点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.6分“优秀”

配置太丐了，高速噪音太大了，不过价钱都降到这个地步了，还要什么自行车呢

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.21分“优秀”

轮胎胎噪大，除了隔音差点其他都还挺好，高速省油城市油耗大， 【动力表现】 可以40码以后就挺好，可能是cvt变速箱特性吧

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.5分“良好”

不太满意，本田的车小问题太多，车漆薄如纸 ，底盘太薄，什么声音都能听到

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.8分“良好”

总体不错的小车，虽然没有国产车那么多功能，就跟毛坯一样，但是非常的耐！可靠

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.21分“优秀”

优点：用车成本相对较低，适合家用（婚后有娃估计不太够），驾驶感受很棒，故障率低，品质不错。 缺点：车皮和车漆比较薄，开起来没有安全，内饰比较简陋，其次隔音效果不是很好，60以下还能接受，80以上胎噪和风噪都比较大。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

3.36分“良好”

胎噪有点大，底盘舒适，大灯有点暗，座椅不太舒服车漆有点薄 总之十万出头，我觉得性价比很高

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版

4.14分“优秀”

十一代思域自从上市以来虽然其优秀的产品力为大家所认同，但事实上不同车型所擅长的方向并不完全一样，在之前我曾经分别试过三箱燃油版，混动版以及两箱混动版，他们之间的表现都不尽相同。这次刚好在租赁平台租到了两箱燃油版车型，这里也给大家讲讲这台车的表现，当然毕竟是租车公司的车辆，且公里数也已经不小了（四万多公里），一些细节可能和新车有些区别。由于之前已经多次讲过这代思域，因此一些一样或者相似的地方就不再细说，大家参考那篇文章即可。 租到的这台车应该是240TURBO 极跃版，即入门版车型，1.5T发动机182马力匹配CVT变速箱。实际表现上，绝对动力还是挺好的，主要跑的环路100以内还是挺充沛的。虽然不算特别强劲，但满足目标消费者的需求应该不是问题。平顺性表现没什么问题，开的两天没有碰上什么顿挫或闯动，即使长时间的走走停停也没什么问题。动力响应整体还可以，中小动力请求还是比较跟脚的，日常驾驶开起来也比较轻快。而大的动力请求还是稍微有点慢，换s档的话油门会更灵敏，不过大的动力请求还谈不上随踩随有，如果追求极致的话可以挂L档，此时会保持比较高的转速，而且大的动力请求也很快。总的来说这套动力总成的表现还算可以，在纯油的动力总成中还是比较不错的，当然和一些电传动的对手比就差点意思了。 底盘表现分开说，这台车总体性格还是和之前开过的三箱燃油版比较接近的，总体通过一些坑洼减速带反馈都还是比较厚重且干脆的。同一条路上过一些坑洼甚至明显比某豪华品牌SUV高级。有点瑕疵在于三十左右通过一些特定减速带还是稍微有点“跳”且有些二次跳动，但考虑到级别其实总体还是相当优秀的了。 运动性表现好评，开着去跑了下山，侧倾控制还是相当到位的，左右的重心转移响应月比较快的，但是搭配的轮胎应该是租车公司后换的，实在是不太行，明显感觉到底盘极限还远但是车轮已经抓不住地了，超过极限之后还是明显推头的感受，理论上如果换一套合适的轮胎应该还是比较不错的。 转向手感总体还不错，低速不算极致的轻不过也还可以，随速随角度的增益也还是比较不错的。指向性还是比较优秀的，弯道中信心还是很强的，车头响应没有混动版那么的夸张但也比较不错了，车身跟随性也是比较快的，总体即使日常驾驶也能够比较灵活。 刹车脚感没什么问题，很容易上手刹的平稳，即使是激烈驾驶也能过比较好，这点就过了。 NVH就不太行了，虽然之前试过的十一代思域优化了很多，但这台车或许和轮胎和车况有关。总体风噪控制还可以，路噪特别的差，稍微跑快一点感觉整个车里都“嗡嗡的”。发动机的噪音振动也都比较明显。不知道如果换装一套好一点的轮胎会不会有所改善。 静态上，这代两箱思域刚上的时候感觉不是太喜欢，不知道是因为见得多了还是什么现在感觉还行，当然这点总体还是见仁见智。 内饰还是本田比较新的一套设计语言，看起来还是比较简洁的，不过用料谈不上多好，总体还是以硬塑料为主，同时车玻璃放下后车门上能够按动总是感觉不是很稳固的样子。不过车里一些旋钮和按键的手感倒还是比较不错的。车机系统由于租车公司的车没有登录账号，没有能体验到互联网功能，简单试了一下虽然UI不怎么高级但是反应速度倒是还可以，连个蓝牙听歌可以显示歌词这点挺好。（好久没连过新车的蓝牙了，不清楚别的车是否显示） 前排人机工程学好评，座椅应该是租车公司加了个真皮，不过乘坐感受也还算可以，座椅本身也能调到比较的低，我个人还是比较喜欢的，后排就比较一般了，腿部和头部空间都不大，靠背角度也不算缓，整体乘坐感受和三箱还是有一定差距的，后备箱空间倒是还可以。 配置上，这台入门车型确实就比较一般了，基本上能想到的高端配置一律欠奉，三箱版高功率标配的驾驶辅助这台车也没有，配备的这个倒车影像也基本上算是近年来的新车中我见过的最糊的一个，不得不说还是比较尴尬的。不过我发现这台车的前玻璃喷水居然也是隐藏的而不是直接“喷脸”，能在这方面下本倒还是比较出乎意料的。以往会给大家简单说一下油耗，但这次拿到车后跑了段环路后刚降到表显6L左右就挂着S档和L档去跑山了，因此没什么参考价值就不说了。 总的来说，这台两厢版的表现还是可圈可点的，总体日常还是比较灵活好开顺手的，不过个人感觉想要购买这台车的消费者应该更多的都是更认同两箱版一些，而既然选择了两箱版应该更多的还是要自己驾驶，混动版虽然牺牲了一定的滤震表现但自己开起来会更爽一些，如果预算足够的话建议还是直接混动版。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.43分“良好”

