点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4分“优秀”

均衡 【第三排空间】 稍差 【舒适性】 优秀 【空间表现】 优秀。坐车比开车舒服感觉。女儿8岁。车内随意翻滚。 【驾驶感受】 舒适。就怕比。我以前开卡罗拉。现在提升太大了。劈弯、过减速带、尤其高速真叫个爽。真不输豪华品牌 【油耗】 综合10.5 可以接受范围 【维修成本】 希望别坏吧

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.57分“优秀”

从看车到提车历时半年，回眸匆匆，少男已变大叔，昂科旗才是一家人其乐融融的归属…… 感慨了一下，说正事。 坐标甘肃兰州。车子是7月初定的，等车期间经历了与4S店的斗智斗勇，8月7号上牌，终得圆满。 被大旗打动的三个点: ①空间大——本人身高176，体重75公斤。第二排调好的前提下，第三排空间还有一拳，也不像小板凳，个人感觉坐1-2小时完全没问题。平时第三排放倒，第二排和后备箱空间非常够用，而且第二排中间凸起可以忽略不计，在安装安全座椅的情况下还可以很从容的坐下两个大人。 ②配置高——不看重屏幕有多大，因为始终觉得没有把手机立在前面方便，撇开屏幕我觉得配置完全够用，特别是很实用的360，前排座椅通风加热，多项电调，全景天窗带遮阳帘，后排电动放倒，电动尾门，真皮座椅等等。之前看了很多车，很多配置都需要买高配或者选装包才有，到昂科旗真的是低配就够了。 ③用料足——对比日系，德系的车，我觉得别克更喜欢把料堆在一些看不到的地方，车门的厚重感可以给你满满的安全感，可能是有孩子的原因，对于这么一个略显笨拙但又稳重扎实的家伙总是青睐有加。四条米其林的轮胎也是加分项，新能源品牌动不动加价选装轮胎真的是够了…… 油耗表现——油耗还可以，能接受。用车场景是两座城市通勤为主，周末假期带上一家人去附近玩玩。目前开了220公里，高速城市各一半，油耗9.5升左右，比想象中要低，之前美系车“油老虎”的刻板印象给我打了预防针，开到之后反而有点意外之喜。 目前为止的不满意: 新车嘛，没啥可吐槽的，鸡蛋里挑骨头就是车内味道比较大。 总之，拥有一台7座suv，拉着全家人去旅行一直是我的梦想，希望家庭的新成员能够平安可靠，载着我们去更多更远的地方。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.7分“优秀”

1.外形:最喜欢的就是外形，大气沉稳，圆润，适合一个将近四十岁的人开，可商用可家用。 2.内饰:内饰吧还是有点一言难尽，屏幕确实有点小，车机的问题大家都知道，比智障好一些，但不多 3.配置足够用了，两驱的，360很清晰，很实用，自动驻车功能很好，省去了按手刹，手刹设计的有点反人类，在左侧，很不方便，亏了自动驻车了，基本不按N档，自动启停不太喜欢，经常一突突，座椅确实有点短 4.空间:还算可以，三排也可以做160左右正常身材的女性，坐小孩更没有问题了，唯一吐槽的就是这个二排中间的位置太硬了，不适合坐人 5.驾驶感受:悬挂确实很舒服，坑坑洼洼的不会感觉太颠簸，比以前的老智跑好太多了，确实很大，需要适应，车漆太薄了，买回来赶紧贴了车衣，回哈尔滨第一天轮毂就被我刮花了，动力上高速没的说，150给油提速也很快就是费油，定速100的话肯定比较省，刹车确实有点高，前段感觉制动一般，要踩得稍微深一些，市区油耗14-15，通勤路线比较堵，到首保之后应该会好一些

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.4分“优秀”

家里有辆老思域，城市通勤还可以，高速就真的太一般了，上了一百四五心里就慌的不行，年轻喜欢开快车，八年十一万公里的五菱宏光高速一百七，哈哈，在高速一般没车能跟上我，开过一辆科帕奇，就喜欢上了美系的稳重，刚开始想搞昂科威七座艾维亚，去了4儿子店说没现车，然后看见了大旗，初步谈了价格还可以，预算不超过30（本人96年，大旗是人生第一辆车），然后就情人眼里出西施，老头子想让买汉兰达，说保值，心里很排斥小日子，再加上美系的稳重，就决定非大旗不可，哈哈 【空间表现】 空间可以，要求不大，现在孩子还小，第三排看车友圈都说可以，我也没试哈哈 【舒适性】 年轻喜欢超车，减震减噪都可以，好的车也没开过 【购车经历】 买车还是去正规4店，二线市场门门道道更多 最后祝旗友 车门一关，一路平安 引擎一响，黄金万两 挂档起步，年年暴富 越努力越幸运，加油

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4.29分“优秀”

