点评车型: 2020款宝骏RS-3 1.5T CVT智能豪华型

4.07分“优秀”

老张笑谈新宝骏RS-3，本次不是我的体验，算是一次采访。朋友老张比我大十几岁，临近40，我也是没想到他会买新宝骏RS-3，虽然外观上与他并不是格格不入，但也有一定的“代沟”。 新宝骏RS-3的定位是年轻化，我却没想到“老少通吃”，外观也能赢的中年人喜爱，并且购买时妻子也没有反对。外观上，新宝骏RS-3是目前比较常见的矩阵式进气格栅，配合上新宝骏的钻石车标，非常吸引眼球。同时老张还选了“星辰蓝”的车身颜色，配合轮毂，从侧面看比较协调。说实话，在一辆7、8万的国产车上，能找到这样高颜值的SUV还是非常难的。 除了新宝骏RS-3的内饰也比较有特色，中控台基本都是横向平直的线条，看起来比较大气。中控台上边是硬质塑料，比较好的就是材料色泽比较匀，和其他内饰比较搭，所以没有较多的廉价感。另外，这款车的按键也比较有特色，黑色和亮银色的钢琴质感烤漆，摸起来感觉很舒服。 配置部分，老张对这款车还是比较满意的。多功能集成了定速巡航、音响、语音控制以及行车信息设置等功能键，驾驶时用起来非常方便。仪表和中控屏分别是7英寸和10.25英寸，车的价格不高，但在功能上两块屏还能实现联动，实时共享音乐、导航、电话等信息，感觉科技感十足。 除了地图导航、智能语音控制等功能，新宝骏的车联网系统还支持无线投屏、手机互联、搜索吃喝玩乐信息、微信语音回复、位置分享、抢红包，可以说比智能手机还“智能”。 要说这款车的缺点，应该就是动力表现偏弱一些。数据是140多匹马力，同级别车当中偏低。好在车重只有1.3吨多点，起步阶段加速感比较明显，尤其是0-40km，不过一家人满载的情况下，起步动力加速就会衰减很多，驾驶起来感觉车有一点乏力感。但是发动机也有一个好处，一个人驾驶平均油耗最低能控制6.5升，算是紧凑型SUV当中比较低的油耗了。 空间部分算是一个优点，虽然车不长，后排瘦一点的老张能够翘起二郎腿。并且后排座椅能放到，空间很足，老张的孩子都能在上边玩耍，满足家用完全没问题。

点评车型: 2020款宝骏RS-3 1.5T CVT智能尊贵型

2.67分“一般”

买了八个月了，车子现在在4儿子店，评分之所以给的低，是车子加速有顿挫，转速2000左右会有顿挫，怠速空调不制冷，怠速发动机抖动，启动器时不时不灵，修了二十几天了，我不让修了，新车给我拆开去研究这车什么问题！我19号回来后不让修了，4S店主动给我说退车，退就退吧，折旧费我不同意，车子在周口修了十几天，右前方挡泥板烂了个洞，左侧引擎盖侧面还刮了一道，底版漆都看见了，从周口开到太康，电池螺丝没上，气缸上面的点火线圈螺丝没上，空滤螺丝没上，这他么就是周口宝骏4儿子店，现在车子在退车程序，车子现状就是我发的图片，因为五菱才买的宝骏，然而很失望！周口那边都是我单方面联系他们的，想问问车子维修进度每次都是我打电话，态度不好，每次给我的感觉就是我得求着他们去给我修车，好无语，反正我也投诉了，随便他们了，要是车子没给我全款退，我还买宝骏的，还继续投诉 【最不满意】 售后那么久，每次都是单方面我联系他们，联系了几次，对方后面说话就有点飘了。态度不好

点评车型: 2022款宝骏RS-3 SOODA 1.5L CVT先锋版

2.9分“一般”

