点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.43分“良好”

飞度2021款 1.5L CVT潮跑版不虽然车身比较小，但是内部空间尚可，我身高1.8米坐进后排虽然不宽松，但是应付短途出行还是绰绰有余，不会感觉到过于别去，因为它的后排座椅靠背还能进行前后调节。此外车内的储物格确实比较多，在方向盘的左侧还有一个杯架，中央扶手区、副驾驶前方都有很实用的储物格，可以放置各种随身物品。 飞度2021款 1.5L CVT潮跑版搭载了1.5L自吸发动机，最大马力131匹，峰值扭矩为155N.m，虽然动力储备不算充沛，不过带动1137公斤的车身已经足够，在起步的时候感觉非常轻快，动力输出线性平顺，在起步的时候没有任何拖拽感，随着油门加深速度上升的很均匀而最大的亮点就是驾驶感受，本田飞度的方向盘很轻柔，底盘调教也比较轻快扎实，整车开起来之后有着非常灵敏的动态表现，变道和过弯都很流畅。 不过配置不够丰富拉低了整车的实用性，飞度2021款 1.5L CVT潮跑版没有中控屏、没有手机互联等必要配置，2个音响喇叭音质很低。整体而言，这款车的优点就是有着较好的驾驶感受，缺点就是配置不具备实用性，只能作为基本的出行代步工具，无法满足全家人的出行需求。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.93分“良好”

飞度是一个bug一般的存在，在网络上自带流量，“超跑”这种玩笑话也被年轻人认可和追捧。新车换代后带着之前所有的优点，仍然是小型车里面最强的竞争者。 改进后的外观在引进国内时，因为前保险杠造型改变而受到一些争议，这并没有影响它的热度。它的核心卖点在于：同级更好的空间表现、一次性购入价格较低、出色的动力和油耗、让人惊讶的保值率。 飞度的尺寸不大，2.53米的轴距后排空间可以媲美很多轴距2.7米的车型，前后排横向宽度也属于越级的表现，这是10万元以内能买到的空间表现最均衡的车型。除了顶配车型性价比一般意外，其他几款车型都比较实惠。 飞度价格较低的原因跟较低的配置有关，只有顶配10.88万的配置稍微丰富，潮跑版拿得出手的配置只剩下天窗和侧气囊这些了。所以，买飞度就要做好没什么配置的打算。 1.5L直喷发动机能输出96kW，推动刚超过1吨的车身，可以想象动力有多好了。正常情况下，油耗6L都是很高的了，一般油耗都维持在5L左右。除了保养需要加添加剂以外，没有什么大的费心事。 保值率是飞度的一大特点，比同价位的车型都更保值，作为2-3年的过渡车型非常合适。同级车型如POLO、致炫等相比，飞度的优势还是比较明显的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.64分“良好”

