小米御 7 内饰与参数曝光：贯穿屏设计 + 双电机驱动，续航达 820km

近期，小米汽车第二款量产车型御 7（YU7）的内饰设计及核心参数通过多渠道信息逐步披露。作为定位中大型纯电 SUV 的新品，该车在保持家族化科技风格的同时，通过差异化配置布局拓展市场竞争力。

内饰方面，新车采用非对称式座舱设计，挡风玻璃下方的长条状信息屏替代传统仪表盘，集成车速、导航等基础信息显示功能。中控区域配备悬浮式触控屏，下方保留实体按键与滚轮组合，兼顾盲操便利性与科技感。座椅采用红白双拼配色方案，主驾支持电动腿托调节，副驾或提供零重力模式。值得注意的是，方向盘采用碳纤维材质包裹，右侧红色按键可一键切换运动模式，与小米 SU7 的性能化设计语言形成呼应。

动力系统方面，御 7 提供三种驱动形式选择。单电机后驱版最大功率 235kW，匹配 96.3kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 续航可达 820km；双电机四驱低功率版综合功率 365kW（前 130kW + 后 235kW），采用相同电池方案；双电机四驱高功率版搭载前 220kW + 后 288kW 电机组合，综合功率 508kW，匹配 101.7kWh 三元锂电池，续航表现为 760km。底盘方面，新车基于 Modena 电动平台打造，配备前双叉臂 + 后五连杆悬架系统，并支持 CDC 电磁阻尼调节，兼顾操控性与舒适性。

车身尺寸方面，御 7 长宽高为 4999/1996/1600mm，轴距达 3000mm，定位中大型 SUV。外观延续家族化设计语言，封闭式前脸搭配 X 型日间行车灯，溜背式车身线条配合 21 英寸半封闭式轮毂，风阻系数控制在 0.25Cd。尾部贯穿式尾灯组采用 C 型灯带设计，镂空扰流板与扩散器增强运动气息。

小米YU7

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市场定位上，该车预计售价区间为 23 万 - 35 万元，直接对标特斯拉 Model Y（26.35 万 - 30.35 万元）及理想 L7（31.98 万起）。与竞品相比，御 7 在车身尺寸、续航里程及动力性能方面具备明显优势，同时依托小米生态实现车机互联功能拓展。据工信部申报信息显示，新车将提供激光雷达选装包，支持高阶辅助驾驶功能。

目前，小米汽车已启动御 7 的上市预热工作，实车已在多地进行路试。根据计划，该车将于 2025 年 6-7 月正式发布，其最终定价与交付表现将成为影响市场竞争力的关键因素。