点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

4.2分“优秀”

外观各花入各眼吧，虽然有人说成四不像，但我觉得大气协调，车身高大，但不蠢。最喜欢白车黑顶的R-lin，但最后考虑性价比，7座又要等，选择了黑色380佳境7座。 内饰没啥说的，大众的风格基本差不多，氛围灯还是可以的。 舒适配置只能说中上，佳境没有通风。安全配置和辅助驾驶很满意，虽说自动刹车有点吓人，但总比碰了好。360取消是个遗憾，黑心玩意儿。还好雷达比较灵敏，开段时间也就习惯了。自适应巡航比较好用，刹车和油门比较线性，比大部分车要好，不会急刹车和急加油，比自己踩都要来的平顺，特别市内堵车，太好用了。 空间没啥说的，就冲着空间买的，最多一次拉了6个大人5个小孩，二三排放倒就是个大床。 目前刚1000公里，高速30公里，剩下的市内和环路各一半左右，个人开车脚比较轻，综合油耗11.4，大部分是开经济模式，所以油耗还是可以接受。80–90最省，能到7点几，高速120在10个左右，还是比较费油的。 最后说最不满意的底盘，减震比较颠，刚提车胎压3.3，自己放到2.4/2.7，行驶中会一直有细碎震动，没有美系车的那种悬浮感，铺装路面也一样，感觉很廉价。车子侧倾也比较严重，高速变道和匝道过弯信心不足，上高速的匝道超过40就有点慌，感觉要翻一样，拿轿车差远了，不知道是不是所有SUV都这样。就底盘来说，别人讲他大面包算是没有冤枉他。 目前提车1个月，1000公里，暂写这么多，时间长了再来补充。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

3.93分“良好”

外观：大气，沉稳中带有一些运动，一体式贯 穿灯带加亮标很显眼，迎宾模式走进自动亮灯、迎宾光毯、车顶行李架灯给你一种尊贵的感觉； 内饰：软包较多，符合大众审美，30色3段氛围灯，置物空间充足，全部都是真皮座椅，2排座椅靠背可以角度调节，3排座椅可以全平放倒； 配置：适时四驱，倒车后视镜自动下调防炫目，360全景，L2级辅助驾驶，自动大灯，自动雨刷，电动尾门，一二排座椅加热，方向盘加热，电动踏板（自己加装的）； 空间：大，7座模式下第三排座位坐人完全没有问题（自己实测过，本人1.78，200斤），平时5座模式下后排可以翘腿，后备箱可以睡觉； 可靠性：目前开了5000多公里未发现毛病； 驾驶感受：加速灵敏，给油就有反应，超车没有问题，有辅助驾驶安全大大提高； 用车成本：第一年保险7000，车船税420，保养是首保，修车未修过，加装电动踏板原厂3800，行车记录仪480，高速百公里油耗8-8.5，纯市区油耗16，油耗较高估计和驾驶习惯有一定的关系，个人开车很猛，起步快加速快路上很少有车比我快，夏天空调冬天暖风，反正买车就是享受怎么舒服怎么来； 缺点：车大停车麻烦，车机系统开机时反应慢，防碰撞系统精度不好，有时会车结束了还显示有延时，有时对活动目标会误报警刹车，自动泊车精度不高，自动启停每次开车要手动关闭比较麻烦，7座版本第二排座椅没有电动调节，车内空调制冷效果中规中矩没有惊艳效果，玻璃水每次报警后只能加一瓶存储空间小。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

3.93分“良好”

