点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.21分“良好”

【满意】 1、油耗比较低，这台车1.5L+6AT的动力组合，谈不上动力强劲，但胜在可靠省油。一般来说，这个价位的车的动力基本上都比较孱弱，够用是够用了，也挺省油，但就别指望神马推背感了。 2、底盘质感好，这个价位的车子基本上没有太多质感的，底盘大部分都是松松垮垮的，大众桑塔纳这台车却有着不错的底盘质感，尤其是过弯的时候，不会感觉软塌塌的。 3、维修保养便宜，首保是店里面送的，第二次保养在行驶了8000公里的时候更换的，也是去经销店更换的机油机滤，价格在300元左右，确实还可以，即便外面保养一下，也要200元左右。 4、空间算是不错的，并没有太过于拥挤，后排表现就比较一般了。不过得益于前排座椅靠背的内凹设计，乘客坐在后排之后，腿部空间还有一拳的余量，表现尚可。 【不满意】 1、内饰细节方面的处理有待提升，整体做工较粗糙；由于坐垫短且薄，对腿部的承托有限，长时间乘坐就不那么舒服了；配置比较低，基本上没有什么舒适性和科技性的配置，这一点和国产车确实没办法比。 2、起步比较肉，毕竟排量比较小，日常代步问题不大，跑高速的时候有些力不从心。 3、隔音效果不好，基本上没有什么隔音，外面的声音车内一清二楚。 4、空调效果不理想，制冷不佳，要比日系车差很多。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里7升左右。【优惠】目前现金优惠30000元。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.14分“良好”

我在买车的时候，同时看中了捷达和桑塔纳，从外观来看，捷达和桑塔纳的前脸和腰身基本上相同，尾部有一些不同，新款的桑塔纳尾部更加的稳重大气一些，更加的偏商务，而且他的尾部则是更加的年轻运动一些，我比较喜欢桑塔纳的稳重感，所以入手了它。 优点如下： 第一、价格实惠，我购买的是21款1.5L手动风尚版，它的裸车价格是8.69万元，我做的是全款提走，加上购置税还有交强险车船使用税，上牌费用和商业保险的话，总共需要花费10万左右。 第二、动力表现不错，动力这款车搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机、最大扭矩为145N.M，最大马力为112PS，百公里加速时间需12.6秒，车子动力表现一般，由于是自然吸气发动机，所以起步比较平顺，在高速运行时也挺稳的，能满足我的日常出行。 第三、操纵简单，这款大众桑塔纳的操控比较精准，方向盘的转向也比较清晰，打起来很灵活，几乎没有虚位，这款桑塔纳即便是新手驾驶也是很容易上手的，油门和刹车的灵敏度也很高，我老婆是个新手，开起来也很顺手。 第四、空间够用，我们家是四口人，大众桑塔纳这款车的空间对于我们来说是比较大的，前排不用说，后排的话坐一个大人和一个小孩儿，空间方面是够的，在就是他后备箱的空间，放三个行李箱没什么太大的问题。 缺点如下： 第一、没有后视镜电加热，桑塔纳这款车没有后视镜电加热，每到一下雨的时候视线就会非常不好，我自己弄了一个经济又实惠的办法，买了一个后视镜驱水喷雾，装了下雨眉，方便又实惠。 第二、漆面薄，我在倒车的时候一不小心被旁边的灌木丛的叶子划到了车门，漆面实在太薄了，拉了一条很长的细线，又心疼新车，去补了一块漆，花了300左右。 总之，桑塔纳外观稳重，价格实惠，操纵简单，虽然漆面薄，没有后视镜电加热，但是我依然觉得10万元左右买桑塔纳，是个正确的选择。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

2.71分“一般”

外观死难看，因为是德国队球迷选择了桑塔纳，轮胎装饰圈让我拆下来，喷成了黑色，感觉比银色的好看多了。 内饰塑料感严重，自己花了一下午改了屏（基本用不到，也就听歌用）雷达，倒车影像，行车记录仪。 舒适性感觉噪音有点大，减震太差，不过底盘感觉还行，觉得还得来瓶底盘装甲。 动力方面，感觉起步特别肉，油离掌握好了，感觉还行，当初幸好是买了个手动挡的，可以轰脚油门，五档切三挡，超车非常得劲，不过速度上来了，刹车真的不好刹，有好几次明显感觉刹不住（另外还有出现了两次起步刹车变硬，使劲来回踩就回位了，就出现了两次也没太在意这个）感觉自动挡起步得慢死。另外开着空调就抖，感觉特明显。 下次换车一定不会买大众了，感觉大众对中国人不太厚道，另外油耗45升油，大概跑五百七八，没有开出各位的油耗，我也不知道为啥，下面上图