车子是好开，好看，就是nm的有异响，还有那个安全带不怎么会回收，真的吐了，售后人员跟我说这个安全带是正常情况，希望所有的思域都是这样，以后再买本田我不是人

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.64分“良好”

去年10月初入的11代思域劲势版，因为刚毕业一直着急买辆车用，就想的从昂克赛拉和思域里面选一辆。去四儿子店里面试驾了下最终不管是颜值还是操控上面还是选择了思域。 整个下来加保险12万1(感觉自己被坑了不过没办法着急用车) 开了快一年了，因为新疆大嘛去哪都得他陪着我，现在也跑了11000公里，也说说我自己的感受。 思域的优势： 1 好开 cvt1.5t嘛，因为我不是刚毕业没多久嘛，开的别的车都没有本田这车好开。L2辅助驾驶，不开eco给油反应很快 超车干嘛的很舒服 。 2 后排空间相对别的A级车要那么大一点 。跟昂克赛拉啊还有我朋友家轩逸啊比起来，思域后排就是要大那么一点点 ，但也没那么夸张毕竟是个A级车，坐 5个人高速后排贼痛苦。 3 保养挺便宜的 首保5000公里没花钱，4儿子店给送的，后面跑1万公里的时候换的0w20，也就四百多块。 4 开长途挺省油的。新疆挺大的，跑市区倒没有那么省油 差不多得八九个油，还是开了eco的情况下。跑高速差不多5,6,7个油 跑得越远越省。 缺点： 1.日系车的通病车漆特别薄。上次跟一个哈弗大狗蹭了一下，人家大狗一点事没有，我车漆底漆都出来了。平常开的时候得注意点，车漆特别薄。 2.隔音特别差。在高速上面开的话，风的声音特别大。在车里面把。音箱声音调大点，外面听的特别清楚。 3.车的内饰很拉胯。买发动机送车嘛，不过也没办法 里面内饰胶漆的话有塑料质感。劲势版的座椅是织布的，而且他那个。飞机仪表特别容易脏，是不是得擦一下。 4 .后排没有出风口。他只有前排有出风口，我听朋友说，他把那个后排的出风口隐藏起来了，反正天冷天热后排基本上要热冷的慢一点。 就我个人来说，我感觉11代思域比10代好看。他要稍微内敛一点，车灯也没有上一代那么浮夸。开起来也挺舒服，1.5t的发动机动力也还可以。日常用来家用完全够用。还有就是很多思域车友都喜欢改装，我是感觉。完全没必要啊，他素车就很好看，可玩性也很高的，最多就改个轮毂加个车衣改个色就可以了。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