同价位里面个人觉得性价比非常高的一款 和五菱星辰是亲兄弟 除了外观有些许不一样外，其余整个配置方面基本都是相同的。10W内基本找不到什么对手。同价位外观绝对属于好看的那种，也不会出现喜欢的很喜欢 不喜欢的觉得很丑那种类型。特别是前脸看起来有点运动又带点霸气的感觉。侧面车身也给人年轻运动风的感觉。但是后尾部分个人就觉得中规中矩，不丑但也没什么特点的类型。说完外观 内饰的话同价位也是没什么对手，甚至10W出头的价位也不会输太多。整体内饰感觉就是中规中矩的其中 再加点不错的感觉，特别是年轻人自己賺钱买的第一辆车 坐上去有一定的成就感 虽然不是最好的 但是是属于自己的。缺点的话就是空间方面稍许拥挤，无论是座位还是后备箱都只属于仅仅刚好的感觉。总结 性价比相当不错的一款。

点评车型: 2020款宝骏RS-3 1.5T CVT智能豪华型

4.21分“优秀”

单从外观上看，新宝骏RS-3个性、前卫的设计，就已经足够的吸引消费者。其采用“星际几何”设计理念打造，线条凌厉动感，很好地体现了新宝骏潮流、科技的定位。特别是大灯组的设定，RS-3将细长式日间行车灯放置在传统大灯的位置，而传统雾灯的位置则放置大灯和雾灯，跳脱传统的设计极具辨识度和未来感。 进入到车内，新宝骏RS-3的内饰依然诠释着智能、科技、质感等新宝骏的品牌基因。横贯式的出风口线条拓宽了车内的视觉宽度，彩色拉丝饰条和缝线点亮了整个内饰的年轻氛围。 而对于一款小型SUV而言，消费者最担心的莫过于空间问题。首先，在车身尺寸方面，新宝骏RS-3车身长宽高为4300/1750/1625mm，轴距为2550mm。在小型SUV的身材中属于中等偏大。以178cm身高为例，其腿部空间一拳有余，头部空间1拳左右，虽算不上很充裕，但也还是具有一定的活动空间，坐着不难受，与同级别竞争对手相比，有优势。 另外，在储物空间上，中控台下方的储物格设计十分合理，空调面板下方是两个卡槽，即使是厚卡也能塞进去，而中控台下方的储物格放置手机钥匙钱包三件套完全没有问题，而且拿着也顺手。 总的来看，RS-3是一款能够让你看着时尚，能够满足你对个性的追求，同时，在实用性上也做得不错，结合不高的售价，它会是不少年轻消费者的选择。

点评车型: 2020款宝骏RS-3 1.5T CVT智能尊贵型

3.5分“良好”

我是一个刚刚工作两年多的年轻人，可以说是职场生涯才刚刚开始。因为公司离住所比较远，所以上下班通勤就成了我目前的头等大事。比较幸运的是这两年我攒了点钱，所以才买了车。 至于为什么会选择新宝骏RS-3，其实很好理解，一是要具备良好的经济性，毕竟救我现在的境况，太贵或者是用车成本偏高的车型都不是我的最优选择；二是要时尚年轻，符合我这个年龄段的审美。 新宝骏RS-3有着分体式头灯和经过熏黑处理的格栅，配上全新的银色品牌logo，档次一下子就提升上去了，同时也赋予了它很高的辨识度。内饰的设计也很拉好感，10.25英寸的大屏全系标配，且该有的功能都配备了，座椅材质舒适，车门拉手采用了上拉式设计，比较有新意，细节上可见诚意满满。 另外，新宝骏RS-3的储物能力也不错，中央扶手箱、手套箱和门板储物格的容积都挺大的，诸如手机、钱包这一类随身携带的物件，都可以找到合适的地方存放。而且乘坐空间也比较宽敞，反正我朋友一米八几的大个子，坐后排也觉得挺舒服的。最后要特别说的一点就是，这车是真的很省油，基本可以维持在5-7，着实经济。 但是，正如俗话常说的“一分钱一分货”，毕竟价位在这里摆着，若说RS-3没有缺陷，是不可能的。 首先，动力表现一般。RS-3有两种动力总成，当初我在4S店试车的时候，就发现1.5L动力版本的动力整体偏肉，几乎没有什么推背感；而1.5T的版本之比它好了一点点而已。所以RS-3用作日常城市代步没有问题，除此之外，对动力就别抱太大的幻想了。 其次，底盘偏硬。虽然整体的支撑性尚可，但是行驶至坑洼路段时，能明显感觉到减震效果不好，对颠簸的过滤能力比较差，非常影响加成的舒适感。 再次，后备箱容积过小。因为车身本来就不大，所以后备箱容积也很一般。应付日常去超市或者商场购物还行，如果自驾游就有点费劲了，基本装不了太多的东西。 最后就是，RS-3的噪声控制得不够好。时速超过60以后，胎噪很清晰，风噪也会随之明显，我觉得呼呼啦啦，很影响我开车的心情，比较容易烦躁和疲劳。

