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    雅阁2022款锐·混动 2.0L 锐领版离地间隙较差值得买吗_雅阁怎么样

    ·雅阁

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共2568人评价
    12万-18万轿车总榜No.43
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    11.18-17.08万
    厂商指导价
    17.98-23.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.77
    • 外观
    • 4.06
    • 4.10
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.69
    • 配置
    • 3.71
    • 3.60
    • 空间
    • 4.34
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.72
    • 操控
    • 3.68
    • 3.72
    • 动力
    • 3.67
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 凯美瑞3.88外观4.04
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 英仕派3.86外观4.33
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.88空间4.37

    雅阁·全部评分

    点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

    4.14优秀

    【可靠性】 很多人担心混动车有两套动力会增加故障率,但我开了5万公里觉得大可不必。首先,电池的10年20万公里质保对大多数人来说绰绰有余。其次,电池虽然充放电频繁,但始终处于浅充浅放(可用部分只有总电量的40%,日常还只用到可用电量中的40%),远比纯电动车的电池工况健康。要知道电池的理论寿命是在SOC75%这种深充深放的使用方式下测出来的,所以实际使用寿命只会比理论值更长,基本不用担心。再说发动机,因为有电池和电机的辅助,混动车的发动机要么不工作,要么就在最健康的工况工作,其实反而比汽油车发动机轻闲得多,理论上比纯燃油车的发动机更耐用。 【提车价格】 2021年初提的车,配置型号是美版2021款EX,全系次低配,对应国内的锐领版,含税落地将近3.1万美元(比国内锐领便宜10%左右)。标配了8气囊、全LED大灯、全套L2级驾驶辅助、盲区监测、倒车影像、无钥匙进入、普通天窗、座椅/后视镜加热、主驾驶12向电动调节、CarPlay、8寸触控屏、倒车影像,我需要的基本都有了(除了座椅通风),也没有任何用不上的鸡肋配置,刚好满足需求又不浪费钱。 优点: 1.除非电量不足,否则没有怠速,停车听歌开空调时岁月静好,冬暖夏凉,既不用担心电瓶亏电也不用焦虑油耗和积碳问题。 2.除了高速巡航之外全是电机直接驱动,发动机只负责发电,所以它的启停不会造成任何传动冲击,拥有电动车的全部优点,平顺性和动力线性无敌,比双电机行星排结构的丰田混动还更胜一筹。 3.省油(废话)。大油门随便踩,夏天空调随便开,照省不误。目前总平均油耗4.78,最高5.88,最低4.35。夏天原地开空调,发动机只是偶尔出来发一会儿电,每小时才0.4升油,也就是同动力燃油车的1/3,既不焦虑也不心疼。油箱虽不到50升,但加满依然能跑800-1000公里,不需要充电,既有电动车的顺滑安静,又和燃油车一样便利。 4.主动刹车反应精准,偶尔比我动作还快。 5.夏天原地开空调每小时0.4升油,也就是同动力燃油车的1/4,爽歪歪。 6.动能回收力度与刹车踏板联动(CRBS),并且把电制动和机械制动协调得非常平顺,完全感觉不到两股制动力的切换,完胜所有丰田混动。 7.空间很大,和迈腾/帕萨特比各有千秋(德系门板储物更好、中控储物差,后排空间更大),和凯美瑞比则是全方位小胜。唯独后排头部空间不适合180cm以上的大个子,不过我们全家都不高,问题不大。 8.美版车保养周期较长,机油16000公里一换就行,省钱省事。 9.美版雅阁的白车身用料比较扎实,各个部位的钢材强度几乎都比国产版高一个级别。关键结构件都用了热成型钢。 缺点: 1.低温停车开暖风时,发动机会自动启动,但经常只是单纯为了暖机,不到万不得已(电量低于标定值)不给电池充电,属于白费油工况。 2.急加速掉电飞快,地板油平均4秒掉一格电,低于5格电功率就会下降。剩2格电后再踩就只有发动机出力了,动力打8折,耐力没有凯美瑞混动持久。 3.高速巡航时电量保持在低位(2-4格),导致高速急加速时电池功率不足以配合发动机达到系统最大功率。 4.在纯电驱动下突然地板油,发动机从启动到转速拉高需要时间,头两秒只有电池的50kW,爆发力滞后明显。 综合3+4,强烈建议高速超车前扫一眼仪表盘,如果正好低电量+纯电,一定要给足提前量,因为动力很可能低于你的预期。 5.低温对油耗的负面影响非常大大,冬天油耗比其他季节平均高20%-25%,冬天很难跑进5个油,比丰田混动更怕冷。 6.2019年6月之前生产的混动车型存在变速箱工艺缺陷,随着公里数的增长有可能导致变速箱报故障,无法继续使用发动机直驱模式。具体情况看我之前的内容。 7.或许是由于后轮负外倾角(车轮内八)明显大于前轮,后轮吃胎偏磨现象明显,长期下去会让轮胎提前退休,建议每年或每2万公里做一次轮胎换位,使前后轮磨耗尽可能保持一致。 8.作为2021年的B级车,居然没有玻璃水液位低,这小功能连我2012年的7代凯美瑞都有,不知道本田怎么想的。 9.新增的无线充电不好用。同年代的手机居然要很刁钻的摆放角度才能充上电,有鼓捣它的工夫还不如直接插有线。 10.底盘太低。上个美式driveway的小斜坡都能蹭到前悬,建议地库上下坡能慢就慢,马路牙子轻易别上。 11.全系发动机盖用手动撑杆(国内全系气动撑杆),后排内饰更是奔着寒酸至上的思路设计的,门板上沿全系硬塑料(国内为软塑料),就连该有装饰条的部位都只有裸露的黑塑料,充其量也就是国内A0级车的待遇。 这就是一辆正常的家用车,优缺点都有,对我来说,它横竖都是一辆看着顺眼、开着舒服、坐着宽敞、用着便宜的好车。

