点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200

3.33分“良好”

买了增程版本的200普通版，觉得高配的好多功能都用不到，个人也不太喜欢好配的翻毛皮材质，低配这个材质触感也还好，颜色还能接受，空间比之前的卡罗拉也强很多，不廉价，喜欢这个内饰颜色。另外驾驶感受还是很好的，之前开的丰田卡罗拉，比丰田好开多了。 我买车没有考虑国产品牌，不是说国产的不好，感觉比亚迪什么的投诉量太多，经常看到说地盘时间长生锈什么的，所以还是看合资品牌，之前朋友有很多开马自达的，车子也很耐用好开，所有去店里看了看试驾了一下，明显感觉地盘很整，没有什么松垮感，驾驶感受挺好的。主要个人还是比较喜欢马自达这个品牌的，之前买车就考虑过阿特兹，现在换了个新款的马6。 买车还是只能看个人的喜好，喜欢什么买什么，没必要纠结什么，希望大家都能买到自己喜欢的车

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200

3.92分“良好”

我的长马EZ-6，喜提回家啦 它是长安马自达新能源车型，到店试驾时感觉动力还是可以的。就是对纯电版本存在续航担忧，这也是为什么我最终买的是增程版本原因之一。新能源车车主，大家会不会都有这种焦虑？ 我这台车多数用于市区通勤，接送小孩和家人，车内空间只能说基本满足，行李厢空间也只能说中规中矩 从看车试驾到买车，不过一周时间，我性格比较干脆，不拖拉，看上了，试驾过，都基本满意，就不考虑对比其他车型了。购买过程店内销售介绍也比较详细，政策和优惠都分解得清楚明白，体验感蛮好的。 提车已经差不多一个月了，200的纯电续航，基本一周充一次电，比起之前用油车，成本降低了很多。作为新能源车主，绿色出行，我很喜欢。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

3.58分“良好”

之前开的马自达的老款的昂克赛拉，出了事故不想休了，正巧在展厅看到了这台车，说实话本来自己也有点想换新能源车的打算的，试驾体验了一下，感觉还是挺好的，跟我开过的别的新能源车还是有点区别的，整体感觉还是很像之前开的马自达的，隔音还是一如既往的差，这个没话讲，低速行驶时候还可以，能接受，我买这台车的主要原因还是因为个人比较喜欢马自达这个品牌，之前的旧车也开习惯了，对这台车的驾驶感受很满意。 整体车内的氛围营造个人比较喜欢，还有氛围灯，很喜欢这车的座椅用料，这个反毛皮摸着挺舒服的，空间方面比我之前的马3可大多了，现在后排带人的话不像之前这么多人抱怨了，毕竟销售说这车轴距两米九了，比马3大了二十公分呢， 比太满意的地方就是刚刚说到的隔音，最烦的一点是之前马3上都有的苹果手机系统互联都没有，这个有点过分了吧，有点说不过去了，车机本来就很一般，还不给用carplay

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

4分“优秀”

【购车经历】 本来打算买台燃油车，刚好了解马自达置换政策不错，自己的旧车实在太费油了。到店看了实车，又试驾了下，感觉挺合适，就脑子一热直接下定锁单了? 【提车价格】 价格方面有置换，总体来说还算可以，要是能再优惠点就更好了 【空间表现】 空间这价位也算可以得了 【辅助驾驶】 挺好用的 【充电时间】 自己在家直接用的自己的电，没有装充电桩，慢充充满得五六个小时左右 【外观】 外观方面和长号启源真的很像，不过还是有马自达的血统的? 【服务体验】 店里服务很好 【续航能耗】 续航方面纯电在市区上下班能跑个三四天左右，出去玩上高速是真省心，不担心电的问题，只要有油就可劲造? 【辅助驾驶】 这个没有对比过其他新能源，自我感觉够用了，有些功能 车开到最后也不一定用的上?

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.42分“优秀”

这是我第一台车，也是第一台新能源车。这几年新能源车功能突飞猛进，我在中间对比过很多车型和品牌，一直都想找个性价比合适的，不要有太大的缺点。这款车我当时觉得价格是我能接受的，因为是马自达以前做油车的，怕的是技术跟不上只做能源车的品牌，所以我也试驾了很多次，再加上马上过年了，想的是尽量提车。真的是天时地利人和嘛，我要的车型颜色配置有现车，所以立刻就拿下！毕竟都想开个新车回家过年。车内空间大，后备箱和储物空间够用，外观内饰肯定对于我是喜欢的，要不然不会选择，至于大家都很关心的操作呀，智能化呀，我只能说肯定不是绝对完美，但是也不会太大的影响你，有个地方希望改进，就是那个钥匙，厂家后台还是改进一下，有的时候反应不太灵敏，后面个人改善一下，就这样吧

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

3.79分“良好”

