奕泽IZOA乘坐感受还可以值得买吗_奕泽IZOA舒适性怎么样

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

4.72分“优秀”

【买车背景】买车重点考虑安全，在网站上看到这款车中保研排名第一，其次考虑车型，车太大不方便停车，车太小也不太实用，轿车底盘低、驾驶视野和体验感都不是很好，SUV通过性更佳，比较适合走泥泞道路，虽然奕泽底盘不算高，也差不多够用了，提车第一天一不留神就上马路牙子了。综合个人的用车习惯、用车场景和用车喜好，最终还是考虑小SUV。 【外观】奕泽的造型很特别，线上看车就感觉还不错，实车在展厅也是一眼就看到了，很有未来科技金属感，小钢炮奕泽不管白天黑夜都是整条街最靓的仔，银色是反光很强，安全系数很高的颜色，除此以外的白色、黑色都比较普通，绛珠红也不错，但是不耐看，流光银的配色比CHR的调色盘好看，流线型设计、爱心轮毂、小尾翼看起来就很有感觉，越看越喜欢。 【内饰】中控非常简洁，偏向驾驶员一侧更方便单手操作，整体布局合理，缝线、装饰条、搪塑、钢琴烤漆面板、氛围灯，用料和材质这些细节处理的还算不错，尤其2020款奕泽奕享care这款车的配色是我比较喜欢的，浅蓝色皮质织物双拼座椅透气性好也方便打理，夏天不热冬天不凉，漂亮舒适的运动座椅，完全不需要座椅垫。前排门板还好，后排门板稍显简陋。 【亮点配置】全系标配10个安全气囊，进口三大件，主、被动安全配置丰富，自重1.5t，满载2t，新手司机安心之选。除基础标配功能外，无钥匙进入、自动驻车、自动电子刹、防侧滑、自适应远近光、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、车道辅助纠正、前后雷达、倒车影像等等这些自带的功能都很实用，自己再加一个360全景就足够一个新手折腾了，完全不用担心停车。试想下，钥匙都不用拿，开门上车扣安全带点火挂挡走，灯光手刹全自动，红绿灯自动驻车，到点停车熄火，下车摸门把手抬腿就走，整个过程都不用怕漏项出问题，唯一要记得的事情就是关闭启停A，点亮自动驻车H，保护电瓶，解放双脚，当然您也可以不管。傻瓜式操作也许有人会质疑简化了基础步骤，开其他车会有安全隐患，但完美也是错吗？开了这辆车，其它车都不想开了好吗，什么手动挡、离合、手刹、脚刹，累不累。。。 【操控】指哪打哪，新手也很容易上手。虽然我开车时间短，开过的车还真不少，电瓶公交、沃尔沃轿车、日产皮卡、菲亚特轿车、日产奇骏、纳智捷轿车、福克斯轿车、比速越野、大众宝来、丰田锐志、红旗H5、小货车等等。。。没有之一，奕泽体验感最佳，也许是因为车辆行业发展迅猛，这几年新车功能越来越智能，其他车不是担心没拉手刹就是担心灯光。 【动力】起步，超车都没问题，来去自如。我开车属于比较快的，一般60都会开到80-110，110可能会到130以上，主要看路况，非城区路上没车没限速会开得很快，城区车多限速多会慢一点，平时超车比较多，非城区双向道偏多，超车不能墨迹，要快狠准，否则很危险。 【驾驶感受】全包裹的运动座椅真的很舒适，坐后排的亲戚朋友也觉得减震不错。我的朋友说跟他们家楼兰坐起来感觉一样，没有颠簸的感觉，我个人感觉跟领航员也差不多了，觉得价格高空间大的车坐起来更舒适其实也有一部分是心理因素，车只是个工具，合适的才是最好的。 【油耗】新手百公里最低油耗开到过4.5L，有图为证，城乡日常通勤基本在6L左右，城市内7L以上，油表上综合油耗显示7L。平时没有猛踩油门的习惯，速度快也不算是激烈驾驶。上个月加满一箱油，记录了下，油表指针指到一半的时候跑了381km，不确定50L指到一半是不是25L，前半箱油是不是更经烧，这个数据只能作为参考。反正我八个月下来跑了3988km油费1819.4，一个月加不到一箱油，能跑500km左右，折算下来一公里四毛五六不到五毛。 【最不满意】后排窗子小，后备箱空间有点点局促，放倒以后再装大件应该没问题，车机不支持苹果系统，蓝牙连接有点迟钝，20款没有车联网，丰田app也没有车辆信息显示。

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版 国VI

4.79分“优秀”