4分“优秀”

省油，省心。基本没出过故障，动力够用。隔音差，配置差。操控还行养成成本比较低。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.64分“良好”

买的时候销售说6-7的油耗，现在开了1年，7000公里，油耗还是8.9…不知道怎么说…也不知道怎么降低油耗

点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

3.71分“良好”

17年5月提车，目前17万+公里，平均油耗6.3，经济性确实可以，提车到现在7年时间没出过大问题，比较困扰一个就是车内中控异响，二一个是nvh问题，胎躁、风躁确实比较影响驾驶感受

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.86分“良好”

用车半年实际感受 【最大优点】：①动力强劲，虽然日常代步不常暴力驾驶，但动力属于是可以不用但不能没有。②颜值高，每个人的审美都不一样，但总的来说十一代思域的设计正面评价还是占大多数。③稳定可靠，1.5t vtec地球梦发动机技术成熟，搭配cvt无极变速箱动力输出线性，换挡平顺，故障率低。④维修保养成本低，全球车型，配件市面流通度高，保值率高。 【最想吐槽】：①车机功能少，全液晶屏幕素质很高，操作跟手，但是应用少功能少，自带导航不好用，且不支持carplay。②车漆薄钣金薄，尤其车漆比你想象的还要薄，洗车时候翼子板引擎盖稍微用点力就能按动，朋友同思域下冰雹砸的全是坑，把车窗摇下的时候关门那声音充满了松弛感。③配置较低，不及同价位国产车，没电动座椅和加热就不说了，后排连出风口也没有，这东西成本也不高，并且没有雷达只有倒车影像，但是有L2。④底盘低，法拉域名不虚传，低底盘开起来确实战斗感更强一些，但过坎上坡就会给你养成斜着上的习惯，不然很容易就刮碰底盘。 【其他补充】：①思域这车油耗没有网传那么低，用车环境县城，刚提车那一个月能开出10多个油，现在脚法好了以后，平均8个左右，并不是网传的6-7个。②说一下主动刹车，很多情况下虽然距离很近，但自己能判断处理，雷达识别到有行人或者自行车在移动过来，就是自动一脚到底的刹车，把车外的人吓一跳，敏感度高，但毕竟是为了行人安全，关键时刻也许真能避免事故发生。③原厂自带etc但只能绑定农行的信用卡，另外补充一点，我用的海康威视记录仪接的点烟器，经常点火后记录仪没启动或者过很久才启动，我觉得是记录仪原因而非车子，有一次差点发生小事故，看了一眼记录仪都没启动，这要是真有事这记录仪屁也没录上。④行人保护装置没网上传的那么容易弹起来，只要别撞到活物就不弹。⑤空间表现尚可，a级车正常水平，当然我是三厢，掀背版后排头部空间小，1.8m的人贴靠背坐，头就顶上面了，掀背共同特点。

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版

4.57分“优秀”

优点：既优雅又运动的外观，同级最强的动力跟加速，同级最低的油耗。了，目前行驶6千多公里表显5.8，一公里不到5毛。 缺点：车漆真心薄，噪音也确实比较大。

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版

3.71分“良好”

【动力表现】 原厂涡轮迟滞，配上手动挡就是噩梦（已刷一阶解决） 【驾驶感受】 原厂避震偏软，考虑换避震 【油耗】 98，市区9-10个 【最不满意】 内饰拉稀，其他还行