本田飞度是一款历史悠久的全球性车型，在2001年正式推出，累计销量超过了700万台，在小型车市场绝对是典范代表。目前在售车型分为两种版本，分别是Sport版跟Crosstar版。在动力上搭载家族地球梦直喷发动机，新款车型在舒适度方面做出了提升，解决了之前的一定问题，比如说悬挂偏硬、隔音较差。新款飞度座椅坐垫进行了加厚，并且靠背里面升级成了弹簧加树脂板，长时间行车背部会得到压力的缓解。 费用：厂商指导售价在9.58万，目前江苏地区的裸车价格同样在9.58万，并没有优惠幅度，购置税在8188元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4279元，全款购车价格在110,137元。如果需要贷款买车，按照贷款利率6.65%进行计算，分期36个月，首付30%金额在38,320元，含贷款利息价格在116,233元，比全款购车多花费6096元。 销量：本田飞度虽然是一款小型车，但是销量上并不差，2020年全年卖出了62,612台，占据本田家族市场份额的7.79%。从过去几个月的销量来看，2020年12月份卖出8159台，2021年1月份卖出4354台，2021年2月份卖出3494台，从2月份数据来看，虽然销量有所下滑，但实际上当月可占据本田销量份额的8.25%。 保养：保养周期在5000公里一次，首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在424元。配件更换价格比较实在，机油在188元，全合成机油在388元，机油滤清器在41元，空气滤清器在55元，空调滤清器在65元，汽油滤清器在316元，刹车油在45元，变速箱油在353元，火花塞在56元。 常见维修问题 1，有客户问我车子启动之后发动机皮带存在异响应该如何解决？实际上问题无非几种，一种是发动机皮带出现老化现象，一种是皮带本身质量出现问题，一种是皮带涨紧轮损坏。找找具体原因，基本就很好解决质量问题直接让4S店免费更换，配件损坏则自行更换，基本500块钱之内能够解决。 2，有客户反映发动机抖动并且加速的时候没有劲怎么办？发动机抖动的情况是有多种原因造成相对较为复杂，比如说节气门问题，传感器故障，火花塞故障，点火线圈故障，燃油压力过低。找到故障原因后解决起来并不困难，而如果出现提速没劲的情况，可以去检查是不是配件积炭过多，比如说三元催化器、气节门以及喷油嘴。 实测表现 1，从提速方面来看，作为一款小型SUV搭配1.5L自然吸气引擎，发动机压缩比在11.5，最大功率在96kW，最大扭矩在155N·m。全力加速稳定性不错，会有一定提速感，甚至中后段加速势头也不错，不过受限于动力储备原因，实际提速成绩只能说是一般，百公里提速在9.47秒。 2，从刹车表现来看，刹车脚感一般，全力踩下刹车踏板，本身车身姿态不会显得那么优雅，会存在一定点头现象，主要是前悬架压缩较为严重，刹车力度释放倒是比较稳定同时很线性，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在39.8米。 3，从噪音表现来看，对比上代车型有所提升，在城市道路行驶，能够维持不错的安静性。但是跑起高速及加速起来，胎噪跟风噪的声音就较为明显了。从实测数据来讲，怠速的时候噪音值在41.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在61.6分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.9分贝。 4、从油耗表现来看，工信部百公里综合油耗在5.3L，我自己是进行了实际油耗测试，包含城市以及高速路段。在高速路段一共跑了165公里，平均时速在108公里，从实测成绩来看，高速路段百公里提速在5.0L。在城市路段油耗偏高一些，主要是因为当天测试过程中有一定小拥堵，一共跑了140公里，平均时速在35公里，最终实测百公里城市路段在7.6L。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.57分“良好”

身边朋友、同事的车子我基本都试驾了个遍，飞度又怎么能错过呢，来说下我的感受 优点： 1.空间利用率高 本田一向有“空间魔术师”的称号，飞度也延续了这一点，空间利用率很高，我这样一米八的大个子坐在里面都不会觉得拥挤，在第一排调到合适位置之后，第二排腿部空间依旧不会感觉到拥挤 不过由于尺寸的限制，横向空间上稍微表现有些逊色，坐三个人就稍微有些拥挤了，不过这车同事一般都是自己上下班代步开，他家是四口之家，后排一般坐不到三个人 后备箱容积的表现也不差，坐人的前提下可以放三个拉杆箱，还能再塞点背包，在魔术座椅放倒后，储物空间更是可以扩大两倍，上次出去野营，拉着烧烤架也不成问题 2.行驶质感不错 1.5升发动机，最大马力为131匹，这样的动力表现满足家用没问题，再加上CVT变速箱的配合，换挡更平顺，而且方向盘轻重适宜，操控起来很灵活 缺点： 1.配置缺失 作为顶配，居然没有倒车影像和雷达，这是很多人诟病的一点，前排扶手箱这样的标配居然在飞度的顶配上面有所缺失，着实是让人想不到 这两样原本应该是每辆车必备的存在，成本也不高，在这点上本田有些考虑不佳 2.内饰硬塑为主 内饰依旧以硬塑料为主，显得有些掉价，中控台表面倒是有精致纹路存在，但是在质感上并不强 总体来看，飞度是一款表现不错的家用车，10万元就能买到合资车，实用性也不差

点评车型: 2008款飞度 1.5L 自动豪华版

4分“优秀”

