点评车型: 2022款宝马5系 改款 525Li M运动套装

4.5分“优秀”

动力足够操控很好，低速换挡有顿挫； 第二排座椅空间非常好！ 外观运动很酷还耐看，非常符合个人的审美。 配置主要是辅助驾驶的配置太少，遗憾。

点评车型: 2017款宝马5系 520Li 典雅型

4.4分“优秀”

外观优雅且大气，内饰差点意思，520的动力有点肉。空间宽敞，驾驶感受整体不错。

点评车型: 2018款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

3.64分“良好”

动力操控都不错，内饰虽然没奔驰好看但也还能接受，唯独这个异响太烦啦，门饰板，天窗都在响，声音不大，4s水果没必要弄，因为宝马大多数都有点响，无语啦

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.4分“优秀”

低速方向盘指向模糊，底盘调教非常一般，没有高级感，过砍会跳。还不如雷克萨斯ES高级！速度起来后指向精准高速稳的一比！

点评车型: 2017款宝马5系 535Li 行政型 豪华设计套装

3.57分“良好”

我们这台车是新5系行政版，搭载是3.0T直列六缸发动机，匹配一台采埃孚8AT变速箱。直列六缸3.0T发动机确实提速够快，整个加速过程强劲、有力，无论是起步还是行进中加速，一脚油门下去，都能够感觉自己像被人从背后踹了一脚，即便时速超过了100公里，突然加速时依旧能够感受到发动机澎湃的动力输出。同时，采埃孚这台8AT变速箱的平顺度，被调校得简直就像个CVT一变速箱样，丝一般的顺滑，相当出色！从驾驶感受来看，5系更加偏重于舒适，虽然依旧能够感受宝马良好的操控度，依旧是指哪儿打哪儿，方向盘的回馈力相当不错，但也感觉到宝马好像失去了一点点的“野性”，变得更加温顺、平和。可以说操控和舒适度兼顾。说实话，真心挑不出什么毛病！

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.14分“优秀”

运动套装确实好看，但是个人感觉M套件上身，这车太像3系了！加上个人年龄不小了，平时也会偶尔有商务活动，就选了豪华套装，不过豪华套装车源偏少，运动版有现车，我这个还等了1个月。舒适模式起步时有点肉，运动模式油门很窜，不过无论什么模式中后段动力源源不断。大油门起步三四千转，可以感觉到发动机全力输出，关闭ESP后轮会有能打滑！中段突然地板油的话，变速箱会马上降挡，立刻获得推背感。高速100，加速超车时也有明显的推背感。车内空间很宽敞，后备厢空间也很大，座椅填充物非常软，无论前排后排乘坐都很舒适，后排中间基本没有舒适性，鼓包巨大，座椅也很硬。但车内的储物空间有些小，中控下面放了两瓶水后就没有地方放手机了。转向非常精准，底盘偏软。刹车很给力。

点评车型: 2013款宝马5系 525Li 豪华型

4.07分“优秀”

宝马525Li豪华型这款车，内饰方面：用料不错，桃木内饰豪华感十足。唯一不足的是方向盘太细，手感一般。动力方面：油门非常灵敏。方向盘很轻盈，高速方向盘沉稳厚实。高速过弯晚转向早转向都能从容应对，操控起比较随心所欲。空间方面：由于这款车是国产Li版本，所以空间方面会比进口5系来得大。后排翘个二郎腿没问题。此车还是值得购入的，外观不过时，内饰豪华，空间足够大，并且适合喜欢驾驶乐趣的你。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.14分“优秀”

21款宝马530Li领先豪华套装，全新外观设计，2.0T高功率配8AT，行业标杆C级车！ 外观方面，前脸超大鼻孔，主动式闭合进气格栅，看起来非常大气，双U型LED大灯，对比老款5系，更显年轻运动，18寸五幅式轮毂配侧面腰线非常亮眼，车头耐看！ 内饰布局合理，用料一般，仿皮座椅，没有腿托，腰部支撑需选装，12.3寸车机功能齐全！标配前排无钥匙进入、电尾门；而哈曼、ACC巡航、主动刹车等配置需选装。 车长超5米，3.1米的轴距，前后排座椅布局合理，后排乘坐空间满意，轻松坐下三个人，后备箱空间很大，满足日常使用。2.0T高功率发动机拥有252匹马力，匹配8AT ZF变速箱，黄金动力组合，换档平顺，低速换挡有轻微顿挫，提速猛，动力强劲，零百加速仅需6.9秒，操控一级棒！ 5系的驾乘体验不错，座椅舒适柔软，空间大，隔音效果不错，前双叉臂后多连杆独立悬挂，路面减震效果好，油耗满意，相对于奔驰E级的舒适性，功能配置还略差一点豪华感。 整体来说，5系的保值率一直都非常稳定，性价比很高，这款530Li领先豪华，是兼顾操控动力舒适于一体的标杆C级豪华运动轿车！

