空悬+华为智驾+4激光雷达，比“56E”便宜10万，选车清单必备

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车28.80万起 | 34辆

新能源车圈炸锅了！享界S9(图片|配置|询价)增程版3月20日启动预售，31.8万起的价格配上十亿研发投入和六大升级，直接把豪华车门槛砍到脚脖子。这车顶着5160mm车长和3050mm轴距，上来就瞄准宝马5系、奥迪A6和奔驰E级。实测1355公里续航超BBA燃油车，北京到上海单程还剩200公里续航，关键加油充电随意切换，比纯电省心不是一星半点。重点看配置，激光雷达+双Orin-X芯片的组合，把华为ADS 3.3智驾系统直接怼到顶配。车位到车位的自动驾驶、97%成功率的自动泊车这些硬货全系标配，隔壁BBA选装个ACC都要加价两万。百万像素大灯不整虚的，露营时能当100英寸投影用，配上6kW外放电功率，咖啡机电磁炉随便带。更狠的是魔毯空气悬架全系标配，德系三杰这配置都得选装。现在买30万级车的都是人精，既要5秒级加速又要7L级油耗，享界S9(看资讯)增程版1.5T增程器配双电机，零百7.6秒实测油耗5.93L，92号粗粮就能喂饱。更绝的是后排隐私玻璃+车载会议系统，商务家用两不误。现在问题来了：享界S9(用车口碑)增程版和奔驰E级掰手腕胜算几何？接下来，咱们就扒一扒享界S9增程版，看看它的底气在哪里。

先说说大家关心的续航，在CLTC工况下，享界S9增程版纯电直接能跑365公里，满油满电综合续航直接飙到1355公里，这数据在C级豪华轿车里那是响当当的。要是你每天通勤30公里，基本能做到一周充一次电，这简直不要太省心。要是跑长途，从北京到上海单程1200多公里，中途加次油就能轻松搞定，续航焦虑？根本不存在！这套华为雪鸮智能增程系统用的是1.5T增程器配双电机，电机输出功率227千瓦。实际开起来，动力输出那叫一个线性，起步那下子推背感可能比纯电车型稍弱那么一丢丢，但速度上来后加速那叫一个跟脚，就像有个小马达在后面推着你一样。重点要夸夸它的能耗控制，亏电状态百公里油耗才5.93升，比同尺寸燃油车省了将近三分之一，这省油能力，简直绝了。电池给了37度和53.4度两个版本，快充从20%充至80%仅需15分钟，充电10分钟就能补充约300公里的续航‌，这充电速度，就像给手机开了“超级快充”一样。在寒冷地区，从0%充至满电需要71分钟，从20%充至80%需要24分钟‌。充电的时候增程器还能给电池反向补电，这操作，简直不要太聪明。

底盘配置那也是下了血本，前双叉臂后多连杆的结构，加上全系标配的空气悬架和CDC减震器。过减速带的时候，能明显感觉到悬架在主动调节软硬，就像有个小精灵在帮你调整一样。连续变道时车身侧倾控制得比想象中好多了，就像在坐“魔毯”一样稳。特别是那个华为自研的DATS动态扭矩系统，遇到路面接缝或者碎石路时，扭矩分配快得几乎察觉不到，方向盘基本不会有抢手的感觉。静音表现必须单独拎出来好好说说。纯电模式下车内噪音控制那叫一个到位，增程器启动时的震动和声音比我开过的其他增程车都要小，就像有个“隔音小精灵”在车里施展魔法一样。官方说用了主动降噪和双层隔音玻璃，实际体验时速跑到120公里，前后排正常说话不用刻意提高音量，就像在图书馆里一样安静。

