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2026款-揽巡

亮点配置:

330TSI 两驱精英巡行众享款

+1.7万即可升级为「两驱豪华巡逸众享款」

增加配置(1.7万):

330TSI 两驱豪华巡逸众享款

+2.0万即可升级为「四驱R-line巡游众享款」

增加配置(2.0万):

380TSI 四驱R-line巡游众享款

+2.0万即可升级为「四驱R-Line巡礼众享款」

380TSI 四驱R-Line巡礼众享款

增加配置:

380TSI 四驱R-Line巡礼曜夜版

2025款-停产在售

+2.0万即可升级为「R-line巡游众享款」

380TSI 四驱 R-line巡游众享款

揽巡

一直都在看揽巡这辆车 喜欢很久了 但330跟380之间不知道如何去选 加上现在出来了26款的更不知道怎么选择了 一个月跑三四次高速 平时都在县城开 各位大哥们能不能给点意见

小洋堡

想问一下各位车友是买巡游380还是330

lemon柠檬541

聪明铁岭1d9

用户9388182860749

2026年初春的寒意还未散尽，我的2018款速腾1.6L正安静地履行着家庭座驾的使命——这台陪我走过数年风雨的车，从未出过半点纰漏，皮实耐用的性子早已让它成为家人般的存在。可谁也没想到，一月下旬的一个意外，竟打乱了原本平静的用车节奏。
那天接到物业电话时，我还在单位处理事务，匆匆赶回家，只见爱车被楼上坠落物砸中，车身多处受损。摸着熟悉的车漆上刺眼的划痕，心疼得无以言表，却也只能接受这突如其来的意外。1月30日，我带着媳妇和孩子直奔4S店修车，彼时满脑子都是尽快让速腾恢复原貌，从未有过换车的念头。
修车的日子里，每次去4S店都忍不住多留意两眼展厅里的车，直到第四天，一台迈腾380的身影猝不及防地闯进视野。当时销售正在给其他客户介绍这款车，我抱着看热闹的心态驻足聆听，没想到这一听便动了心。凌厉的车身线条、质感十足的内饰、380TSI带来的动力承诺，每一点都戳中了我对理想座驾的期待。可回头想起自家速腾的靠谱，又硬生生压下了换车的念头——毕竟它从没掉过链子，只是受了点外伤而已。
那晚回到酒店，我翻来覆去睡不着，试探着跟媳妇说：“要不咱换迈腾380？”本以为会被她吐槽冲动，没想到她竟笑着回应：“我也觉得那车不错，价格看着也挺合适。”一拍即合的两人，连夜做起了功课，查配置、比价格、看车友评价，越看越坚定了换车的想法。
第二天一早，我们就冲到4S店开启议价模式。置换补贴、旧车估值、新车优惠，每一项都反复拉扯，销售的专业与坚持，让这场谈判从清晨持续到日暮。期间几度陷入僵局，要么是新车价格谈不拢，要么是旧车估值低于预期，一整天下来口干舌燥，却没能达成一致。带着疲惫回到酒店，我们不甘心地继续刷攻略，研究议价技巧，不知不觉又熬到半夜，心里暗下决心，第二天一定要拿下。
第三天的议价更是一场持久战。从早晨九点到傍晚六点，我们围绕着车衣、玻璃膜、雪地胎、脚垫、灭火器、行车记录仪等赠品反复沟通，销售也是诚意满满，不断加码福利，眼看所有细节都已谈妥，却卡在了旧车估值的一千元差价上。双方僵持不下，最终只能不欢而散。走在回酒店的路上，我和媳妇相视一笑，都有些泄气：“算了，不换了，速腾修好了照样开。”
就在我们决定放弃的当晚，销售突然发来信息：“明天有好消息，过来聊聊？”折腾了两天的我们，决定顺其自然——能成便提车，不成便打道回府。可天公不作美，第四天清晨，高速因大雪封道，提车计划被迫推迟。直到第五天，我们才再次踏上前往4S店的路，这一次，或许是天意使然，进店后我们直奔主题，问销售能否补上那一千元的旧车差价。销售一番沟通后，笑着点头：“搞定了，经理特批了！”
没有多余的寒暄，当即敲定提车事宜。办手续、交尾款、验车，一系列流程下来，天色渐渐暗了下来。4S店的员工特意加班，连夜为新车贴好车衣和玻璃膜，看着崭新的迈腾380在灯光下泛着温润的光泽，心中的喜悦难以言表。
第六天上午，阳光正好，我们正式接过迈腾380的钥匙。启动车辆，平顺的动力输出、静谧的座舱环境，都让这场始于意外的换车之旅有了完美的收尾。回望这一路，从速腾被撞的心疼，到偶遇迈腾的心动，再到两天议价的波折，最后得偿所愿的顺遂，每一个瞬间都历历在目。
这台迈腾380，不仅是一台代步工具，更承载着家庭的期待与一场不期而遇的缘分。未来的路，愿它能像速腾曾经做到的那样，稳稳当当陪伴我们走过每一段旅程，见证更多生活里的小美好。