【购车经历】 在展厅里一眼就被奕泽的外观吸引，试驾过程中在路上回头率很高，和店内销售人员咨询了解到奕泽是丰田全新平台TNGA架构的第一台车，有着丰富的安全配置和不错的动力系统，从进店看车到试驾最后咨询了解车辆信息，一气呵成当场就付了定金，因为新车刚上市，一点优惠都没有，但也没有影响我选择它。 【驾驶感受】 奕泽的驾驶感受非常满意，2.0L自吸匹配丰田新推的模拟10速变速箱，虽然是CVT变速箱，但齿轮加钢带的传动在车子刚起步的时候提速也非常快，而且换挡非常平顺，日常驾驶感受坐在车内基本不会感受到换挡的顿挫感，给乘坐人员带来了不错的舒适感。 在高速上超车动力也足够，能够轻松快速的完成超车动作。 【空间表现】 奕泽属于小型SUV，但内部空间其实可以满足基本的日常需求，后排的腿部空间也足够，后排乘坐三个成年人只要体型不是太高太胖，还是能够坐下的，后备箱空间比较小，能够放下两个半常规行李箱，如果把原车自带的后备箱隔板拿掉，后备箱空间会更大一点。 值得表扬的有两点： 1.奕泽后排两门杯架设计圆形，方便放下水杯或者饮料瓶，行驶中不会东倒西歪。 2.后排地面非常平整，中间凸出的基本可以忽略，这样就不会给后排中间的人员脚无处可放的尴尬局面。 【亮点配置】 奕泽的配置还是比较丰富且实用的，如车道偏离提醒，预碰撞预警，定速巡航，主动刹车，10安全气囊等等，从主动和被动安全两个方面都给车内驾驶和乘坐人员提供了保障，在同级别和同价位的合资品牌车中，应该是最早提供这么多安全功能的。 【油耗表现】 奕泽的油耗表现不错，2.0自然吸气发动机，在保证充沛动力的情况下，市区油耗在7-7.5L，高速维持在5.5-6L，国道上行驶油耗更低，可以在5L左右，这油耗对一台燃油车觉得已经挺不错了。 【最不满意】 后排车窗比较小，因为奕泽超前的外观造型，牺牲了后排车窗，后排车窗比较小导致坐在后排的人感觉会比较压抑，而且也遇到一些亲戚说感觉后排压抑会有晕车感觉。 同样因为造型的原因，把后排车门把手设计的比较高，不太容易被找到，这就会给第一次坐奕泽的人一时找不到后门把手，以及小朋友身高不高够不到车门把手。 【总结一下】 提车至今，奕泽的前卫造型仍旧会吸引很多路人的目光，而且奕泽的动力也非常不错，起步足够快，超车轻松省力，驾驶感受也舒服，辅助驾驶功能能够在长途中提供给驾驶员比较轻松的驾驶感受。是款不错值得推荐购买的车。 请圈主推荐！

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

3.93分“良好”

经济性和实用性是人们选择奕泽IZOA的主要原因，它的外观设计时尚动感，很能吸引年轻人的目光，内饰的风格也很独特，虽然谈不上好看，但人机工程学处理的比较到位，功能分区明确，驾驶时可以方便地控制各种功能，而且全系标配10气囊、主动刹车和自适应巡航，在同级别同价位车型中绝无仅有，安全性配置没有丝毫缩水。不过，它的乘坐空间很一般，身高180cm的人坐在前排还算宽裕，但是坐在后排头部和腿部的空间都只有不足1拳余量，稍微慵懒一下膝盖就会顶到前排椅背，而且坐3个人还有点拥挤，好在每个座椅的舒适度不错，软硬适中，日常坐4个人出行是非常合适的。与乘坐空间不同的，它的储物空间设计很合理，门板上有独立的杯架和储物格，中央扶手箱和手套箱的容积也不小，换挡杆前方还有独立的手机位，随身物品都能找到合适的位置归纳，后备箱的容积虽然不大，但是后排座椅折叠后几乎与后备箱形成了平面，这一点难能可贵，对于空间的扩展有着很大的帮助。 在实际驾驶中，2.0L发动机的表现线性且轻快，提速感虽然不是特别强劲，但是动力也能做到随踩随有，即使是高速满载的情况下，超车也不会有任何压力，再加上CVT变速箱的配合，平顺性被发挥到淋漓尽致，综合油耗也只有7升多，整个动力系统的成熟度和经济性相当高。它的底盘悬架质感也不错，行驶过程中的整体性和支撑性良好，对细碎颠簸能很好地过滤，带来了不错的舒适感，美中不足的是在面对像减速带一类的大颠簸时，车内的弹跳感和晃动感仍比较强。不过它的隔音就有点令人不满，超过60km/h后胎噪开始明显升高，超过100km/h后风噪也开始更加明显，高速上给人的感觉有点吵，影响舒适性和驾驶人的心情，倒是发动机噪音隔绝的不错。车型选择方面，15.68万的2.0L 奕享CARE版在配置和价格上比较均衡，可以作为首选，顶配车型就没有必要考虑了，不如咬咬牙买威兰达或RAV4荣放了。