要说黑科技，还得提它的XMOTION智能车身协同控制。这系统能同时联动底盘、电驱和制动三个模块，过弯时会实时调整内外侧车轮扭矩，就像有个“智能小助手”在帮你精准操控一样。在山路试驾，入弯时明显感觉到系统在偷偷帮忙修正路线，出弯加速特别顺溜，就像在玩赛车游戏一样刺激。停车场里试了自动泊车，面对5.3米的车长，系统打方向盘的果断劲儿比老司机还利索，这泊车技术，简直无敌了。运动模式下动力响应会积极不少，不过底盘反馈还是偏舒适取向，就像坐在“移动大沙发”上一样舒服。充电方面还支持外放电功能，53.4度电池的版本能带动2000瓦电器，露营时煮火锅都不用带移动电源了，这简直就是“露营神器”啊。说到底，享界S9增程版这套动力系统走的是稳妥路线——没有刻意追求狂暴加速，而是把功夫下在续航实在、用车省心这些核心需求上。从技术参数到实际体验，确实有底气叫板传统豪华品牌。

咱就拿奔驰E来客观比较一下哈。奔驰E那也是豪华轿车里的“老大哥”了，品牌影响力那没得说，内饰做工那叫一个精致，开出去倍儿有面子。不过呢，在续航方面，奔驰E可能就稍微逊色一点了，毕竟它是纯燃油车，没有享界S9增程版这么长的续航里程。

现在都给我把眼睛瞪大喽，享界S9增程版这套智驾系统，那可真是能让你对自动驾驶有个全新的认识，直接刷新你的认知！咱先唠唠这硬件配置，那叫一个豪华。车头车尾四个角，各藏着一颗激光雷达，就像四个“小哨兵”一样。除了原本的192线主激光雷达，还新加了三颗高精度固态雷达，这配置，简直就是“雷达全家桶”。实测夜间跑高速的时候，那叫一个牛，隔着200米就能识别出路中间的三角警示牌，雨雪天也不怕摄像头被糊住，就像给车装了个“火眼金睛”，这套组合拳把环境感知玩得明明白白。重点要好好说说HUAWEI ADS 3.3系统，现在它可厉害着呢，能做到从自家车位出发，全程不用你接管，直接就能开到目的地车位，这简直就是“自动驾驶小秘书”啊。我特意试了早高峰的市区路况，那路况，简直就像“车山车海”。无保护左转的时候，系统会先探头观察对向车流，就像个“小侦察兵”一样，等空隙够两辆车通过才果断切入，这操作，比某些新手司机还稳当，简直就是“老司机”附体。高速上自动变道超车也不死板，遇到慢车不会硬超，反而会判断后车距离再加速切入，这决策逻辑，那叫一个聪明，确实更接近老司机。

泊车功能这次升级，那可真是够狠的。那个隔空手势召唤，我在商场实测了一下，简直好用到爆。遇到两侧车门打不开的窄车位，你下车后隔空划个手势，车就自己慢慢挪出来，那场面，围观群众都掏出手机拍视频，感觉就像在拍科幻大片一样。更绝的是记忆泊车功能，在地库停过一次后，下次到相同楼层直接开启自动巡航，自己拐三个弯准确停进车位，方向盘转得比驾校教练还标准，这技术，简直绝了。实际用下来，还有两个惊喜呢。一是拥堵跟车时的加减速特别自然，前车急刹时系统会分两段制动，先轻点提醒后车，再慢慢刹停，后排乘客不容易晕车，就像有个“贴心小保姆”在照顾你一样。二是夜间对电动车识别率超高，遇到突然窜出来的电毛驴，系统比我反应还快半拍就刹住了，这反应速度，简直无敌了。

咱再拿奔驰E来客观比较一下哈。这俩车智驾，那完全就不在一个频道上。享界S9增程版全身4颗激光雷达撑着，就像给车穿了一层“激光铠甲”。华为ADS 3.3系统能自动过无保护左转，商场窄车位隔空手势一划车就自己挪出来，这操作，简直就像在变魔术一样。奔驰E级顶配才给个自动跟车加基础车道保持，想要自动泊车还得加钱选装，这配置，和享界S9增程版比起来，简直有点“抠搜”了。实测夜间高速，享界S9增程版能提前200米识别雪糕筒自动变道，奔驰遇到突然窜出来的电动车还得靠驾驶员救场，这智驾成熟度，享界这套系统已经甩开传统豪车一个身位了。享界S9增程版从硬件堆料到软件优化，把智能驾驶做成标配良心货。家人们，你们觉得享界S9增程版的智驾系统怎么样呢？是不是也被它给惊艳到了？

