短途动态试驾蔚来ES6：拥有490Ps的马力，可4.5s破百，能入手吗？

手握30-40万的预算想购买一台纯电SUV车型，这在当下已经不是什么很难办的事情了，随着新能源的快速普及，新势力们的产品同样也是不断推陈出新。今天我们就聊一聊在市场中关注度一直以来都不错的蔚来ES6(图片|配置|询价)，特别是以换电补能蓄能的方式，吸引了许多家用消费者的青睐。那么，蔚来ES6(逛导购)的产品力和性价比又将如何呢？接下来我就谈谈对蔚来ES6(用车口碑)的短途试驾感受，看它是否值得入手。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈7万车友热议二手车9.80万起 | 559辆

首先要说的价格价格方面，定位为中型SUV的蔚来ES6，厂商指导价为33.80-39.60万元。作为一款中型SUV这样的售价区间在竞品车型中还是挺实惠的，为什么我会这么说呢，因为蔚来ES6拥有490Ps的马力，而官方百公里加速时间4.5s。

然而，蔚来ES6现目前入手该车可以享受到5年0息、首付仅需20%起、换电车型专享补贴最高1万元、金融手续费全免、汽车以旧换新补贴1.5万元及各地消费补贴、3年NOP+免费使用权、5年免费换电等活动，有了综合购车优惠权益的蔚来ES6让不少等等党心动不已。（详情请咨询当地经销商）

其次就是外观设计了，关于颜值这个话题，尽管看似比较主观，每个人的口味各不相同，但它会在很大程度上决定了消费者是否会选择这辆车。所以不少造车新势力的设计都比较有辨识度，蔚来ES6也是如此。车头部分延续了家族化语言，最上部分为日间行车灯，远/近光灯被安置在下方，与黑色中网相连接，充满未来感。

车身侧面的双波浪腰线搭配黑色塑料件覆盖的轮拱让整车显得充满力量感。蔚来ES6同样采用了隐藏式门把手，这种设计在带来不错科技感的同时，在降低风阻系数上也有着很大作用。蔚来ES6采用了悬浮车顶设计，配合更大倾角的D柱设计，让整车的视觉效果更紧致运动。除此之外，车辆的尾部一直是全车很显设计功力的地方，因为其钣金件拥有很丰富的层叠效果，同时后尾灯和下护板的组合也让它更为敦实有力，贯穿式后尾灯立体造型非常具有设计感。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈7万车友热议二手车9.80万起 | 559辆

安全性方面，车辆的安全配置是每位消费者购车时都非常看重的事项，蔚来ES6采用全铝后地板和80%的高强度钢打造符合中欧双五星安全标准的笼式车身结构，不过这并不影响车身轻量化，蔚来ES6的C柱和D柱以一体式压铸技术打造，减少了65个零件，使得整车的重量降低30%，避免了开大车的笨重感。在刹车方面，NIO自研的四活塞卡钳使车辆的百公里制动距离缩短至34.5米，更加保障了驾驶的安全性。此外，车载的预警、制动以及辅助行驶功能结合ISS智能舒适刹停系统，能够有效提升车辆的主动安全实力，让驾驶者心中更为踏实。

底盘悬架方面，蔚来ES6使用了前五连杆式独立悬挂/后五连杆式独立悬挂的结构组合，并且全系车型均搭载了电动四驱系统，底盘平整度相当不错，从前到后都有护板覆盖。与此同时，悬架还使用铝合金材质，具有良好的刚性。这种设计搭配可调悬挂系统，能够在泥泞道路中智能进行调整，保证车辆在复杂路况下的稳定性。即使在持续的泥泞起伏路段上，系统可以有效过滤掉震动，保持车内平稳的乘坐体验，大大提升了整体舒适性。在雪地下坡的驾驶过程中，蔚来ES6的刹车系统同样展示了其出色性能。

一旦开启雪地模式，车辆会自动优化制动力的分配，以帮助驾驶者在陡峭的雪地下坡时轻松应对。触碰刹车的瞬间，系统能够精确控制每一个车轮的制动力，有效避免因制动力过大导致的车轮抱死现象，从而预防车辆出现侧滑或失控的情况。同时，车辆的车身稳定控制系统会持续监测车辆的行驶状态。一旦发现侧滑，系统立即介入干预，保证车辆始终保持在安全的行驶轨迹上，确保驾驶者安然无恙。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距达到了2915mm，个人身高1米78，坐在驾驶座上，头顶离车顶差不多有三拳的空间，感觉特别宽敞舒服。后排也很宽敞，横向空间达到1538mm，就算三个人一起坐也不会觉得挤，腿部空间也够充裕，完全可以满足我们消费者日常通勤时乘坐需求。