外观：厚重饱满 油耗：高速6.5， 城市11左右 舒适性：没有开过什么好车，感觉还可以吧 隔音：非常不错，跑高速特别好

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.3分“优秀”

总体来说昂科旗是不错的一款车，舒适性和通过性也都不错。在城市开给人感觉霸气又绅士。特别适合家用。很稳重，空间也很大。我一般当5座开。车机的话感觉还好，因为我也就在车上听听音乐，音质还是不错的。如果你想找一辆可以满足家用，又可以在城市开，还可能偶尔去自驾游，昂科旗是不错的选择。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

3.64分“良好”

用车10个月，总体表现满意 格局打开，买自己喜欢的，不要让别人左右自己的思想，不要打肿脸，充胖子，非要什么排面，面子是自己挣来的，这个价位的车不会有多么差劲，不用刻意去比较 【舒适性】 家庭需要，坐满七个人还好 座椅通风，40℃左右的天气，谁用谁知道 【空间表现】 疫情期间，当了两个多月的货车使用，出了不少力。稍微有点心疼。 【最不满意】 车机重灾区，售后升级之后稍微表现好一点 【油耗】 在自己可承受范围内，十个月行驶26000公里，平均油耗10.1，从郑州回鹤壁的时候，刻意匀速90跑了一趟，最佳4.8，平时习惯超车，跟自己性格有关

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

4.5分“优秀”

本人23年驾龄，德系、法系、日系、国产都开过，40万以上车不评论，没开过。我对底盘挑剔，第一辆自己的车是法系12年雪铁龙，底盘经典。22年5月换昂科旗四驱尊贵，已驾驶2万公里，豪华舒适，厚重，底盘扎实稳重，绝对保姆车，给家人安全感十足，爱家人买车优选。有人吐槽按键档位，那是没用过的，用过就知道舒服，摸过才知道设计科学。被追尾一次，换后尾门，防撞梁没事，后车轿车保险公司建议报废。起步阶段不那么激进，后端提速、高速超车动力很足。非市区8个油以内，最低开过6个多油，市区9个左右，堵车肯定另算，不看堵车算油耗是流氓，中大型SUV9AT这油耗我觉的很好了。 缺点：年轻人爱运动的就不要看了，嘣个车没优势，提速肯定不如小轿。车机是真不咋地，不影响驾驶。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.2分“优秀”

首先性价比高，车机反应不是一般的慢，每次音乐都得登录会员，半天还上不去，车机屏幕小，反应慢，比国产新势力差太多了

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4分“优秀”

目前提车已经3个月，累计里程8000多公里，8月初武汉出发自驾了一趟贵州，更新下近期用车感受。 【空间表现】 和媳妇两个人再加上狗狗用足够了，平时就当四座车在用。六座版第二排是真的舒服，尤其是第二排副驾配上老板键，空间堪比MPV。第三排座椅升起后备箱刚刚放下一个24寸和一个20寸行李箱，5人或6人长途出行就不推荐了，估计就只能加装车顶行李箱了。第三排座椅放倒满足四人出行的行李需求没有任何问题。这次贵州自驾后来是把第三排放倒用来放行李箱和狗狗，媳妇在第二排用充气床垫躺着，第一排副驾放一些杂物，整体还是很宽敞的。 【舒适性】 底盘➕隔音整体还是不错的，米其林轮胎还是贡献了很大功劳，高速风噪还是有一些，BOSE音效还是很赞的。 【油耗】 提车前2000公里，上下班环线高架，一半堵车一半通畅，目前油耗9.5，比预想的低一些，高速开过7.5左右的油耗。 首保6500公里做的，平均油耗9.4，还是很满意的。市区环线不堵车时候车速70-80开出过6.4油耗；自驾从武汉经湖南到贵州省界650公里平均油耗7.5，平均车速110左右，高速一桶油估计可以跑1100公里。贵州省内山区路况油耗基本也是在7.8左右。油耗整体非常满意。 对于油耗，一直一个观点，油耗低不低全看脚上怎么踩。 【驾驶感受】 48V对起步时候平顺性改善明显，起步加速轻盈，感觉不像在开大车，舒适模式油门响应温柔整体偏舒适调教，没有窜动感，后段加速感一般，整体够用但算不上澎湃，毕竟整车2吨多重。 后来对比试驾了朋友的大众揽境380，双离合变速箱前段提取的确快一些，车速100以上差异基本不大。 【四驱系统】 后桥带锁，小试牛刀一把烂路，脱困能力很满意，整体很顺畅，山路过弯用四驱模式让人很有信心。 这次贵州自驾感受深刻，高速下坡过弯下暴雨，开了四驱模式的确安全感倍增，一路超车没啥感觉。 【最不满意】 1.目前遇到左后门板内异响，去店里检查是车门踢的密封板没贴好和车门把手拉杆碰上共振导致异响，密封板重新固定后解决 2. 第二排左边座椅按摩工作时噪音明显比右边大，和4S店沟通索赔处理中。该问题已经处理好，是座椅按摩气泵电机固定位置窜动和座椅支架共振，调整下电机固定就完美搞定。 3. 后侧厢关闭时右边液压撑杆噪音大，据说是通病，后续持续关注。按照车友建议用手转几圈就搞定了。 4. 踩下制动踏板时制动主缸有轻微铛铛声，不知道是不是都这样，后续持续观察 5. 停车一晚上后，起车后踩刹车刹车盘有响声，踩几下后消失，4S店说刹车片材质特性决定的，都是这样。 【亮点配置】 六座版的配置基本拉满了，同等落地价格车型里面没有其他车型配置可以超过昂科旗（估计雪弗兰开拓者除外），尤其是第二排座椅配置，基本打遍天下无敌手（理想除外） 先补充这么多，后续再更新

