点评车型: 2022款欧拉白猫 小野猫版 360km 豪华型 三元锂

3.5分“良好”

车子的外观是最大的特点，但对于外观来说见仁见智。小野猫的原厂改装套件是比较符合我的审美的。精致的K-car小车就是我对这个车的定位。 由于是纯电平台的设计，4轮都分布在车体的4个角落，所以支持这个车有了越级的轴距和空间。 后排坐个一米八几的大个完全不是问题甚至还有些舒服。 市区通行。特别是等人或者是大夏天暴晒过后，简直不要太好用，市区基本符合1:1掉电，也符合他城市代步车的定位。 最大的槽点是，这价格不给配一个 LED头灯带透镜的那种，隔壁五菱都比长城厚道。 最最最大的槽点！！等车时间太长，我足足等了180天，才提车，感觉论坛里似乎没有比我等的更久的小野猫车主~ 整体来说外观出众且有个性，内饰的用料相比于普通版的白猫也做了一些升级，提升了质感，空调冻头这一点必须好评！整体来说操控轻松，对于女性也相对比较友好。因为刚提车不久，更多的感受，后续再来补充完整。

点评车型: 2022款欧拉白猫 升级版 305km 舒享型 三元锂

3.72分“良好”

续航：比较靠谱，目前已经快1.4万公里了，天气10度以上的温度，基本实现1:1，之前夏天可以低于1:1。这点还是很厉害的 充电：慢充基本充满的，快充充到80% 外观：比较脆皮，一碰就是整块掉下来。回头率还是有的。 空间：在同价位的新能源里全是比较大的了， 线条：刚开始购车就是冲着蠢萌去的。确实比较蠢萌哈哈哈哈 车机：低配没有自动驻车，用车半年下来，没有什么问题。小欧有的时候没反应。 空调：制冷效果有点慢，不过相比五零好很多！ 后视镜：下雨天比较麻烦的，没有加热功能 除雾：要开空调，大风才行，效果也有点慢。 窗户：4个窗户都可以打开，黑猫后面两个窗户不行 后备箱：没有感应，必须受到打开，需要用力才行！ 蓝牙钥匙：这点很棒，不仅可以开车门还可以开车，一直没有任何问题。2022年款的有门把手锁车，之前的没有。 我基本用来日常通勤和副业：后备箱摆摊。 空间挺大，之前卖冰粉东西都够放，后来冬天卖袜子，大几百双袜子➕陈列不成问题。

点评车型: 2022款欧拉白猫 升级版 305km 豪华型 磷酸铁锂

3.86分“良好”

欧拉的车一直都很呆萌，深得我们女性群体的喜爱，从最早开始的欧拉R1到现在的白猫，都是通过娇小的身材来表达可爱，女生看了真的非常的喜欢，造型是最打动我的原因，补贴后售价区间为7.18万至8.88万元，刚步入社会的年轻人在合适不过了。 前面设计方正，很多，细节处都用了一些。运动化的设计，感觉买了这车稍微简单的装饰一下，改装的风格就非常浓郁了。车尾的设计更加简单粗暴，一根宽大厚实的尾翼，运动感一下就有了。 内饰方面，像这样的电动小车。不会给到你廉价的感觉，整体设计简洁大方。7英寸的液晶仪表加9英寸的液晶中控屏，是一个连屏的设计，科技感也有了。这款车的车机系统也是一个小特点，非常的智能化，只要呼叫“小欧小欧”就能唤醒车机。 全新白猫共有3个版本可选，包括两个小野猫车型，NEDC续航分别为305km、360km和401km，针对日常出行完全足够了。

点评车型: 2020款欧拉白猫 360km豪华型

3.75分“良好”