用户3562929402243

迈腾380提车纪实：一场始于意外的缘分奔

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 揽巡2026款380TSI 四驱R-line巡游众享款 2026-01在白山购入 裸车价22.28万元, 落地价22.28万元

尹小乐的人生不容窜改

揽巡70迈以上，有风哨声，跑高速特别明显。

看超人在灰157384903

头一次开suv，转弯方向盘打满舵的时候，就会有一个搁楞一声有问题吗

揽巡转弯问题

大众揽巡380低配，全款不含补贴能多少钱落地。

欢快高山75c

1.这种大，真的大，停车后都忍不住回看几眼，霸气程度不言而喻。
2.跑高速油耗感人啊，一般8个点左右，加满一箱油高速表显示里程820公里左右，实测跑个700公里的高速不用加油的。市区嘛油耗就一路漂升[捂脸]双离合油耗我能接受的，毕竟车重2吨多。
3.高速最烦的风噪和胎噪，确实隔音差，但是发动机舱隔音还可以，车窗隔音不行，不知道是不是因为我没有选配双层隔音窗的问题，建议这个双层玻璃隔音选配可以加上。
4.高速跑起来信心十足，底盘牢牢的吸附在地上感觉，动力响应很快，380完全没问题，当然如果来到270P左右的动力就更爽了，当然买的没有540版本。
5.故障率目前还能接受，冷却液加过一次，不烧机油了，3.5代的EA888暂时没有出现烧机油的问题。右前车窗玻璃摇机坏了，还好在质保期内，也是4s免费搞好了，稍显郁闷，商家说他们也没有遇到过揽巡车窗无法升降摇机坏了的情况。说明我运气是真的好，想想宝来开了4年多都没出现任何问题，揽巡开了2年的时候就出现故障了[捂脸]只有自我安慰，机械产品都有一定的概率问题
6.车机系统永远是我吐槽的点，太慢太卡，而且现在车机流量不知道怎么被我用完了，用手机开车门信号不好，打不开，不知道跟车机流量用完了有没有影响，还没有研究透彻。
7.底盘濾振稍差一些，30万的车我觉得不应该是这个表现，每次过一点坑或者减速带，车库减速带，感觉车子弹跳明显，车里面坐着颠簸感强。现在才知道车评人说的这车路感清晰是什么意思[鼾睡]