    2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 图 02022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 图 0
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    2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 图 22022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 图 2
    2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 图 32022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 图 3
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    2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 图 52022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 图 5
    2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 图 62022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 图 6
    2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 图 72022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 图 7
    2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 图 82022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 图 8
    2022-07-15

    盗帅飘香V混动时个啥意思?什么时候是用电?什么时候是用油?还是说可以自己调节?求科普

    五幺姑总结的非常详细 基本上长期驾驶体验之后 才能得出的结论 基本上吃透了本田雅阁 比那些接触这个车很短时间 的所谓车评人 靠谱多了 为什么车评人不可信其中之一 原因 是仅仅驾驶几十公里 就开始胡说八道了 汽车这个东西 至少驾驶上万公里 各种工况都遇见了 才能得出该汽车 的一些特点 我2年 开了3万公里 基本上楼主说的这些特点 我也是一模一样的感受 只是没有你总结的那么好 精确到位了

    豆豆的粑粑叫蜗牛很认同你的评价,美版看着就感觉车身强度比国产的结实,感觉底盘怎么样??

    点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

    3.79良好

    【油耗】 堪称完美、最低开出过表显3.9的好成绩。冬天5.5左右(12,1,2月),春夏秋三季综合油耗4.2-4.5。 【空间表现】 只能说够用、后备箱大但是纵深长不方便拿东西、本人身高1.78M后做后排因溜背设计略微有点压抑。前排还是不错的。空间方面这个只能说及格。 【最不满意】 第一,底盘太低、走稍微有点坎坷的路容易磕碰底盘。 第二,行人保护器这个不喜欢咱不是圣人自装屏蔽器。 第三,混动木有档把、得适应一段时间。 【购车经历】 说来话长…我简约说一下、2016年买的凯美瑞开了28w公里总要换易损件、刚好有笔钱到账就去换了。入围的其他三款车是凯美瑞、亚洲龙、和英仕派。凯美瑞亚洲龙落地价格要比雅阁高2w左右、英仕派要让我等一周,那会儿经常上大篮板子捅嗓子眼、怕没车的日子有什么变故所以落地22w买了雅阁。