外观见仁见智，前脸可爱，侧面和侧后方很酷，从后面角度看很科幻的感觉，后备箱（后玻璃）很大一整块，自从20年买回来路上碰到很多喜欢觉得车车不错上来闲谈了解的朋友，也有很多路过时一句哇这个车可爱/这个车漂亮/这个车好看的夸赞。 续航挺扎实的，夏天90%的续航达成率很高，冬天北方60-70%的达成率也还行（夏天满电续航能跑到320，330多完全没问题，冬天能跑200左右）。 四轮四角使得车内空间很哇塞，虽然是四座车但是坐下五个人也完全没有问题。 动力也够用，高速没跑过但是满载拉五个人上过山（还算平坦但是有小石子的那种土路，最大的坡度能有20度左右），登顶后停在停车场那里路人也很诧异，没想到这么个小电车能装下五个人还能上了山。

点评车型: 2020款欧拉白猫 401km旗舰型

3.43分“良好”

对于大多数的上班族来说，他们可能对乘坐空间需求不高，这时候纯电动微型车就比较有优势了，不仅能解决通勤，还可以节省一部分用车成本。最近编辑借到了欧拉白猫的试驾车，在这个级别中颇具代表性，这次拿到的车型是2020款 401km旗舰型，新车指导价8.88万元。以下是我的试驾总结，希望能给各位提供参考价值。 我们先来解读下这款车的动力系统，试驾车型搭载的是永磁同步机，最大功率45kW，最大扭矩130N·m。动力数据看起来不起眼，但是应付日常代步倒也够用。所装备的三元锂电池容量为36kWh，工信部纯电续航里程为401km。 事实上欧拉白猫初段的动力表现并不弱，车身自重仅1吨左右，再加上较为积极的电门调校，在公路上开起来还是挺轻快的。但是加速后半段的动力输出就很一般，特别是在80km/h以后，毕竟电动机的最大功率只有45kW，高速超车有些力不从心。就如同我在文章上方所讲的，欧拉白猫更适合日常代步的用车场景，行驶在走走停停的拥堵路况下，给人的感觉十分轻松惬意。 动能回收设有三挡可调，高挡模式下拖拽感有些强，动力输出的连贯性差，中、低两挡表现良好。刹车调校的比较线性，前半段并不会给你过强的制动效果，踏板随着深踩，制动力会跟着上来，需要急刹车时，车辆点头情况不明显。 对于一台纯电动微型车的操控性不必抱有太高的期望值，过弯轻松即可。转向手感被设置的十分轻盈，对于女性司机来说显得更加友好，转向精准度一般。 底盘方面，欧拉白猫采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂组合，在同价位的车型中，这样的悬架组合还是很常见的。悬架初段表现不错，行驶至颠簸路面时对于震动的化解显得较为柔和，但是后悬就有些差强人意了。另外，悬架的侧向支撑性略显不足，特别是过弯或者并线的时候，主观感受不够扎实。 接着我们来看下欧拉白猫的空间表现和乘坐感受，其实这台车的空间利用率挺高的，能腾出来供乘员乘坐的空间比我想象的要宽敞一些。参考编辑179cm的身高，前排座椅调至最低，头部有1拳4指的余量，丝毫不会有压迫感。后排腿部空间接近2拳，头部空间与前排基本无差。后备箱容积很小，放些背包还行，放行李箱会有压力，好在后排座椅能放倒。 座椅的舒适性有待提升，坐在上面感觉很单薄，包裹性也比较一般。试驾车型使用仿皮材质的座椅，透气性不佳。此外，主副驾驶座仅提供手动调节，使用起来多有不便。 最后来回顾下这台车的外观，我只能说欧拉白猫的设计师别出心裁，打破传统汽车的设计思路。但是你要说实车颜值有多高，我个人感觉比起欧拉好猫还差点意思。整车轮廓给人的感觉十分圆润，前脸造型比较简单，下方密集的进气口倒是挺吸引眼球的。轮毂采用花瓣式的造型，有着不错的视觉效果。方方正正的车尾，与车头形成呼应，层次感不是很丰富。 通过试驾体验不难看出，欧拉白猫的产品特性还是比较明确的，空间和动力都是为了日常代步进行设定的。这款车型的售价并不亲民，达到了8.88万元，综合性价比我认为不是很突出。当然，如果想买台易于上手、造型个性的纯电动微型车，欧拉白猫倒也是个不错的选择。

