雅阁2022款锐·混动 2.0L 锐领版静谧性强值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.2分“优秀”

外观年轻运动，内饰简约大方，锐领的配置基本够我用了，因为我最看重的一些安全配置和辅助驾驶。空间我觉得很大。驾驶感受真的很棒，上手极容易，油门刹车极舒服，混动的静谧性和经济性也极佳，开起来后的感觉就是“这车买对了”！ 因为摇中车牌指标了，所以买了车。目标很简单，混动或者豪华品牌，预算30以内。实际只看了3系，A4L和雅阁混动，其他都没看。因为正好工作比较忙，第二次看车就直接订了。 6月中旬交了定金，8月中旬提到车，俩月?。 我去的4s店基本没有服务可言，销售就是一问三不知，既不懂车也不精业务，也没交车仪式?虽是买菜车，还真把自己当菜市场了看来。 说说车本身吧，好开好用！ 家用车对空间有需求，空间绝对够了！ 上班通勤每天来回90公里，对燃油经济性有需求，目前跑了400多公里，油耗5.2L，后边应该还能降，比较满意。 起步电驱，真的好安静，就像开一部电车。速度提升起来也感觉不到发动机的介入，总之全程就像在驾驶一辆电车。前排的夹胶玻璃也很给力，刚提车回家的路上，静谧性超出我的预期，因为看到大家都在说雅阁隔音差…..后排目前不清楚静谧性怎么样，还没体验过。 动能回收拨片很好用，已经习惯了提前预判减速用拨片，看到电池的电量蹭蹭往上涨，挺爽?。 辅助驾驶目前用的也很顺手了，刚开始最好还是把跟车距离拉到最大（四格）更安全一些，可以避免前车突然变道的情况。刚开始就遇到有车并到前方，车辆减速不及时的情况，让人有些慌。慢慢摸索，摸清车的操控逻辑后就游刃有余了。 车道保持目前一直没用，因为我换车道的情况较多，车道保持会跟人抢方向盘，不大符合我的用车情况。 车机目前够我用，也超出我的预期。自带导航准确，限速播报及时，拥堵情况也准确，蓝牙听歌也方便。语音控制也很流畅准确。再用一段时间看看是不是升级成CarPlay模块。 以上的优点保证了这部车真的很适合我，哈哈?。 说说不足： 新车异味也很重！！！因为有孩子所以这是我最关心的问题。打算换一个负离子的空滤（在路上了）。买了别人推荐的bad Air吸附胶，好像有点用。四个炭包早就放进去了感觉作用不大。有没有成功的经验分享一下吧？ 方向盘真的重，单手不敢开车。 没有行车落锁，有孩子的家庭还是很需要的小功能。自己买了某卫士的模块装上了。 原车ETC被我拆了，强迫症?，换上了自己办的。

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4.6分“优秀”

车我是很满意，就是钱我花的不开心。 【购车经历】 我是7月31号订的车，在徐州铜山店买的车，一开始谈的落地价是219840，然后跟他讲价，把840去了，再送个倒车雷达，结果TMd销售不同意，我们转脸就走了，去另一家店（俊鑫店）了，结果到了另一家4儿子店，我还没说要买什么车，那个销售就直接说我是不是买黑色的锐领，结果随便在纸上写了下，连手机都不拿出来算，说在他们这买得22以上，22以下不可能，让我去铜山店买，还说和铜山卖我车的那个销售是同学，真的恶心到我了。当天其实都不想订车了，但是我叔说既然喜欢怎么都是买就去铜山那边订车了，送了我倒车雷达，去了340块钱，落地价就是219500，上牌费自己掏，跟我说可能得等一个月也不一定到。结果刚过了一周，那个比销售就说车到了，然后我就去提车了，当时是8月9号提的车，告诉我当天上不了牌，然后第二天去交购置税上牌的，当时告诉我的是上牌费100多，结果去那个代办点收了我255，这都没什么。接着又预约装潢，12号上午去装潢的，装潢店的人tm的一直跟我墨迹让我花钱贴太阳膜，疯狂洗我的脑，结果掏了650贴了个膜，最过分的是送我的雷达说是今天没货了，装不了，还要我再跑一趟，车也刷的不干净，告诉我刷的够贴膜的就行，这是人话吗？ 【最不满意】 然后过了几天雷达还没到，我就打4s店的电话，找他们经理投诉，和他们大吵了一架，结果4儿子店连续挂了我两次电话，我气死了，打了广汽本田的官方客服电话把上面的问题全部投诉了，然后那个4儿子店彻底怂了，上周日去装雷达直接给我报了100块钱的油费。我投诉的问题还有一个给我低开发票，开的是19w9千8百，反正投诉了好多问题。真的不能给4儿子店好脸色看，一定要硬起来，记住，我们是顾客，是消费者，他们是为我们服务的。 【驾驶感受】 混动的雅阁就是起步特别的静谧，很安静，驾驶起来特别的丝滑，指哪打哪。锐领版的也可以提前开空调，自动升降玻璃，车我很满意。然后我本人特别喜欢暴力驾驶，上下班都是开着sport模式，转速拉满，所以油耗高，我不在意，我买混动不是为了省油。单纯为了驾驶感受。 【新车意外】 刚提来第一天就让我弟开车倒我家库的时候把左边的保险杠刮了一下。心疼死了，我弟也不好受，给我发了2000块钱，我当然也不可能要的，还安慰他没事。其他的没什么

