一篇文章看懂 凯迪拉克CT4 配置应该怎么选？同级值不值得购买？

选车最纠结的莫过于 “同一款车不同配置该怎么挑”？尤其像凯迪拉克 CT4 这种主打个性与操控的车型，四个版本价差从几千到两万不等，每笔差价对应的配置升级值不值得，直接决定了后续用车体验。今天就从普通消费者的实际需求出发，拆解 2023 款 CT4 的四个版本，帮你找到最适配自己的那一款，全程不玩营销套路，只说实在话。

凯迪拉克CT4

最低售价：16.97万起最高降价：5.00万

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先简单聊聊 CT4 这款车的底子。作为 ATS 的继任者，它从 2020 年上市至今，最鲜明的标签就是 “年轻” 和 “操控”。家族式泪眼大灯在路上一眼就能认出，溜背造型搭配紧凑的车身比例，完全长在年轻人的审美点上。不过要提前说清楚，它是一款 “偏科” 很明显的车 —— 纵置后驱布局、50:50 黄金配重，同级别最短轴距，这些设计都是为了操控而生，所以空间表现确实一般，后排坐成年人会有些局促，避震也偏硬，追求家用舒适的话，真得多考虑考虑；但如果看重驾驶乐趣，它的机械素质确实比同价位很多车型能打，甚至比 BBA 的入门级车型更有驾驶质感，而且价格还更亲民。目前 CT4 已经濒临退市，喜欢的话可以抓紧关注，各地区优惠力度都不小，实际入手价会比指导价更有吸引力。

接下来重点分析四个配置版本，咱们从入门到顶配一步步说，核心看 “差价” 和 “升级项” 的性价比。

入门版是 25T 风尚型，指导价 21.97 万。作为全系最低配，它的配置其实一点不 “丐”。动力上是 1.5T LDF 发动机搭配 8 档手自一体变速箱，211 匹最大马力、270Nm 峰值扭矩，百公里加速 7.9 秒，这个动力水平日常城区代步、偶尔超车完全够用，甚至比不少同级别合资车的 2.0T 低功率版本还强。配置方面，基础安全配置拉满，6 安全气囊、胎压显示、后驻车雷达都有；舒适性配置也没缩水，仿皮座椅、主驾电动调节带腰部支撑、8 英寸中控屏（支持 Carplay/CarLife、语音识别）、自动 LED 大灯、双区恒温空调、PM2.5 过滤这些常用功能全都标配，甚至还有可变转向比、主动降噪、前排双层隔音玻璃这种提升驾驶质感的配置。如果你的预算有限，平时主要是自己开，对配置没太多额外要求，这款入门版的性价比很高，完全能满足日常用车需求。

小米YU7

最低售价：25.35万起

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈9.6万车友热议二手车26.88万起 | 188辆

加 1.2 万元，就能买到 25T 豪华型，指导价 23.17 万。这笔差价花得值不值？咱们看升级项：首先是安全配置，新增了前驻车雷达、倒车影像，还有车道偏离预警、并线辅助、车道保持这些主动安全功能，对于新手或者经常跑高速的人来说，实用性很强；其次是舒适性配置，仿皮座椅升级成了真皮，触感和透气性更好，副驾座椅也从手动升级成了电动调节带腰部支撑，后排乘客的体验也能跟着提升；最后是影音系统，从 8 扬声器升级成了 14 扬声器的 BOSE 音响，音质提升非常明显，喜欢听音乐的朋友大概率会心动，还新增了单色车内氛围灯、雨量感应式雨刷，细节质感更足。整体来看，1.2 万的差价换来了真皮座椅、BOSE 音响、主动安全配置和更全面的泊车辅助功能，这些都是日常能高频用到的配置，性价比很高，适合那些追求配置丰富度、注重用车舒适性的消费者。

哈弗大狗

最低售价：9.09万起最高降价：3.30万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车5.48万起 | 590辆

再往上加 2 万元，就是 28T 豪华型，指导价 25.17 万。这个版本的核心升级是动力系统，从 1.5T 换成了 2.0T LSY 发动机，最大马力提升到 237 匹，峰值扭矩达到 350Nm，百公里加速也快了 1 秒，来到 6.9 秒。动力提升带来的直观感受就是提速更迅猛，高速超车更有信心，驾驶乐趣明显增强。配置方面，只在 25T 豪华型的基础上新增了前排座椅加热，其他配置基本一致。如果你的核心需求是动力，平时喜欢开快车，对加速感有要求，那这笔 2 万元的差价主要就是为动力买单，座椅加热是锦上添花的配置。不过要注意，2.0T 车型的油耗会比 1.5T 略高，后期用车成本也会稍高一些，需要提前做好心理准备。

凯迪拉克CT4

最低售价：16.97万起最高降价：5.00万

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懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车8.28万起 | 238辆

最后是顶配的 28T 尊贵型，指导价 25.97 万，比 28T 豪华型贵 8000 元。这个版本是为追求个性和极致驾驶体验的消费者准备的。升级项很有针对性：外观上，标配 V 版运动外观套件，包括运动格栅、运动轮毂、熏黑尾灯、黑色饰条和导流尾翼，运动气息直接拉满，视觉效果比普通版本强太多，要知道这套套件在之前是需要花 5000 元选装的；内饰方面，座椅换成了运动风格，包裹性更好，前排座椅还增加了腿托，长途驾驶能缓解疲劳，主驾座椅支持记忆功能，家里多人开车的话更方便；还有外后视镜记忆、倒车自动下翻这些实用功能。不过有个小取舍，这个版本取消了前排座椅加热，如果所在地区冬天比较冷，可能需要适应一下。总的来说，8000 元能买到原厂运动套件和更舒适的运动座椅、座椅记忆等配置，对于喜欢运动风格、注重驾驶细节的消费者来说，非常划算，而且 2.0T 的动力加上运动套件，完全能满足对 “驾驶者之车” 的期待。

最后再做个简单的总结推荐：如果预算有限、追求实用，25T 风尚型足够用；如果注重配置丰富度和舒适性，25T 豪华型的性价比最高；如果是动力控，喜欢激情驾驶，直接冲 28T 尊贵型，8000 元的差价换运动套件和实用配置很值；28T 豪华型的定位相对尴尬，除非你只想要 2.0T 动力，对运动外观和座椅记忆等配置没兴趣，否则更推荐加 8000 元上顶配。

另外要再强调一下 CT4 的定位，它不是一款全能型家用车，空间小、避震硬是它的短板，但它的品牌力、颜值和操控在同价位（优惠后）是很有竞争力的，主要竞争对手是本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞这些合资中型车。如果你是年轻人，看重驾驶乐趣和个性外观，对后排空间需求不高，那 CT4 值得入手；但如果经常需要满载家人，追求大空间和舒适性，那可能需要再慎重考虑，避免后期后悔。

选车本质上就是取舍的过程，CT4 的每个版本都有明确的适配人群，根据自己的预算和核心需求来选，基本不会出错。