【外观】采用最新家族式设计语言，整体造型都比较大气时尚，沉稳而又不失灵动感。前脸部分，采用了上下分体式格栅设计，内部为蜂窝链式中网设计，搭配三条幅镀铬装饰，呈现出不错的灵动感。前包围采用了三分式进气设计，两侧为内凹式通风口装饰，下方为梯形导流口装饰，开口轮廓均采用了银色涂装，展现出不错的时尚感。灯组部分，采用一体式设计，内部为矩阵式结构，搭配贯穿式前格栅灯，夜晚点亮后更具视觉冲击力。大灯组功能性比较齐全，配备了自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭等配置。车身部分，车身线条比较律动，并采用了时下比较主流的双腰线设计，搭配前后凸出的翼子板设计，呈现出不错的宽体视觉效果。而由上至下的银色车顶行李架、镀铬车窗饰条、外饰镀铬氛围灯以及镀铬底部饰条，进一步提升整车的质感。车尾部分，采用了现下比较流行的贯穿式LED尾灯，并进行了局部熏黑处理，搭配尺寸宽大的车顶扰流板，呈现出不错的宽体效果。下方粗壮的银色护板显得非常硬朗，暗红色反光条搭配双边两出的排气布局，进一步提升车尾的层次感。 【内饰】采用非对称式布局，整体比较简洁时尚，同时又不失档次感和科技感。中控部分，布局相对激进，双拼色设计比较符合潮流，贯穿式空调出风口设计很有层次感，中控屏下方也保留了一些实体按键，但按键区域有点狭长，操作起来还需要适应一下，中央过道区域配备了电子换挡机构。科技配置部分，采用的是10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏。 【空间】定位于中大型SUV，尺寸表现比较出色，长宽高依次是：5152mm、2002mm、1795mm，轴距达到了2980mm。乘坐空间方面，采用“2+3+2”七座布局，身高184cm体验者坐进驾驶席并将座椅调至最低，头部空间为一拳一指左右。第二排座椅支持前后移动，且调整范围够大。第三排座椅空间表现还比较充裕，将第二排座椅调至体验者腿部空间预留一拳左右空间时，后排腿部空间刚好够用，头部空间还有二指左右。 【乘坐体验】座椅材质采用vienna真皮座椅，质感体验比较出色。前排座椅部分，座椅比较宽大，坐垫长度和前排宽度要很出色，坐垫的内部填充物比较厚实，承托性比较出色，靠背两侧护翼的支撑性比较足。第二排座椅部分，坐垫相对平整宽敞，两侧坐垫软硬度相对适中，但中间坐垫填充物较为单薄，而且坐垫长度较两侧稍短，舒适性表现一般。第三排座椅部分，舒适度还不错，坐垫长度和宽度较第二排座椅稍短，但坐垫的承托性和靠背的支撑性都还不错。 【智能互联】采用了12英寸中控屏，UI界面设计比较美观，提供多种可选主题配色，工具栏位于屏幕下方，操作起来也很简单，屏幕触感表现还不错，不过它的触控按键在操作过程中缺少了声音或振动等交互反馈，所以有些细节仍需进一步优化。软件部分，搭载的CNS3.0智能网联系统除了支持智能语音、电话、影音娱乐、车载在线服务和车辆控制等常规功能之外，还支持很多个性化功能，比如空调温度调节和地图缩放等。 【智能安全】安全配置比较丰富，除了有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前排安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、主驾驶膝部气囊、胎压监测以及儿童座椅接口等常规配置之外，还配有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、倒车车侧预警、DOW开门预警。并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、后排侧安全气囊以及前后驻车雷达等。 【智能辅助驾驶】驾驶辅助级别能达到L2级，Travel Assist系统配有全速自适应巡航、车道保持辅助系统、360°全景影像和自动泊车入位等。 【动力及悬挂】搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率仍为162kW（220马力），最大扭矩为350N·m（1500-4300rpm），传动部分匹配7挡湿式双离合变速箱（DCT）。悬挂部分，采用前后双独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。 【四驱系统】采用前置四驱方式，搭载4MOTION 四驱系统（博格华纳瀚德Haldex 第6代四驱系统），它与汉兰达的DTC动态扭矩控制四驱系统比较相似，通过多片离合器式中央差速器来控制前后轴的动力分配，不过它可以在极限状态下实现0：100后轮驱动，脱困能力要更强一些。 【试驾体验】油门响应比较深沉，D挡模式下初期加速有些慵懒，扭矩爆发点相对较早，所以中后段加速能力还是比较强，而挂入S挡和运动模式后油门响应相对灵敏，加速或者超车都会更轻松。与7挡湿式双离合变速箱的匹配度也很出色，换挡比较柔顺，即使是高速连续降挡也没有什么顿挫感，方向盘的路感比较清晰。底盘调教方面，比较侧重越野性和稳定性，通过减速带以及较大颠簸时，悬挂的厚重感比较明显，车内不会出现明显的振动，不过对细碎的振动过滤得不够彻底。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

3.9分“良好”

主打就是空间大，刚提完车开着有点不习惯，慢慢适应吧。空间无敌，出去旅游把后面两排放倒直接化身双人床非常nice。操控感觉还可以，超车用S档也不费劲，底盘大众都偏硬，过减速带还是很明显的。 【最不满意】 车机非常垃圾，导航提供路线不准确，无法进行语音操控车窗，座椅。车机智能开关空调操控一些鸡肋的功能。 【购车经历】 揽境本不是首选，本来看中的是上汽的威然布局2+2+3，后来试驾过揽境感觉动力比威然强那么一点点，毕竟有个4驱偶尔出去一次玩玩也是可以的。主要是家用多，后面两排放倒后空间无敌，综合对比还是选择了揽境。威然感觉更适合商用多一些，揽境更适合家用兼顾商用。 【油耗】 油耗平常高速较多，基本在10个油左右，没开单7-8个油的时候。看好多车友能开到7-8个油不知道如何操作的。我是正常开，超车S档感觉挺爽。 现在还没有自己花钱保养，购车时4S店赠送4次保养。先用着吧，保养应该也不贵吧。 【维修成本】 暂时没有出现故障，有过一次出现发动机黄色故障码，开去4S店维修说油品有问题，后来来了段时间又消失了不影响任何操作。 【最满意】 空间最满意，操控还可以，颜值也不错，车机太垃圾。 【续航】 加一箱油95＃显示能续航710多公里，实际跑到690左右就去加油了。还是有点费油，但是可以接受。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

