点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版

4.21分“优秀”

动力好，操控不错，车子很轻盈，也不咋省油，可能我脚重的事。颜值没说的，当时就相中颜值和动力了，就是钣金薄，隔音太差，比夏利n5都差，我后做的隔音，减震一般。总体没说的。非常适合年轻人。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.2分“良好”

【动力表现】 动力还算不错，超车什么的一把过去，不是慢慢腾腾的那种 【操控】 操控也还不错，就是转弯踩油门容易打滑

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4分“优秀”

这个价格里有10气囊，l2级辅助驾驶，可变转向比，加上稳定不爱坏。目前跑了接近3000公里油耗也不高，动力足够，操控在这个价位我觉得挺好的，底盘是偏向舒适调教看懂车帝测试的车架强度也高，前脸颜值一般般，侧面腰线和车尾挺耐看，内饰造型我也挺喜欢的，我觉得是挺适合的，就是舒适配置低，手动布座椅，塑料方向盘，没有雷达，买回来自己换了个原厂高配真皮方向盘手感不错。空间的话最近用车后排都没怎么坐人，感觉后排座椅有点太低了，我自己还好，如果是家里父母上下车可能会有点累

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版

3.9分“良好”

该有的驾驶配置基本都有了，各种巡航模式，车道保持，主动刹车，行人保护，刹车预警应有尽有，点个赞！特别是自动大灯用起来超爽就是扣扣搜搜的不给电动座椅调节，不给后排出风口，座椅甚至仿皮的都不是。。。空间嘛，我一米七的个，调试好驾驶位之后，前后排坐满五人都还好，坐四人拿四川话来说，就是两个字 巴适！ 简单说下买车经历，当时一个朋友开着雷凌双擎混动送我去的东风本田4S 店，自己前期也做了不少功课，例如艾瑞泽8 风云A8 长安启源05 威朗Pro 君威 科鲁泽 等等，第一站去的东本，废话不说了，直接试驾，提速感＋模拟声浪直接把坐后座的朋友给征服了，我还没发表意见，他直接大喊大叫，就这个就这个，甚至不带我下一家店了。。。然后就是砍价环节。。。最终的走的个人汽贸，五年分期，算上前两年的利息，＋皓月白2000 最终14.39万拿下。 目前开了不到七百公里，总体感觉良好，只要你能接受缺点，剩下的就是优点 ！油耗甚至拿过一次全国第三，1.7升百公里，不过用运动模式的话，加速堪比电车，油耗能到14。。。看自己喜好咯。后续开的公里数多了，再来说下心得，毕竟现在才跑六百多公里，说的有点乱，将就着看，附上一句自己的买车格言，别人推荐再好的车也只是别人喜欢，自己的钱必须买自己喜欢的车，前提是能接受所有缺点，剩下自然全是优点咯。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

4.14分“优秀”

【动力表现】 1.5t，15以内无敌 。cvt响应很快 ，cvt一点顿挫都没很舒服 ，不晓得网上喷cvt干嘛 ，我现在的宝马m240的变速箱都有顿挫。 【改装】 潜力巨大，随便改改质的飞跃！ 【最不满意】 车机内饰老旧 【维修成本】 就换个机油1w公里400块全合成机油，目前4w公里一点毛病没有，真就一车三代? 【最满意】 外观 15w以内最值得买的车两厢十代思域 ，外观放到现在依旧能打 。本人还有一辆最近刚买的宝马m240 ，两车一对比，颜值甚至秒杀m240。换套避震、轮毂、卡钳、配上中冷进气动力刷个二阶，前中段加速开起来和宝马m240一摸一样，当然后段被秒杀 ，这也没办法4缸的上限了，不过别灰心，本人也去试驾过小米su7，小米就是一个比较智能，加速很快的思域。目前思域比我当年还划算，内饰巨大升级，一车三代，电车能做到吗？目前电车8年后电池衰减严重，到时候换电池省的燃油钱全还回去，不如搞思域，真心话。 最喜欢两厢思域掀背造型兼顾帅气与实用，啥东西都装得下，特别离谱。小毛病一点没有，本田值得信赖！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.3分“优秀”

【动力表现】 给油就蹿，s档推背感十足 【购车经历】 一开始在衡水看的，但是4s店销售态度不是很好，砍价一点也砍不下来，赠品也少，赠个护板还要申请，换了个店，赠了贴膜，护板，皮椅，行车记录仪，脚垫，还便宜五千块。 【驾驶感受】 辅助驾驶介入及时，车道辅助很灵敏

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.21分“优秀”