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.5分“优秀”

大学毕业北漂10年，在第十个年头想换一辆车，买2022款其实也是一种缘分，9月初的时候就一直在关注10代雅阁混动、锐领版，到9月底去4s店准备全款提车的时候，告知新款10月份即将上线，10代全卖空，跑遍全北京本田4s店情况一致，购车计划暂且搁浅，然后一直出差，12月底回北京，想着年前提一辆车回家，然后去了一趟4s店，刚好有一台22款混动、锐领现车（极光流银），一眼相中，立马付定金（ps：当天还有车友评论说他们也看了那辆，媳妇正在犹豫就被人定了）。元旦节后第二天就到4s店交钱提车（全款+购置税+保险各种费用落地一共226500）一气呵成， 晚上驾驶了一段后感受如下； 【油耗】加满一箱#92汽油 ，285元，下班从公司开到家40公里，油耗5.0，感觉还有降的空间（过年从北京开到贵州再看看） 【驾驶感受】 在操控方面，雅阁9-10.5代基本上没太大区别，都可以用“丝滑”两个字形容，给人极强的信心。在0-100km/h之间的时候，车内相对还是较安静🤫 【动力】 在动力方面，相比较燃油版，前期动力较强，指哪打哪，0-120之间的整体效果不错。 【舒适感】2022款雅阁包裹性相对较好，座椅柔软舒适，恰到好处。 【保养】4s店送首保及6次（5000km）免费保养 【最不满意】 后备箱不平，后备箱那一层垫子略薄（不影响驾驶体验）。 简单写写这些，等下周上牌后跑回贵州再全方位的写一下

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4.3分“优秀”

【购车经历】几年前看过九代雅阁以后就一直很喜欢它，外观很帅气，侧身很有运动感，买这款车很大一部分原因是这车的侧面和正脸颜值很高，同级别应该前三，订车到提车用了5天时间，提车的时候还在纠结黑白和极夜流银，后来还是觉得白的更年轻漂亮。 【空间表现】前排都是电动座椅，腿部空间表现可以，后排空间很大，前排调好座位，我1.74坐进去膝盖还有3拳多。后排中间凸起10公分左右，中间坐人不是很舒服，后备箱是手动的，内部空间很nice。 【油耗】目前开了480公里，表显油耗5.1，其中70%高架，30%市区道路。 【驾驶感受】 由于有电机介入，加速很给力，怠速时没有声音，悬挂偏硬，路面的颠簸都会传到乘员身上。 【亮点配置】 米其林的轮胎，后视镜停车自动折叠，流水转向灯，自带导航。 【最不满意】 低速行驶时噪音很低，速度超过60以后明显增大很多，尤其是80以上。车载音响音质一般，内饰一般，脚踏板的地方和座椅下方裸露的东西较多。没有盲区监测、倒车雷达和行车记录仪。方向盘偏硬，单手操作有点费劲。按键的档位控制还不是很习惯。 【提车价格】 裸车价20.3，贷款12万分2年，贷款利息6000，落地23。

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4.4分“优秀”

之前开一辆11年的华晨中华练手，50l油箱加满近400块，能跑600km左右，现在提的22款雅阁锐领混动，320的油 能跑950左右，混动是真的香。其实最主要的不是省油，市区低速状态下基本可以当电车开，静谧性和操控性都很舒服。车机相较于18款雅阁有提升，但整体而言相较于国产的车机来说比较拉胯。买这车之前试驾了新款思域，相较于22款雅阁来说，车机要高级一些，至少可以语音开空调，开车窗的操作，说是后期可以OTA，但估计再怎么升级也就那样了。锐领款可能算是性价比最高的，不过没有雷达，没有360环影，后期我自己加了雷达，做了个全包的脚垫，下来加了1400左右，送的行车记录仪没要，自己另外选装了盯盯的行车记录仪，总的说了4s店送的东西都很一般，其实有条件可以自己装和加装更好的。其实有点后悔没上次顶配，一个是销售说没车需要等，二是预算超了又超。个人推荐的话，锐领还是很香了，重庆地区综合优惠有1.2左右。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.6分“优秀”

