前家里开的是老款的捷达,所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的,毕竟高档了不是一点半点,坐进去会感觉到包裹感非常强,个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉,所以我觉得还是可以的,用料也是相当哇塞了,都是真皮包裹的,塑料感在这里体会不到,单纯个人认为,多功能的方向盘,座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了,毕竟我的要求不高,控制台也是比较高档的,后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的,个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多,有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便,所以就选择了7座,大不大的肯定要比轿车拉的多,同龄人可能觉得买个轿车,A4,3系,c级,出去玩拉妹子有面子等等,但是我还是考虑到空间大了拉人多,不想再买轿车了,因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间,后排坐个人稀稀松松的,至于第三排的话,如果不是很挑剔,把第二排调成坐人舒服就行的情况下,第三排真的坐人也不挤,空间真的可以,如果第三排不常用的话就放下,后备箱空间特别大,总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了,都说别克费油美国车费油,我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个,再多点15个,既然买了就要接受了,没想到油耗还是可以的,磨合期都比较费油目测当前10.11个,因为我跟老爸开的都比较慢,平顺加油,所以油耗还可以,油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯,如果常常猛加油换什么车油耗也不会低,所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解,多功能方向盘,隐藏式储物盒,新款苹果数据头,座椅通风,电动座椅,全景天窗,车道保持,主动刹车,电动尾门,胎压啥的,反正功能不少我到现在也没有认全,对于本人还有家里来说完全够用了,如果追求高可以上更高的配置,别克的车配置挺良心的,对比汉兰达的配置就能显胜,不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧,2.0的我感觉多多少少有点不够,这家伙重量大,总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧,不过行驶的话提速还是给油就走,动力对于我来说够了,我也不飙车,再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉,那句话叫啥,应该是顿挫感吧,我也不太懂,别的但是没啥跑起来特别的稳,上过一次高速,高速的表现也是特别好,特别平顺一点都不飘,开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了,这车是大,开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了,平时一把过去的路换这个车得两把三把,在市区开多多少少有点不好停车之类的,🤣🤣也没有那么夸张,有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了,最后多一嘴,这车保值率不必汉兰达,这也是老爸不是很理想的一点。

    4.00分“良好”
    凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驱豪华型凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驱豪华型

    【提车价格】 1.定金20000,2021.10.13 2.首付140500,2021.10.19 3.购置税33602,2021.10.29 4.贷款22万,利息30800,月供4180 5.保险7995,2021.10.19 6.上牌费130 加利息合计453000元, 自己加装: 360航空脚垫星空款:1200 至尊氛围灯➕脚垫安装费:3700 车衣:8500 杂七杂八小玩意:2000 搞来搞去就这4豪款,都近50个w了? 【驾驶感受】 开起来很舒服,之前开宝马,经常会热血飙一下车,但提了xt6后从来没有飙过?因为习惯了轻松自在的舒适感,坐着舒服,开着舒服,就不想开快了? 不过刹车很不满意,刹车哪怕缓缓刹停,惯性也是比较大,后排乘客容易晕车。其次这刹车距离很长,很硬,其次是会有刹车异响 【油耗】 高速平均7个油,城内平均10个油,综合油耗目前是9.4L,很满意了 【动力表现】 一般,提速的时候发动机有嘶吼声?感觉比较费力的样子,因为我之前习惯了开运动型的车,提速都很轻快随叫随到,所以xt6对比一下确实比较笨重。 【舒适性】 新车味道大,略微影响了舒适性,目前提车三个多月开了5600㎞还是比较大味道,我是比较经常通风的了。不过也可能跟冬季太阳不够暴晒有关吧。 【空间表现】 除了后备箱确实小的可怜,其它没毛病。 【车身颜色】 选了黛蓝色外黑内,这个黛蓝色只有很亮的情况下才能看出来,基本95%的情况都会是黑色。图1-4就很明显蓝色,后面是去车管所验车时顺便拍的照片