21年1月的5年的凯美瑞27w公里还卖了10w、但是买车也贵了不少。也算是哥心里安慰吧。 【提车价格】 落地22w冒一点。 【驾驶感受】 市区与高速120以下堪称完美、高速路上120再提速可有点吃力了。 【维修成本】 维修过两个玻璃升降器、因为在质保内没花钱。 【最满意】 第一、保养费用比较合理。换变速箱油、汽油滤清器、防冻液,三项加一起800多。送了六次绿桶保养,用完之后在途虎也就200多。 第二、油耗比较低。 【亮点配置】 没啥亮点。我自己加装了盯盯拍的行车记录仪见图吧、还加装了胎压监测和行人保护器的屏蔽器。贴了一套车衣。落地22w七七八八又花了6000块才上路。这个价格和现在的价格比简直是大怨种。 【总结】 本人工作性质需要城际通勤、雅阁是辆不错的代步车。假如换车的话我还是会优先考虑本田、当然同级别丰田价格合适的话我也会临阵倒戈😄

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    2024-02-16

    Leehomfans首先点赞!请问你这十万公里的均速应该到38了吧!我纯油的1.5万公里了均速31上下班路况好开本田车是真的省

    淘非

    UnderTakeR同样混动,有必要开绿叶🍃?会不会积碳多?平时加92还是95

    点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

    4.5优秀

    外观仁者见仁,智者见智,感觉还是不错的。 【油耗】 表现比较满意,上下班单程26km,表现3.9-4,实际节能模式差不多4-4.1(之前听大家说了不要开节能模式,结果提车就是节能模式,感觉就比较顺畅就没取消了,一直用着了);一箱油跑一千出头就该加油了。 【空间表现】 大家都说的比较多,就是内部空间够大。 【最不满意】 1.都网联的安卓机了,不能自己增加软件,估计是车机内存太小,怕卡顿影响使用体验吧,好歹自带的地图你用个高德腾讯百度啊,小众地图更新不及时,半年前的路都还是错的。 2.底盘确实有点偏低,这几天广州暴雨,开起来就明显有点提心吊胆了,没有上一个SUV开起来让人放心,通过性要差不少。 【驾驶感受】 开起来确实比较丝滑,发动机启停不注意感受基本上没有啥变化。本来我有燃油车指标(换购)还是买了混动,就是为了开起来爽一点。 加速还可以吧,起步超车都很轻松。 转向有可变转速比驾驭起来也比较轻松。 总的来说就这么多吧。

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    2022-05-14

    小雪爱说车这车 做工用料 配置 真不值20万

    用户5329449961598销售没和你说,混动的车油不能剩的太少,油表还有2格的时候就得去加油,也就是可行驶里程200左右,不然会烧坏油箱里的东西

    香车美女全都要我也想买这个锐领版,请问落地多少?

    点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

    4优秀

    【油耗】 雅阁混动的油耗表现相当出色,新车一个月800km,一半高速一半市区,油耗平均5个左右,还是路上都开空调的情况下。 【空间表现】 完全不用担心空间,后排乘坐相当宽敞舒适。 【最不满意】 没有胎压显示。并且这个锐领版居然没有雷达,后期我自己加装了一个,900左右。高速上胎噪声确实很大,但是没有网上说的那么夸张,一般人也能够接受。车漆超薄,第一趟高速下来,引擎盖上被小石子弹掉一点车漆,但是不是很明显。底盘较低,并且新车一血一丢,前杠蹭到了马路牙子。 【提车价格】 2022款的混动锐领版,裸车价格20.28,落地总共21.93,坐标成都,有想法的可以考虑一下。 【动力表现】 平常市区使用eco模式,开了空调比较肉,切换一般模式后动力有明显提升,短距离加速很快。高速上试过一下sport模式,一脚油门迅速上140,发动机的声响惊人,因为是磨合期立刻切换回一般模式。