如果问你什么车最保值？这台车肯定是有一席之地的 —— 本田飞度。最近新飞度上市，网上一片骂声，什么轮毂连喇叭都没有等等，相比之下，二飞还是我最喜欢的一代飞度！今天来给大家聊聊。 飞度迄今为止一共有四代， 国内第一代飞度是在03、04年的时候上线的，当时三厢版的叫做思迪，这是一个小知识点，然后搭载的是1.3L和1.5L的发动机，变速箱是CVT和5挡手动的变速箱；08年飞度进行一次大改款，改款之后也就是今天的主角底盘代号为GE8的二代飞度，变化最大的就是将CVT的变速箱换成了5AT的变速箱，这是我最最最喜欢的一个地方，之后在跟大家谈驾驶感受；然后14年左右代号为GK5的飞度上线了，匹配的是一个CVT的变速箱，1.5自然吸气的131匹马力，号称地表“最强小钢炮”，然后现在第四代飞度在国内蠢蠢欲动；这就是飞度在国内的一个大体发展。 我为什么会喜欢二飞呢？经常看我视频的朋友就知道了，我一直以来是比较喜欢AT变速箱的，一代和三代都是CVT的变速箱，二飞是5AT的，1.5L 5AT这么一套动力总成开起来的感觉非常非常的好。 这台车一定要说的一个地方就是他的保值率！这台车的保值率可以说是逆天的，为什么这么讲？我们来做一个对比就知道了。05年的飞度1.5L自动挡的现在得卖到一万大的价格，而05年的老奥迪A6，底盘代号为C5,不带L的那一款，现在也就卖万儿八千，而当时老奥迪是四十几万的价格，飞度是十小几万的价格，对比一下细品，这是一个；其次呢跟保值率不高的车子比起来，2010年的标致408现在两万多块钱就能买到，2010年的雪铁龙C5现在也就卖个三万多，而飞度现在则要的四万块钱左右，而当年C5的价格可是能买两台飞度的，所以说，你不比不知道，一比吓一跳，是吧？ 这么一比较下来，总感觉没有卖点了是吧，其实不然，它能够有如此高的保值率自然是有他的原因的，下面就一一来说一说，重要的是你买的贵，买的时候价格也不会多便宜的，最后来说还是很划的来的。 首先看外观，仁者见仁智者见智的一个东西，有些人就觉得很好看很经典，我对这个外观就不是那么的感冒，没有能够令我惊艳到，但这不妨碍他是一台好车！ 坐进车内，整个内饰风格是比较独特的，比较有特色，不像其他同级别的车子那种中规中矩的，用料上面也是比较实在的，很扎实；储物空间也是这台车的一个亮点，前排无处不在储物空间，将本田有个造车理念：乘员空间更大化，机械空间更小化体现的淋漓尽致。 另一个体现这一理念就是在飞度的后排 -—— 魔术座椅。这个魔术座椅的实用性是非常强，不仅靠背可以平放下来，坐垫也可以竖起来，这就腾出来又一部分的实用空间，这个设计不得不说，真的牛！不要看他外观不大，但是里面是真的能装；人员坐在后排也是一点也不觉得拥挤，飞度的空间在同级别中可以说是没有对手，这一方面就是一个他很大的卖点！ 发动机采用了本田的黑科技i-VTEC技术，这一技术圈了一大波的本田粉，打开发动机舱看到的是一颗小小的心脏，1.5L自然吸气的发动机爆发出来的动力是非常大的，开过飞度的都知道，而且油耗那也是相当的低，不跑高速的情况下大概是5个油左右，这是一个很客观的油耗，跑高速的话会更省，然后可靠性方面也是有口皆碑的，没我没听说过飞度买回去需要三天两头修养的，这简直就是马儿不仅跑的快，还不吃草，还不会坏！这不就是买二手车所追求的地方吗？ 变速箱是我最喜欢的5AT变速箱，它能够比CVT变速箱能够承受更大的扭矩，但从驾驶乐趣上，AT变速箱要比CVT变速箱的上限要大，换挡逻辑也是很好的，很积极很聪明，该升挡时升挡，该降档时降档，没有顿挫，所以他的驾驶感受也是非常好的！ 我相信没有谁说二飞是不好开的，上手的第一感受，良好的视野，舒适的空间，充沛的动力，聪明的变速箱，稳稳的底盘，一切都是那么的顺其自然，油耗也还很低，可以说是近乎完美的一台车子，但是呢，他还是有两点我觉得做的不是特别好的地方，一个是舒适性，一个是隔音，虽然说空间大，但是座椅舒适性似乎差那么点意思，速度上来之后胎噪风噪就接踵而来，这两点是我觉得不是很好的地方，但毕竟价位摆在那，我也一直强调买二手车一分钱一分货，飞度也一样的。 说到最后总结一下，还是有很多人会觉得花四万块钱买这么一个车不值得，新车也才八万块钱，但是事实上并不是这个样子的，买回去所能享受到的实用性，驾驶乐趣，维修养护上面，都是其他车子没有办法比拟的，而且关键问题是他保值率高不是一时的，等你开个三五年之后还能再卖个两三万，一年也就折损几千块钱，而且这车不愁卖不出去，对吧！ 你怎么看飞度这台车？

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4.07分“优秀”