再看享界S9增程版的内饰配置，那可真是豪华又科技感爆棚。就说那全新一代智慧投影，巨幕投影配置升级得那可不是一星半点，简直就是“鸟枪换炮”。三电机全新升级，后排悬浮窗想用就用，智能交互那叫一个随心所欲。像素、亮度、色域，那都是全面提升，后排的智慧娱乐生态，完全就是重构了。视频超分算法一用，老电影一下子就能变成高清大片，车里随时都能享受1080P的高清视觉盛宴，就像把电影院搬进了车里一样。再说说那华为的黑科技，全新华为悦彰音响卓越系列，HarmonyOS 4系统，小艺智慧助手，这些全栈华为黑科技，让智能座舱的体验，直接有了超前体验，就像坐进了“未来飞船”的驾驶舱。环抱式“寰宇座舱”布局，Nappa真皮、木纹饰板，这些高端材料，触感那叫一个细腻，看着就高级，就像摸到了“奢侈品”一样。配色方面，享界S9增程版也是下足了功夫，松露棕、白沙杏、琥珀棕、极夜黑，多种选择，总有一款能打动你，就像给你准备了一场“色彩盛宴”。

12.3英寸液晶仪表，15.6英寸悬浮中控屏，操作流畅得就像智能手机，多设备互联，手势控制，这些都不在话下，就像在玩“高科技玩具”一样。AR-HUD还能把导航信息直接投射到前挡风玻璃上，掌握驾驶更方便安全，就像有个“导航小精灵”在你眼前给你指路。车内电子外后视镜显示屏，那更是智能，自动调节视野范围，双视野交互系统，让驾驶者获取信息更加便捷，就像有个“智能小秘书”在帮你看着路况。还有三款香氛系统，嗅觉层面的享受，也是很棒的，就像在车里喷了“高级香水”一样。后排的32英寸升降投影幕布，HUAWEI SOUND SUPERIOR音响系统，25个扬声器，2080W功放功率，这音效，简直是“移动影院”级别的，听音乐、看电影，都是沉浸式的听觉享受，就像在音乐厅和电影院里一样。享界S9增程版的内饰设计，真的是太棒了，无论是科技还是豪华，都做得非常出色。

内饰对决这次有看头了。享界S9增程版走科技路线，三联屏+8155芯片车机支持五音区语音，操作流畅度比奔驰E级的MBUX快30%。用料上NAPPA真皮+麂皮顶棚直接对标奔驰的Designo选装包，关键是全系标配不用加钱。储物空间多出4处，中控台下还能塞进15.6寸笔记本。奔驰E级的物理按键质感确实在线，但享界S9增程版的电子怀挡+50W无线快充更符合现代习惯。说到底，选传统豪华还是智能豪华，就看个人偏好了。

享界S9增程版，空间表现跟别的车不一样。舱内可用空间高达3460mm，直接把传统豪华轿车甩在身后，一进去就能感受到那宽敞劲儿，就像进了“移动大客厅”。而且啊，它还有业内罕见的轿车后排零重力座椅，这舒适度，谁坐谁知道。特别是长途坐车的时候，腰部支撑和腿托配合得那叫一个默契，就像有双无形的手在给你按摩，让你感觉就像窝在家里的沙发上一样自在。再看看这后排专属秘书屏，豪华与科技结合，就像给车里装了个“智能小秘书”。整车满配7个遮阳帘，全方位保护你的隐私，让你在享受旅程的同时，心里也踏实。整车尺寸也是相当“哇塞”，长5160mm，宽2005mm，高1486mm，轴距更是达到了3050mm，这尺寸在中大型车里那可是“尖子生”，不管是在城市里穿梭还是跑长途，都轻松拿捏。

车内空间宽敞得没话说，前排后排都像“VIP包厢”。座椅用的是Nappa真皮材质，摸起来那叫一个细腻柔滑，质感直接拉满，坐上去就像被云朵包裹着一样，奢华又舒适。前后排座椅都支持电动调节，零重力设计让你仿佛置身于太空舱中，通风、加热、按摩功能全都有，就像有个“全能小保姆”在照顾你，长途旅行也能一直保持舒适放松的状态。后排配置更是奢华到没朋友，零重力座椅支持12向电动调节，108°躺平角度让你想怎么坐就怎么坐。腿托、通风、加热、按摩功能一应俱全，就算坐三个成年人，也不会觉得挤。车内储物空间设计得也特别合理，各种小物件都能找到“家”。后排还配备了可折叠小桌板和双温控冷暖箱，商务办公还是家庭娱乐，统统都能满足你。冷暖箱支持-6℃至50℃温区调节，夏天也能随时喝到冰爽的饮品，简直不要太爽。

