限时一口价11.87万起，2+2+2座椅布局，这款中大型SUV适合家用！

新能源汽车市场十分火热，技术沉淀、市场认可、销量提升均有充分发展，甚至不少品牌已经进发到了海外，而且技术突破与创新工作仍在持续之中，随着款式更迭不断，新品也有了更多更好的设计。零跑C16(图片|配置|询价)系列以中大型SUV的身份进入15万级平价市场之中，上市1年就卖出了55000台，受到了不少大家庭的青睐。目前零跑C16(品技术)的在售车型共有8款，搭载增程、纯电能源类型，官方指导价15.58万-18.98万元，如果在本月12号至26号期间下定零跑C16(用车口碑)，可享限时一口价118701元起，从购置难度、车用成本、适用范围多角度切入，迎合了普通家庭的更多车用需要，感兴趣的朋友可以咨询当地经销商。

零跑C16

最低售价：15.08万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车12.58万起 | 20辆

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈6.8万车友热议二手车8.98万起 | 37辆

零跑C16采用了零跑汽车C系列家族式的外观设计语言，这种设计风格不仅体现在C16上，还包括了C01、C10以及C11等车型，都沿用了这一系列的设计元素。在C16这款SUV车型中，特别增加了车身的高度，这样的设计不仅使得整车看起来更加大气，同时也为车头部分的设计提供了更多的空间和可能性，这种设计上的变化，使得C16在外观上与C系列的其他车型相比，具有了更加明显的辨识度。因此，对于熟悉零跑C系列的消费者来说，C16更容易获得他们的认可和喜爱，因为它在保持家族式设计的同时，又展现出了SUV车型的独特魅力。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈6.8万车友热议二手车8.98万起 | 37辆

在布局设计方面，零跑C16同样遵循了简单实用的原则，主要以功能性组件的布局为主。车辆的前脸采用了车壳封装处理，不仅美观，而且在展示电驱能源类型的同时，还有效地保护了车辆的内部组件。此外，零跑C16在车漆颜色的选择上也提供了更多的选项，这不仅满足了消费者对于个性化外观的需求，也使得车辆在视觉上更加吸引人。

零跑C16这款C级SUV的尺寸数据为长4915mm、宽1905mm、高1770mm、轴距2825mm，这些数据直观地展示了其宽体结构和C级SUV的定位。在市面上，宽体结构的款式众多，大多数都是为了提升座舱的舒适性和空间感而设计，如果没有周围参照物进行比较，单从车型设计本身来看，其实很难准确判断其级别。然而，零跑C16在设计上的提升是多方位的，它以扎实的C级SUV实力向外展示，从侧面看，车身的厚重感与座舱空间的实际提升相得益彰，尤其是在停车场或行驶途中，与普通家用车相比，零跑C16的款式显得更加大气。车辆的尾部的设计也得到了加强，它标配了尾门电控开闭和位置记忆功能，这在同级别的理想L6车型中也有应用。

零跑C16的内饰设计以简约格调为基础，尽可能地简化了硬件的形象，使得整个驾驶舱显得更加宽敞和整洁。在新能源汽车领域，电子式怀挡的设计已经变得越来越普遍，通过将功能融入皮质多功能方向盘的方式，简化了传统的挡把组件。方向盘本身在次低配及以上款式中，还特别加装了加热功能，成为标配设计，这不仅提升了驾驶的舒适性，也使得方向盘的应用内容更加丰富和人性化。此外，10.25英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控屏构成了车内主要的视觉焦点，它们的组合不仅为驾驶者提供了清晰的信息展示，也通过中央大屏以及周围大面积留白的设计，营造出一种清爽洁净的车内氛围。在车机应用方面，零跑C16内置高通骁龙8295P芯片，增加了AR实景导航、面部识别、道路救援服务等多项功能，这些功能的加入，进一步提升了用户的用车体验。

在辅助功能方面，零跑C16达到了L2级辅助驾驶级别，包括全速自适应巡航系统、自动泊车等一系列标准配置。这些功能的加入，极大地简化了驾驶员在操控车辆时的操作流程，同时在转向控制、车辆加减速等方面，可以得到更多来自系统的帮助和辅助。对于高配版本的零跑C16来说，其功能的提升更为显著，它配备了自动变道辅助系统、匝道自动驶出（入）功能以及高速路段的导航辅助驾驶设计，这些高阶功能同样是以标准配置的形式出现，这意味着即使在有限的预算条件下，消费者也能享受到更多的应用支持。这不仅在车辆的使用灵活性上表现出色，而且在性价比方面也显得尤为突出，对于那些需要大空间和多座位的用户来说，这些细节上的提升能够进一步优化他们的用车体验。

零跑C16座椅设计的优化则主要体现在第二排位置上，2+2+2六座布局排列，第二排本就是独立座椅设计，而调节内容还有丰富化迹象，标配供应前后移动、靠背角度调节，相比之前，前排两座就显得常规一些了，主驾驶三项调节设计，副驾驶与二排一致，仅增添头枕局部调节而已，可见设计时针对第二排位置的重视。座椅应用功能也有相同的发展思路，入门款式较为简单，但从次低配起，出现加热、通风功能覆盖至前两排，车用体验更佳。

零跑C16虽然拥有较大的车身体积，但其内部结构依然采用了在家庭用车领域广泛使用的承载式车身设计。与在工作用车或越野车中常见的非承载式设计不同，承载式车身并没有独立的底盘和车架，而是通过焊接的方式将各个部分整合成一个整体，这种设计不仅能够提供必要的冲击防护和承载各种车辆组件的功能，而且还因为其一体化的结构，使得拼装过程无法像非承载式设计那样分体进行，所以工作流程相对复杂一些。然而，承载式设计的优势在于它减少了缓冲层次的介入，从而节约了材料的使用，并且有助于控制车辆的重量，这对于提高燃油效率和车辆性能都是有益的。

零跑C16的车辆驱动力由两套能源选择，其中增程款采用231Ps马力后置单电机+1.5L四缸95Ps发电机，核心身份仍为电驱，适配使用电动车单速变速器，内燃机可补充续航使用，电量储备充足时并不参与工作。搭配28.4千瓦时的磷酸铁锂电池组，快充0.5小时，纯电续航里程200km，综合续航里程1095km。纯电款同为后置布局单电机，292Ps马力的提升更为明显，驱动大重量车身，还有6.37s零百加速的不错成绩，在续航方面配备的是67.7千瓦时和74.9千瓦时的电池包，支持800V快充，纯电续航520km、580km。能耗控制也有不错表现，增程款支持92号汽油，百公里馈电油耗仅有5.4L，纯电设计14.8kWh、14.5kWh百公里电耗，控制效果属较优水准。

零跑C16

最低售价：15.08万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车12.58万起 | 20辆

总结：

作为一款C级大空间的六座布局SUV，零跑C16的整体实力确实不容小觑，不仅在内饰风格上精细化设计，彰显出时尚与豪华感，而且在乘坐的舒适性方面也十分考究，确保了乘客的舒适体验。此外，得益于电驱化技术的应用，零跑C16在经济性方面同样表现出色，为用户提供了更低的能耗和更经济的用车成本。因此，对于寻求一款既满足家用需求又具有高性价比的SUV的消费者来说，零跑C16无疑是一个非常合适的选择。