深蓝S09降价开售，对决理想L6，全家返乡更显从容

作为一个一直关心家庭出行体验的消费者，说实话，每次市场上有“车长5米2、轴距3米1”的新车型高调打出家庭旗舰、全能空间、大智慧出行这些标签时，我都挺警惕的。一方面不得不承认，大家庭、尤其要经常长途自驾的家庭，对车的空间、舒适、能耗以及智能化，的确有比普通城市通勤族更多的顾虑和需求；但另一方面，纸面数据看得再漂亮，如果实际体验里空间利用、行李收纳、长途驾驶乃至全家成员每个人的乘坐状态处理得不够贴心，总归还是差点意思。所以这次深蓝S09(图片|配置|询价)发布以后，我关注了很长时间。前阵子因为工作契机，再加上家里也有换车刚需，恰好试驾、深度体验了一番——下面我就从普通家庭用户的视角，围绕我们家真实的长途返乡场景，把S09是怎么解决实际需求、哪些细节体现了用心、又有哪些“看起来很能打、实际用着也不赖”的地方一桩桩捋一遍，和在纠结买什么家庭SUV的同龄人聊聊。

深蓝S09

最低售价：22.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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先说个大实话，外观尺寸这些数据其实都是配置表上的事，很多车数据大，但第三排局促、后排腿顶着椅背、年货根本没地方塞，这类糟心事多了。我第一次现场看到深蓝S09(看资讯)，5205×1996×1800 mm的车身，加3105 mm的轴距，的确是视觉上的“巨物感”。但如果只是个“胖子”，对实际空间价值没提升，其实跟家庭出行实际需求还是有鸿沟。坐进车里，S09的空间优势第一感觉就体现在分区明显、过道宽敞、灵活性强。我们家比较传统，春节返乡一趟六个人——我的爸妈，两口子，还有孩子，加上行李特产，实际要装的可真不少。所以这次我专门做了实测：全员同时乘坐+满载行李，看第三排空间和后备箱还能不能真的“都照顾到”。

先说后备箱，我是直接把家里常规出行用的箱子都带去了试驾点：三个24寸、四个20寸箱子，还有沉甸甸的腊肉真空包、折叠婴儿推车、一些易碎的特产啥的。实话说，如果一台车第三排竖起来还能有个400多升行李空间，真的很难得。S09的427升，摆满大件箱子依然能保持主要乘坐区的整洁，关键它底下还有个44L的下沉暗格空间。那一格对我们家庭特别实用，像充电线、小工具、药包和老人怕丢的小件都能分门别类地藏起来，年货和易碎品也能规整收纳。实际装满以后，空间利用上的层次感和快捷抓取，比老家那台老汉兰达是提升了好几个台阶。官方宣传一键放倒三排能扩到1392L，确实不是浮夸。我们返程把三排全放倒，临走前亲戚额外塞了几个大袋特产，一次装车完事，根本不用取舍带、不带。

除了空间量，空间利用细节也做得很厚道。深蓝S09(用车口碑)的座椅布局灵活，二三排的进出通道没窄到尴尬，家里老人腿脚不利索，或者孩子要后排来回串位都不用小心翼翼挤着挪。我妈妈实际试了一把，扶着座椅轻松走到第三排，车内地台很平，没障碍。三温区空调、前后排都有出风口，而且不少日常储物点——门板、移动中岛、二三排都有水杯和杂物收纳口，每个人都能把自己的东西收妥帖了，不像有的车一上了人，随身物品全堆zy，转眼变成小IOI。

再说乘坐舒适，长途开下来最怕的就是每个成员坐得不安生。S09的零重力座椅和一体式移动中岛，是真的把后排变成老人孩子的“头等舱”。我爸第一次坐电动按摩椅开柴暖加热、腿托全打开，还能跟我妈横滑并排眯会儿，老两口都直说“这车不累”，服务区短暂停靠都懒得下车，就是在车里各自眯着。三排不是只给孩子凑数的——870mm腿部空间，178身高的朋友坐着都能把腿伸平，靠背最大125度调节，长途赶路腿不夹、后背也不憋，家人中短期轮换不会有“谁坐三排谁遭罪”的情况。这些数据其实要亲自坐进去感受，才明白跟只做表面功夫的七座SUV有啥区别。