【最满意】底盘调校太棒了，非常接近油车的行驶品质，不硬有韧性，过弯支撑和过坑滤震做了很好的平衡。 【最不满意】风噪控制不佳，大概率和使用单层玻璃有关。胎噪控制也不佳，盲猜轮拱没有做什么隔音措施。（开的车型使用的是米其林的轮胎） 【外观】比例比较纠结。跟深蓝SL03对比一下，EZ-6多出来十公分的车长基本上加载了车头上，这使得车头看起来像是前驱车，屁股看起来像是后驱车。有些纠结的。 【内饰】质感拉满了。车内使用了大面积的皮革和翻毛皮，加上环抱式的内饰造型。我甚至感觉不是在一辆马自达里边，而是日系豪华车，比如雷克萨斯。真心建议感兴趣的人去实车里坐一坐摸一摸。空调出风口手动调一下你会发现阻尼很高级。 【空间】车长4米9，但是后排空间比较局促。个人身高183，坐进后排屁股靠到底顶头。屁股不靠到底腿部空间也比较有限。臀点比较低，地板比较高，我的大腿和坐垫不太贴合，而且坐垫比较短。我只能说后排对于高个子不太友好，我勉强可以接受，因为它的内饰真的很漂亮而且用料很棒。 【驾驶】试驾路线没有大的坑洼路面。小坑洼过滤得很不错，高速行驶快速变道侧倾控制得比较良好。后驱车所以感觉车辆入弯很积极。底盘质感有种德系燃油车的味道，比较Q弹。这个底盘开起来像是1.2吨的油车而不是1.8吨的电车。 【能耗】试驾时间较短没有留意。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

3.33分“良好”

马自达EZ-6有着马自达在品质和口碑方面的背书，再加上该车各方面表现确实不错，价格方面的诚意也比较足，因此如果想考虑一款合资品牌的新能源轿车，那么马自达EZ-6显然还是很值得考虑的一款车。 【最不满意】 不太喜欢这个车子的外观造型，有点长安的影子 【购车经历】 今年有江苏省置换补贴，把家里一辆多年的红色的北京现代置换成新能源车型，拿了政府13000补贴，加上店里5000置换补贴，非常划算。 【提车价格】 江苏省置换补贴和马自达店里置换补贴，还有大定权益非常划算。 【空间表现】 比我之前的北京现代车子空间大了很多。 【续航能耗】 大概能跑到160左右，我这个买的是增程200续航。 【辅助驾驶】 辅助驾驶我在逐步的去适应，使用起来也是非常安全，便捷。 【智能座舱】 座舱设计感觉跟大多数的新年年都差不多 【充电时间】 在外面快充的话，也就是一个小时就充满 【维修成本】 马自达的车子售后维修成本不高 【外观】 前面设计还是非常喜欢的，乍一看有点长安的影子

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

4.5分“优秀”

提车有一段时间了，使用起来很自在舒服，之所以买这款车还是因为国家政策好，新能源车确实比较省钱，而且现在技术比起以前稳定很多，选车的时候考虑了很多因素，价格外观性能都在对比，比亚迪深蓝特斯拉都去试驾过的，最终选择马自达，还是因为综合素质考虑下比较合适，因为我第一个车也是马自达，算是个马粉，对这个车还是有期待的。先说性能，稳定舒适跟燃油车大差不差，没有更好也没拉胯，外观实话说跟马6几乎是一个样子刻下来的，空间确实大，这个让我有点意外，后备箱容纳空间一家五口出去耍足够了，功能键还有360环视包括行车记录仪画面清晰，几乎没有延迟，就是这个内饰颜色不能选让我有点不舒服，好看还是好看，要不然我也不会买，但是还是给客户一些颜色选定嘛还有就是那个钥匙，燃油车车主还是觉得遥控钥匙比较有安全感，听说厂家在开发了，等价格出来后可以看一下。 #合资新能源价值新标准ez6 #EZ6种草计划

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

3.92分“良好”

空间后排还是感觉有点小，增程续航比较短，车机应用少，车内USB太少，氛围灯没有脚下照明，没有眼镜盒，后备箱没有电源，灯光单一，后续再补充

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.58分“优秀”

【购车经历】 刚刚想换车，又赶上有地方补贴，12月初试驾都觉得这是一辆很好的车，无论是操控，底盘，避震，外观内饰的颜值也很不错，做到了同级别空间更大的表现，车机功能该有的都有，都很好用. 【续航能耗】 续航还还是不错.目前行驶了600多公里，综合能耗基本都是在12左右，就花了30多块钱，比以前双擎会省很多. 【辅助驾驶】 L2.5的智驾巡航还是很好用，基本在城市快速路都会开启. 【充电时间】从20%-100%差不多需要充45分钟左右，其实还是蛮快的了 【最不满意】车机可下载的东西太少了，希望后续厂家赶紧升级一下，手机蓝牙有时候用的有点鸡肋，人在车旁边老是会自动锁或者自动开的循环最好还是可以升级nfc或者手环之类.

