点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.2分“优秀”

总体来说昂科旗艾维亚还不错，操控性好，外观沈稳大气，空间也不错！内饰越看越喜欢，油耗大，毕竟车辆自重大，提速还可以吧，本人开车不算太急躁，所以动力还行！在纯市区油耗有点高，大概14左右，高速行驶油耗大概9个左右，整体来说昂科旗还算不错！

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

3.71分“良好”

外观内饰：外观近看比较大气，内饰中规中矩还算符合我的审美，手能摸到的地方都是软包，唯一的遗憾是这个价位这类车型和配置没有360全景，除非非常了解自己的车，不然停车是个麻烦。 舒适性方面：市区开的体验非常不好，油门和方向盘都比较重，需要适应，起步阶段停肉，低档换挡速度反应会有迟钝，冬天更明显，但是跑高速非常舒服，很稳。 空间方面：对我来说足够了，第三排用到的次数很少，但是偶尔也会用到，空间稍微会有点紧张但是也足够使用了。 油耗方面：还算可以接受，市区一般表显10～11个之间，高速的话在7个左右，最低跑到6.5。 车机方面：一般吧，还可以忍受，会重复登录账号；唯一不满意的就是没有无线carplay。 总体来说，这款车挺喜欢的，不后悔。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4分“优秀”

【满意】 1，外观大气时尚，别克车的车漆质感真的不错，每种颜色都给人一种高级感，漆面比较亮，且通透，阳光下有着亮晶晶的视觉感受，因为这个车的块头足够大，站在车边上感觉这车很大气。 2，2.0T的涡轮增压发动机动力十足，传动匹配的9速自动变速箱，整体表现还是挺不错的，无论是平顺性还是可靠性上，都很不错了，并且这是一台四驱版本，对于动力的输出感觉更直接。 3，舒适性很好，别克的定位就是偏向舒适豪华的，尤其是内饰方面，用料讲究，大面积的皮质包裹，展现了这台车的豪华感，相比之下，同平台的凯迪拉克XT6都没有昂科旗的视觉冲击力强烈。 4，配置丰富，全景天窗、座椅加热通风，该有的舒适性配置在这台车均配备了。另外，这台车配备14扬声器的BOSE音响，听音乐很是享受，并且具备主动降噪功能。 【不满意】 1，第三排座椅舒适性一般，坐垫比较薄，长途会有些疲劳感。 2，手机互联不稳定，CarPlay是有线连接，但会掉线。 3，发动机声音不好听，急加速感觉有撕裂感。 4，9AT变速箱在低速表现还是慢半拍，升降挡犹豫不决。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.5升，日常实际驾驶综合油耗百公里11升。 【优惠】目前现金优惠70000元。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.8分“优秀”

购车预算最开始是坦克500,后面感觉坦克500不适合我的用车实际需求，我主要城区跑得多，偶而跑躺长途回老家，现在疫情这样恶性循环下去基本不回老家了，我家六口人所以还是想买个七座车，在懂车帝盘旋了两年对比下觉得昂科旗比较符合我的需求，给老婆看了也很喜欢所以今年就直接下手了，10月29日定的车，11月21日提车，车子生产日期是11月份的，刚提车驾驶时间还不长，外观方面很喜欢符合我们80后的审美，内饰方面我感觉很不错了，能用皮的都是皮，也没啥异味，配置方面因为我买的是七座顶配，感觉配置太到位了，要说配置不足就是缺少车道居中保持，空间方面我是当大五座用的，人多可以应急，我做生意的有时候送点货也很方便，如果长期坐人多的需求我建议买六座。动力方面，有48V加持开起来很平顺！动力方面急加速有点点肉，但是对于我这种老司机开车习惯来说动力够用了，而且四驱带差速锁，雨雪天气开起来我是不慌的，总体是很喜欢的！实用性价比高！后期用车感受再分享给大家！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.9分“优秀”

【空间表现】 绝对够用，7座可以应急，不用可以增大后备箱，这一点很实用。 【舒适性】 地盘很厚实，座椅很舒适，NVH表现突出，市区里面基本用不上四驱 【最不满意】 车机太拉胯，这么大的车屏幕就不能大一点吗 【油耗】 油耗我觉得中规中矩，虽然没有那么夸张但也确实不省油 【驾驶感受】 经济模式下动力只能说一般，过弯很稳，高速上驾驶不觉得累，自适应巡航真的很方便，还有一些驾驶辅助也很实用， 【提车价格】 新车指导价33.59万元，最后优惠5.7万，保险不到7千，服务费1500，无息贷款（全款的话优惠5万）手续费5980，购置税1.2万。 【最满意】 主要还是外观和内饰显得很高端大气上档次，总体上还是比较喜欢的