云天7659

时隔两年后再次对揽巡顶配做客观评价

写评分之前先同步一个信息，我自己有辆迈腾B8,所以下面的很多信息是基于迈腾为参照物的。
为什么买这辆车，首页自己迈腾330豪华开了3年不到左右才跑了2.2公里，当初想趁着自己还年轻换一辆CC，本来都谈好了打算订车了。去4S店看到揽巡展车了，心理对比下多花了9万块从迈腾到CC纯粹买个颜值，那干嘛不多加5万买个揽巡呢。本来买CC老婆就不太乐意，她就想要空间大能装的车，家里有宝宝每次回老家都要塞的满满当当的。但在B级车中找到比迈腾空间还大的不多了，一看揽巡这后备箱空间就问一句，还有谁！干他就完事了！
【提车价格】
我有老车主置换补贴，然后老婆砍价又比较厉害，所以价格其实还行，在我们车友群中价格算比较低的吧。
【驾驶感受】
驾驶感受因为是suv且尺寸和高度都比迈腾大一个级别，刚好4s店门口有个大坑走起来比迈腾要摇晃的厉害。但上了高速后长时间开车比迈腾要舒服，我老家合肥的回去大概450公里，每次迈腾开下来腰酸背痛，但揽巡要好的多没太多感觉。城市驾驶当然肯定没迈腾那么灵活吧不过也还行，除了油耗外差距不大。
【油耗】
说到油耗，比迈腾可高太多了。相同的路况相同的驾驶风格，迈腾市区大概7.8个油耗，揽巡至少10+。迈腾高速6.5左右，极致可以做到5.5左右，而揽巡即使是高速也要9个油左右，再也降不下来了。车友群有大神能做到高速6.7个左右，我到9之后再开一两百公里还是那么多。迈腾上了高速油耗蹭蹭直降，揽巡是慢悠悠降，差距很大。
【动力表现】
我平时舒适模式下动力还够用，380动力配上这个质量，够用但你说多够用，那谈不上。深踩动力源源不断，但体现在加速度上不明显。反正我觉得只要你驾驶风格不是特别激进，够用了。
【亮点配置】
配置上亮点是一整套L2辅助驾驶和灯光秀。晚上氛围灯开了有点奥迪灯厂的感觉，这点大众有进步值得鼓励。
【最不满意】
1.倒车时候的主动刹车！那玩意但凡工程师你上车体验下也不至于做出这么傻比的东西。用户体验极差！首页距离很远的时候就开始刹车，而且没有任何预兆的一声巨响刹住，声音就跟刮蹭了一样，从人的角度看，距离完全够就刹停了。你刹停也没关系，别搞一声巨响啊，好歹给点提示啊。倒车本来就是精神注意力集中的时候。突然来一声体验极差！这个配置本来是好意但完全没考虑到用户体验，办成了坏事。有次过马路会车，我离对向车还有半米+距离一声巨响刹停，前后左右都对我看着以为刮蹭了，尴尬死了。
2.大众这套车机系统要加油了。跟现在的国产头部车企比差距有点大了，跟造车新势力相比，那就是差距更大了。无论是硬件还是软件层面，就像是智能手机对比诺基亚的感觉。虽然大众擅长做燃油车机械素质确实不错，但时代不同了，新能源是未来趋势。没有人可以一直站在顶端，人家用上激光雷达用上高通8155处理器的时候，你还在保守用着最基础的软硬件配置，人机交互相对其他大众车型有进步，但跟别人比差距越来越大了，大众啊，新能源时候到来了要加油啊，光有机械素质不管用，客户体验，人机交互，智能驾驶辅助等等都要努力啊。当年诺基亚何曾辉煌，最新2022车企销量榜一汽大众也被比亚迪超越了。警醒啊！