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.8分“优秀”

跑了快3000公里了，对轮毂和车机不满意，轮毂突出来的，好看是好看，但刮花轮毂迟早的事，车机反应不是很快但是没出现黑屏现象。隔音比老板的雷克萨斯RX300还好点，低速行驶基本听不到发动机的声音。还有一点，自动驻车每次上车都要点一下，很不合理。高速跑105以下会自动上9挡，超过105基本就是8挡，手动9挡遇到上坡也会自己降到8挡，9挡105的时速是1500转，能跑到6个油，高速还是很省，市区跑最少11-13个油。28万7座顶配落地价格还算很香了。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4分“优秀”

【舒适性】买回昂科旗我自己跟个司机一样一直没有体验过最舒服的第二排航空座位，主副驾 只有座椅通风，加热，没有按摩，但有气囊腰托。第二排最舒服，有座椅通风，按摩，加热，还有老板键控制副驾驶，自带360影响，流媒体后视镜，HUD抬头显示，显示内容还挺多，有导航，方向，油耗，音乐歌词，豹司音响的低音效果真棒 【第三排空间】 也不算刚需六座，为以后考虑，只看了六座车，试坐了汉兰达三排，体验感很差，最不舒服，跟小板凳一样，问届M7是最神奇的比昂科旗厂，但是第三排头枕都能靠出去C柱顶后备箱，收起来乘坐感也差，小。途昂揽巡还行，不算小但感觉不如昂科旗的体验感，而且双离合变速箱我接受不了不考虑大众，本人176cm体重165，昂科旗的第三排乘坐算是舒服的，头顶有两个空调出风口，左右两侧有窗户 【最不满意】也不算最不满意吧，我对车机要求不高，能听歌就行，但别克车机确实有点拉胯，只要熄火车机系统的登录就会掉，启动就重新登录，重新登陆还得看周边环境的网络好坏，网好登录快一点，网查就登录不上，酷我音乐车机版就播放不了，只有试听。刹车自我感觉有点硬，踩起来有点费力，除了顶配艾维亚的轮毂没凸出来，剩下的都是凸轮毂，太容易蹭了，需要多注意！变速箱上好像不太容易上9档，就算自己用换挡拨片拉到9档，速度130转速2200左右，速度110-120他转速2100我拉到9档转速1800左右，但过一会有上2000转此时感觉是8档 【购车经历】23年5月9号付定金内购买的昂科旗，5.30西安出发武汉提车，6.8号西安车管所自己120元上牌照 【提车价格】指导价33.99裸车价252905保险5773.46税24327.88落地28.3 回了西安上牌120，贴车衣+玻璃膜5000质保7年，车衣8.5厚度，破损免费补，还买了个保养套餐5880 【驾驶感受】从宝骏510换到昂科旗第一感受是大，大太多了，好在两个车的动力都比较满意，昂科旗配置该有的都有了，后视镜自动下翻，360影像，但也正是因为车大了，船感明显很多，而且美系密封性好，乘坐人员可能容易晕车 【油耗】从武汉开会西安新车无牌跑160油耗10.6，回了西安每天上下班通勤33km不开空调最低8.0，最高10，开空调最低9最高10.6，端午假期有牌子了，西安开郑州速度130，油耗8.5，这么大的车油耗我是满意的 同级别昂科旗不愧为性价比之王啊（不服来辩，求同存异）

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.3分“优秀”

其他都还挺好，就是车机反应慢，有点卡顿。 【空间表现】 完全满足一家人出行，我们二娃家庭。七座可以用上了，第三排空间完全足够小孩乘坐。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.6分“优秀”

总体来说还算满意，隔音好点，车看着大驾驶感觉还是比较轻盈的，动力也可以，车机现在还没有出现卡顿的情况。提车时候加满油箱加了550的油，马上就要跑完了，基本上能跑800公里，每天就在家跑办公室，一个单程15公里左右，本人在小县城，市区油耗和高速油耗还没有机会跑，后期再算。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4.5分“优秀”

车身圆润又不失霸气，驾驶感受佳，静音效果好，空间略有不足，部分关键按钮非实体键，使用不方便