点评车型: 2019款宝骏RS-3 1.5L 手动 24小时在线豪华型

3.29分“良好”

。 【空间表现】 空间还是可以满足日常要求的，后备箱有点小。 【亮点配置】 最满意的还是外观，悬浮分体式车顶。运动坐椅，语音识别都不错 【油耗】 油耗有点高，表显最低6.7，最高可达8.8 【提车价格】 由于是员工购车，价格可以打75折，优惠的钱上保险，上牌，购值还可以搞定了 【动力表现】 开车比较佛系，对动力要求不是太高，刚好够用 【购车经历】 平时就在懂车帝看别人的用车经验和分享，就去实体店看车不到一个小时就决定买了。买车不用看太多的车，自己喜欢，价格合适就买了吧！最好选一些大厂的车 【维修成本】 首保免费，还送有购物卡。二保去了三百多。中途有被召回免费换了一个阀。 【驾驶感受】 总体来说还是蛮舒适的，胎噪风噪有点大

点评车型: 2020款宝骏RS-3 1.5T CVT智能尊贵型

3.93分“良好”

宝骏560置换的 刚提车不久 开起来感觉还挺好 就是感觉空间表现一般 可能是560开惯了 换成小点的车开起来不习惯 车子开起来挺顺畅 但是感觉开起来没有560那种厚重感 感觉手感 和油门刹车都是轻飘飘的 刹车系统偏软 给人一种没有信心的感觉 希望以后改款的话能在这方面有所改进吧 暂时没有什么不满意的地方 毕竟刚提车不久 等开一段时间再来补充吧

点评车型: 2019款宝骏RS-3 1.5L CVT 24小时在线豪华型

4.43分“优秀”

不说那些官方的话，至于配置那些，大家都很容易查到，我开了1年多了。说一说一些，外面查不到的使用体验。怎么说的，买这车的人，肯定不是为了追求性能，至少我不是，所以说动力1.5L完全够用。这车隔音相当好，车门关闭后，外面的声音基本听不到，车内自带的音响效果还不错，我自己比较喜欢，毕竟有7个喇叭。空间表现怎么说的，这个价位应该是最大的吧，毕竟价格在这里，你也不能要求的太多。油耗的话，市区一般8L，高速我跑到过4.5L，SUV来说，还是算比较省的了。平时保养，也不贵，我都是在4s店保养的，300多点一次。我买车主要是家用和代步，买这车就是看中它稳定，没别的，什么是好车，在我看来跑个20w公里不大修那就叫好车。

点评车型: 2020款宝骏RS-3 1.5L CVT智能豪华型

4.67分“优秀”

这个车整体给我的感觉还是不错的，空间方面也是比较大的，后排座椅放倒空间更是大大增强了，动力方面表现一般，起步的时候感觉到肉，它是一款小型的SUV，操控起来跟其他的一样，容易上手，好操控，操控方向盘轻松打方向盘，刹车灵敏，多功能方向盘让复杂的操作变得简单。这款车还配有自适应巡航系统，开启以后，跟车行驶也很方便，还有防碰撞系统，关键时刻可以帮你一把，油耗也不是很高。感觉新宝骏RS-3的价格非常实惠，配置也比较丰富。 RS-3的外观就像他的名字一样，科技感很强，星辉矩阵式的前进气格栅，还有贯穿设计的LED日间行车灯，炯炯有神，深邃的LED透镜大灯，16寸的轮胎，铝合金的轮毂，全车银色和黑色双拼，悬浮式的车顶，在我看来，这个设计在未来几年也不会过时。内饰方面，首先就是他们把手的设计，是一个向外翻的打开方式，就很有特点，飞机档把，座椅设计的也很时尚，像赛车座椅一样，车内还有语音识别的功能，可以控制车窗，接打电话、空调、天窗、打开多媒体，一应俱全。 最不满意的地方应该是它的动力，因为我买的是1.5的，平常在市区里面开其实没有多大感受，但是上次和朋友出去玩的时候就有感觉了。去一些海拔高点的地方，动力就有一点明显的差距了，当时有点后悔，其实销售也介绍过1.5T的，但是当时没那么多钱，而且感觉1.5的应该也够用了，说实话有点后悔。买了就先开着吧，等上新款再考虑置换新款，哈哈。