要颜值有颜值，要动力有动力，年轻一辈，中年大叔 都会选择，10万级别的首选，要品牌是合资，要价格有优惠，非常完美，就是配置有点瑕疵不足，也是非常好的选择了，想比国产新生代的车型，思域还是很能打的，也有年轻一代的兄弟姐妹买思域也是满足一种改装梦，同样身为思域车主的我，也是有一个改装梦。思域不改.不如不买 ，因为思念，所以域见，我为思域扛大旗。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.5分“良好”

先说满意的地方吧.动力真的没的说随踩随有，，在高速超车非常有信心。。不满意的话就是隔音了，特别是过水泥路的时候能把人吵死

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版

4.14分“优秀”

十一代思域自从上市以来虽然其优秀的产品力为大家所认同，但事实上不同车型所擅长的方向并不完全一样，在之前我曾经分别试过三箱燃油版，混动版以及两箱混动版，他们之间的表现都不尽相同。这次刚好在租赁平台租到了两箱燃油版车型，这里也给大家讲讲这台车的表现，当然毕竟是租车公司的车辆，且公里数也已经不小了（四万多公里），一些细节可能和新车有些区别。由于之前已经多次讲过这代思域，因此一些一样或者相似的地方就不再细说，大家参考那篇文章即可。 租到的这台车应该是240TURBO 极跃版，即入门版车型，1.5T发动机182马力匹配CVT变速箱。实际表现上，绝对动力还是挺好的，主要跑的环路100以内还是挺充沛的。虽然不算特别强劲，但满足目标消费者的需求应该不是问题。平顺性表现没什么问题，开的两天没有碰上什么顿挫或闯动，即使长时间的走走停停也没什么问题。动力响应整体还可以，中小动力请求还是比较跟脚的，日常驾驶开起来也比较轻快。而大的动力请求还是稍微有点慢，换s档的话油门会更灵敏，不过大的动力请求还谈不上随踩随有，如果追求极致的话可以挂L档，此时会保持比较高的转速，而且大的动力请求也很快。总的来说这套动力总成的表现还算可以，在纯油的动力总成中还是比较不错的，当然和一些电传动的对手比就差点意思了。 底盘表现分开说，这台车总体性格还是和之前开过的三箱燃油版比较接近的，总体通过一些坑洼减速带反馈都还是比较厚重且干脆的。同一条路上过一些坑洼甚至明显比某豪华品牌SUV高级。有点瑕疵在于三十左右通过一些特定减速带还是稍微有点“跳”且有些二次跳动，但考虑到级别其实总体还是相当优秀的了。 运动性表现好评，开着去跑了下山，侧倾控制还是相当到位的，左右的重心转移响应月比较快的，但是搭配的轮胎应该是租车公司后换的，实在是不太行，明显感觉到底盘极限还远但是车轮已经抓不住地了，超过极限之后还是明显推头的感受，理论上如果换一套合适的轮胎应该还是比较不错的。 转向手感总体还不错，低速不算极致的轻不过也还可以，随速随角度的增益也还是比较不错的。指向性还是比较优秀的，弯道中信心还是很强的，车头响应没有混动版那么的夸张但也比较不错了，车身跟随性也是比较快的，总体即使日常驾驶也能够比较灵活。 刹车脚感没什么问题，很容易上手刹的平稳，即使是激烈驾驶也能过比较好，这点就过了。 NVH就不太行了，虽然之前试过的十一代思域优化了很多，但这台车或许和轮胎和车况有关。总体风噪控制还可以，路噪特别的差，稍微跑快一点感觉整个车里都“嗡嗡的”。发动机的噪音振动也都比较明显。不知道如果换装一套好一点的轮胎会不会有所改善。 静态上，这代两箱思域刚上的时候感觉不是太喜欢，不知道是因为见得多了还是什么现在感觉还行，当然这点总体还是见仁见智。 内饰还是本田比较新的一套设计语言，看起来还是比较简洁的，不过用料谈不上多好，总体还是以硬塑料为主，同时车玻璃放下后车门上能够按动总是感觉不是很稳固的样子。不过车里一些旋钮和按键的手感倒还是比较不错的。车机系统由于租车公司的车没有登录账号，没有能体验到互联网功能，简单试了一下虽然UI不怎么高级但是反应速度倒是还可以，连个蓝牙听歌可以显示歌词这点挺好。（好久没连过新车的蓝牙了，不清楚别的车是否显示） 前排人机工程学好评，座椅应该是租车公司加了个真皮，不过乘坐感受也还算可以，座椅本身也能调到比较的低，我个人还是比较喜欢的，后排就比较一般了，腿部和头部空间都不大，靠背角度也不算缓，整体乘坐感受和三箱还是有一定差距的，后备箱空间倒是还可以。 配置上，这台入门车型确实就比较一般了，基本上能想到的高端配置一律欠奉，三箱版高功率标配的驾驶辅助这台车也没有，配备的这个倒车影像也基本上算是近年来的新车中我见过的最糊的一个，不得不说还是比较尴尬的。不过我发现这台车的前玻璃喷水居然也是隐藏的而不是直接“喷脸”，能在这方面下本倒还是比较出乎意料的。以往会给大家简单说一下油耗，但这次拿到车后跑了段环路后刚降到表显6L左右就挂着S档和L档去跑山了，因此没什么参考价值就不说了。 总的来说，这台两厢版的表现还是可圈可点的，总体日常还是比较灵活好开顺手的，不过个人感觉想要购买这台车的消费者应该更多的都是更认同两箱版一些，而既然选择了两箱版应该更多的还是要自己驾驶，混动版虽然牺牲了一定的滤震表现但自己开起来会更爽一些，如果预算足够的话建议还是直接混动版。