说一下本人买车的要求……要小小车，要小一点可爱的（因为由于太弱不会停车，要容易停），省油的（太穷没钱加油5毛钱一公里最好），开起来很丝滑和电车一样（因为我太懒了，想开车轻松一点），屏幕可以显示大大的速度（因为近视不想看一个圆圈的，虽然戴眼镜了，但是还是想显示大大的速度）！其实我很想要电车，但是因为每个星期周末我都要开90公里回家，有点里程焦虑，最后只有飞度符合！！ 【操控】 非常满意！本来想买丰田致炫的（因为更好看），还有吉利远景的（因为更便宜），但是他们方向盘好重……开车好累啊！因为飞度操控真的好轻松！方向盘好丝滑，开车好轻松！我好懒……所以就要飞度了。 【动力表现】 非常满意！油门加速好轻松啊！！这也是我没有买丰田致炫的原因……致炫感觉开车好累啊……方向盘重，踩刹车好费力！ 【空间表现】 空间不错，不过我不是很在意这个，致炫和吉利远景空间也不错，致炫空间好像更大！ 【油耗】 6.0，一箱油300块钱左右，可以开600公里，我在海南油92都9块以上了……哭泣 【最不满意】 其实配置低……我也还行，因为很多配置我也用不到……只是代步每天开3公里5分钟到单位……坐上车挂挡踩油门5分钟就到单位了，只有周末开长一点时间90公里以上，没时间用那些乱七八糟的配置，但是开车方向盘重不重一定会用到……！但是！！！有一点我觉得要给0分！就是噪音！塔嫲，超级大！！！！！！如果噪音没这么大，我真的愿意100分满分给120分，现在100分满分，因为噪音我给0分！

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

4.14分“优秀”

话说飞度这个车我也不是很理解为啥对这它的恶意那么大，可能是在对比之下这个车确实少了很多配置，但是对于我来说我觉得够用了，日系车确实的车皮薄一些，可能这真的是个短板。 外观来说，是有着少女般纯真可爱的外表，内心却如钢铁硬汉般的狂暴无情。上一代的外观还是比较有战斗的线条感，四代飞度的颜值更向“萌妹子”方向靠近，这也是我选择的原因之一。 动力方面是我意想不到的收获，我真的是没有想到这个车的动力真的很足，在小型车里占有很大优势，我这样的女司机都能感受出来的那肯定是很明显的差距。在高速上150的时速，没有很大的飘车感，就连买之前我对象不是很喜欢，最后也被动力折服了，车虽小却也不会因为小事故把你丢在路上。 空间方面我是喜欢的一个点，因为空间真的可以，对我这种身高稍微高一点的人，还是很喜欢这个空间的舒适性，不会让人很压抑，拉着三五个人空间也足够用，后排坐人也不是挤的很难受那种。但是因为四代部分车型少了魔术座椅，空间性其实与上一代相比是小了的，但是好在我不用它拉货，我觉得够用，后排座椅放下，搬家拉个冰箱洗衣机绝对够用。 舒适性方面来说我可以接受，这个中控台采用平整式设计，这种设计最大的好处就是保证实验的开阔度，双A柱的设计让车的盲区变得更小，对我这种女司机开车还是比较合适的。方向盘左侧的杯架设计是我的最爱，最起码喝个水不用乱放了，冬天的热奶茶，夏天的冰阔落，难道你不爱么。 油耗方面也是飞度的一个优点，可能是车身比较轻，加上地球梦发动机的原因。我基本上是跑一段高速油耗下来了，上班市里堵车再把油耗上去，来来回回几个月的体验，现在是平均到6.1个左右，这个油耗对比一部分车还是很优秀的。有些车友说能开到5个多点，但是可能是每个人开车的路况跟习惯不同，我是从来没有下过5.9个油，毕竟我这个女司机开车一点都不温柔。 这个配置和内饰方面确实是有好有差。好的是7英寸的液晶仪表盘采用了倾斜式设计，不会出现反光。新飞度标配车身稳定控制，前侧气囊、胎压报警、上坡辅助、无钥匙启动还是比较优秀的。但是缺点也是挺多，真的是买发动机送车么？我买的是潮跑版，指导价9.58W，都这个价位了还是收音机，也没有多功能方向盘，方向盘还是塑料的，扶手箱也不给配一个，难道这个车不准备卖给跑长途的人么。倒车影像也没有，而且就给配了两个音箱，后排的人不配听音乐么。内饰这个方面也真的是一言难尽啊，你说它丑吧，它也还可以，你说它好看，我真的很嫌弃，都这个价格了能不能给加一点好的内饰，都是破塑料，座套还是针织的，虽然针织的很透气，但是真的不好清理。 飞度这个车吧，价格确实没什么很大优惠，喜欢的非常喜欢，不喜欢的说什么也没用，每一辆车都有选择它的人士，也有喜欢它的理由。我觉得这个车对我来说买的不亏，不喜欢的也不必有那么大的敌意，也不是花的你的钱对吧。 最后的最后感谢飞度三菱换着开圈主推精