跟奔驰E比起来，享界S9增程版的空间表现那也是杠杠的。特别是那后排零重力座椅，坐上去就是一种享受，腿托、通风、加热全都有，真的给我带来了大大的惊喜，比奔驰E还让我满意。家人们，你们觉得这车咋样？

再看享界S9增程版的外观，它延续了“星际穿越”设计理念，用圆润流畅的曲面勾勒出未来座驾的优雅身姿，5160mm的修长车身配3050mm轴距，把行政级轿车的气场和科技元素融合，传统豪华与未来科技的碰撞，一眼就能get到。车头设计就像个视觉艺术展台，封闭式前脸搭配贯穿式LED日行灯带，和HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯组成超有辨识度的前脸组合。这大灯可不止照明，实测数字照明模块能精准投射100英寸户外影像，露营时直接变露天影院，绝了！还有动态光毯功能，夜幕降临，车灯投射的光效像星河坠地，配上寰宇主题迎宾灯效，每次上下车都像走科技红毯，仪式感拉满。转到侧面看，隐藏式门把手和无框车门让车身线条超流畅，电子外后视镜设计更是把科技感拉满。而且这些设计不只是为了好看，0.193cd的超低风阻系数对续航提升超有帮助。245/45 R20的轮胎规格兼顾舒适和操控，选装21寸轮毂后运动气质更突出，不过1.5万元选装费得好好考虑。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车28.80万起 | 34辆

车尾贯穿式尾灯和前脸呼应，微微上翘的小鸭尾设计在简约风格里巧妙加了动感元素。新增的浩宇蓝车色在阳光下有独特金属质感，和鎏金黑、深空灰、寰宇红共四种可选颜色，但想要寰宇红或浩宇蓝得额外花1万元选装。真正让我仪式感爆棚的是星闪数字钥匙和交互式迎宾光毯联动体验。带钥匙靠近车，光毯随步伐节奏点亮，车门隐藏式把手自动弹出，整个过程科技仪式感满满。实测在完全黑暗环境，这系统也能精准识别用户位置触发迎宾效果。空调出风口处的星河画卷氛围灯，和大师调香团队打造的车载香氛系统一起，让五感体验直接升级。科技控不能错过车上搭载的体感娱乐系统，玩节奏光剑游戏时，百万像素大灯根据游戏节奏投射光效，配合车机系统震动反馈，在停车场都能玩出沉浸式电音派对氛围，打地鼠等经典游戏也让等待充电变得有趣。

外观上享界S9增程版和奔驰E差别挺大。享界星际穿越设计，百万像素大灯晚上解锁能投出星河光毯，超酷。奔驰E还是老派商务范儿，立标、三叉星徽透着傲气。细节上，享界门把手隐藏、后视镜电子化，奔驰E就传统些。尺寸上，享界更大，但奔驰比例很协调。

家人们，体验了奔驰E级和享界S9增程版就知道，这俩车在中大型轿车市场完全是两种“玩法”。奔驰E级45.18万起的豪华配置确实经典，但享界S9增程版直接奔着科技赛道去了。走碎石路，享界S9增程版底盘滤震比奔驰E还细腻，过减速带屁股都没啥撞击感，前双叉臂后多连杆悬架真不是盖的。满油满电续航1355公里，新能源车能摆脱里程焦虑，这太牛了。智能座舱方面，奔驰E级车机还在用触控板，享界S9增程版语音助手都能听懂方言连续指令了。现在花更实惠的钱，既能享受比奔驰E级还豪华的体验，又能感受新能源车智能，太划算了。听说这车还有不少OTA升级潜力，以后能解锁新功能。现在问题来了，你觉得传统燃油车会不会有危机感？