![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#广汽本田新款飞度上市新款飞度，本来觉得应该热度不怎么样，毕竟去当地门店都没展车，还没有试驾车，按照当前2026年的汽车市场整体情况来看，这车也不会掀起太大波浪。刚开始看到限量3000台盲订的消息，当时自己心里还在想，你就是放开产能，还有多少人买？结果这没多久的工夫，人家直接售罄了，这确实让我很意外啊，感觉这次不能算饥饿营销，但又感觉这次的限量+售罄，确实反而勾起了关注想法，我就从消费者这个角度，咱们分析下这个事情背后能学到的东西。 一、老牌经典车型，价格也相对合适 当年的飞度、马自达3、捷达那都是曾经那个时代的缩影。飞度可以说是当年的爆款神车，经济、省油，在曾经的燃油车中国市场中，我当时就觉得既保值有好开，确实俘获不少消费者，而且这车之前的保有量有那么大，客群基数毕竟是很深厚的，口碑也一直没出现什么问题，甚至还有一些年轻人拿这个车去做改装，可见这个车的机械素质家底还是挺能打的。 就拿今天的中国燃油车市场来说，6万多买个这种好开的两厢车型，就这个操控也是难有对手，就这个1.5L+CVT动力总成，还想对这个价格来说，真的也很实惠了。如果单纯只看中国车市的燃油车，就这个价位，能选的这种两厢车真不多。咱们甚至范围更广泛一点，想买个六万的燃油车，要性能品质好一点的，能想到的估摸也就是宝骏、五菱、大众、奇瑞的小车，这个范围真心不大，在这个竞品价格队列中，这种两厢车还有相对好的纵向高度，会比轿车接受适配人群更多，所以，自身是带点竞争优势的。 二、市场需求更迭，智能化相对短板 当刚知道新款要上市的时候，我相信很多人可能跟我一样，一看这个车内饰还是大致风格，也没怎么有新颖的内饰，没有那种醒目的屏幕和更好的车机大屏，甚至也没感觉到这个车有什么新的智能化或者车联网功能，甚至都没感觉到智驾等的缩影，就可能对这车抱着不太乐观的态度。 没办法，中国市场已经被中国新能源车型给抬高了预期，智能化、新能源带来了更好的出行体验，甚至6万多裸车价都能买到比亚迪海鸥了，甚至还有名爵、北汽极狐也有类似的竞品，更好的座舱感受，更节能的能耗，都让消费者也在审视自身消费的购买能力。所以，这也是刚开始这车上市某些人（比如我）对这车改款感觉不提兴趣的原因，因为时代确实变了。 三、车型更换思路，营销也突出稀缺 针对上面说的当前的车市，谁也没想到，有几家车企开始玩限量或者联名营销。前有乐道或者萤火虫做这种限定款，别看发售的数量不多，但是就因为产能限定，这反而保值啊。同样的，对这次的广汽新款飞度，我想也是类似的境遇。如果让这车产能全开，可能销量不好，保值力下降。但是，这次就生产3000台，中国这么大的消费市场，这个车型需求还是不止3000台的，直接以限量逆转了供需匹配关系，在这种营销下，反而出现了需大于供，变相保值。 这车现在突出稀缺，我觉得也是个成功的策略，对买到的人来说，能买到这个车，不光有操控性能，还有一定的情绪价值，毕竟别人有钱也买不到新的了，这也为个性生活，增添点不一样的出行价值；对我这种买不到的人来说，因为当前这车不再能以货币属性去衡量产能，物以稀为贵，稀缺也能带来一定的热点和聚焦引力，反而让唱衰的人少了。 最后，我只想说，本田这波的燃油车销售操作，可以说没有给自家品牌掉分，发而也让其他家车企发现，本田的国内市场潜力还是有的，我愿称之为很“秀”的艺术，感觉把燃油车的产品思路拓宽了不少。当车从一个批量生产的交通工具，变成限定产能的稀缺出行工具，让我感觉也是能带来消费欲望的。
#你身边有人买二手车吗身边有俩朋友买的二手车，都是熟人朋友的，两辆车都是一万二左右收的，结果一个买的飞度开了一年多原价卖了，一个买的老福克斯回来发现各种毛病，修车花了四五千，还查出来已经是三手或者四手车。
