特斯拉同款CTB车身电池一体化技术，续航扎实，经济实用就看这车

　　新能源车发展迅速，但是目前很多新能源车都选择了堆砌舒适性配置，智驾，而这样带来的后果就是国产新能源车价格屡创新高，而对于更多工薪阶层需要的A级轿车，好技术似乎都忽略这个级别的车型了。不过荣威纯电D6的到来，打破了这一舒适圈，荣威汽车把先进技术用到这款A级家轿上，很多车评人都说荣威纯电D6是经济适用的纯电家轿，那么这款车真的有这么好吗？下面先和大家说说小白购车时会考虑的两个方面，后面重点和大家说说荣威纯电D6的两大技术优势，那才是这款车的最大优势所在。

　　买车的话，首先肯定是要眼缘，其实说白了就是颜值很重要，荣威纯电D6整体设计是偏家用风格，车头封闭式设计，但是并没有采用圆润设计风格，而是采用的线条分明的菱角设计，分体式灯组分裂车头折线上下，上面是眯眯眼的日间行车灯，下方则是LED远近光大灯。另外荣威纯电D6车头虽然整体看起来是封闭式的设计，但是却有上窄下宽两道进气格栅，这应该是为了冷却而设计。车身侧面比较常规，和燃油轿车差不多，采用的是常规门把手，这点应该好评。在左前翼子板位置，有一个充电口，有快慢充接口。采用的是双五幅造型的铝合金轮毂，看起来挺前卫。车尾设计简洁耐看，贯穿式的尾灯，加上微微上翘的鸭尾，下方则是黑色的下包围，整体立体感很强，层次分明。

　　作为家用轿车，除了颜值过关，相信大家也会追求更大的空间。荣威纯电D6车身长宽高为4792*1828*1496mm，轴距2750mm，加上采用的是纯电平台打造，所以内部乘坐空间也是比较不错的，身高171cm的人员，在前排座椅调到合适的位置以后，后排乘坐，腿部空间有两拳半的空间，头部有一拳多一指的空间，所以并不会感觉到压抑感。荣威纯电D6的尾箱设计也很实用，560L+158L双层复式后备箱，下沉空间内，可以收纳工具一类的，这样整个尾箱内就会显得更加干净整齐。

　　至于内饰上，荣威纯电D6并没有因为是定位紧凑型家轿而马虎，第一眼的感觉就是简洁现代，采用了平直线条式的环抱式座舱，搭载了悬浮式液晶仪表盘和中控大屏，而且更难能可贵的是，荣威纯电D6在中控大屏下方还保留了常用的实体按键，对于刚从油车转换到电车的朋友会更加友好。至于50W手机无线快充等，在部分配置上也配备了，而且荣威纯电D6的车机语音识别速度很快，并且连续语音命令也能迅速执行到位，个人感觉不输目前20万元的那些旗舰车型。

　　说完前面这些购车时最直观的感受以外，我们来聊点荣威纯电D6上看不见的地方，却对我们纯电车日常用车影响很大的两个方面，而这两个方面，却正好是荣威纯电D6这次的两大优势所在。

　　第一大优势就是荣威纯电D6首搭特斯拉同款CTB车身电池一体化技术，这个技术除了降低成本以外，最大的好处就是增加车身刚度，抗压力更强，也更安全。另外也进一步减轻了荣威纯电D6的重量。

　　众所周知，目前的新能源车，紧凑型轿车自身重量普遍都超过1.6吨，而重量增加，也意味着会有更大的能耗损失，从而影响到真实续航，其他新能源车采取的解决方案就是增加电池包度数，结果增加电池包度数进一步增加重量，增加能耗，甚至也增加了车主用车成本，比如说需要消耗更多的电能，又比如后续自费换电池的时候，度数高的电池包价格更昂贵等。

　　荣威纯电D6因为采用CTB车身电池一体化技术，整车重量仅有1.4吨，和目前的燃油紧凑型轿车差不多，这也就意味着荣威纯电D6的百公里电耗更低，也就更省钱。目前根据官方给出的数据，荣威纯电D6 的CLTC综合电耗低到10.6 kWh/100km，如果是有家充的话，相当于一公里仅需不到3分钱(谷时电价0.3元一度计算)，和五菱宏光miniev出行成本差不多，比坐公交车更省钱。

　　另外在实际驾驶中，荣威纯电D6因为采用的是CTB车身电池一体化技术，所以整个车辆中心更低，车辆底盘更加紧凑，所以有着良好的操控性，更是有着不错的过弯性能，高速过弯的时候，有种大众车的操控感和稳定感觉。

　　第二个技术优势就是荣威纯电D6搭载了制热效率更高的直接式热泵，在冬天能够快速升温，这样带来的好处当然就是真实续航增加了，根据实验数据，这套热泵运行相当于增加了40km的续航。

　　目前荣威纯电D6 CLTC综合续航里程为450km和520km，补能效率达到89.6%，在一定程度上也能进一步提升真实续航，而这些综合起来，在实际驾驶中，就发现荣威纯电D6真实续航达成率确实很牛。

　　根据测试，荣威纯电D6在海拉尔近-20℃极寒实测续航达成率75%，冬季续航达成率84.7%，而且有点离谱的是，在20度常温下，不开空调、听歌的情况下，实测续航达成率116.9%，可以说是严重“反向虚标”。

　　相比起颜值和内饰而言，个人觉得纯电轿车，作为家用车和普通百姓的通勤代步车而言，更重要的是真实续航达成率以及电耗，目前很多人只关注真实续航达成率，因为那个可能更加直观或者是被误导了，反而很少有人关注电耗，而这个电耗其实恰恰和真实续航达成率息息相关，同时也和日常用车成本关系紧密，类似于燃油车的油耗一样，更低的电耗，对于普通老百姓更重要。