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

4.58分“优秀”

提车有一段时间了，聊聊用车感受，首先丰富的功能性在使用乐趣上比油车好太多，可以说不是一个层面了，然后是驾驶感受，和油车的驾驶感受肯定还是有出入，但是试驾了这么多电车，马自达是把电车调教的最像油车的，这一点好评，接着说说不太满意的地方，第一个卡片钥匙，虽然很个性，但是实用性还是传统钥匙好使，然后外观方面，车尾部不是那么理想，总觉得差点意思，马自达的魂动都用在的前脸上了吗，话说回来，前脸确实好看，本来马自达的前脸就很有辨识度，很协调，现在多了一些科技感，锦上添花。 动力有电车的超强推背感，但是不突兀，不至于有失控的感觉，很多电车就是因为提速太快导致反应不过来发生的事故，而马自达在保证良好的加速变现下，做到了均衡，这点也很不错。总的来讲EZ-6这台车还是很多亮点值得购买。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

4.75分“优秀”

从提车到现在身边朋友对我的这款车评价非常高，这让我心情非常愉悦，我特别喜欢的是车子的外形以及内饰非常?高级感，在开的过程中它的这种加速很平稳，提车回来送我侄子上下学，然后跟朋友分享的这个过程是我这些天感受最幸福的事情，还有一个非常好的就是坐在新车的里面味道不会很难闻估计跟他的用料是有关系的，提车回来后充过一次电，第一次买电车开始蛮担心充电会不是很方便，目前也没有家用充电桩会觉得不是很方便，然后用高德搜了下充电装，第一次充电从百分之20多点充到百分之80多用了不到一个小时的时间个人觉得充电速度我觉得不是很好的是就是手机解锁的过程如果一直在车旁边，汽车一会开锁一会关锁的

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.44分“优秀”

最满意 好开，舒适。以前也坐过网约车电动的，总感觉一冲一冲的，速度时快时慢，司机像个新手一样的，稳不住车速，晕的我想吐！但是马自达的EZ6虽然也是电动车，但是确没有这个一耸一耸的感觉，开起来非常丝滑，就和油车一样的，家人坐后面也不晕。 最不满意 要说不满意的地方就是新款上市分文无优惠，不过我是抢先预定的，享受了预定权益，定的智雅版加送配置升级成了智尊版，也蛮划得来的。 空间  这个车是标准的B级车尺寸，够长够宽，前后排都很宽敞，后排地板也是平的，家用相当可以。 驾驶感受    我是用的阿特兹置换的EZ6，当初买的是一个二手阿特兹练手，就是图的马自达东瀛宝马的操控去的，开了一年多觉得确实很有驾驶乐趣，所以新车一预售就立马下单了，还享受了大定权限，直接升级到了智尊版。现在开起来感觉比阿特兹的舒适性高多了，提速也快多了，过弯的稳定性和满满的信任感让我专门去跑了一次山路！

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.56分“优秀”

作为我的第二台车，我想说一点，买车真的要看自己喜欢的，不是看别人的。所以我忠于自己内心的想法，果断选了这台ez6。在车界内，马自达的操控和安全性一直都是引人注目的。油车的马自达空间一般般，而这台电车马自达，谁还会说空间小！ 【最不满意】 等车吧，一个月这样，如果是买油车就走很多现车。 【购车经历】 总体还是很满意的，一整套流程下来都是销售搞定，我只提供过户发票，大客户资料那些，就可以拿补贴了。有差不多4万。 【提车价格】 有置换很划算，买第一辆车那时候很贵，现在有置换必须整一台自己喜欢的车。 【空间表现】 电车的马自达空间很大，这台是b级车接近5米的车长。后排放倒，头枕转过来两个人睡觉完全OK. 【续航能耗】 我买的是高配，满油满电有个1100这样，续航还是很好。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这东西，基本不用，但是不能没有，主动刹车这些要有的。 【智能座舱】 高配的配置很丰富，我特别喜欢座椅按摩，用过一次你会喜欢上它。 【保养】 增程的车跟油车一样保养就得了。一年一次。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.5分“优秀”

【最满意】 作为我的第一辆车最满意的肯定是外观，前脸外观非常帅，延续了马自达经典的魂动设计，第一次看到就被吸引，感觉充满运动感和美感，车身线条流畅。其次就是驾驶体验，马自达的底盘调教技术没得说，开起来完全就是“人马一体”，方向盘转向精准，底盘调教扎实稳定，过高速匝道或转弯时感觉车身非常稳。 【空间表现】 一米八身高坐进去头顶空间还很充裕，后排空间作为家用完全足够，如果后排座椅能够调节的话就更好，后备箱掀背式的空间也足够大。 【续航能耗】 能耗的话日常上下班显示百公里14度电左右吧，快充40分钟左右就可以充满，市区跑完全没问题。 【辅助驾驶】 L2级辅助驾驶在高速上还是非常好用，而且转向灯还能自动变道，这点好评。 【智能座舱】 中控屏操作丝滑，导航的时候HUD用起来非常方便，语音助手使用起来非常便捷。 【最不满意】 吐槽最多的就是车屁股，有某蓝的影子，然后现在冬天的续航和夏天相比实在是有点让人失望，但这也是电车的通病。