阿维塔12对比领克Z10，两款车都是国产中大型轿车，实力如何？

想选择一台既可以满足自己的驾驶需求，又可以满足家用的中大型轿车，我这里还是有不少车型可以给你推荐的，比如说阿维塔 12(图片|配置|询价)和领克Z10这两款车，品牌的口碑也是一直不错的。其中阿维塔 12(读测评) 2025款 Ultra后驱增程版的指导价是29.99万元，领克Z10 2024款 95kWh 702km四驱智驾Ultra的指导价是26.28万元，在智驾能力上，阿维塔 12(用车口碑)采用了华为智驾，并且全车搭载了三颗激光雷达，各方面的配置都很强大，完全可以满足你对智驾的需求。这两台车我都试驾过，所以也是比较了解的，今天趁此机会也是给大家解读一下，感兴趣的朋友可以来看看。

阿维塔 12

最低售价：26.79万起最高降价：0.20万

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首先来看外观表现，阿维塔 12的车身长度是5020毫米，车身宽度是1999毫米，车身高度是1450毫米，轴距达到了3020毫米，领克Z10的车身长度是5028毫米，车身宽度是1966毫米，车身高度是1463毫米，轴距达到了3005毫米，从尺寸上来看这两台车各有千秋。阿维塔12全车采用了大量的轻量化设计，车身重量只有2255kg，领克Z10的车身重量是2468kg，并且阿维塔12和领克Z10都用了大量的高强度钢材，车身的抗撞击能力很强大，可以有效的保护车内的乘客。

同样为家族式的设计语言，无论是阿维塔12还是领克Z10前脸的造型都很有战斗感，阿维塔12蝶翼式的前脸造型，前卫的造型从上市之初就吸引了很多的用户，彰显了自身的品牌属性。两侧的LED日行灯形成了一个C型的造型，两侧细短的日行灯提升了层次感，同时也让整个车头紧凑了很多。领克Z10的前脸也很有辨识度，前挡风玻璃上有一个激光雷达，中间的方形车标是黑色的，两侧的LED日行灯类似于叉子一样的造型，下面还有一个贯穿式的灯组，中间是灯带两边是远近光大灯。

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再来看侧面的造型，同样都是溜背式的设计，阿维塔12的尾部相对来说圆润一些，领克Z10的尾部更有线条感。阿维塔12的腰线在隐藏式门把手的下方，领克Z10的腰线在隐藏式门把手的上方并且更加的突出，阿维塔12的侧裙位置还有黑色的饰板，车窗边框也进行了熏黑的处理，领克Z10采用了悬浮式车顶的设计。阿维塔12采用了20英寸的铝合金轮毂，领克Z10采用了21英寸的轮毂，并且都是双拼色的造型，整体的质感特别的好。领克Z10在制动测试当中取得了37.5米的优秀成绩，在同级别的车型中表现还是很优秀的。两台车都是无边框车门的设计，下车的一瞬间就能收获满满的回头率。

尾灯的造型还是有很多不同之处的，阿维塔12采用了分体式的设计，领克Z10采用了贯穿式的设计，不过尾灯都是进行了黑化，提升了车辆的运动感，阿维塔12的尾部比较饱满，尾部的线条也更加的凌厉，给人的感觉就是很霸气，上面有电动尾翼，底部两边还提供了出气孔，光是看着外表就觉得动力十分的强劲。领克Z10和阿维塔12都具有电动后尾门和位置记忆功能，阿维塔12的后备箱容量是425L，领克Z10的后备箱容量是520L。