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.21分“优秀”

如果你认为中大型车开起来都很笨重，那你就大错特错了，因为宝马5系就是一辆非常灵巧的中大型车。与别家品牌的中大型车相比，宝马5系从外观到内在驾驶质感都充满战斗气息，在运动模式下，车头如猎豹一样果敢，车尾的跟随性就像游鱼般灵活，不过因为G38时代的宝马5系相比前代车型更讲究舒适性，因此悬架更软，在连续弯道中车身姿态略显挣扎。宝马家的B48发动机与ZF的8AT变速箱配合已久，堪称业界标杆，这套动力组合不仅响应迅速，换挡平顺，而且传动效率也很高，这也是为什么宝马530Li的账面动力一般，但百公里加速却可以在6.5秒之内完成的原因之一。高效的传动效能还带来了另一个好处，那就是省油。作为一款中大型轿车，宝马530Li在小熊油耗统计数据中的平均油耗为9.8L/100km，属于中等偏上的水平。而在空间方面，3105mm的轴距奠定了车内空间的基础，除非后排乘客的身高超过2米，否则后排乘客都能获得很好的坐姿。

点评车型: 2020款宝马5系 525Li M运动套装

3.5分“良好”

外观运动，内饰却是木纹装饰板，显得十分老气，和这个运动套装的外观十分不搭。低速一样也有顿挫，速度起来后就很顺畅，动力勉强够用，不算强劲。空间宽裕，尤其是加长的后排空间，舒适度也很到位，就是后排配置略低。油耗控制的也很到位，噪音抑制中规中矩！

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4分“优秀”

新宝马5系，一次平常的不能再平常的换代，有小惊喜，但是综合来讲变化不大。首先，变化最大的就是外观，前灯，天使眼不见了，很多人并不开心，尾部的灯组也有变化，这些是换代的日常操作。而操控有轻微的提升吧，整体表现很均衡，赛道里极限很高，最好的金港圈速能到1：23.66至少，可以让你在赛道日放纵偶尔放纵一下，而日常开就更够劲了，动力这才叫随叫随到，油门没虚位，我自己开只会用到一半的油门，再多就用不上了，而且会有降挡延迟，还不如循序渐进来的舒服。转向差评，太电子化的反馈，路感不清晰。不过这样级别的车，5系都算好的，奔驰E更差，A6L还好点，不过5系是后驱，更灵活，现在BBA这个级别操控排序我觉得是宝马，奥迪，奔驰，奔驰退步最严重。最后说说静态吧，外观，5系中庸，奔驰褒贬不一，内饰奔驰碾压，配置奔驰碾压。宝马五系听说顶配遮阳帘都不是标配，这可真便宜了改装厂老板了，所以，开宝马坐奔驰，还是不变的道理。最后要说的是，这次中期改款，最亏的应该是消费者，你再也没不到改款前那么便宜的宝马5系了。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.21分“优秀”

选车：A6现在自降身价感觉已经无法和奔驰宝马竞争了，但是性价比还是奥迪高，奔驰去试驾了内饰是真的显档次，后排也很大，无奈避震太硬，尤其是低速感觉像四根小铁棍，而且整体还是太商务。5系的外观我很满意，虽然是长轴版，但是外观足够运动，足够帅，但出席正式场合也很协调，毕竟7系也是这个设计风格，而且乘坐很舒服。 动力：起步时油门反应有些迟缓，大脚油门踩到三千转左右，可以感觉到发动机在明显输出，中后段动力源源不断，中段突然地板油的话，变速箱会马上降挡，立刻获得推背感。高速时速100，加速超车时也有明显的推背感。运动模式油门很灵敏，但个人感觉有些过于灵敏，我不太适应。舒适模式油门不跟脚，这点没奔驰舒服。 空间：车内空间很宽敞，后备厢空间也很大，后排座椅也很软，但后驱车后排中央的隆起很大中间坐人略显不雅，不过中间座椅比奥迪和奔驰都要软一点，不会有小板凳的感觉。唯一缺点就是车内的储物空间有些小，中控下面放了两瓶水后就没有地方放手机了。 操控：转向非常精准，底盘悬挂适中，个人感觉偏软。刹车非常给力，很稳很快，但刹车脚感需要适应。 油耗：高速油耗我很满意，一箱油续航850公里，市区堵车油耗偏高，早晚高峰大概16个油，不过车速一起来油耗就降下来了。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