点评车型: 2020款欧拉白猫 401km旗舰型

4.21分“优秀”

在外观上，欧拉白猫的外观也如其名字一样萌萌哒，整个前脸看上去有如一只猫一般，配合着小巧的身材，路人的回头率不可谓不高。欧拉白猫车身上下运用了比较多圆润的线条，前大灯和后尾灯都是圆角矩形的形状，看上去颇有亲和力。这种微型车最重要的是有自己的特色，欧拉白猫的设计无疑是成功了，虽然没有很复杂的设计手法，不过细节处如轮毂造型、进气格栅形状都让人眼前一亮。 买车当然不能仅仅看外观这一个方面，欧拉白猫的内饰也是颇有看点，千万别认为七八万的预算不能有太高的奢求，欧拉白猫把能给的配置全都给你了。双联屏设计甚至有一丝科技感，你想要的娱乐功能都能在9英寸的液晶屏上找到，还要什么摩托车呢！从视觉效果来看，欧拉白猫的内饰给人的感觉挺精致，不过受车价影响，全车采用的都是搪塑+塑料这样的材质，摸上去手感一般。 在空间上，别看白猫的尺寸很小，但坐进去其空间表现让人大吃一惊，我甚至觉得不输一些紧凑型轿车。体验者前排头部空间1拳4指，后排头部空间1拳2指，后排腿部空间2拳（体验者178cm），空间宽敞度不得不服。 动力上，401km版本电机的性能最强，最大功率为61Ps，其余版本电动最大功率仅为48Ps。续航里程除了本次测试的401km版本外，还有305km和360km的版本，可选择的车型比较丰富。 欧拉白猫提供了Normal、Eco两种驾驶模式，受限于电机性能的数据，即使将电门踩死，它的起步动作依旧比较迟缓，速度感的爆发有些延迟。这不仅仅是因为61Ps的性能受限，还在于工程师对电机驾驶特性的调校等因素，白猫的定位很清晰，它的任务就是用来市区代步的，所以不能奢求它在加速性能上有超一流的表现。将白猫提速到90km/h还是比较容易的，当速度达到100km/h时，再加速就非常困难了，因为白猫的极速标定在107km/h，但超100km/h的极速已经让它满足了上高速的需求。 实际开起来，欧拉白猫的坐姿是明显轿车的坐姿，重心偏低其转向也比较轻盈，所以速度在80km/h以下，这款车开起来很舒服。电门比较线性，基本不会有窜动感。动能的回收也很线性，只要你不用“单踏板”模式，就不会有刹车时那种不舒服的车身拖曳感。 这款车在60km/h以内，底盘的质感比较让人满意，至少比飞度强很多，虑振干脆，隔音也比较好，再加上平缓的动力输出，开起来确实比较舒服。不过当速度提起来之后，滤震和隔音方面的良好表现就会减弱许多。

点评车型: 2020款欧拉白猫 305km豪华型

3.57分“良好”

欧拉白猫305豪华版，坐标山东，2021年9月提车，不要充电桩所有优惠算下来，落地5.85万。 优点： 1.颜值高。 2.后排空间大到出乎意料。 3.车身小巧停车方便，行驶感受不错，加速响应快，很灵活。 4.有固定车位在家充电，用车成本巨低。 5.内饰双联屏很爽。 6.电子手刹，自动驻车，倒车影像，手机app远程开空调、开锁功能很实用。 7.0-50公里加速很快，红绿灯起步No.1 缺点： 1.倒车影像反应迟钝，挂上倒挡加载六秒才出现画面 2.北方冬天开空调，续航打三折。 3.车身轻，天气不好刮大风时能明显感觉到晃动。 4.避震一般，低速过坑洼路面时都是跳着过来的。 5.后备箱空间一般。 6.隔音一般，风噪胎噪挺大。 适合预算不多，有固定车位且有充电条件的人购买。颜值高，空间够用，加速响应快，性价比不错。 短续航电车一定要给它限定一个使用场景：白猫适合市区代步，不适合跑长途高速，平时用车指望去充电桩充电就是给自己找麻烦。