23款雅阁混动差不多也快开了半年了，行驶了1万二千公里左右，现在从几个方面评价一下它吧，仅从我个人用车的角度看哈。 一、先说用车环境（平原驾驶，夏天气温三十多四十度，秋天气温15到22度，冬天零下几度到不超10度，海拔480米左右）。 二、【油耗】：夏天开最低空调，在0-60的速度之间正常驾驶（差不多就是不堵车的情况下），该加速加速，该超车超车，偏温柔的驾驶习惯，平均油耗在5.0-5.5。秋天不开空调在0-60的速度之间，油耗是4.0左右。高速油耗：夏天和秋天差不多，表显122，实际118的时速跑，油耗都是4.9和5.0。 三、【空间表现】空间是真的大，我个子是173，调整到合适位置后，后面还有一大截位置，后排座椅做3个人很宽裕，挤挤可以做4个人，后备箱很大很深。 四、【动力】eco模式很温柔，但是你稍微深踩一点油门，就会有动力出来，能很明显的感觉到动力输出，但发动机声音也变大，发动机声音很难听。普通模式稍微比eco强劲一点，踩同样多的油门，动力要好很多，声音也小，普通模式的油耗和eco没差多少，在我开来，几乎一模一样。运动模式就比较暴躁了，动力响应很快，踩了就有，曾和朋友的280速腾跑过一次，0-100比他强很多，应该和330一样。在高速后端加速能力明显不如涡轮车，120-160没有涡轮车有激情，但动力输出也很强了。 五、【驾驶感受】E-CVT的线性动力输出让平顺驾驶的感觉发挥到了极致，丝滑，由于电机的辅助，动力响应很直接，油门一碰就马上来，只有连续急加速后，电池充不过来后，纯靠发动机输出动力，才会感觉到那台2.0自吸的纯动力，不过马上就会把电量补进来一格。 六、【电能】油混车不需要充电，很多人不知道电怎么来，靠发动机发电？靠刹车下坡动能回收？那能有多少电？我来告诉你：其实我也不知道原理，就知道本田雅阁油混的电充的很快，比如一公里的路程中，有600米在喷油，有400米在纯电，始终保持4格电，用油几十秒后，又自动切换到纯电，你只需要踩油门，它自己会油电协调做功，而且给你预留急加速电量，低于4格，会很快给你补上来，最多30秒就补上来了。高速隔几分钟电就充满了，然后持续放电到2格，又自己继续充，如果有坡度的地方，会停止纯电，点燃发动机，始终会给你留电，就像会预判你需要电一样。所以它这油混的系统和原理，我感觉非常的科学，和1.5T相比不仅是省油那么简单，还有电机带来的动力感受，静音感受。 七、【最后】48.5升的油箱，加满油可以跑1000公里，每次加油最多就加了39升（还剩2格左右），就300块钱一箱油，遇到加油站打折优惠那些，260-280就加满，对油耗和续航还是很满意的。

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4.4分“优秀”

【油耗】 市区上班，所以买了混动。油耗和我以前那辆的纯油车相比，就算是非常优秀了。一半市区一半快速路，标显示油耗已经降到5.8，不知道准不准啊。。 【空间表现】 上下班代步车，日常就我一个人开，没什么感觉。 【最不满意】 代步车买的锐领版，配置就这样。 【购车经历】 年前就想换车了，看了好久纯电的，先生都不喜欢，说来说去还是要买燃油的，但是我市区通勤经常堵车，油耗杠杠的，一人退一步选个混合的。B级车来来去去就那么几部，随便选一部价格合适的买了。 【驾驶感受】 一直都是开B级车，没什么感觉。混合我觉得蛮静的，开车就放音乐，那些什么底噪声我觉得可以忽略了，毕竟没开过什么大豪车没对比。 【最满意】 油耗低，市区通勤非常友好。

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4.7分“优秀”

【购车经历】26岁毕业四年，自主全款锐领落地21.7。 对比了34C和汉，原本想提宝马325，广州突然来了个混动可以直上粤A。试驾后，发现驾驶质感真不错。也是出于省心，遂决定无脑上混动。 因为深圳有购车补贴，锐智等不及，提了锐领。 五月中订的车，6月1号付的款，刚好碰到购置税补贴，实际落地20.7，大喜。 送了原厂膜 头枕 行车落锁 自动升窗 脚垫 灭火器 挡泥板 三年保养。三年保养可以说非常省心了。 【油耗】八成在市区，不暴击也不温和4000公里综合5.2，92加满能跑约900km还有提升空间。 【空间表现】吊打所有同级别 【最不满意】 最不满意的是车机，车机拉胯，广州路况复杂，自带导航带错很多次路了，现在都是手机导航。 还有不满意的就是远光灯感觉不够亮和副驾没有女孩? 网上说隔音和车漆，自带米其林轮胎感觉隔音没传说的这么不堪，甚至有点惊喜。 车漆开了半年无剐蹭无刮花，暂时没有话语权。心想哪天要是很花就直接改个颜色算了。 【最满意】比较惊喜的是隔音和空间，8喇叭音响效果还算过得去，驾驶辅助也挺好用。 【动力表现】大部分市区跑，动力随踩随到，静谧且顺滑，高速超车要S档否则吃力。对比幻夜尊贵，更喜欢混动质感。 其他：自己加装了氛围灯￥1900，八雷达￥1400，液压杆￥68，都挺满意。360贵而且用不习惯，没加。除了360外配置基本拉满。 满分10分，能打9.5分。确实非常省心。有时候也会暗自对比325会不会更有脸面，可世上哪有十全十美呢。