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版

4分“优秀”

《裸车保险购置税》 半年多开了5400多公里。算正常吧。新手司机23年10月拿的证，12月提的车，没有买4s店的终身质保啥的，装修也没要，就送了一个首保，当时优惠3.4w，裸车12.18w现在应该还能便宜个3000-4000。购置税1w，保险5000+，说是思域事故率高，保险在同价位车里偏贵，各位买保险买人保理赔快，把那个进口药哪一项买上就多几十块钱，然后因为我是新手，我就买了300w的比200w的贵100多。 《为啥没买三厢》 说一下为啥没有买三厢，最开始想买22款燃动版，但是没现货，我是新手也不知道俩有啥区别，主要当时看这款23极锐现货有bmi啥的，我对象开有保障一点，我能放心一点，而且大溜背还有那个轮毂好看，我就临时改了主意，平常就我和我对象俩平常用车，生活也比较简单干净，我俩就当双门车开的，后排空间我也不知道算不算好，但是肯定能坐下，腿有一点点拥挤。后备箱空间的话，放得下两个大行李箱，就我和对象我俩肯定够用。家用肯定不够。我这情况不一样，对于家用的兄弟没多少参考价值。 《自身考量》 1.油耗，因为我在新疆用车，城市直接的距离真的很远，油耗是第一位的，车买回来要开，不能买回来油耗高就不敢碰，心疼油钱，所以也就放弃了univ和领克03。车在乌鲁木齐买的开回巴州我爸开的，就相当于内地市到市的概念，跑了500+公里，从4s店开出来加满油就直接上高速了，直接500公里回家，我爸开的这500油耗5.1，没开绿叶子（eco），然后我开了三天油耗就8.1了。。。现在我从8.1开到6.6了。油耗真的和脚法有关系，慢慢练就行了别急。 2.内饰，塑料没毛病确实是和国产天差地别，车机就是个大号蓝牙音箱，我是小米，连不了carlife，vivo/OPPO可能用的更爽一点，其他就很中规中矩，不至于粗制滥造，但是就是不能比和国产比确实没法看。 3.隔音，我是无所谓，我还想他做隔音干嘛，我就想听涡轮的声音呢，你给我隔的声音都小了。胎噪风噪，80以上就比较明显，但是我无所谓，因为我音响开的大。音响很一般，但是能用。CVT在起步阶段深踩的时候迟钝的感觉很明显。很多车主说的很受教，起步结束上40+了缓深踩，比一脚踹，提速快还明显。 4.动力没的说，180匹够用，同价位起步没有比思域快的，车1.4吨，关键是气动真的做的好，这可能也是为啥地盘低吧16cm（还没评论区兄弟们的第三腿长），80码稳在4-5个油的位置就能保持，5个多就开始提速了。气动真的没的说，真的这个我真的爱狠狠爱，估计也是因为这个吧，外观才能做的这么帅，有种痞帅痞帅的感觉。而且地盘低操控真的好，我爸有几次做我的车过弯都说换他那个车早翻了（索兰托） 5.对比。我好兄弟7月提的e300，但是他95油8.8的油耗，开了3个月不开了，在家车库躺着，开不起心疼油钱，天天骑自行车5公上公司。所以我提车的时候就问他意见了，他说以前不理解为啥在新疆日系那么多，现在明白了，别的车养不起，因为他跑生意用车，当时也想充门面买的，然后后悔了。当时我也问他univ，领克03，艾瑞泽8，思域包括速腾，咋选。他说你想没事儿就去4s店修车吗，我肯定不想，然后就剩领克和思域选，领克没看上不好看没思域帅，也没思域省油。我也因为国产车的内饰可惜过，因为思域内饰包括它没倒车雷达这件事真的无语，但是开车开久了有感情了，越来越喜欢了。所以买它就是因为省心不用小毛病往4s店跑，省油用车用的起不心疼油钱，外观帅马力足，就这么简单。 6.最后的最后，强调一点，兄弟们。如果你有老婆孩子了，家用，别选这个，真心的兄弟。因为真的是买发动机送车，安全性真不如大众，奇瑞，吉利好，怎么样都要先保障安全，我刚24我还想浪，所以选思域。其他的思域兄弟们，也注意安全，平平安安出门，安安全全回家。 7.最后，我没改装，原厂真的就很好看了，再改给自己惹麻烦。 8.最后的最后，我想说，车漆真的薄，我右前脸已经被我蹭两回了呜呜呜≥﹏≤，虽然不严重，但是巨心疼，车漆也是真的太薄了，我扣车上那层薄膜时候用指甲就把漆刮下来了。。。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.29分“优秀”