点评车型: 2022款欧拉白猫 升级版 305km 豪华型 三元锂

3.71分“良好”

整体性价比高，想要的功能都有，没白等100天，但部分我想要的功能没有实现，比如pm2.5检测与净化功能，事实上就是没有，电池包预加热，也是没有的。整体性价比比较高，城市代步很实用，接送小孩很好用。不要和十万以上的车比，在7万左右价位里肯定是性价比天花板，和豪车比肯定有差异。 【最满意】 车联网功能确实不错，远程控制车辆很方便。 【最不满意】 1.方向盘有虚位，且较严重，导致开起来像老头乐。 2.我等了100天有点心累。 3.整车异味很大，坐在里面都感觉头晕，建议开窗透风。 【驾驶感受】 轻巧提速快，60以内灵活的很，上了80再加速就很难了，好在电池在底部，重心比较低，还算稳当。 【提车价格】 5.88裸车，全部弄好6.6，包括全部费用。 【续航】 305够用，能跑250~280左右，电耗10，车也轻。 【充电时间】 慢充基本上需要一夜时间，3.3kw肯定慢的；快充也达不到宣称的半小时充到80%，也许是冬天的原因。 家里已经有一辆插混SUV，于是把高六卖了换的电车，这辆车定位城市代步车才买的白猫，功能达到预期，我没有选错。

点评车型: 2020款欧拉白猫 401km旗舰型

3.93分“良好”

外观真一般，不过配上莫兰迪绿还凑合了能到3.5分，内饰简洁，空间对于这个大小的车来说绝对超大了，动力虽然不大但是车小而轻，重心低所以操控很好，70-80急变线有信心。买的顶配，配置基本上都有了，乘坐舒适度一般，座椅填充不太够，但是比之前的北汽强太多了。电动车重要指标续航目前夏天开还算满意，基本能保持在NEDC的90%左右吧（电动车老司机）。对这款车的评价主要基于车辆价格和大小，上下班接送孩子不要太舒服，有个小地就能停。

点评车型: 2020款欧拉白猫 401km旗舰型

4.11分“优秀”

【购车经历】 求婚用，试了还挺满意，就首发购入，价格虽高，我觉得还算值得，就是没有再等等好猫，也挺遗憾的。 我算是圈子里提车最早的了，20年7月底车就到了，31号去提车的。当然是骗着女朋友去提的。提完立马开去贴膜改色。就成为了粉猫…自己偷偷开了一个月。8月底求婚送给女朋友，现在已经是老婆啦。 【驾驶感受】 目前1.8万公里，说说感受吧。动力可控性很强，比较好适应，但是前轮胎比较窄地湿容易打滑。其他时候经常地板电冲起来…也有那么一点快乐。得益于近乎于零的使用成本。所以红绿灯第一我基本上都是地板冲出去。 【续航】 401标定，没有做过光电测试。大致城市1:1.2掉电。如果高速107加热风。基本上要1:2.5掉电。整体够我用。地库充电也没什么问题。 【维修成本】 目前保养2次，免费。以为购车价够贵送了免费保养等一堆东西。还是没有价格划算香。 最后说下电车已经把我生活改变了。现在油车我都不愿意开。准备再添置一辆电车。无烧油负担开起来可以获得不一样的乐趣。当然，我是那种高速300公里就浑身疼的人。所以电车简直不能再适合我了， 现在只想赶紧使劲开到报废。到时候在会闪电猫或者好猫gt喽

点评车型: 2022款欧拉白猫 升级版 305km 豪华型 三元锂

3.93分“良好”