点评车型: 2021款奕泽IZOA 双擎 2.0L 奕行版

4分“优秀”

外观还是比较好看的，总体提速迅捷，驾乘舒适，操控可靠，油耗也低， 【最不满意】 副驾驶不能调节，1米八做前面靠椅要往后调很多，不然顶头。可能座位高了，后备箱小了点， 【购车经历】 一直有个丰田梦，今年购置税减半，政府又有相应的补贴终有蹦不住，要出手了，看了雷凌双擎因为优惠力度大加上混动所以想研究研究丰田的混动技术到底咋样，在合肥跑了广汽丰田的几个店，终因当地优惠和网上价格悬殊大而放弃，转看一汽丰田锐放，但又没有现车赶不上政府补贴而放弃，就在纠结中，瞥了一眼奕泽双擎，上去坐了坐，感觉还可以，没有传说中的那么小，后窗也可以接受，问了下销售报优惠3万，一下燃起了我的欲望。马上让销售给我算一算落地价，我也抽空看了看懂车帝网友的价格。开始了我的砍价模式。 【提车价格】现车奕泽双擎奕行版珍珠白，直接跟销售报价14.5落地，销售几番套路请示领导，最终让我加两千，送我个6次保养，皮座椅，雷达等 【驾驶感受】 操控性还是可以的，方向精准轻。 【乘坐体验】座垫很软，驾驶位空间对于我1.70身高那绰绰有余，原以为后座会空间不大，以我的身高调的驾驶位那后面我再坐上，那空间绝对可以。吐槽一下副驾驶，因为有个手套箱反而占了很多空间，不往后多移那腿伸不直，有点憋屈。 【动力表现】在等红绿灯的时候我总是第一个窜出去，因为有2.0发动机和小电池的加持，不过如果在电池没电，发动机强行充电的时候加油门会感觉到动力弱噪音大。 【油耗】，油耗4.2不过呢我是按节油的目的开的，体现一下双擎的优势，如果正常开，我觉得5个左右:。 【亮点配置】全车10个安全气囊和中保研的测试，让我开起这车来很安心，又加上车道保持，自适应巡航的加持，真的得心应手。车机我是丐版，很简单的界面，但是我有carlife这是高配车没有的。还有远程上锁，远程空调。都是实用的东西。 请圈主推荐！

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版 国V

4.5分“优秀”

换车转眼快两年了，第一辆是飞度1.5L手动第二辆是现代iX35（大老婆开），开了十五年，理论上也能算上老司机了，现在就把奕泽奕驰版这款车两年左右的驾驶感受分享给大家。这款属于小型SUV，但是最近离地间距并不比卡罗拉一类的轿车高，它的优点是接近角和离去角比较大，也就是说上个马路牙子毫无压力，外观属于肌肉型，这个看爱好，有些朋友喜欢，有些朋友看着不舒服，颜色总体来说不如CHR艳，尤其我还买的过期姨妈红（耀金棕）。内饰说不上前卫，但是也符合潮流，个人还是比较满意。后排空间只是够用，不能算大，后窗较小，真皮座椅但是没有通风加热挺讨厌，档杆操作很顺手，电子手刹就是个摆设，因为是全自动的所以没用过手刹，座椅舒适度感觉比飞度强很多，隔音也比老爸的XRV要好。这车驾驶时候感觉信心十足，有些开轿车的感觉，过弯很稳，没有普通SUV侧倾的通病，动力方面虽然是2.0的但是起步不算猛，但是后段加速底气十足，高速超车毫无压力，这点很符合我的驾驶习惯。后备箱空间只能说比轿车大，和iX35是没法比的。说下这车的缺点，因为后排窗口较小，T型路口左侧并道，左转到一半的时候右后方情况是无法通过右后车窗玻璃观察的，这方面新手司机一定要注意。减震性能不错司机位置和后排座都感觉不到很硬的颠簸。保养费用，一般保养费用在650元以内，4S店每过半年就来电话通知，服务态度尚可，就是比较抠门，在店里吃个雪糕都要钱，还比外面贵。好嘞就到这里，朋友们有什么问题可以留言，原来的飞度卖了，现在家里一台XRV，一台奕泽，一台35还有台面包车平时拉货。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

3.71分“良好”

