别克GL8陆尚24.99万元起上市，不同人群怎么选？

别克全新大型新能源MPV——GL8陆尚4月22日宣布正式上市，共推出3款车型，售价 分别为24.99万元、26.99万元和28.99万元。

毫无疑问，这款插电混合动力的新能源MPV将是奠定别克MPV胜局的重要作品。

先来简单说说对比目前市场市场上的竞品车型，陆尚究竟有怎样的优势？

1、 相比丰田双雄，陆尚起步配置更高、价格却更低。即便考虑到丰田在终端已经有不小的优惠，但陆尚作为一款全系“绿牌”的新能源MPV，纯电续航142公里，百公里综合油耗1.25L，百公里亏电油耗6.68L，满油满电续航达到1420公里。

即便是在驾仕派海南实测中，驾仕派是参与首发测试媒体中唯一开陆尚从国道翻五指山穿越了海南中线的一家。翻越五指山的山路复杂且相当耗油耗电，我们依然拿到了1334公里总续航的真实成绩。

这也意味着GL8陆尚相比丰田赛那和格瑞维亚，拥有更高的使用舒适性和更低的后期使用成本。

1、 相比比亚迪夏，别克则在性能、安全上更具信赖感。在发布会上别克甚至点出“有车型第三排座椅可以收纳进后备箱底部，但这也意味着第三排座椅需要做的更薄，所以别克为了每个座位的后向碰撞安全性，放弃并且永远不会采用这样的做法”。

当然，这种做法在北美MPV上很常见，强调的是空间可变性，甚至北美的MPV、六七座SUV还经常有可手动拆装的座椅。在这个基础上，舒适性就为可变性让位了。然而在中国市场，MPV就是一台“全家快乐车”，为了可变性牺牲舒适性和安全性，在别克看来并非普遍需求。

因此，别克采用了同级唯一的“剧院式座椅”，即第三排明显高于前两排，强调“满座皆舒适”。

值得一提的是，GL8陆尚的“得房率”也做到了同级最大：约为80%，并提供521L-1650L可变载物空间。即使满员乘坐，后备箱也可再放4个高尔夫球包或三个24吋加上二个21吋的行李箱，空间并没有让位于舒适性。

当然，对于座椅的考虑，也只是去了解别克GL8陆尚产品定义的一个窗口——陆尚真正的性能优势，则在于“真龙插混”，拥有同级最快加速性能。

7.7秒0~100km/h加速，4.8秒80-120km/h超车加速。全栈自研P1+P3插混电驱单元配合行业唯一三重AI智控算法，可实现微秒级的智能预测，亏电状态下仍可稳定保持30分钟175kph最高车速，在同级新能源MPV当中，几乎是唯一能够保证做到“高速稳不失速，满亏电一条龙”的车型。

总而言之，真实油耗更低、满油满电真实续航数据更长、性能出类拔萃且安全具备保障，尤其是搭载久负盛名的奥特能标准超高安全插混电池的20万级MPV，唯此一家。

而在具体选购方面：

1、 假如日常用途偏向工具属性，追求的是安全性能和大空间——尤其是考虑后期保值率的用户，建议直接上低配车型。

2、 和中配相比，低配差异性主要在于用在L2级智能辅助驾驶时的感知硬件上。相信购买GL8的用户也都是老司机。假如对于智能辅助驾驶没太多需求的工具车，那就没必要花这个钱。

3、 而事实上，我认为GL8陆尚最值得购买的其实是高配车型：在配备智驾辅助系统所需的感知硬件要求之下，其看点在于座椅舒适性的满配。而低配和中配都不具备一二排的座椅加热通风按摩等功能，要到了高配才直接满上，还有一块15.6吋的后舱智慧屏幕，明显是针对高端家用和商务用途而来。

4、 叠加当下的各种置换补贴，购买这台车目前最高能拿到多达5万块钱的各项补贴。别克还有“首付50%24期0利息”的金融政策，无论是要买来做工具车还是中高端家庭、商务需求，GL8陆尚都做到了“一网打尽”。

看来，确实如发布会所说，GL8陆尚希望能帮助车主找到事业和家庭的最佳平衡点。而“皮实、耐用、性能强”的标签，也通过130万公里老GL8车主的现身说法，得到了有别于其他竞品的独特可信卖点。

可以说，GL8从纯燃油到新能源，除了别克世纪之外，还有刚亮相的“至境-世家”这样的纯电豪华私享MPV，全系都能够满足不同用户的需求。

正如别克所说，买MPV，确实只看GL8就够了。

文｜赵小查

图｜网络