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.9分“优秀”

内饰外观没得挑，满坐7人也能很轻松，家里普遍人比较大只，驾驶感受稳重安静，超速也能轻松驾驭！七座坐满后就是后备箱空间比较小，驾驶一趟从杭州桐庐去舟山游玩，高速油耗开到过6.8，平常的油耗基本在9.0上下，这么重的车还是比较满意的。新车开回去三个月不到，前段时间开了次遮阳布，真的是第一次，因为今年夏天特别热也没开过，然后我开了第一次竟然开到一半开不开，然后关起来后整个都脱轨掉下来了。现在杭州富阳这边的4s店竟然说要整个拆掉更换。新车三个月没到就要维修，无形中给我的感觉我的车就这样贬值了，整个人都不爱了。关键是更换需要订货，然后我又要花一天时间过来维修。4s店竟然没有一点补偿。这就是4s店！！！请大家知道，杭州怡合别克富阳店！！！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

4.7分“优秀”

外观：这东西对每个人来说，仁者见仁，智者见智。对于我来说，大旗是家用奶爸车里，非常对我胃口的霸气而又非常的居家！ 内饰：不知道比我上一辆创酷好了多少倍了，该软包的地方基本都是软包，对于一辆30万的中大型合资车来说，算得上中流以上水准了！ 配置：可以说同级别的车型中，应该算最有良心的了，甩了某日系车不知道多少条街！ 空间：驾驶位应该算很不错了，可能二排相比大家一直心心念念的冠道或者XT5，那肯定是比不上的，但胜在地板纯平，对于不太追求居家大沙发式的后排空间，肯定够用。第三排相比昂p，绝对不止只能坐两个小孩那么局促，坐两个我这样170的成年人还是可以的。最满意的是，二三排电动一键放倒后，那空间简直了，可以作为一张大床躺两个人没问题😊 驾驶感受：五连杆的后悬挂比我原来的创酷好太多，关上门，世界仿佛安静了。只是刚点火，发动机像拖拉机，等水温上来了，转速稳定后，就好了。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4分“优秀”

【最满意】 1.车型外观采用了飞翼式前中网，分体式大灯组，上半部分为日间行车灯，下半部分则为Maitrx矩阵式LED远近光灯。同时20英寸的的镀铬轮圈装在这台车上也非常显质感，尾部造型饱满，贯穿左右的镀铬饰条让其与前脸形成呼应。 2.车内的中控台向驾驶员一侧倾斜，车内大面积采用皮质包裹做工十分考究，值得一提的是，转速表和时速表则为机械式，同时还配备了抬头显示系统。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4.07分“优秀”

【满意】 1.性价比高，昂科旗的市场终端优惠大，落地基本控制在30万内，能够买到一台用料、品牌都不错的中大型SUV，对于家庭而言，是一个很好的选择。 2.外观设计霸气，超过5米的车长行走起来很有气场，同时昂科旗的内饰也颇有档次感，看过同级别的产品，基本只有昂科旗属于豪华的一款车。 3.动力和油耗都不错，这台2.0T发动机虽然不是很强，但是具备了闭缸技术，尤其是高速路况，可实现双缸工作，油耗基本在百公里6升，对于一台重量达到2吨重的车而言，实属不易。 4.底盘质感不错，韧中带着舒服，很有豪华车的味道，座椅的材质和包裹也达到了上乘水准，家里人对这台车有着高度的认可。 【不满意】 1.中控屏幕尺寸略小一点，并且这台车的车机反应不是很快。 2.市区道路比较费油，不太适合中低速行驶，变速箱的逻辑也不太完美。 3.第三排座椅比较短小，只能小孩子乘坐。 4.发动机在高速行驶时的噪音略大，而在急加速的时候，能感觉质感不是很好。 【油耗】WLTC综合油耗百公里8.1升，日常实际驾驶综合油耗百公里10升左右。 【优惠】目前现金优惠55000元。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.9分“优秀”

第一次开感觉有点大，但是360和倒车影像的使用彻底改变了以前的习惯，遇到了吃不准的时候打开摄像头就放心开吧！ 【最不满意】 安吉星软件不能实时反映车况，后台服务器该升级了。 【空间表现】 空间宽松，内饰有档次感，这个价位的车可以了吧 【第三排空间】 没试过也不会常用，平时当后备箱，看了很多SUV，后备箱都不太大，考虑到长途游玩还是需要大大大，于是七座成为刚需，长途四座短途七座。挺灵活机动。 【购车经历】碰到4S店转行电厂销售，一台试驾车1500公里，2021年6月出厂，带电动踏板（非原厂）。拿下！省下钱买油！！ 【油耗】 上下班10个油。没有上过高速。 【销售态度】 挺讲理，维修车间也够正规。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