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    2022-09-10

    不得不爱c我成都11.15号提的,包括1.7万的 利息 全部加起来22.6

    励科产品设计快速过坑和撞到狗了机盖弹起来了没有啊

    红眼一笑因为混动开运动模式是模拟v6的声浪,所以响

    前往

    同级车热门评分

    3.71分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HS 运动版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HS 运动版

    第一辆家用车,没有太多用车经验,还是以稳定可靠且各方面都比较平衡来选择的。 一、外观。24款外观还是挺年轻运动的,比较老款特别是七代及更早版本,少了商务气息,这点算是更加大众化了。有人觉得前脸不好看,我倒是觉得越看越好看,但有些角度确实有点丑哈,就是这么奇怪?。外观五分打4分 二、内饰。内饰看起来也还行,没那么老气。买之前看过天籁,雅阁,蒙迪欧,君越,天籁太老气,雅阁不喜欢那个塑料大中网,美系两款还可以,时尚大气,但又不喜欢那个大连屏,凯美瑞还算中规中矩,就是副驾那块太过简单,像帕萨特有个副屏可能会更加好看时尚。内饰五分打三分吧 三、动力及操控。第一辆车,其实体会不到多少。低速用电的加速还是可以,油门跟脚,平时也不太会激情驾驶,限速120视野好车流小最多也就压135这样,油门也还不到底,正常行驶动力我觉得是没什么问题,没觉得加速慢或者动力不足。加速线性,作为家用车,这也是我选择它的一个原因。操控说不好,因为也没开过什么好车,80码过弯我感觉侧倾还是有点,这个看网上说新架构底盘还可以,老司机自己试驾下 四,可靠性及经济性。丰田这个牌子就不用说了吧,可靠耐用,目前也没发现网上说的那些通病,什么前杠脱落、A柱漏风、中控面板破裂。油耗正常不急加速深踩,综合油耗在4.5,长途偶尔急加速超车在5.5到6,短距离深踩急起步我踩过21…… 运动版是19的,正常是比17的轮毂油耗多0.5个。 缺点:1、急加速发动机介入声音有点大,嗡嗡的。停车启动动力电车没电,发动机发电声音大的吓人; 2、车漆薄。特别是前杠塑料件,纸一样,第一次异地上班回来就被崩了一个洞,补漆加贴车衣…… 3、配置没有诚意。运动版差不多是顶配,座椅通风加热、方向盘通风加热,方向盘记忆、360还得花钱选配。 总的来说,作为家用车来买,是没问题的。比较全球车型,降价幅度也大,性价比也还可以。