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

4.29分“优秀”

外观中规中矩，大家自己看图片吧，这个没啥说的。省油是最大的优点，大概每百公里6个油左右，你们知道为什么出租车桑塔纳最多吗，就是因为省油啊。 因为我是长期在市区跑，估计国道和高速油耗更低，这比什么大屏幕导航，真皮座椅大轮毂实用多了。手动挡操控手感不错，方向盘指向精准，我去年夏天驾照才到手，虽然是新手，还是手动挡，但是除了第一天上路紧张熄了两次火，一个星期左右就开的很顺了，三个月后基本就有人车合一的感觉，算是这个价位的性价比神车了。 20年最后一天在我们当地4s店提的车，全款落地6.3W，算是捡便宜了，据说去年下半年开始涨价了。希望大众不要停产这么经典的车型，毕竟是大众的元老，很多人对桑塔纳这三个字还是有感情的。 虽然桑塔纳可能是大众最便宜的入门车型，但是仍然采用了激光焊接和空腔注腊，还有主副气囊，车身稳定系统也是标配，毕竟大众这么多年的技术沉淀，这就是我给配置打满分的原因，很多朋友对汽车配置的理解是：铝合金轮毂，大屏幕导航，真皮座椅，全景影像，其实这些东西你实在想要，后期都是可以加装的，而且也花不了多少钱，我理解的配置是实实在在的内在质量：比如底盘的舒适性，操控的精准，空腔注腊激光焊接工艺，这些才是对车辆驾驶感受和行车安全来说，最实在的配置。 说下跑高速的感受吧，买来目前就上过两次，去年夏天老婆生病跑过一次高速，当时可能还没过磨合期，噪音比较大，后来4S店做了2次保养，前俩天过年又上高速，120码，车内基本只有胎噪风噪，发动机声音还是比较安静的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.6分“良好”

12.28落地6.26送了倒车影像和一堆质量比较次的赠品，提车一星期刮了两次（一次出大门，一次与停好的电动车会车，预期之内就是比较心疼）。 车的外观中庸耐看，配置偏低，后期需要加装，没有倒车影像对新手不太友好，容易刮蹭， 而且像我这种的比较期望有前雷达，提车回来后加装了行车记录仪，全包座垫，贴膜加了点钱贴的比较好的（原4s送的是真的次，酒精一喷就坏了还不如加点）等共计1300不到。 油耗表现：提车到现在跑了400多公里第一次加了中石化370块钱油，目前还剩半箱油，具体油耗估计也就7-8个油吧（前250公里在县城跑了跑练了练，后边就走国道找小伙伴玩耍了） 驾驶质感还可以，跑起来很慢也很稳，胎噪也可以接受，前期被各种超车，后边慢慢熟悉了也就会提速了，不过不敢开太快国道也就60-100大多时候是670的样子还是比较怂的，我买的手动的，说实话提速真的慢，也许跟开的空调有关系，不满意的地方，后排座椅中间凸起太高，坐两个人还是不错，坐三个成年人的话中间的哥们会不舒服。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.14分“良好”

车型外观还是挺满意的，动力自动变速箱真是肉呀，不过舍得给油也够用，配置这个价格也就这样了勉强能接受，空间挺满意的，内饰有点尴尬，操控还可以，舒适性就一般了，比面包车强点。家用还是不错的。

点评车型: 2017款桑塔纳 浩纳 1.4L 手动风尚版

3.07分“良好”

