点评车型: 2022款欧拉白猫 升级版 305km 豪华型 三元锂

3.71分“良好”

整体性价比高，想要的功能都有，没白等100天，但部分我想要的功能没有实现，比如pm2.5检测与净化功能，事实上就是没有，电池包预加热，也是没有的。整体性价比比较高，城市代步很实用，接送小孩很好用。不要和十万以上的车比，在7万左右价位里肯定是性价比天花板，和豪车比肯定有差异。 【最满意】 车联网功能确实不错，远程控制车辆很方便。 【最不满意】 1.方向盘有虚位，且较严重，导致开起来像老头乐。 2.我等了100天有点心累。 3.整车异味很大，坐在里面都感觉头晕，建议开窗透风。 【驾驶感受】 轻巧提速快，60以内灵活的很，上了80再加速就很难了，好在电池在底部，重心比较低，还算稳当。 【提车价格】 5.88裸车，全部弄好6.6，包括全部费用。 【续航】 305够用，能跑250~280左右，电耗10，车也轻。 【充电时间】 慢充基本上需要一夜时间，3.3kw肯定慢的；快充也达不到宣称的半小时充到80%，也许是冬天的原因。 家里已经有一辆插混SUV，于是把高六卖了换的电车，这辆车定位城市代步车才买的白猫，功能达到预期，我没有选错。

点评车型: 2020款欧拉白猫 401km旗舰型

3.93分“良好”

外观真一般，不过配上莫兰迪绿还凑合了能到3.5分，内饰简洁，空间对于这个大小的车来说绝对超大了，动力虽然不大但是车小而轻，重心低所以操控很好，70-80急变线有信心。买的顶配，配置基本上都有了，乘坐舒适度一般，座椅填充不太够，但是比之前的北汽强太多了。电动车重要指标续航目前夏天开还算满意，基本能保持在NEDC的90%左右吧（电动车老司机）。对这款车的评价主要基于车辆价格和大小，上下班接送孩子不要太舒服，有个小地就能停。

点评车型: 2020款欧拉白猫 401km旗舰型

4.11分“优秀”

【购车经历】 求婚用，试了还挺满意，就首发购入，价格虽高，我觉得还算值得，就是没有再等等好猫，也挺遗憾的。 我算是圈子里提车最早的了，20年7月底车就到了，31号去提车的。当然是骗着女朋友去提的。提完立马开去贴膜改色。就成为了粉猫…自己偷偷开了一个月。8月底求婚送给女朋友，现在已经是老婆啦。 【驾驶感受】 目前1.8万公里，说说感受吧。动力可控性很强，比较好适应，但是前轮胎比较窄地湿容易打滑。其他时候经常地板电冲起来…也有那么一点快乐。得益于近乎于零的使用成本。所以红绿灯第一我基本上都是地板冲出去。 【续航】 401标定，没有做过光电测试。大致城市1:1.2掉电。如果高速107加热风。基本上要1:2.5掉电。整体够我用。地库充电也没什么问题。 【维修成本】 目前保养2次，免费。以为购车价够贵送了免费保养等一堆东西。还是没有价格划算香。 最后说下电车已经把我生活改变了。现在油车我都不愿意开。准备再添置一辆电车。无烧油负担开起来可以获得不一样的乐趣。当然，我是那种高速300公里就浑身疼的人。所以电车简直不能再适合我了， 现在只想赶紧使劲开到报废。到时候在会闪电猫或者好猫gt喽

点评车型: 2022款欧拉白猫 升级版 305km 豪华型 三元锂

3.93分“良好”

新手女车主，驾驶白猫2月有余。整体来说白猫很友好，操作简便好开。 外观上，眯眯眼+勒玉绿，贴上小胡子后妥妥的猫咪，超可爱～内饰是布的，但对我来说影响不大。中控双连屏，科技感十足，智能反应速度较快。 续航上，深圳夏季续航正常，加上空调也不会掉电特别快。快充从50km到305km用时大概1个半小时，费用30左右；慢充大概7-8小时，费用也是30多一点。快充慢充后的掉电速度，目前没感觉有太大区别。 车身小巧，在深圳城中村中穿行无压力，无论侧方还是倒库都相对简单。 然而，续航305，市区通勤没有问题，但是跑长途还是比较有压力的，目前还没尝试。此外，内饰塑料感还是有一些，但是人家价格摆在那儿，这也没啥关系了。 总结：性价比较高，推荐给不在意车是否代表面子、只用作代步的姐妹们！

点评车型: 2020款欧拉白猫 305km豪华型

2.39分“一般”