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.5分“良好”

选择本田飞度这款车的，一般会有两种人，一种是喜欢改装飞度，另一种就是刚拿驾照的新手司机，选择本田飞度作为练手车、过渡车。同时本田飞度的保值率也非常高，购买之后两三年，转手到二手市场，也是属于热销款。不管你是喜欢改装，还是作为练手车，2021款的最低配本田飞度完全可以满足需要。不过比较遗憾的是这款车各地优惠都不是很大，最多让个1到2千元。1.5升CVT潮启版，按照优惠完8万元的裸车价计算，购置税7000元、保险4400元，再加上1870元的上牌、交强险和车船税，落地价格也达到了9.3万，说实话真的不便宜。如果不是本田飞度死忠粉，相信会用这样的价格选择一辆配置更高、动力更强的国产车。 （优点） 1、飞度虽然是小型车，但外观设计还是非常精致的。2021款的本田飞度相比老版本更具年轻化、颜值表现更高，无愧于“小超跑”的绰号，后续即使是简单改装，也能让这款车的颜值突飞猛进（还是本田飞度的底子出色，不然也不会有那么多人拿它改装）。 2、如果作为家用车，飞度的空间绝对是小型车当中数一数二的。四口之家出门用车，飞度完全可以满足。驾驶位，176的身高，150斤的体重，头部有1拳多点的距离，后排做两个成年人没什么问题，除了腿部空间有点紧凑，横向还是非常宽敞的。后备箱虽然不大，但对于日常出行，带点行李完全没问题。 3、飞度的动力是一个1.5L的“地球梦”发动机，拥有131匹的最大马力，数据非常亮眼。并且CVT的变速箱响应也非常迅速，几乎没有顿挫感。动力非常适合家用，上下班代步通勤。同时本田汽车的发动机稳定性和质量都比较出色，开个五六年不用担心出毛病，比较省心。 4、曾经不是人都拿飞度改装下赛道，操控也是飞度的一个亮点。即使不改装也有着“GK5"的特性，驾驶感觉底盘扎实，转弯平稳，并且A柱盲区很小，视野很宽广，基本能让你放飞自我的驾驶。 5、市区代步基本油耗在5升出头，即使是上下班频繁堵车，油耗也能够控制在6升上下，用车成本比较经济。 （缺点） 1、潮启版是最低配的一个版本，很多配置都没有搭配，家用的话还是不太建议选择的。没有中控屏，并且内饰全部都是塑料，视觉效果看起来非常廉价。如果你是想要改装飞度，那就当我没说。 2、隔音不行。市区驾驶，后车鸣笛或者是两侧车道的车鸣笛，在飞度车内听得一清二楚，并且感觉离自己很近。而跑起来的话，时速30km以上胎噪开始慢慢明显，40km左右就能够听到风噪了，一度怀疑日系车车壳比较薄。 3、虽然说飞度这款车上没有什么亮眼的配置，尤其是潮启版。但落地9万多，一点配置都没给，还是有一种本田不良心的感觉。除了一键启动和电动调节后视镜，基本挑不出任何一项能够说得出来的配置。 飞度在油耗上的用车成本比较经济。而后期维护成本也不算太高，5000公里首保免费，更换机油机滤话费也是400元出头，2万公里时，更换机油机滤、空调滤芯、空气滤芯等，费用大概在600多元。直到4万公里才会迎来第1次大保养，更换汽油滤芯、变速箱油等等，加上工时费，在1500元左右，整体来看养护成本还是非常低的。 本田飞度作为一辆新手过渡车或者是改装爱好者选择，总体还是比较不错的。如果对于配置、内饰、空间要求比较高的话，并不建议选择本田飞度，尽管它的动力、油耗、操控都比较不错。

点评车型: 2014款飞度 1.5L SE CVT时尚型

3.79分“良好”