#改装清单大揭秘我的飞度改装清单那就得拿出来最有用的了，小黄鱼上买的缤智屏幕了 这个屏幕可以实现usb听音乐 倒车影像等功能，还可以放cd盘都不错，因为我买的是818丐版这个原车是没有cd机的，而且门板上的喇叭都没有哈哈哈 孩子小黄鱼上10块钱买的 听个响也不错吧
#精致轻改不浮夸很久没有发文了，忙里偷闲，翻出平时随手拍的老照片，和各位小伙伴们一起分享一下GK5陪伴我们走过的无数个日日夜夜。 车友们常说，如果每次把车停好后下车不回头多瞧几眼自己的GK5就不是真爱，我确定我是真爱，每次不仅仅是回眸一望，还必须臭屁的从...查看全文
#人生第一辆车选新车还是二手车人生第一辆车你选的是新车还是二手车？我觉得都可以吧，根据自己的条件去吧，二手几万块钱的也可以，我是09的时候家里买了第一辆车，还是吉利的自由舰，四万多块钱，基本都是我在开，我就是这个车练出来的手
#人生第一辆车选新车还是二手车第一辆车本来是斯柯达晶锐的，但十多年前斯柯达4S的销售员趾高气昂、飞扬跋扈，带上全款去店里准备买车，之前电话谈的优惠一分没有，只想把人忽悠到店里。马上转身到本田买飞度。当年日系品牌的4S店的服务意识还是比较好。 斯柯达活该做不下去(ꐦÒ‸Ó) 人生第一辆车最好买二手。
#同价位新车低配和二手高配选哪个同价位纠结低配新飞度还是高配二手飞度？核心结论：要长期省心+精神洁癖+手续极简选新车；要配置拉满+短期换车选3年10万公里内准新二手，前提是做好专业检测。下面从四方面说透。 一、质保：新车稳赢，二手看年限里程 • 低配新车：2026款首任车主享发动机/变速箱终身质保，整车3年/10万公里原厂质保，首保免费，前几年基础保养即可，几乎无维修顾虑，省心到底。 • 高配二手：3年10万公里内准新车可能仍在原厂质保，超期则无；飞度常见通病如CVT低速顿挫、冷启动VTC异响、启动机问题，出保后维修费用自担，且二手质保大多仅限商家短期保障，不如原厂靠谱。 二、手续：新车流程短，二手需多道把关 • 低配新车：4S店一站式办理，签合同→付尾款→买保险→上牌，1-2天搞定，证件清晰无纠纷，全程无额外核验成本。 • 高配二手：步骤多且易踩坑。先核“两证一单”（登记证、行驶证、交强险保单），查维保/出险记录，做第三方检测（防事故/泡水/调表），再过户+保险变更，全套下来约430-500元，异地提档更繁琐；合同要写明无重大事故/水泡/火烧，避免后期扯皮。 三、精神洁癖：新车零顾虑，二手难彻底放心 • 低配新车：漆面、内饰、机械件均为原厂零磨损，无前任使用痕迹，无改装/维修隐患，洁癖党首选。 • 高配二手：即便准新车，内饰褶皱、座椅磨损、细微划痕难避免；若前任改装过（如改动力、悬挂），不仅影响可靠性，还可能导致保险拒赔、保值率下降，心理洁癖者需谨慎。 四、配置实用性：新车基础够用，二手高配体验拉满 • 低配新车（如2026款焕新版）：标配1.5L地球梦发动机+CVT，安全基础到位，但钢轮毂、卤素灯、无倒车影像/雷达，无皮座椅/天窗，日常通勤够用，后期加装易破线影响质保。 • 高配二手（如潮跑Pro/无限MUGEN版）：同价能拿到铝合金轮毂、LED大灯、倒车影像、皮座椅、天窗，甚至自适应巡航、大屏车机等，配置一步到位；飞度魔术座椅实用，高配装载更灵活，用车体验远超低配新车。 选车建议 • 选新车：计划开5年以上、怕麻烦、有精神洁癖，优先选低配新车，长期省心远超配置短板。 • 选二手：2-3年换车、追求配置体验，锁定3年10万公里内准新，做第三方检测+查4S维保，避开改装/事故车，性价比拉满。
飞度 · 懂车分（口碑）
3.47
“良好”
共599人评价
8万-12万轿车总榜
NO.65
低于80%的同价位车系
3.47
综合
2.44
内饰
2.33
配置
4.31
空间
3.76
外观
3.82
舒适性
3.82
操控
3.82
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司