开了快一年了，整体感觉还是很不错高速提速啥的也很快，主要就是前脸不是很喜欢，内饰以及后面外观还是很不错，反正整体算不错了

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

4分“优秀”

省油，省心。基本没出过故障，动力够用。隔音差，配置差。操控还行养成成本比较低。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国V

4.44分“优秀”

【动力表现】 动力虽然说不算很猛 ，但随叫随到 【驾驶感受】 本田的操控一般开过的都知道 ，算不错了 【油耗】 市区 平均6.5左右 高速 国道5个左右 有没有感觉十代思域的外观很经典 ，放在现在来看 一点也不过时 【最不满意】 缺点就是隔音了 本田全系的隔音都很一般 ， 其次就是高速稳定性 ，跟隔壁德系比 还是差点意思

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4.6分“优秀”

【动力表现】 动力充沛，之前开的是老天籁，相比之下，思域动力强劲。 【驾驶感受】 驾驶感受还行，只能说对得起这个价格。 【购车经历】 最开始一直关注的是雅阁和英斯派，无奈预算有限，机缘巧合下，看到了新款的思域，慢慢的就喜欢上了，然后就是每天打开懂车帝，反反复复看了又看，思域再也不是以前那个思域了，以前的思域外观前卫激进，仿佛就是年轻仔的代名词，人送外号“鬼火少年”，自从看了现在的新思域之后，认知发生了彻底的改变，仿佛是“鬼火少年”长大了，好巧不巧，赶上我的老天籁反复出现小问题，方向机助力油总是渗漏，修了几次硬是没修好，和媳妇一商量，毕竟老天籁14个年头了，老了，怕外出高速的时候坏在路上了，最重要的是，油耗贼高，一个星期上下班走要300块油钱，关键是每天通勤不过十几公里，实在是吃不消，所以，一致同意换新车，端午假期去看车的，看车之前就已经认定了就是买思域了，劲控版，所以直入主题，去了2家ssss店，第一家报价落地12.95，白色加价2000，第二家报价更夸张13.4落地，白色再加2000，果断放弃了，不谈了，然后回到第一家店，直接一口价落地12.9，白色不加价，就这样交了订金，有点着急了，应该还可以更少了，起码还能再少2000😂😂😂，无奈，自己有点着急了，只能认了，就这样，买了劲控版，6月10号订车（全款），6月15号提车，刚好有一辆现车，虽然有点小遗憾（价格没有砍到最合适的价格）但总体还是很满意的，可能是自己没有开过动力更强劲的车吧！ 【乘坐体验】 乘坐体验只能说够用还好，因为一直开的是老天籁，移动大沙发，舒适度可不是吹牛的，真的贼拉舒服的座椅，思域的座椅包裹性不够，主要是小，没办法，毕竟是A级车，这一点无可厚非，然后座椅偏硬，跟天籁没的比😂😂😂，但是比特斯拉好点，同事刚提了特斯拉3，座椅硬的不行。 【油耗】 油耗无法评判，因为才开了30多公里，目前油耗还在19个，这个油耗没有代表性，因为是长时间着车坐在车里鼓捣车机功能导致的，几乎没走多少路，基本就是停车场开着，空调开着，然后就是各种研究😅😅😅 【销售态度】 态度还行，起码不会让人讨厌😃 【最不满意】 拍照的时候站错位置了，把车给挡住了，没有看到车，人应该站两边的😂😂😂

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.86分“良好”

怎么说呢，就是每次停车都要回头看几眼，各花入各眼，我个人觉得外观确实很帅，动力也很够用，城市开很舒服，内饰差点意思，就是降价降的太狠了