首先交代一下身份：三代飞度2014款，2015年中落地的车，到现在刚好7年出头。行驶里程76000公里，属于开的比较少的人吧，主要是之前用车不多。 一般的用车环境就是上下班的通勤，这几年陆续换了几次工作，通勤距离从10公里到50公里都有。 自己说的话驾驶习惯还是比较佛系的，不会经常地板油什么的。但是如果排在红绿灯前列那绝对要大脚起步不能给后面的老哥抱怨的机会。 路况构成差不多一半高速一半城区道路吧，油耗稳定在6.6左右。 说说动力，飞度这车是出了名的小车拉大马。自身车重较轻，配合本田V-Tec加持的四缸地球梦发动机，动力可以说随踩随有，想做乌龟车都没机会。 日常操控也很犀利，属于指哪打哪，方向盘的旷量是啥？完全不存在好吗，日常变道转弯丝毫不费力，以方寸之变动操控整车闪转腾挪，非常灵活。 基本市区红绿灯起步，油门踩下一半就能完成急速起步，超车也是一样，只需稍微深踩就能一跃而起把其他大妈们甩在身后。 但是正是由于他车轻马力大，所以高速到120以后就会比较飘，日常路过横风大的桥面，时速60也会感觉侧倾很严重，仿佛要被吹翻。日常进闸道超过30也会感觉支撑不够侧倾很明显，这也是这种A0小车的不足，要有认知小心驾驶。 说说内饰吧，飞度的内饰就比较简单且没良心了。不同于现在国产车动不动大面积真皮翻毛皮Alcantara全车飞的盛世。飞度整体基本以硬塑料为主，座椅也是布座椅，中控只有收音机和CD（听说新一代的低配收音机都没了）哈哈哈，这个确实是没法说。 乘坐体验只能说还好了，座椅偏硬，布座椅也没有通风加热，基本就是两个小板凳，左右承托基本不存在，坐飞度您就系好安全带抓好扶手吧哈。 谈谈舒适性，这个级别这个价位的飞度，舒适性只能说是有，但不多。整体悬挂偏硬，说好听点吧叫路感清晰，说白了就是过个小石头你都能清晰感受到，四轮的悬挂行程也不够，可以用颠簸来形容了。 对于大家喜闻乐见的隔音也就是所谓的NVH方面，还是那句老话说得好：有，但不多。他只能给你非常基础的隔音，行驶起来以后的风噪、胎噪都能声声入耳的传到你的耳朵里，可以在车里形成一段美妙的交响。不过这个价位也没啥说的，中规中矩吧。 买马得喂马，养马得配鞍。飞度的油耗也是他的闪光点之一，据我潜伏在车友群观察的经验来看，大家的油耗基本都维持在5到6这个区间，没有见过7打头的。算下来每公里费用接近0.6元左右。对于我们这些克勤克俭的小老百姓来说，应该是很经济实惠了。 保养费用自己买油去保养的话差不多小保养200多，大保养500多也能搞定。保险费用3000以下，越久越便宜。维修的话因为保有量巨大，配件也很便宜，毕竟我是换过三条杠的人···对这个还是有了解的。 讲点久病自医的小心得，对于新手上路或者比较粗心的朋友，日常可能少不了剐蹭啊，碰到前后杠啊之类的小小事故，切记不要一有风吹草动就打电话找保险进4S，也不要立刻飞奔修车铺乖乖掏钱维修。类似这种小剐小蹭可以攒下来，一起弄。 为啥呢，告诉大家一个冷知识：前后杠都是塑料的！他刮任他刮，哪怕伤痕累累，最后花500换一整套新杠，直接焕然如新，岂不是美滋滋，少花冤枉钱。 小小OS一下，飞度的优点和缺点都很明显。 优点呢：省油、轻巧、空间够用、保养起来便宜经济。对于大部分第一辆车或者是买菜车的家庭选项无疑是好选择，可以极大改善我们的日常生活。 缺点呢：隔音差、皮薄、智能配置和交互不够多，对于已经被智能配置惯坏的年青一代可能要适应适应才能融入飞度的驾驶和操控，这也是必须要认识到的一点。 总结：飞度也和他的目标用户群一样，年轻，毛躁。他有省油，操控好，空间丰富的优秀一面；也有隔音差，避震颠的缺点。他就像一个小伙子，给你热情阳光一面的同时，你也要去体会理解他的青涩和毛躁，习得与FIT的相处之道，互相携手，一同迎接新的美好生活。 辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.36分“良好”