此外，座椅表面采用的是仿皮材质，这种材质是非常舒适柔软的，当然如果有条件的话，大家也可以去选配上女王座椅，这是专门为了女性朋友们而设计的一种座椅形式。主驾驶位置，副驾驶位置和第二排的座椅是可以进行电动调节的，调节的方向比较的多，而且车里的空间非常的宽敞。采用的是宽体的设计，横向空间方面非常的宽敞，即使是三个人同时坐在后排，也能感觉比较的宽松，而且在车辆的后排座椅上采用的是环绕式的全软包设计，座椅的舒适性会更高。

装载空间方面，蔚来ES6的后备厢设计得挺灵活，常规容积有579升，放两个28寸和24寸的旅行箱轻轻松松。你还能根据需要调整座椅，让后备箱空间扩展到1430升，无论是滑雪板、冲浪板还是孩子的滑板都能带上。更贴心的是，它还配了电动拖钩和行李架，拖钩能承重1200公斤，行李架能承重75公斤，全家出游或者去露营都特别方便。

内饰方面，蔚来ES6的车内使用了经典的T型布局，空调出风口贯通整个前舱面板，细节上还加入了仿木纹装饰件以及黑色钢琴烤漆进行点缀从而提升车内的质感。三辐式方向盘的造型更容易被大家接受，真皮包裹的握感也无可挑剔，加上电动调节方式，高级感满满。座舱内大面积软皮的包覆让驾乘触感亲肤柔软，台面以及门板上可再生藤木的材料，一方面在细节上提升了内饰的档次感，另一方面也使座舱具备环保健康的呼吸环境。同时，Banyan榕车载智能系统以及骁龙8295芯片的搭载，同样在无形之中保障了车机交互的智能感，结合自带的7.1.4音响系统和Dolby Atmos杜比全景声，可以联动车机影音软件，提供沉浸式的影音娱乐环境。

科技配置方面，蔚来ES6全系车型都配备了算力高达1016TOPS的四个英伟达智驾芯片，不仅能够联合该车标配的激光雷达、超声波雷达等感知硬件，去实现前向500m探测、自动变道辅助、高速路段领航、自动泊车入位、L2级智驾等多项高阶智驾功能，满足日常出行智能化的辅助，还能在后期智驾OTA升级的时候，给到冗余的智驾算力，不会出现无法更新系统或者跟不上后期智驾升级的情况，并且，蔚来官方还承诺按照15周期维护智驾系统，契合长期使用主义的理念，家用入手无需担心后期智驾使用跟不上时代。

动力方面，蔚来ES6的驱动方式设计为双电机四驱形式，通过前后分置布局电机方式，四轮可同时承受动力传递，电机数量的增加自然更容易拔高性能上限，而电驱化的简洁优势依旧留存，并不会因为传动结构的变化而加剧能量损耗。双电机也达到了490Ps总马力的程度，同时兼顾了两种电机稳定与爆发能力的优势，适配电动车单速变速器使用，轻松满足代步需要，还能以突出的性能享受驾驶乐趣，4.5秒可破百。

续航方面，蔚来ES6的电池设计为磷酸铁锂+三元锂或三元锂电池，75kWh、100kWh容量供应，对应的纯电续航里程分别为500km和625km，无论是入门车型还是顶配车型，续航里程足够应对家用通勤，甚至于短途旅行也不在话下。此外，在400V快充的赋能下，补电时间仅需0.5小时、0.6小时，而且蔚来在全国有着超3千座换电站，换电仅需3分钟，补能速度变得更快，蔚来ES6的首任车主还拥有6年或15万公里质保。

全文总结：以上就是我们对蔚来ES6的短途试驾体验，可以看出蔚来ES6的产品力和性价比还是挺不错的，动力输出依旧出众、驾乘感受更加均衡、外观设计协调感更强整体会更加精致灵动，内饰设计、科技配置、乘坐空间等方面的表现符合这个级别车型该有的水准，关键蔚来ES6在4月份还有较大的优惠力度，所以我们觉得蔚来ES6还是值得入手的。

买家庭SUV就要买全能的，特别是要买续航/补能无焦虑、电池不老化、智能不落伍的全能车型，所以蔚来ES6还是值得好好看一看。