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3.8分“良好”

就是冲着省油买的，买车前纠结了很长时间，看了帕沙特，迈腾，雅阁燃油版，混动版。总觉得混动版性价比不高，当买完了才知道买这车太值得了，城市道路驾驶没有一点声音，超级静音。到现在加了600元油已经跑了1700公里，一个B级车如此省油，真的佩服本田的immd技术。上高速声音有点大，不过也能接受。美中不足的是这个配置居然没有倒车雷达，没有自动落锁。

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4分“优秀”

开了快一个月的雅阁混动，驾驶感受可以说是燃油车给不了的，红绿灯的起步只能然他们看尾灯，高速的超车也是很带劲的。年轻人第一台车必须是帅的，是开的爽的！ 后排乘坐体验可以说是很舒适，后备箱也是能放很多东西的，自己出租房搬家居然一次可以搬好，堪称货拉拉。哈哈 但是这隔音是稍微差了点，我是可以接受，但是以后有钱了，肯定整一台隔音好的，哈哈哈哈哈

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4.1分“优秀”

行驶了300多公里，整体的感觉还不错，很满足家代步使用，油耗目前显示4.8/100公里，已经很满意了，之前买车的时候就常听说雅阁胎噪大，驾驶这些天，确实能感觉胎噪声，不过车子的隔音对于我来说还不错（行驶过程中刚好可以听到后车喇叭，左右车辆的声音，还不错）车的避震的话…就是路面反馈清晰，不过整个车子的舒适性还是很不错的，外观不用说了，内饰比较简单，空间的话，后排一米八几的个进去不会感觉挤，不愧是空间魔术师~

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.2分“优秀”

1、外观很酷，车身很长，大气； 2、活动油耗是惊喜，5个油不太担心油价上涨； 3、内部空间无敌的存在，后排座位很宽敞； 4、60-80码，开起来很安静，过了80后胎燥风躁还是挺大的。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

3.93分“良好”

【最满意】混动雅阁与燃油版车型在外观上并没有太大的区别，只是轮毂样式的不同，以及多了一个混动的标识。但是在引擎盖下面的，是一副完全不同的机器，混动雅阁在有着不错的动力的情况下，还有着极低的油耗，而且行驶起来的质感，也会比燃油版要更高级一些。质感上的提升以及长久累积省下的油费，轻松就能抹平两种车型之间的价格差。 【最不满意】虽然有主动降噪的加持，而且低速状态下电机也极其安静，低速时的雅阁的噪音控制水平确实不错。然而到了高速后，发动机介入，整体的隔音仍然稍有欠缺，加上悬架调校偏硬，在舒适性上面，混动雅阁还需要再下功夫。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 中期改款的雅阁锐混动保持了现有的动力总成，但对混动系统的逻辑略有调整，目前发动机会介入的更早，也就是说当发动机在介入的时候并非是非常高的转速，当油门踏板行程传感器判定当前发动机效率达到一个临界线的时候就会传输信号给ECU启动发动机，当然这个过程是无感的，我们驾驶时基本很难感受到发动机启动的震动，但这样的好处在于NVH有了不错的提升，不会在部分工况下噪音过大，也让动力来的更早一些。 当然了，发动机更早的介入会不会对油耗造成影响呢？答案是不会，因为在发动机被判定低转介入的时候一定是发动机效率更高的工况，这种时候油耗本身差距是很小的。 另一方面刹车踏板的前段制动力有所加强，虽然整体制动力以及刹车距离并没有发生很大变化，但加强前段可以让城里走走停停的工况驾驶员信心更足，以前过于软了，前1/3基本不会有太多体感，现在的话更偏向于德系车的刹车感受，但不像德系那么硬。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.1分“优秀”

外观无话可说，颜值相当在线了，内饰确实一般吧（对比的君越），混动的感觉行驶中静谧性可以，除了发动机开始发电的瞬间。。。。反正有好有坏的，没那么完美的车。