说到智能化和交互体验，S09这套鸿蒙HarmonySpace5用下来蛮顺畅。我们家里电子产品达人和老人小孩混搭。这套系统给我的触感是“高但好用”。核心的信息都直出到AR-HUD抬头显示，喜欢导航的人不会再低头找路，安全。两个15.6的大屏+后排21.4娱乐屏——这配置对于追剧、儿童宫动画片、旅途K歌都是标配需求应对。手机App、电话会议这些也能互联。实测语音功能：主副驾、二三排孩子老人谁喊一句“打开空调/播放故事/导航回家”，都能快速反应并区别乘员。配合车机投屏，爱奇艺、腾讯这种视频内容推送到大屏上，打发时间特别有效。多屏互动，大家不抢资源，没有“谁在副驾开导航、主驾驶屏被切走，后排看不了电影”的尴尬。

智能化的另一个核心点，是辅助驾驶。华为乾崑ADS 3.3的高速领航和全速域巡航这两个场景我体验最为深刻。一年当中的大流量，就是春节那种高速上动不动堵个百八十公里，手忙脚乱、脚酸是真的。全程自适应跟车+车道保持，大大减轻了体力，遇变道、加塞，系统反应柔和，不是那种“人机博弈谁更狠”的感觉。晚上赶路，117多项主动安全预警，比如侧方有障碍物都能亮起提醒。长时间驾驶，能偷空用余光关注家人动态，有种“有人帮我盯着”的放松。实际转弯掉头、进停车场也出乎意料的轻松，5.8米的转弯半径，用惯了中大型SUV的人会觉得灵活。

大家关心续航、补能的话题，特别是我们家春节喜欢一路多站，城市、乡村往返。深蓝S09的超级增程是今年下单的最大底气——市区纯电310km，把家里全年的日常接送和周末短途都安排了。春节长途就增程，满油满电说1450km综合续航，我们这趟600多公里单程，半程用电、半程加油，实际下来油耗4.8升左右/百公里，合家出行账真的比以前单纯油车省，而且服务区快充10分钟补不少续航，基本能跟休息节奏同步，不怕排队尬在那。

而且，还有很多家用的小细节都是日积月累中慢慢体验到的。“移动中岛”对我们家来说，不只是水杯零食的安身之处，10L冷热箱能随时给老人续一杯热水、孩子一瓶冷饮，长途下来全程不缺便利和仪式感。还有门板储物槽、前排无线充这些铺满全车的储物空间，一个都不落下，杂七杂八的小东西不再东塞西藏，车内始终整洁。隔音做得也扎实，高速噪音明显低，孩子在车上能睡好觉，大人才能聊得愉快。这类实际舒适体验都远比华而不实的智能灯带、氛围灯来的实在。

购车政策也是很多家长朋友关心的。深蓝S09这波限时购置税兜底，其实是解决咱们买车时最忌讳的“政策变动砸自己手里”。用我实际经验说，只要在官方规定期限前下定单，就算交付跨了政策分界，也还能享受前一阶段的免税，最高可补1.5万，而且后续的置换补贴、金融方案也都很清楚，落地成本透明，对于家庭预算把控是加分项。除此之外，它毕竟有央企品牌背书，服务和保障节假日也有明确承诺，过年回家、不担心出事没人管心里踏实。（具体优惠详情请咨询当地经销商）

写到这里，我回顾这几个月实际用车感受，其实更倾向于把深蓝S09当成一个“大个头的家用出行工具”，而不是冰冷的机器。它空间足、乘坐舒服、智能好用、补能无忧，安全配置做到位，智能辅助让老司机也轻松，再加上实际购车政策诚意，是那种真正能融入我们家庭“生活流”里的座驾。它也不是某一项无敌、全靠堆配置堆噱头，而是反复推敲后的平衡：空间解决了大家族的问题，智舱和娱乐让旅途不无聊，增程消除了远行焦虑，驾驶辅助缓解了司机压力，灵活布局解决了行李收纳，购车全流程让人放心，没有恶心的隐形费用或最后一刻的落空。

当然，每个家庭选车考量都不太一样。但如果你像我一样，有家有娃、有老人、每年都免不了长途路，且更在意体验和实际效率，那深蓝S09确实值得试一试。建议有条件一定实地看车、全家试乘，才知道那种空间余量、折叠变化到底是不是自己最需要的，不用只听朋友“数据不错”“看着挺大”的道听途说。

最后一句，无论是春节返乡、暑假长游、还是周末城郊撒野，当汽车真正能托得起一整个家最真实的出行想象，并在细节里让你每次都能“装得下、住得开、坐得稳、开得远”，那种由内而外的“到位”，远比单纯参数表里的0-100提速数据来得有力量。深蓝S09这回给我的，正是这种朴素又稀缺的安全感和信任感。

深蓝S09

最低售价：22.99万起最高降价：1.00万

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