二厨的快乐时光

今年端午节前一天提车的，揽巡380巡礼版。 现金优惠谈到了5.4-5.5万左右，不含置换补贴最后综合价格在30.4万成交（包干），送5年5次基础保养，脚垫，膜，头枕，嵌入式行车记录仪，原厂电踏。 用了4年多的宝来置换的。再享受置换补贴2万 提车后就跑了两次高速，高速在8个点，这个油耗很满意。最近市区上下班通勤10公里左右，缓堵车。油耗干到了20个点。有点被吓到了。只能等看市区一箱油用完在多少油耗了。用车还是有这么久了，给想要买这款的小伙伴一些有用的分享。 优点：空间大，时速60以上动力响应比较及时，380的绝对够用，舍得给油挂S档，还能有点推背乐趣。当然这么大的车，就别指望太好的操控驾驶感。 整体驾驶上还是感觉比较轻巧的，不算笨重的大车 转弯半径让我惊喜。以为调头会很大的半径，实际转弯半径小。调头轻松。 内饰大部分都有皮质软包触感还行。 这是一款不太大众的大众内饰，外观内饰空间个人都觉得不错，价格有优惠，大部分功能配置都有了，性价比高。 后排空间跷二郎腿无压力，后排地台几乎纯平，后排放倒后跟尾箱纯平的。后备箱空间大，家用没问题。 方向盘触碰式按键，不会出现误触的情况，可以设置触碰回震。 原厂电脚踏还带氛围灯必须好评，夜晚点亮高级感很强，外观主打就是一个灯光秀[呲牙]发光logo车标，个性化的尾灯3把X，都不错[耶] 转弯侧向支撑有信心的，比较硬能撑得住侧倾，可能是这车偏向于运动调教的原因。 缺点：车子尺寸太大，会车、停车一定要慢慢慢，有360加持会更好一点。 低速有顿挫感，车机系统垃圾卡顿反应慢，只有一些基础功能。 30来万的车座椅还是仿皮+布的结合。 无远程启动空调，夏天这个功能还是很有必要的。 隔音很大众，不太好。巡礼顶配都没有双层隔音，需要选装。不知道选装了双层隔音玻璃的隔音效果怎么样？我当时不想等太久，刚好有顶配没有加装隐私玻璃和双层隔音的现车，三天就提车了。还是比之前的宝来隔音好，算是勉强接受。 过坑和减速带还是有dang dang dang的感觉。后排应该更明显，虑震不是太好。 后视镜有点反射中控金属条的图案在反光镜上出现遮挡的情况，需要适应。 自动启动无法永久关闭，且没有实体按键，需要中控屏车机系统里面每次进行关闭，很麻烦 上车自动播放蓝牙音乐很烦，解决办法只有把启动车辆的娱乐音量调整到最低。或者别连手机蓝牙。 360在车库显示不清楚，画质不高清 没有座椅迎宾功能，后视镜倒车下翻功能需要倒车时候把旋纽调到R上，才能实现下翻，不能是倒车两个后视镜自动下翻。这个方式只能算半自动后视镜倒车下翻。 空调没有实体按键，打开空调只能通过屏幕上开启或者语音开启。 蓝牙连接模式下，方向盘上没有接听来电话的按钮，个人就觉得在屏幕上接听电话会影响安全驾驶。 音响不是哈曼卡顿的，只是哈曼卡顿的调教。音质一般，肯定比我宝来强很多[呲牙]，人声听起来很干，对音质有较高要求的建议后期改装。一般听音乐够用。 车机系统在仪表盘位置的地图显示出现两次花屏，重启车辆后就好了[捂脸]也就没有管 360全景屏幕车辆显示是横着的，变成跟车辆同样的方向，会不会更好呢？或者这个可以调整吗？目前没发现怎么调整跟车头同样方向的360显示 新车味道大，第一天提车上高速差点把自己开吐了。车里放了3块香皂散味道。不知道大家的新车是不是也一样的有很大味道 总体来讲，这个车是个好车，大众里面我觉得外观空间性价比都很能打了。车无完车，接受这个车就必须接受它的缺点，不能只想要优点的。大众对于国人的研究确实很透彻，精分市场做得真的好。无法接受这个车的缺点的，一定不能选，不然你买了也会很嫌弃的。 4S店讲价诀窍分享：先谈全款，直接硬谈现金优惠————再谈旧车置换（给到4儿子一些找领导要价的方式）————最后谈金融服务进一步压低总价————别慌[呲牙]最后一定要谈赠品（谈油卡，交车加满油，保养含材料工时费最好），最好明确在合同里面所有赠品的品牌！脚垫，膜，头枕都不值钱。我是没有谈下来[流泪]我不擅长讲价。 后面的坑一个接一个：旧车置换，合同细节，贷款细节，交车环节。都得注意！最后祝君都买到自己喜欢的车！

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