3.93分“良好”

个人觉得宝马5系是BBA三款中大型豪华轿车中性价比最高的车型，不管是动力配置还是整车的操控体验，全系2.0T ZF 8AT动力总成。之前体验过低功率版本，在运动模式下也几乎能做到随踩随有。之前都说开宝马，坐奔驰。的确，宝马在运动调校方面的确是一把好手，像宝马5系车长达到5米多长，开起来并没有任何拖泥带水的感觉。如果你想得到更极致的体验，可以去试下标轴版5系。现在的宝马车型也向舒适性妥协，不过也算很好的兼顾了驾驶者的操控体验和乘客的乘坐舒适性。前后排座椅长度、椅背倾斜角度以及柔软度都不错。如果非要找出缺点的话，我觉得宝马5系的内饰相对奔驰E级这样的中大型豪华轿车来说，有点朴素，豪华感不够浓。如果预算足够的话，我还是推荐各位上高功率版本，动力更充沛，超车和高速巡航完全无压力。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li M运动套装

3.86分“良好”

2021款宝马5系在颜值上的动作可谓诚意满满，当你早已习惯了老款的那种稳重的感觉之后，甚至不太适应现在的样子，商务气息越来越少了、科技感、运动气息越来越浓重了。变化主要集中在前后部分，其中前脸继续保留双肾格栅，两端的三角被磨平，两侧灯组一改往日圆滚滚的样子，变成了四条“L”型日行灯为主的立体效果，扁平化的设计让新5系看上去相当深邃和冷艳，估计光是这面部表情就可以吸引不少奥迪、奔驰的潜在客户。侧面虽然仅延长19mm，但整体效果提升还是相当明显的，车头被进一步拉长，车尾短促，很有专业轿跑的味道，前轮后方亮片很有设计感。相比外观大刀阔斧的手术，新5系内饰风格就低调很多，几乎100%复刻老款样式，不过说实话这种格局放在哪个时代都不会过时。科技装备方面，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏是标准配置，色彩搭配、信息显示还是实际操作体验，都是无可挑剔的。内部空间并没有因为长度改变有变化。前后排大腿承托部位、腰部及两侧包裹性都非常出色，乘坐舒适性好评。美中不足是后排中间地台依然高耸，中间乘客只能勉为其难。动力方面延续老款的2.0T+8AT组合，9秒内的加速成绩，实际百公里10升以内的油耗，属于中规中矩的水平。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.14分“优秀”

在中大型豪华轿车领域，宝马5系一直是绕不开的一款车型，去年宝马5系推出了改款车型，2021款的宝马5系，在外观上更像一台宝马7系，外观设计更锋利，那么在和奥迪A6L和奔驰E级的对决中，宝马5系还有多少胜算吗？ 车型：2021款 530Li 尊享型 豪华套装，市场指导价50.69万元，市场优惠4万元左右，购置税41319元，保险1.2万元，上牌费1500元。落地总价52万元左右。 【优点】 1、动态性能。6.5秒零百加速，36.5米的刹车距离，宝马530Li的动态性能表现非常亮眼。 2、宝马530Li发动机的动力输出和油门踏板之间的关联感更强一些，你能够更细腻的控制动力输出，说白了就是油门调校更加线性、可控。另外，宝马530Li在驾驶过程中动力输出的可持续性更强，这和其最大扭矩输出平台更宽泛、马力更大有关 3、舒适性。这一代的宝马5系，明显偏向于舒适性调教，底盘变得更柔韧，它的五连杆后悬架对于颠簸的过滤更彻底，路感更少，后排乘客的舒适性比上一代车型提升了很多。 4、隔音表现。5系的隔音做的很到位，风噪路躁发动机噪音都符合这个级别豪华车的水准，甚至有点小7系的感觉。 【缺点】 1、宝马5系的内饰依旧维持它使用多年的设计，手感、功能性和使用便利性都没问题，但是从豪华感和科技感方面，和奔驰E级、奥迪A6L对比，明显有点素了。 2、原本的真皮座椅换成了合成皮座椅，虽然坐上去还是很舒适，但是用手抚摸的触感，没有之前细腻。 3、空调的制冷效果很一般，和一些日系品牌的空调差距很大。 随着全新一代宝马3系和5系的上市，原本我们心目中以运动性操控性而著称的宝马，已经越来越偏向于舒适性，全新的宝马5系，虽然还保留了一定的运动感，但是从底盘滤震、乘坐感受、隔音表现，它都变得更加舒适了，以前的宝马5系或许是一款驾驶者之车，而现在的宝马5系，我会更愿意让它载着我的家人，它更适合照顾整个家庭的各种需要。