4.3分“优秀”

我这个换车之路比较坎坷：从酷路泽到帕萨特领驭到途胜再到大旗，酷路泽开了1年多顶账顶出去了，帕萨特领驭开了7年19万也顶出去了，途胜是我顶账顶回来的，他见证了我从开始走到公司关门的一切的一切，现在因为换大旗也被我卖了，感谢途胜这几年的陪伴，希望它可以遇良人，大旗新提还没有好好研究研究，随后了等研究明白再写一篇 截止目前跑了200公里均为3-4个人再加后备箱部分东西，1/3城市道路，1/3快速路，1/3小山路，有1/2时间在开空调，表显平均油耗8.5 车机未登录，只用收音机和在线听歌以及手机连接，目前未出现问题 空间整体比较满足，只是觉得车有点扁宽扁宽，其他外观内饰设计相当满意 目前来说值得拥有 满月最低油耗分享

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.21分“优秀”

在三十多万的合资中大型SUV市场上，许多品牌都推出了自己的产品来抢占这块市场，别克昂科旗也是其中一员，同时通用集团大多数车型也都换装了带有48v系统的动力总成，昂科旗自然也不例外，同时在别克SUV家族中“旗”一定程度上也代表了其旗舰的地位，我最近也去试了试这台车，看看其表现究竟如何。 试驾车是四驱尊享旗舰型，237马力匹配9速自动变速箱，实际体验的话，绝对动力一般，2.0t带动这么大尺寸的车确实只能说够用，不过动力响应还是比较快的，小的动力请求基本上是随踩随有，大的动力响应也还算比较快，日常驾驶起来还是比较轻快的，不过这台车的起步蠕行感觉很无力，在低速挪动时经常不得不踩油门来补充，作为一个采用自动变速箱的车型确实不太理解，变速箱总体表现还不错，平顺性很好，整个试驾过程中没有感受到有令人不适的顿挫或闯动，算是比较好的兼顾了换挡速度和平顺性，总的来说，这套动力总成的表现还是不错的，考虑到定位可以给到好评。 底盘表现还不错，虽然不是纯粹的软，但在同级别中也还算是比较软的，同时对于多余震动和晃动的抑制都还不错，通过减速带时也能感觉比较整，面对路面的小振动的过滤也比较到位，有一定的高级感和隔绝感。同时日常稍微快速一点的并线转弯也不会感觉到很慌张，底盘表现可以给到好评。转向手感好评，低速比较轻盈，随速随角度的增益也都还不错，车身跟随性一般，不过这个尺寸的车倒也正常。刹车脚感一般，主观感觉比较硬，但前半段又存在一定的空行程，感觉踩多了制动力的释放又有些超出预期。NVH表现分开说，首先发动机噪音抑制的不错，无论是震动还是噪音本身都不会怎么传入车内，比起同集团的豪华品牌旗舰轿车表现还要好，风噪表现一般，虽然车身撞风面积很大，但考虑到别克品牌的一贯优势来说做的也比较一般，毕竟别克一直以来都以隔音降噪闻名，因此对其要求稍微高一些，不过在同级别中也差不多有个中上游水平，至少不算吵。 静态上，这个外观前脸我个人觉得有点奇怪，这点见仁见智。内饰还不错，不过这种明显偏向于驾驶员的设计用在这么一个大尺寸SUV上我个人感觉还是会有一些奇怪，不过做工和用料都没什么问题。前排人机工 于这台七座车型来说第二排表现一般，旁边的两个座椅乘坐感受倒没什么问题，主要是中间座椅乘坐会很难受，整个人会坐在两边座椅的突起处，很不舒服，第三排表现还可以，如果和第二排妥协一下腿部空间还是比较宽裕的，但几乎所有SUV都避免不了的地台高还是存在，因此更多的还是应急。后备箱空间在第三排打开的情况下确实就比较一般了，可能只能放一些小的行李箱了，确实无论是从乘坐还是载物的角度上来说都很难满足七人长途出行，当然这也是几乎所有七座SUV的通病，配置上我认为这个版本就是比较够用的了，当然如果预算充足买高配也未尝不可。 总的来说，这台昂科旗的表现还是相当有竞争力的，各方面表现都还不错并且没有明显的问题，不过第二排中间位置的乘坐感受确实是比较差了，如果可以的话也可以考虑六座版本，这样第三排的乘坐感受和进出便利性也会相对好一些，同时再说一次，如果有长期七座需求的话不建议考虑SUV车型，而对于七座SUV车型也需要购买一个比较大尺寸的车而不要去买一些强行在后备箱里加入第三排车型的车，那些车型只存在理论坐三排人的可能性。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.21分“优秀”