【买车费用】我买的是奕泽2020款 2.0L 奕享版，指导价15.28万，本地4S店优惠1.82万，优惠完裸车价13.46万，购置税11603元，保险费用差不多5600元，加上上牌等费用，全款落地在15.3万左右，这样的价格我个人还算满意，满足了预算。 目前购车3个月，跑了3450公里，下面说一下我的用车感受： 1、最满意的外观颜值，之前看过很多车型，都觉得没有这车好看，之所以选择这车，可以说与颜值有着很大的关系，前脸的设计很有攻击性，设计语言很前卫，呈现出了比较强的年轻动感气息，灯组造型很犀利，看上去很生动，车身线条很流畅，造型呈现出了比较强的线条感，营造出了几分跨界气息，这样的设计开在路上回头率很高，比较符合年轻消费者的审美需求。 2、动力很强劲，别看搭载的是一台2.0L自吸发动机，性能表现可以说很不错，毕竟动力这个东西可以不用，但是要有，油门响应很快，基本上是才有油门的瞬间就能得到动力上的反馈，起步的时候并不肉，并且没有顿挫感，提速方面比较快，可以说踩多大油门就有多大的动力反馈，持续给油能够感觉到动力输出很线性，超车可以说轻轻松松，高速表现也够用，时速120km/h转速在2000-3000转之间，深踩油门速度还能提升，最快的时候跑到了150km/h，表现可以说很充沛了。 3、开这车没有任何压力，操控没得说，很惊喜，小巧的造型非常的灵活，方向盘比较轻，转向轻盈且非常的精准，基本是指哪打哪，快速转弯的时候车身侧倾不明显，完全不用担心侧滑，刹车很灵敏，一般轻踩就够用了，底盘很扎实，且很有韧性，保障了车辆的稳定性，车道偏离系统和自适应巡航系统在高速上很好用，能够一定程度上保障安全性，另外车内的一些复杂功能系统也很实用，比如倒车影像、上坡辅助、发动机启停等，总之，开这车的感觉很好。 4、坐前排和坐后排的感觉有区别，一般来说，我更喜欢坐前排，织物材质包裹的座椅虽说不是很软，但内部填充物很软，坐上去并没有觉得很硬，座椅可以前后或者靠背调节，能够根据自己适合的坐姿来调节，长时间乘坐不会觉得累，后排空间比较紧凑，特别是腿部空间，长时间乘坐一个姿势退会觉得很酸，不是很舒服，后排靠背还算不错，角度比较直，对腰部的支撑做的很到位，悬架调校偏舒适，能够过滤大部分小的颠簸，一般在城区开还是很舒服的，车内空调很给力，降温效果很好，隔音一般，只要不走山路或者跑高速，一般市区路段隔音还是很哇塞的。 5、空间可以说是这车最大的槽点，对我来说能够接受，毕竟我对空间的需求不是特别大，但对大多数人来说，空间表现确实要差一些，尤其是后排空间，成年人坐进去很紧凑，坐3个人非常挤，好在储物空间还算合理，车内有很多小的储物槽，可以放一些随手的东西，后备箱容积还算大，能够装一些稍微大一点的物件，满足平时的家用一点问题没有。 6、油耗满意，我一般都是在城区开，经常会遇到堵车的情况，目前综合油耗7.6L，算是不错了。 总结：丰田奕泽优缺点很明显，外观、动力、油耗。操控等都是这款车的优势，最大的缺点是空间，对于那些对空间有一定需求的朋友，个人并不是很推荐这款车。

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

4.3分“优秀”

【购车经历】 当时选车就看中了奕泽的安全性，它的安全气囊足足有10个优秀վ'ᴗ' ի，然后去4s店一个小时不到就把车给定了，有点过于着急，不然价格上还可以磨一下唉ಥ_ಥ落地15.85，送了一些乱七八糟的东西，坐标成都。 【驾驶感受】 奕泽这款车的座椅包裹性很好，跑高速就两个字舒服! 高速上超车稳，动力响应也很灵敏，赞^0^ 【空间表现】 我觉得还可以，没有网上说的那么差，可能大部分时间就我一个人，没有那么直观。 【油耗】 现在百公里11.3，有点高，可能新车还需要磨合吧。┐(´-｀)┌ 【最不满意】 这个车感觉减配了很多东西，虽然没什么影响。后面也自己加了，但不是很舒服...差评

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕驰SPORT

3.5分“良好”

【最满意】 买车时最满意的就是她的外观了吧，因为它的外观让我感觉很有越野和强力的运动气息，前脸看上去很严肃的感觉，比较的有气势，两边大灯与车标相扣，比较的有神，车身的线条华丽又流畅，后门把手的位置设计非常的独特，很有型，看起来辨识度也时超级的高。舒适感方面也非常的不错，座椅包裹性很强，长途驾驶不会感觉疲惫，前排充足的空间也保证了驾驶员的舒适。 【最不满意】 他的后排空间有一点小了，坐满人的情况下会有点拥挤，会降低整车的一个舒适感。车的底盘稍微有一点低，有时候走山路会遇到一不小心就磕底盘的情况！