新手女车主，驾驶白猫2月有余。整体来说白猫很友好，操作简便好开。 外观上，眯眯眼+勒玉绿，贴上小胡子后妥妥的猫咪，超可爱～内饰是布的，但对我来说影响不大。中控双连屏，科技感十足，智能反应速度较快。 续航上，深圳夏季续航正常，加上空调也不会掉电特别快。快充从50km到305km用时大概1个半小时，费用30左右；慢充大概7-8小时，费用也是30多一点。快充慢充后的掉电速度，目前没感觉有太大区别。 车身小巧，在深圳城中村中穿行无压力，无论侧方还是倒库都相对简单。 然而，续航305，市区通勤没有问题，但是跑长途还是比较有压力的，目前还没尝试。此外，内饰塑料感还是有一些，但是人家价格摆在那儿，这也没啥关系了。 总结：性价比较高，推荐给不在意车是否代表面子、只用作代步的姐妹们！

点评车型: 2020款欧拉白猫 305km豪华型

2.39分“一般”

白猫车还不算差，就是快充会出现动力系统严重故障，跟电脑死机一样十几分钟动不了，厂家不知道原因，搞笑不，都几个月了，还解决不了，准备换车了，买欧拉也是为了支持国产，加上好猫的事情，让我觉得长城一直在消费国人

点评车型: 2022款欧拉白猫 小野猫版 360km 豪华型 三元锂

4.07分“优秀”

刚学的驾照本不想买车的在家人的劝说下简单看了一下就随意买了，当时只想买个车车练手，然后看上了这款车子的外观特别就定了。就是等的太久了5个多月，还错过了政府补贴3000非常难受。这个车子比较小巧轻便充电也比油钱便宜太多这算是他的优点吧！内饰比较塑料，在路上容易一碰就伤啊，太脆皮了！目前到手3个月还没到就被剐蹭两次追尾一次、在4Ｓ店呆了近一个月，所以实际自己开还不满两个月呢……所以很多功能我可能也不是特别了解！语音识别的话还是不是特别好用的个人使用过来让打个电话给某某说了好几遍都不能正确打出去。突然来个电话能把我吓死，声音特别大，昨天就因为电话和老公吵吵，新手上路他也不帮着接一下吓得刹车没踩住。总体来说这款车市区代步还是很OK的、高速就不考虑了！自己车没拍照网图一样颜色！对了我当时的价格落地是8万2左右、现在车价格有提高了 【最不满意】 就是等车太久太久了

点评车型: 2020款欧拉白猫 305km豪华型

3.22分“良好”

先说优点，外形呆萌，这也是买这车的理由。市区加速也够用，比油车好开太多，就是上环路60公里之后再加速能力就比较弱了。而且用车成本极低，家用充电桩几分钱一公里，选装了6.6千瓦充电机，从百分之30充到百分之90两三个小时就能充满。冬季开暖风续航也能跑一百多公里，完全够再市区跑一天的，夏季开空调市区跑250公里以上也没问题，所以市内代步很不错。 最大的不满是坐姿，踏板位置太高，座椅像后调一点能强一点，但是又够不到方向盘了，只能把座椅调的特别直，勉强能握住方向盘最上面，但是脚依然很难受很难受，理解不了为什么一个20年的车，人机工程学可以做的如此之次。 另外，跑了九千多公里时，行驶过程中刹车失灵，差点出了大事故，更换了汽车泵总成，这么大的质量问题，然后两个月厂家到现在也没给个交代，这种厂商真的是。。。 特斯拉还能引起个骂战，长城这都打不起个水飘，可能一个马上停产的车也没人在乎了

点评车型: 2020款欧拉白猫 360km豪华型

3.44分“良好”

简单实用，装了新能源独立电表00:00-08:00，电价3毛多一度电，爽歪歪，我的是360豪华版，实际跑330左右，估计还省8公里续航（因为低于10公里就不让看），当然前提是自己一个人坐，走低速，就是刹车比较差，车速要注意。