在这个价位国产新能源的内饰用料都是很扎实和用心的，在阿维塔12的车内可以看到大量的皮质材料，扁平的方向盘特别的战斗，两侧提供了物理按键，可以对车辆进行简单的控制，并且是真皮的材质，具有电动调节、记忆和加热功能。领克Z10采用了上下平底式的造型，也是真皮的材质，冬天也可以进行加热。阿维塔12的远端屏尺寸为35.4英寸，领克Z10的全液晶仪表是12.66英寸，并且还有25.6英寸的AR-HUD抬头显示功能，在开车的时候可以直接看着前方驾驶更为安全。在中央扶手台的地方，只有50W的手机无线充电板、杯架和扶手箱，因为阿维塔12和领克Z10采用的都是电子式怀挡。

在智能化配置上，阿维塔12采用了15.6英寸的中控屏，后排还有16英寸的液晶娱乐屏，领克Z10采用了15.4英寸的中控屏，搭载了AMD V2000A车载智能芯片，两台车的车机功能其实差不了多少。像卫星导航、道路救援服务、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能都具备。阿维塔12的车里有3个充电接口，车里一共配备了25个扬声器，还有座椅扬声器，领克Z10的车里有4个充电接口，车里一共有12个扬声器，也可以选装23个哈曼卡顿音响，车内同样标配了座椅扬声器，后排还有多媒体控制屏。阿维塔12的车里有64色的主动环境式氛围灯，车内配备了流媒体后视镜，领克Z10的车里有256色的氛围灯，和阿维塔12一样后排都有独立的空调出风口，并且车里标配了车载香氛。

再来看座椅的配置，阿维塔12车里用到了Nappa真皮座椅十分高级，而且座椅的配置也特别高，前排座椅具有电动调节、加热、通风、记忆和按摩功能，同时提供了腿托可以开启零重力模式，你可以在车里躺着休息。后排的座椅具有加热、通风和按摩功能，右边门板上的老板键可以让后排空间变大很多。领克Z10的前排座椅也能电动调节，并且也有腿托，其他功能和阿维塔12基本上一样，只不过后排没有老板键。车里的空间其实差不多，阿维塔12的头部空间稍微大一些，我的身高是175cm，腿部空间都超过了两拳半乘坐起来感到很宽敞，而且后排坐三个人我也觉得不拥挤。第二排座椅都能四六放倒，出去露营的时候还可以躺在车里休息。

再来看下动力表现，阿维塔12采用了1.5T的涡轮增压发动机，还有一台后置电动机，零百加速时间为6.7秒。领克Z10采用了前置＋后置的双电机布局，零百加速时间是3.5秒，表现十分的出色，性能比一些几十万的性能车都要强悍。续航方面，阿维塔12纯电续航是245km，综合续航是1155km，领克Z10的纯电续航是702km，增程式汽车的续航焦虑要更小一些，纯电车的用车成本更低。领克Z10的充电速度也不慢，800V的高压快充平台，0.25个小时可以提升70%的电量。

阿维塔12和领克Z10都有7项主动安全预警功能，像主动式DMS疲劳检测、道路交通识别、信号灯识别、主动刹车等功能都具备，安全性是很高的。阿维塔12支持高速上的智驾，领克Z10多出了城市路段的智驾，像自动变道辅助、自动上下匝道、自动泊车、自动驻车等功能都是具备的。阿维塔12采用了空气悬挂，底盘支持软硬＋高低调节，还有多种驾驶模式。领克Z10采用了双腔空气悬挂，底盘也能调节软硬和高低。

阿维塔12这台车在舒适模式下开起来特别的舒服，因为我平时开车比较稳，所以先体验了舒适模式，在车流量比较少的路段，我又体验了一下动力模式，可以明显感觉到电动机的响应速度更快了，而且动力的输出更加直接，不过整体依旧是一个线性的加速过程，并不会让人会产生不舒服的感觉。阿维塔12的远端屏看着还是很清楚的，上面显示的内容也比较多，我可以准确的了解到车辆的基本情况。播放音乐的时候，座椅扬声器就好像戴了一副耳机一样，音质就像是录音棚里传出的一样。你们觉得阿维塔12这台车怎么样呢？可以在评论区交流一下自己的想法。