4代飞度朝启版选车经历 年前腊月28把跟随自己11年的老马自达3卖了，老车跑了15万公里，11年了换了汽油泵电瓶和一些小零件其他的没出过毛病比较省心。说说选车经历吧：先后试驾了现代新ix35,凯美瑞，丰田chr,比亚迪宋max,吉利嘉吉，日产新骐达等车，现代车动力一般，凯美瑞和chr2.0发动机cvt变速箱配合不好，也是雷声大雨点小，干踩不走道，还试驾了宝莱和朗逸，1.5自吸加6at肉的很，吉利嘉吉1.8t配7速双离合比较给力，但是不敢买怕不省心，最后总结了一点，不出长途可以买国产，城市里转圈不怕小毛病多，要是长途多还是老实的买合资吧，毕竟钱是自己的，怕麻烦。说说为什么最后选飞度吧，一，性价比高。二，想换车的时候好卖而且赔不了多少钱，11年的老马自达3卖了2万元，同年的丰田花冠同样车况的可以卖4万，新车价格一样，同年的本田风范可以卖到3万但是提车时候相差4万元，同是日系车同年不同命啊，再说说为什么不选骐达，三大件都很稳但同样是性价比低，不过骐达比飞度舒适太多了，不过家里都有车，平常就我一个人开所以还是飞度划算，同样开四年飞度差不多可以卖6万，骐达最多能卖8万，提车时候相差3万，试驾了很多10万到15万的国产合资车，总结了一下这个价位区间的动力还是飞度好，原因我想是本田的调教和车子的重量这俩点上，所以想要动力舒适度都好就不要在15万内纠结了，没有谁比谁好的，只有在性价比三大件稳定，后期养车费用上做比较就行了。 说说提车过程吧，既然选择了性价比那就算算经济账吧，飞度本人认为最划算的就818丐版了，可惜本地提不到车，只能选868了，本地便宜2000送些没用的东西，长春赶上活动了便宜5000送一年质保和4条米其林条雪地胎，2月27日下午和朋友开车就去了，到哪不废话挑了一台，要求送个原厂记录仪不送，直接给销售200元，给安装上了，下面有我提车费用清单，不算来回自己开车费用，等于不到92000元落地了，目前开了500公里，感觉还行，对得起价格。油耗7.9有点高，开开看能不能下来吧，7升内我都接受。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4.1分“优秀”

买飞度大概是早有预谋了，我一直对飞度比较中意，但我大兄弟一直觉得油贵，想买电车。我刚开始是妥协了买电车，但是不停收到交付车延迟的消息，我俩就在某天下午决定去买飞度。 买车的过程其实特别草率，去了4S店，问哪款有现车，868款有，我们也没有问配置什么的，也没有试驾，直接就签合同交了钱，办完手续我才想起来要试驾。因为送了车膜需要时间贴，还花钱装了个大屏，所以大概等了一个周左右。 买的是GR9-868款，落地大概9w出头。这个价格我觉得还是很合适的。对于上班族来说开个10w以内的代步车很够用了，而且之前听闻飞度一直叫小钢炮，所以拿到车的时候心情还是很不一样的。 外观是我一直看着很顺眼的，简单大气。我175，我大兄弟190，主驾坐进去完全不会顶头，腿也不会觉得没地方放。车头比较短，侧面是玻璃，所以视野相对来说挺不错了。座椅调节虽然是手动的，但高矮前后调节起来都很方便。出于安全驾驶，主驾的遮阳板没有镜子，我觉得这点还挺好的。 驾驶感受，刚提了车开的相对温柔一点，但跟家里的奥德赛比起来，油门不是特别顺畅，感觉深一脚浅一脚总像踩地板油。在市区走走停停油耗也一直飞升不断，从最开始轻跑了一段高速6.6L/100km，到了现在的7.7。但这个油耗也在自己可以接受的范围内。新车可能还需要磨合一段时间。 最近家里在搬家，我是真真体会到了飞度有多能装，我第一次装车，后座加后备箱装了3个108L的箱子和4个编织袋子的衣服。 乘坐体验，我姐妹170，坐在后排完全不会有紧促感，但是在过障碍的时候后排会比较颠一点。全车隔音稍微差点，音乐音量得开到15车上才能全都听清。 整体就是优点＞缺点，毕竟车主要开性能，10w以内的车飞度就比较不错了。 辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

4.21分“优秀”

