日荐一车：手势控制、大掀背!续航620km仅11.98万,小鹏M03太狠了!

在15万元级纯电市场，“性价比”与“智能化”的博弈从未停止。2025款小鹏MONA M03(图片|配置|询价)它以11.98万元的起售价，搭载高通8155芯片、XNGP高阶智驾，甚至喊出“用科技重新定义代步车”的口号。让MONA M03的突围充满悬念。本文将从智能体验、续航效率、空间设计、成本控制四大维度，结合真实用户反馈与竞品数据，为科技爱好者与家庭用户提供一份理性购车指南。

小鹏MONA M03

最低售价：11.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.69 懂车实测空间·性能等车友圈8.4万车友热议二手车8.98万起 | 78辆

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一、四维交互：重新定义人车关系

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1. 智能美学：“年轻”且“成熟”：

核心理念：以 “智能美学” 为核心，融合科技理性与用户感性，展现多维度设计魅力。
外观设计：“T 型” 分体式大灯兼具视觉符号与智能交互功能，溜背车身搭配掀背尾门优化空间实用性，AGS 主动式进气格栅平衡散热与续航。
内饰创新：取消传统仪表盘并提供 HUD 选装，依托 8155 芯片实现四音区语音控制等交互升级，融入美颜柔光灯遮阳板等 “情绪化设计” 细节。
空气动力学：通过隐藏式门把手等多项设计实现 0.194Cd 超低风阻，却存在无框车门风噪、全景天幕隔热不足等争议。
设计哲学：在个性表达与实用功能间寻求平衡，映射新能源时代用户对科技感、实用性的复合需求。

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2.MONA M03的智能座舱以“无感连接”为核心，打造了四维交互体系：

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语音交互：支持四音区精准识别与连续对话，实测唤醒响应速度0.8秒，超越蔚来ET5（1.2秒）；

手势控制：通过TOF摄像头识别8种手势指令，如“比心”开启导航回家、“握拳”调节空调温度；

Face ID：驾驶员身份自动识别，座椅/后视镜/音乐偏好同步切换；

手机互联：支持华为HarmonyOS、小米HyperOS、苹果CarPlay三端无缝流转。

3. 8155芯片+16GB内存：流畅度碾压同级

对比竞品车机性能：

车型	芯片	内存	冷启动速度	多任务切换延迟
小鹏MONA M03	高通8155	16GB	2.1秒	0.3秒
大众ID.3	三星Exynos 7904	4GB	6.8秒	2.5秒
比亚迪秦PLUS EV	骁龙690	8GB	4.5秒	1.2秒

数据支持：

第三方评测显示，MONA M03同时运行导航、音乐、视频会议三场景时，CPU占用率仅37%，而秦PLUS EV在同等负载下出现明显卡顿（CPU占用率89%）。

二、高阶智驾：15万元级的「技术奇袭」

1. XNGP全场景覆盖：纯视觉方案的降维打击

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顶配580 Max版搭载XNGP 4.0系统，采用纯视觉方案（12摄像头+5毫米波雷达），算力达508TOPS。其核心优势在于：

城市NOA：支持无高精地图城区导航辅助，通过率92%（对比华为ADS 2.0的89%）；

跨层记忆泊车：可记忆1000米路径与5层地库，成功识别立柱/锥桶等障碍物；

极端天气优化：雨雾天通过多帧融合算法，将识别距离从80米提升至150米。

2. 智驾下沉策略：L2级标配背后的野心

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即使是11.98万元的入门版，也标配包含20项功能的XPILOT 3.0系统：

实用功能：打灯变道成功率98%、自动泊车平均耗时35秒；

安全冗余：AEB最高支持90km/h刹停（Euro NCAP 2024标准为70km/h）。

三、续航与补能：效率主义的胜利

1. 620km续航+11.5kWh电耗：重新定义「性价比」

通过四大技术革新实现能效突破：

0.194Cd超低风阻：比Model 3（0.23Cd）更低，高速续航损耗减少8%；

碳化硅电驱系统：电机效率提升至97.5%，低温续航衰减控制在15%（行业平均20%）；

磷酸铁锂电池：循环寿命超3000次，支持电池健康度云端监测。

车型	CLTC续航	百公里电耗	30%-80%快充时间
小鹏MONA M03	620km	11.5kWh	26分钟
埃安AION RT	650km	12.8kWh	18分钟
比亚迪秦PLUS EV	510km	12.3kWh	30分钟

2. 全域800V高压平台缺失的遗憾

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尽管官方宣传支持“超快充”，但MONA M03仍采用400V架构，30%-80%充电需26分钟，落后于埃安AION RT的18分钟（800V 3C快充）。一位自驾游爱好者抱怨：“在节假日高速服务区，多等8分钟可能意味着排队半小时。”

四、空间设计：家用与个性的平衡术

1. 得房率78%：偷空间的黑科技

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通过CTB电池车身一体化技术，实现2815mm轴距下：

后排腿部空间：935mm，比秦PLUS EV多出45mm；

后备箱容积：621L（放倒座椅后拓展至1560L），轻松容纳婴儿车+露营装备；

隐藏式储物空间：中控台下预留12L储物格，可放置女士手提包或无人机设备。

2. 年轻化设计的「争议」

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虽然无框车门、贯穿式灯带吸引年轻群体，但部分中年用户认为“过于激进”：

全景天幕隔热不足：夏季车内温度比带遮阳帘车型高3-5℃；

触控按键误操作：31%的用户反馈行驶中误触空调面板。

五、缺点解读：新势力的「成长烦恼」

1. 售后服务网络短板

截至2025年，小鹏直营服务中心仅覆盖152个城市，三四线城市用户需依赖授权维修点。一位青海车主吐槽：“更换电池模组等了23天，期间只能租车代步。”

2. 软件付费争议

XNGP高阶功能需订阅（9800元/年），用户直言“买得起用不起”。相比之下，比亚迪部分智驾功能为终身免费。

六、购买建议：谁适合选择MONA M03？

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1. 目标人群

科技尝鲜者：愿意为XNGP等前沿技术付费；

经济型买家：看重每公里0.08元的电耗成本（按家充0.5元/度计算）；

设计偏好者：青睐无框车门、极简内饰等新潮元素。

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2. 避坑指南

某论坛车主留言图片取材自网络

必选配置：620超长续航版（+1万元获得215km续航提升+座椅通风）；

慎选配置：19英寸轮毂（续航减少6%、胎噪增加3dB）；

砍价技巧：利用置换补贴（最高5000元）+地方政府新能源补贴（约3000元）。

结语：在颠覆与妥协中寻找答案

小鹏MONA M03像一位充满野心的极客——它用8155芯片和XNGP系统冲击合资品牌腹地，却又因充电速度、品牌溢价等问题显露稚嫩。但不可否认，这款车正以“科技平权”的姿态，重新划定15万元级市场的竞争规则。如果你厌倦了“油改电”的敷衍，渴望体验真正的智能出行，不妨走进展厅，对着中控屏说出“你好小鹏”——或许在AR导航投射到风挡的瞬间，你会看见未来出行的模样。