    4.10分“优秀”
    帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版

    大家好,我的2025款帕萨特龙腾版380提回家已经三周了,跑了将近3000公里,分享一些用车经历和心得给大家,供车友以及准备提车的准车友们参考,希望对大家能有帮助,也希望管理员能够给加精,有说的不到位的地方还请大家多多包涵批评指正🥹。 本人将从 一、【购车经历】 本人在今年6月份的时候硕士毕业,在湖北参加了工作,单位异地离家1300km,平时上下班、周末出游也是刚需。因为老家是山西的,冬天接近零下30多度😑,所以家里人不太同意购买新能源,打算买辆代步油车。当时预算主要在10~20万之间,于是就看了上汽大众迈腾、一汽大众帕萨特、福特蒙迪欧、别克君越、吉利星越L、途观L、探岳。最刚开始去了吉利4s店,结果到提车的时候,价格谈不下来,于是星越被pass掉。遂去了一汽大众店里,迈腾b8 330张口就是18万,感觉没有诚意😥,于是去隔壁上汽大众看了帕萨特,当时销售看我是带着老爸去的,所以直接给了底价,态度也非常好,再加上帕萨特这个车型在北方也是经过了时间和群众的检验,和老爸两人一拍即合,直接提了帕萨特🐥。 二、【提车价格】 当时做了厂家6w的两年免息分期,领了山西省1.3w的置换补贴,最终落地是15.07w。销售只送了一个500块钱的装潢券和一个塑料箱子(拿去贴了车膜),额外购买了一个2000块钱的4次保养套餐。 三、【空间表现】 本人身高180整,体重190,因为平时有撸铁,所以块头比较大🫣。当时最终决赛圈的时候,在途观L300和帕萨特380当中犹豫了很久,纠结是奔着空间去还是奔着动力去。后来单位的新入职同事也提了一辆帕萨特,坐着感受了一下,感觉空间还不错,所以直接决定了帕萨特380。 我们一家四口人,我妹(170)坐主驾驶,我(180)坐副驾驶。父母(170、160)在后排微微躺姿,我回头看他们的空间还有半个胳膊的距离,可以说是非常宽敞了,一家人出行绝对够用了。后备箱空间也非常大,虽然开口不高,但纵深很深,28寸的行李箱可以放4~5个左右,还可以放一堆小零碎。途观L虽然后备箱打开以后空间很宽很高,但是没有帕萨特这么深。 四、【动力表现】 动力这玩意儿可以不用,但不能没有,上了高速以后,超车动力源源不断也是安全得以保障的一个前提。帕萨特380这款机子220匹马力 扭矩350,虽然说合资车配置和其他的国产车没法比,但是说白了选择了380就是奔着发动机去的。百公里加速7秒左右,动力是随叫随到。在市区代步,从来不敢深踩油门,轻轻一点就窜出去了,推背感很强烈。上了高速以后60迈到120迈提速很迅速,稳稳当当。总而言之,380动力家用绝对是够用的,是台好车。 五、【内饰】 俗话说得好,一分价钱一分货,价格下来了,毋庸置疑配置也下来了。塑料感比较强,和国产车没法比。内饰能减配的,大众祖传精准刀法都减配了,具体体现为: 1.副驾驶星空饰板改为普通塑料饰板 2.车机减配为低版本(高版本右下角无USB接口,但是6月份出厂以后的车机全部标配了苹果carpaly,同学的那辆帕萨特没有) 3.副驾驶手套箱取消阻尼,里边的毛绒内饰也取消了 4.轮胎从固特异减配为韩泰 5.副驾驶门板解锁按键取消 6.座椅侧包围变为了织布 7.方向盘改为老式按键方向盘 六、【操控】 虽然同价位大众的底盘用料不是最好的,但是你不能否认大众设计师团队百年底蕴的调教是非常有功底的,他能均衡好每一个零部件的参数,进而将性能发挥到极致 开过/坐过A6 宝马325 奔驰C 凯美瑞 亚洲龙 等一些车型 帕萨特在里边不算最优秀的,但在班级里绝对是上中等学生,转向较为精准,没有什么虚位。最高速度飙到120左右以后,稳如老狗。70公里以下没有什么噪音,上了高速以后,噪音大部分来自胎噪路噪,虽然玻璃没有用双层夹胶玻璃,但是车内噪音控制的还不错(可能是轮胎的原因,没有车友换了其他轮胎噪音控制的比较好一些?) 原车音响......凑合着听吧,调完参数以后低音效果也还凑合......马马虎虎 七、【油耗】 到了最关键的油耗了,提车20多天一共跑了3000公里 刚起步的时候,油耗能飙到30左右,但慢慢就降下来了 市区油耗稳定在10~12个之间 高速油耗稳定在6左右 综合油耗7.5~8左右。(湖北加的是E95乙醇汽油,均价7.38元,老家山西是纯汽油,6元左右) 均下来1公里大概6~7毛左右,可以接受 “人无完人,车无完车。”适合自己的就是最好的,以上就是自己的3000公里心得体会,后边有机会继续慢慢更新。

    4.00分“良好”