昂科旗，别克品牌在国内的SUV旗舰，家族里第二贵车型。当年这车刚出来的时候我是有点迷惑的，昂什么旗？这英文名不写着昂科雷么？后来明白了合着是昂科雷的中国特供版，比美版尺寸小了点儿，动力精简点儿，当然价格也能便宜点儿。其实车身平台基本没啥变化，与凯迪拉克XT6、雪佛兰开拓者差别不大。 我试驾的车是辆顶配的艾维亚版本，艾维亚来自法语，意为“未来”，既浪漫又梦幻，定位于别克的高端豪华产品线。举个不那么恰当的例子，就好比奔驰里的迈巴赫，嗯~领会意思就行。 内饰色彩清新解油腻，材质用料够高级，摸起来触感跟20多岁小鲜肉似的。长绒脚垫也是车型独有，号称达到居家级地毯品质，裸足诱惑。只不过这内饰得勤保养着点，否则。。。车内配置也很丰富。能调的地方基本全是电动，前后两排座椅都带加热通风，HUD挺显高档，还有14喇叭的BOSE音响。虽然科技感不像当今新势力品牌们那么炫酷，但驾驶辅助、车载互联什么的都能给足。 总的来说该有的差不多都有，只提一个小意见：屏幕要是能再大点儿就好了。 艾维亚是昂科旗全系唯一的6座车，2+2+2布局方便灵活，第三排座椅不只是摆设，稍微挤挤车里可以容下6个我。真皮座椅质感相当不错，第二排俩大座尤其出色，高档豪华居然还带按摩，门板上也设计了杯座。支起小扶手靠上小头枕，那舒适性必须给个好评，一家老小出游绝对高兴。 2.0T配9AT外加48V轻混系统驱动这么个大家伙，即使不说具体参数，能跑多快咱心里大概也有谱。日常驾驶中它的动力响应比较积极，但其实跑起来更像个沉稳老司机，平顺性相当可以。 另外这车隔音挺好，音响还带主动降噪，我总觉得它发动机噪音比集团大哥凯迪拉克XT6还要小。总而言之开起来氛围特安逸，有路怒症的一上这车立马变得没脾气。 昂科旗艾维亚自带电磁悬架，阻尼根据路面实时变化，成熟大叔性格也该这样，能软能硬才能适应社会呀对吧。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.7分“优秀”

外观很喜欢，中庸沉稳，黑色大旗很大气，有高级感，我这个00后也觉得很好看?分体式大灯感觉很不错，日行灯样式很犀利，整体车辆线条也很好，美中不足就是车有点矮，再高点就好了。 内饰感觉也挺好，凯迪拉克同款中控，内饰用料也很足，基本上能摸到底地方都是软的，看上去很有高级感，但是座椅稍硬，二排中间很硬，而且我坐着会顶头（本人身高189）。车机用起来还可以，平时也就导个航用，够了。前排有座椅通风加热，好评！还有腰托。二排两侧空间我坐着够用，前排调好我有一拳空余（二排调到最靠后了），第三排就没试，我这进去够呛了?，平时三排都放倒，当个大后备箱。 配置很高！同级别的车里，配置真的很高，基本上要啥有啥，日常用的都有，舒适性配置也很多，在这就不多赘述了。 行驶感受很棒！开起来很有高级感，换挡基本平顺，无顿挫，动力也够用，给油门就有动力，我没开过啥动力好的车，我感觉这个也能用推背感了?最满意的地方就是静谧性了，坐上去真的很安静，慢慢的高级感！ 总体来说，大旗的性价比很高，很适合家用，选大旗不后悔！

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

4分“优秀”

【最满意】 1）外观大气，尺寸够大却不显臃肿，粗犷的肌肉线条+适当的镀铬装饰，再加上bling bling的大轮毂，彰显着美式豪华。 2）内饰豪华，只是在视觉上用料中规中矩，没有太多亮点，但是能够营造出那种大气的氛围。 3）操控轻便，没有难驾驭的感觉，方向盘指向很精准，过弯跟随性也不错，侧向的支撑到位。 4）静音做得好，风噪和胎噪都过滤的不错，急加速时发动机噪音有点大。可能是高转速+涡轮介入的声音。