购车理由：小飞度是老公送我的礼物，以后用来接送孩子的，要求就是好看，小巧，好开，省心，自己也对比了好多A0级小车，综合下来，还是选了飞度。 外观：外表是我喜欢的，但是我更喜欢国外版本的那个颜值。呆萌可爱，特别好看。 价格：价格是真的贵，而且现车还少。低配的简直就是买个发动机的赶脚，啥都没有,国外版本和国内就不能同等对待吗?如果不是为了小巧，十多万选择空间还是很大的。 配置：我完全是被飞度大眼睛征服的，LED自动大灯好喜欢，但是尾灯后备箱的部分是不亮的，对于强迫症的我来说太难受了，幸好我自己看不到，不然我还得换尾灯。内饰塑料我也可以接受，但是本田车的味道真是头疼，直接去做了蒸汽洗，座椅比较喜欢，舒适感还可以。最高配没有倒车影像雷达真的太不友好了。自己加了倒车影像,雷达倒是可有可无，因为车子小，基本小心点就可以啦。扶手箱也是自己加的，感觉好扣，扶手箱都不带.也是醉了，坐垫网上买的，四S店加钱带的脚垫我看到.实物整个人都不好了。 空间：空间满意，对我来说足够用了。操控性很好，转向精准，灵活好停车，很好开,动力足足的。隔音不太行，但是听歌时候能接受。最大的优点就是好开，是我这种女司机都觉得好开的那种。 特点：ACC用了一下，真香，车道保持我觉得很友好，这些安全配置感觉多-层保险。真心希望车身用料能够扎实一点，别人一句省油不省命伤害性不大，侮辱性极强啊!我觉得车和人一样，没有十全十美，但是要努力让自己变得更好一-些，强烈建议学学人家沃尔沃，人家的网评都是死哪也别死车上。飞度的网评是飞快的度过一生，看到这对比忍不住心跳加速。 总评：总得来说，普通家用代步，高配的完全够用，低配的是玩车的懂车的人的选择，相当于买个发动机自己做个 车，减配减的心疼!

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.71分“良好”

可以说，飞度是本田最具代表性的一款作品之一，人称“买发动机送车”。新款飞度外观有了很大的变化，从以前的“凌厉”变得更加圆润饱满。对于这种变化可能有些小伙伴并不买账，觉得不伦不类。但笔者倒挺喜欢改款后的外观，变得更加时尚了，变得“萌萌哒”，准备随时带你来一场说走就走的旅行。 相比于飞度上一代的内饰设计，这一代显得更为简单大方，同时7英寸的全液晶仪表和一键启动是标配，还是很有诚意的。另外就是整体的做工和细节都还蛮不错的，仔细看了中控各个零件的接口缝隙都很小，大品牌的细节就体现在这种小地方，只是塑料感比较严重，而且还有异味，建议多通风处理。另外8英寸的中控大屏搭配很显高级感，同时还支持CarLife。让人想吐槽的是，虽然是顶配车型，但是没有带有倒车影像和倒车雷达，也没有前扶手箱，实在是不该阉割。 空间方面，本田飞度4109mm的车长，加上2530mm的轴距，虽然说飞度在外观上看上去真的不大，不过内部空间确实是别有洞天，本田真的很会“偷空间”，不愧是被称为“空间魔术师”，其中还搭配了电动天窗，车里比较明亮，坐进去不会有什么压抑的感觉。另外后排空间做的也不错，地板几乎是全平的，留给腿部和头部的空间也很充足，几乎不会影响到中间位置的舒适性。再者就是飞度的后备箱，放两三个行李箱不是问题，实用性很高。 动力方面，搭配了本田地球梦1.5L的发动机，最大131匹的马力，对于家用足够，毕竟也不是下赛道。其传动上搭配了CVT无级变速箱能够保证你足够的驾驶平顺感，并且百公里综合油耗仅5.6L左右，作为一辆代步车，的确是有很不错的燃油经济性。操控上，方向盘不轻不重，不会轻得跟玩具一样，也不会重的跟后驱轿车一样， 力度适中，没有虚位，指哪打哪，很灵活。不过刹车调校偏软，一贯的日系通病。 如果经常在市区代步，想买一辆灵活、省心、颜值高、保值率高的代步小车，飞度无疑是不错的选择之一。

点评车型: 2023款飞度 1.5L CVT潮享版

3.5分“良好”

低配几乎什么配置都没有，这个价格说实话有点贵，很多配件都要自己后期再去添加，倒车雷达、扶手箱、多功能方向盘、后备箱车灯等。提车第一天高速开回来油耗6.3，提车半个月没开几次油耗现在变7.3了😭

点评车型: 2023款飞度 1.5L CVT潮享版

2.9分“一般”

第二台飞度了，感觉价钱越来越贵，配置越来越低，之前那台天窗铝合金轮毂，一直听说保值啊，省油啊，开了之后省油不觉得，现在保值也好像没有了，