白猫车还不算差，就是快充会出现动力系统严重故障，跟电脑死机一样十几分钟动不了，厂家不知道原因，搞笑不，都几个月了，还解决不了，准备换车了，买欧拉也是为了支持国产，加上好猫的事情，让我觉得长城一直在消费国人

点评车型: 2022款欧拉白猫 小野猫版 360km 豪华型 三元锂

4.07分“优秀”

刚学的驾照本不想买车的在家人的劝说下简单看了一下就随意买了，当时只想买个车车练手，然后看上了这款车子的外观特别就定了。就是等的太久了5个多月，还错过了政府补贴3000非常难受。这个车子比较小巧轻便充电也比油钱便宜太多这算是他的优点吧！内饰比较塑料，在路上容易一碰就伤啊，太脆皮了！目前到手3个月还没到就被剐蹭两次追尾一次、在4Ｓ店呆了近一个月，所以实际自己开还不满两个月呢……所以很多功能我可能也不是特别了解！语音识别的话还是不是特别好用的个人使用过来让打个电话给某某说了好几遍都不能正确打出去。突然来个电话能把我吓死，声音特别大，昨天就因为电话和老公吵吵，新手上路他也不帮着接一下吓得刹车没踩住。总体来说这款车市区代步还是很OK的、高速就不考虑了！自己车没拍照网图一样颜色！对了我当时的价格落地是8万2左右、现在车价格有提高了 【最不满意】 就是等车太久太久了

点评车型: 2020款欧拉白猫 305km豪华型

3.22分“良好”

先说优点，外形呆萌，这也是买这车的理由。市区加速也够用，比油车好开太多，就是上环路60公里之后再加速能力就比较弱了。而且用车成本极低，家用充电桩几分钱一公里，选装了6.6千瓦充电机，从百分之30充到百分之90两三个小时就能充满。冬季开暖风续航也能跑一百多公里，完全够再市区跑一天的，夏季开空调市区跑250公里以上也没问题，所以市内代步很不错。 最大的不满是坐姿，踏板位置太高，座椅像后调一点能强一点，但是又够不到方向盘了，只能把座椅调的特别直，勉强能握住方向盘最上面，但是脚依然很难受很难受，理解不了为什么一个20年的车，人机工程学可以做的如此之次。 另外，跑了九千多公里时，行驶过程中刹车失灵，差点出了大事故，更换了汽车泵总成，这么大的质量问题，然后两个月厂家到现在也没给个交代，这种厂商真的是。。。 特斯拉还能引起个骂战，长城这都打不起个水飘，可能一个马上停产的车也没人在乎了

点评车型: 2020款欧拉白猫 360km豪华型

3.44分“良好”

简单实用，装了新能源独立电表00:00-08:00，电价3毛多一度电，爽歪歪，我的是360豪华版，实际跑330左右，估计还省8公里续航（因为低于10公里就不让看），当然前提是自己一个人坐，走低速，就是刹车比较差，车速要注意。

点评车型: 2020款欧拉白猫 360km豪华型

3.44分“良好”

外观方便比较可爱，内饰的话也是符合这个价位的车了，续航的话时速市区内开大概1比1，如果开了空调或者速度在70以上打8折，有个车位充电桩，费用方面很划算

点评车型: 2022款欧拉白猫 小野猫版 401km 旗舰型 三元锂

3.5分“良好”

欧拉白猫 2022款 小野猫版 401km 旗舰型 【最满意】 1.小野猫版本在套件加持下，外观相较于现款白猫车型有了不错的提升，前包围与车侧的玫瑰金饰条降低了车辆的视觉重心，相信会吸引一部分“百改降为先”的改装爱好者。 2.从车头45度看，竖向玫瑰金饰条与轮毂造型就像猫爪一样，与车型名称相符，好评。 3.尾部车顶的小尾翼让新车看起来比较动感。 4.车内的一体式双联屏带来不错的科技感，符合时下流行趋势。 5.虽然车身比较小巧，但却配备了前后倒车雷达+360度全景影像，对新手更加友好。 6.售价8万元左右的微型车安全配置不含糊，该有的气囊，被动安全配置均有配备。 7.虽然是微型车定位，但空间表现不错。 【最不满意】 1.远近光光源皆为卤素。 2.音响扬声器数量配置一般。 3.方向盘只有上下调节。 【驾驶体验】 1.欧拉小野猫采用了最大功率为45kW的前置永磁同步电机，峰值扭矩130N•m，就实体驾驶体验来说，该车型在城区行驶时，起步阶段还算比较有力的，但深踩之后就会暴露后继乏力的状态。 2.底盘悬架调校的比较偏向舒适性，底盘基本可以过滤掉细小震动，同时该车型转弯半径较小，整体开起来比较灵活 【乘坐体验】 如果身高不超过180，基本上4个人的状态下都会有一个比较舒适的乘坐空间。