4.8分“优秀”

【油耗】 油耗高速长途7.2，很满意。市区短途12左右，可以接受。 【驾驶感受】 以前开高尔夫倒车入库很轻松，揽境尺寸大多了，倒车比较费劲。如果停那种比较窄的车位，一定要特别小心，宁可多倒几次也不要求快。高速行驶很稳，打开Travel Assist开长途很轻松，右脚没那么累。 【空间表现】 空间非常大，大到不能更满意了，第三排不会很挤，第二排可以翘二郎腿。 【动力表现】 380的发动机带动庞大的身躯，不可能像小车的加速响应那么迅速了，7座满载的情况下开过400公里高速，动力很够用了。 【最不满意】 中控屏幕下的那一排触控区（空调温度调节，音量调节）没有背光，也没有类似手机的触摸震动反馈，晚上开车的时候操控非常困难。建议改回以前传统的机械式调节旋钮吧。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

3.8分“良好”

原厂减配严重，车子网上看的有360全景，实车没有，底盘下排气管生锈。 销售没买之前发消息秒回，买了之后理都不理。合同一签，人家大爷，你是孙子。 新车主驾门上有俩指甲印一样的划痕 给整一个9388说是终生保养的套餐，也不知真假还是套路。 处处是陷阱，处处是坑！防不胜防，不能提前打订金，订金一打，你啥也不是！

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4.1分“优秀”

【驾驶感受】 动力响应积极，变速箱没有明显顿挫感，细碎颠簸路段过滤一般，铺装路面不错 【油耗】 在接受范围之内，高速在8个，平常市区11到13 【最满意】 空间表现确实不错，一家老小出行体验感不错

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

4.71分“优秀”

最开始想买商务车的，那天看车一起看了好几家，后来说顺便去看看大众。一进门，揽境就在最显眼的位置，真的是一眼万年，喜欢上了。后来经过几天的讨论，询问，最终下定了。3.18定的，3.20提的车子。目前驾驶感受可以，就是油耗高了一点点

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

4.8分“优秀”

空间大，开起来很稳，再也不怕被别车了！ 一家人出行很方便，后备箱能装很多户外用品。 前排没有usb接口，全是type-C接口…好吧，买些新的数据线好了。 主要是喜欢自驾游，这样一辆车会成为我探索祖国西部的最好伴侣，和媳妇儿一起出发向自由！

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

4.7分“优秀”

如果再短个十公分，感觉更合适，城市停车会更方便，中控台的钢琴烤漆容易划伤，弧形表面又不好贴膜，小遗憾

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

4.7分“优秀”

大众抓住了国人的心，一个字大。对于二胎家庭来说不管是出差还是全家出行空间没得说，动力起步差点劲，跑起来还是可以的。油耗看个人，城区14个国道最低跑过8.4。提车一个半月目前散了3000公里

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3.86分“良好”

车子不动空间还是外观，颜值都没有任何问题，唯独变速箱差劲，上一些比较陡的坡的时候，变速箱很容易高温。而且还很容易坏。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

4.21分“优秀”

【最满意】噪音的表现绝对值得肯定，高速巡航时的静谧性很不错，底盘的表现我认为同样很好，前后排乘坐起来很舒适的，空间的表现确实无可挑剔。 【最不满意】避震器初段偏软，韧性也一般，再配合上偏舒适性的轮胎和巨大的车身，通过起伏比较大的路段时车内会感觉到忽忽悠悠的，但悬架整体的表现符合这个车的定位，毕竟保证乘客的舒适才是它的第一要务。 【驾驶感受】DQ501变速箱相比DQ500而言增加的电子油泵优化液压系统使得DQ501变速箱可以支持更宽车速范围内的发动机停机，发动机启停功能在车速低于7km/h时即可实现，配合低滚阻轴承以及低粘度变速箱油的使用，可以进一步降低排放。最后的结果就是让发动机启停功能开启的条件更宽泛，从而可以获得更好的燃油经济性。 【乘坐体验】揽境悬架质感不错，拥有不错的高级感，在通过减速带以及较大颠簸时车内也不会出现明显的振动以及余振，但面对路面细碎颠簸时不够从容，小裂缝、砂石带来的振动会直接反馈给驾乘者。

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4.9分“优秀”

你好，我去年6月份买的揽境，在去年入冬后，行驶薄冰上感觉不防滑，今年二月份到外地．在高速路上，路途中下起小雪，半化状态，我认为这么大的车，轮胎也宽，安全没什么问题，但我还是比较小心＇，可是在我既将要会车时，轻带了一点刹车，车突然摔屁股，幸亏我会车提前量大，车从左往右S型，车快要翻了，我硬是把住方向盘车才稳定下来，我讲这话的意思是不是这个车型设计有问题＇我以前的车，北京现代途胜开了二十多万公里，我也应该是老司机了，以前走南闯北冰天雪地也经常跑，从来没有出现过这种问题，请把我这个问题给你们设计部门反映一下，