1、合资品质，耐用实惠。至今在产，可见一斑。 2、PQ25纵向空间够用，横向一般，拉长产物。 3、前麦弗逊+后扭力梁，较除德系外同价位竞品底盘韧性好，整体性不错。 4、噪音抑制一般，发动机噪音、胎噪、风噪均很一般，匹配整车价格。 5、EA211+MQ200稳定性好没毛病。MQ手波有吸入感、行程短。 6、动力弱，开启冷空调尤甚。 7、风尚版配置低，无中央扶手。后排门板不带杯槽，后门不带喇叭。 7、后排座椅无法放倒打通扩展性差。美其名曰后排刚性防护好。 8、新款一代颜值较姐妹捷达差，较昕锐差。新桑塔纳颜值以不变应万变，在售款颜值优于昕锐、停产捷达。 9、车内中间隆起，后排便利性一般，美名曰底盘刚性好。 10、吐槽万千，实用至上。拥有桑塔纳走遍天下都不怕！

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

2.79分“一般”

新车跑了2000公里左右，只改了H4双光透镜LED灯（原车蜡烛灯遇雨雾天简直要哭），后来实在看不下去加装了铝合金轮毂，倒车影像，4S店只送了一个全车膜、行驶记录仪及脚垫。行驶下来感觉这个车1、2挡很肉 ， 且这款车的211机头1.5自吸， 2000转以下无力，2000到3500还好，毕竟还没做首保不忍心拉好转速。高速过了120全是风噪，不过底盘稳定，车辆调教的话性还是很好的，悬挂比较偏硬。 家用车的话在合资里面可以了，毕竟看中的是皮实耐用，省油省心。 希望小用个十年

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动舒适版

3.86分“良好”

一，外观方面，是典型的大众家族式前脸，看上去比较成熟稳重，虽然没有国产车科幻惊艳的外观，但还是比较耐看的，不过时，特别符合长辈的审美。 二，内饰方面，仪表盘还是红色数字的，看上去很低级，内饰塑料感比较强。空调旋钮，还有按键，使用起来非常方便，感觉比屏幕上操作方便的多。 三，配置方面，基础配置都有，配置算不上丰富，毕竟价位限制，够用。 四，空间方面，空间不算宽敞，驾驶座椅可高低调节，身高不限制，后排中间地板凸起，影响后排乘坐体验感。 五，操控方面，大众车底盘扎实，支撑性不错，尤其是弯道，可以体验一点驾驶乐趣。挂档有吸入感，手动比较结实耐用。 六，动力方面，如果你一个人开，很强劲。坐满也是够用的。 七，舒适性，座椅比较柔软，隔音不好，过减速带的时候会有点颠。同价位里面都是前麦弗逊，后双叉臂的悬架，成本限制可以理解。 总的来说，这款车还是性价比挺高的，皮实耐用，合资车，带大众标，比较满意。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.64分“良好”

从到4s到下单半个小时，去的天津直营店。从订车到提车一周多，虽然中间因为贷款有点小插曲，总体服务还是很不错的。买桑塔纳就是为了皮实耐用省油，车技足够好，不图啥大性能。没有倒车影像和雷达，没有蓝牙和音乐播放，没有一点皮革的成分，但是简单有简单的好，用起来会很集中精力，如果非得追求精致就从淘宝买个饰板，装个中控屏，换个轮胎轮毂，看个人需求了。说说他的性能起步买一点，开起来很好来，转向准，稳定性也好。超车的话用s档，会迅速降档拉高转速，不比涡轮差。但就是一二挡有些顿挫，后面就好了，这个变速箱很耐用的。开了500多了，轮胎刹车磨合差不多了，一半快速一半市区，油耗6.9，基本正常也就6吧，92的油很感动了。可能和轮子小有关吧。不过还是希望下一版本换个大轮毂，装个雷达，增加显示油耗。这样对于大多数人都是刚需。有时去市场买东西也会紧张，开车前必须绕车一周，怕周围有啥。再配个一键启动，跟上现代的节奏。希望小白一直坚强耐用，第一天就花了，自己补了补。他之前可以陪伴我十年八年的。我同事看我的车后也准备入手大众，我得让4s送我个礼物啥的🎁。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.5分“良好”