点评车型: 2022款欧拉白猫 小野猫版 401km 旗舰型 三元锂

3.79分“良好”

【最满意】外观年轻个性，能够彰显车主的生活态度；其次这辆车的动力以及续航对于日常通勤来说也够用了，空间以及舒适性这辆车做的也不错。 【最不满意】速度上了50km/h后，就不要幻想该车还能有多强的加速能力了。 【驾驶感受】当动力来了以后，依托电机能够瞬时达到最大扭矩的优势，起步阶段给人的感觉还是挺有劲的，这是同级燃油车型无法企及的动力感受。 【乘坐体验】储物空间并不算大，但是还是挺实用的，例如方向盘左前侧的储物格可以用来放钥匙，挡把下方的储物格可以用来放钱包，扶手下方的储物格不仅可以放手机，还能无线充电，此外在前排座椅后侧，也为后排设计了储物袋，可以放不少东西。当后排座椅放倒后，与后备厢地台会形成一定高度的凸起，但并不严重。后排座椅支持一体放倒使后备厢的空间拓展更加灵活，车主可以选择放倒座椅用来放较大的行李箱，或者立起座椅满足四个人的乘坐需求。

点评车型: 2022款欧拉白猫 升级版 305km 舒享型 磷酸铁锂

3.64分“良好”

【最满意】欧拉白猫作为一款纯电动微型车，在造型上足够的吸引力，这也会让它俘获一些年轻的用户群体。大量圆角的设计运用从欧拉R1上就可见一斑，这也算是长城欧拉系列车型在设计风格上的一个延续和统一。6种外观颜色和8种内饰颜色的搭配，也让它足够的个性。 【最不满意】底盘开起来有一定的扎实感，滤振性不错，但过一些较大坑洼和减速带的时候跳跃感还是没有脱离这个级别的定位。 【驾驶感受】起步阶段整体的动力输出是比较有力的，在车上有三名成年男性的情况下，起步也不拖泥带水，深踩加速踏板，甚至会给你些许加速快感，它的动力表现并不像它的外观所向你展示的这样内敛柔弱，在我们城市道路驾驶最常使用到的40-80km/h的加速表现，给我的主观感受会比那些1.6L车型所带来的加速感更好，电动机的扭矩输出特性和轻量化的车身为它帮助不少。 【乘坐体验】欧拉白猫是由长城汽车日本技研株式会社横滨造型室设计，我们在它的造型风格也能够找到K-Car感觉，在内部空间上的表现则是有些超乎意料，乘坐空间对于这个尺寸的车型来说，属于很宽裕的了。

点评车型: 2022款欧拉白猫 小野猫版 401km 旗舰型 三元锂

3.5分“良好”

【最满意】 整体外观设计比较前卫，看上去非常卡通时尚。该车有24处储物空间，虽然不算大，但是还是挺实用的。 【最不满意】 后排中间地板有较大的凸起，不过四座不涉及中间坐人的情况，总体影响不算很大。后备厢开口较小，如果后排座椅不放倒的情况下，我的28寸行李箱完全放置不下，为此买了个20寸的才放得下。储物能力相对薄弱。

点评车型: 2022款欧拉白猫 升级版 305km 舒享型 磷酸铁锂

3.5分“良好”

车头方面，欧拉白猫看起来即富有科幻般的未来感也带有一丝时尚性；整体前包围采用全包裹布局，一体化的设计更为简洁；卤素光源的远近光头灯虽说还是沿用了反射碗的照射样式，但是细长的车灯看起来犹如蔑视前方的既视感；无边界的镂空进气设计在不破坏前脸美观的同时也可以为车辆带来更好的散热效果；下方的日间行车灯为全系标配，点亮后识别度非常高也格外醒目。 至于内饰方面，白猫采用的是极简的设计，仪表盘和中控屏的23寸联屏是车内的主要交互界面，而且白猫这块中控界面和安卓手机的界面非常相似，所以使用起来基本没有难度，蓝牙、语音控制、导航、在线音乐等一应俱全。

点评车型: 2020款欧拉白猫 360km豪华型

3.43分“良好”

欧拉白猫的外观车如其名，矩形的大灯像猫咪的眼睛，进气口像张开的嘴巴。白猫是使用电动车专属平台ME打造的，四个车轮更接近四角，能获得更长的轴距。由于是四座车，外加短前后悬设计，常规状态下后备箱空间非常小，需要放倒第二排来增加容积。另外，尾门开口不大，关闭也十分不方便。