点评车型: 2020款宝骏RS-3 1.5T CVT智能精英型

4.43分“优秀”

提车一个月不到，开了三百公里，市里开10-11个油，跑了一趟比较远的路变成9个油，听说过了磨合期油耗会降下来，也不知道是不是。 【最不满意】 精英版没有真皮方向盘和一键启动，音响只能说够用，谈不上音质。 【乘坐体验】 不是电动座椅，体验肯定差一点。 【空间表现】 够用，在意空间的也不会考虑这个车长，大家都懂。 【驾驶感受】 入N档确实会像大家说的抖一下。涡轮增压还是很爽的。 【提车价格】 首付给了16000，落地96000。 【保养】 还没做过保养不清楚。 【油耗】 目前市区随便开开是10-11。 【动力表现】 够用，因为涡轮增压的缘故我还没上过2000转。 【购车经历】 本来想买510的，都了解了差不多了，结果rs3比510还便宜。

点评车型: 2020款宝骏RS-3 1.5L CVT智能精英型

3.86分“良好”

整体不错但是1.5L的配置有点稍微的动力不足，有点肉的感觉，外观确实设计的比较不错，没事也比较完美，空间也还行，做过这个车的人都说比较完美了，唯一美中不足就是油耗有点高，平均一公里七毛多钱（油价7块钱一升的时候），

点评车型: 2020款宝骏RS-3 1.5L 手动智能精英型

4.29分“优秀”

车子不错，动力家用代步满够用了，颜值在线，内饰也不错，重要的是后排能放倒，拉点大件都没问题，车机自带的导航要是高德就好了，俺用高德用习惯了，俺用开了11年的小面包置换的，5000的置换补贴，这车开起来比俺的小面包强多了，宝骏这牌子俺身边的人开的很多，总体评价宝骏车抗造，老标是难看，换了新标不错，主要是价位合算啊，买车前，俺去看了哈弗，长安等多个小型suv车型，数这款颜值最高，最吸引俺的就是a柱的熏黑处理，

点评车型: 2020款宝骏RS-3 1.5L 手动智能豪华型

4.6分“优秀”

看了很久，最后选择了这个，首先是颜值吸引了我，年轻人嘛，然后看了配置，觉得也还是不错的，加上优惠了七千，因为是展车的原因，检查没有什么毛病之后就谈贷款的事情了，分期购的，因为没有北京指标，只能上外地牌，本来想开回贵州老家上牌的，但是现在没时间，因为新车好像两个月之内必须上牌，所以就在四s店送了一个辽宁的牌。刚买的时候，在学校跑道上开啦两圈，油耗在8.2左右了，过了几天之后，在市区开了一百来公里，油在5.7左右。因为是新手起步比较慢一点，在路上总是被人按喇叭催。动力吧也还行，毕竟我也不拉东西，也不带人。但是一个月吧，去超市买东西买完之后倒车的时候，就把别人的本田飞度给刮了，自己右前方损坏严重，定损算了两千多块钱，心疼啊。

点评车型: 2020款宝骏RS-3 1.5L 手动智能豪华型

2.28分“一般”

车机就无法接受，每次打开车机必须无线连接一次，用线连接和用无线连接一样。连接上了，开车途中来消息必须要进权限里设置一堆，休息熄火，在开车的时候，又要重复什么的东西。 动力方面动力是真的弱啊，油门下去了速度起不来，30码空档滑行到16-13码时，二档不好挂