【驾驶感受】价位摆在那也就跟出租车体验差不多。我买的是手动挡的车，开起来感觉挺好玩的。就是堵车的时候有点闹心。整体驾驶感受挺不错的，毕竟是7万左右的车。 【提车价格】价格中规中矩，卖我车的销售也不跟我玩套路，反正人家也得挣点钱，疫情当下都不容易，我感觉价格中规中矩，也没有贵，也没有便宜。 【油耗】新车开了一千公里了，还没做首保，粗略估计6.5-7左右。预计首保做完，油耗可以稍稍再往下降一个点。 【动力表现】不开空调的时候还是很不错的，60以内手动挡开得好的话动力响应很快。在市区开动力够用了。 【亮点配置】亮点就是没啥亮点，听别人说，这个车抗造怎么开也开不开。我觉得上班一族开这台车就挺不错的，省心，省钱。

点评车型: 2019款桑塔纳 1.5L 手动风尚版 国V

1.79分“较差”

缺点：蜡烛灯，近视的人基本看不清。后排喇叭都不有 后排空间窄，刚好碰到膝盖，腿长的估计不舒服。 后排不能放倒。 发动机噪音大，7000转吓死人，一二档顿挫，挂档有异响。 优点：动力要比吉利帝豪强一点，座椅虽然没有帝豪的皮座椅看着高档但是坐着还是舒服的，座椅可调的高度比帝豪高，视野更开阔。

点评车型: 2019款桑塔纳 1.5L 手动风尚版 国VI

4.43分“优秀”

来了来了，19年提车已经马上三年了，三年来无论刮风下雨都是小白桑陪着我。在买车的时候先看的是零度和朗逸，结果当时国五升级了，没有现车，最后看见桑塔纳试驾了一下感觉很不错就买了小桑。在这三年里小桑陪我走过最远的路是1600公里的单边高速，来回3200公里，跑高速车辆底盘扎实，转向精准可谓指哪打哪。纯高速一箱油能跑1200公里，折合油耗不到5/'L百公里实在是超出预期了。平时保养也是自己购买机油机滤在京车会保养，价格不贵特别划算。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.21分“良好”

【满意】 最满意的地方，第一点就是油耗方面，即便在城市里驾驶，油耗也不会超过百公里7升。另外就是大众品牌的优势，底盘质感高级，不会有松散的感觉，转向轻重合理，没有虚位，驾驶起来很有感觉。此外，保养也很便宜，这台车即便在经销商进行维保，费用基本在300块左右；如果在外面维修的话，会更便宜一些，能够降低使用成本。 【最不满意】 配置比较低，这台车基本上没有什么舒适性配置，手动座椅，每次上车都需要调整。另外就是隔音差了一点，速度稍微快一点就会有风噪声音。动力弱也是这台车的问题，尤其是夏天，开空调之后，动力衰减更明显。 【油耗】 目前这台车的综合油耗在百公里7升左右，油耗整体比较低，很多人购买这台车用来跑网约车之类的，可靠的动力，油耗也比较低。 【总结】 目前这台车有2万元的终端优惠，优惠过后裸车基本在7万元左右，这个价格对于三四线城市、乡村镇居民来说，购买一台合资紧凑型轿车，确实是一个相当不错的选择。相比自主品牌的高配置，合资车最大的优势就是底盘反馈以及成熟可靠的稳定性。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

2.93分“一般”

桑塔纳作为一台“历史悠久”的老将车型，整体造型非常简洁，甚至简洁得有些廉价，卤素大灯、普通的14英寸轮毂就很好地见证了这一切；可能是考虑到路面适应性与它经常性的满载工况，可以明显观察到它的离地间隙非常高，显得有些不安定。但毕竟有着大众的底子，底盘表现并未因入门级的身份而显得有些零散，在麋鹿测试中，即便是在轮胎抓地力稍显不足的情况下，也依然有着78.1km/h的成绩，在同级车型中遥遥领先。实测中，电子稳定系统在极限状态下介入力度较小，减速效果并不明显。制动方面，实测100-0km/h的成绩为37.01米，表现在同级别车型中名列前茅。虽然在操控性上得分很高，但桑塔纳的动力并没有优势，1.5L的发动机最大功率112马力，最大扭矩145牛米，匹配6挡自动变速箱，实测0-100km/h的加速成绩才13.25秒，无论是对比涡轮增压还是自然吸气，桑塔纳都不是同级的对手。尽管如此，它的油耗依然很出色，经实测，在平均车速49km/h的情况下，百公里油耗仅为5.78L，加上稳定的产品性能与大众的金字招牌，足以掩盖它廉价的内饰、较大的噪音以及配置简陋等劣势。