阿维塔12华为智驾 VS 奔驰C级柏林之声，谁是家庭真刚需？

阿维塔12

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奔驰C级

30万预算买家用车，选新势力还是传统豪华？阿维塔12普通版和奔驰C级正面对刚。先说硬数据：阿维塔12定位中大型新能源轿车，普通版26.99万起售至42.99万，顶配联名限量版干到70万，纯电增程双路线；奔驰C级作为中型燃油车经典老将，指导价33.48万起至38.06万，终端优惠后实际成交价经常跌破30万。两车价格本就接近的，实际到手价差别不大。全系标配激光雷达+华为智驾，阿维塔12摆明了要当智能卷王。奔驰C级则把功夫下在内功上，底盘调校配合立标光环，豪华氛围这块拿捏得死死的。要说家用刚需，续航焦虑VS加油自由、智能座舱VS机械质感，这才是真选择题。接下来咱们就掰开揉碎，将阿维塔12普通版与奔驰C级里里外外都对比一下，把这对CP的真实家用水准扒个底朝天。

阿维塔12

外观设计方面

阿维塔12啊，这车设计得真是太有未来感了，它秉承的是“未来美学 Future Elegance”的理念，一看就知道不一般。前脸那个碟翼造型，太有标志性了，配上特别设计的E形大灯，左右两边还是流媒体后视镜，科技感十足！还有那C字型的日间行车灯，车头上方还布了三个激光雷达，这家族化的科技感造型，一眼就能认出来。增程版的车，下包围进气口是镂空开放式的，纯电版的就是封闭式的，设计得都挺有心思。大灯是分体式的，功能也特别实用，自动开关、自适应远近光、延时关闭这些都有。晚上会车的时候，远近光自动切换，停车后还能延时关灯，照亮你回家的路，这灯光配置，真的是想到用户心坎里去了。车身是溜背式的，看着就流畅，四门还是无框的，电动隐藏式门把手，挺有高级感的。车尾那全LED星轨式流光尾灯，还有帆式主动升降尾翼，简直是太酷了！这车，设计得真是没话说！

奔驰C级

最低售价：16.74万起最高降价：18.20万

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奔驰C级

奔驰C级啊，一看就是那传统的豪华燃油车范儿，家族式设计语言，大尺寸中网进气格栅，里面还是点阵熏黑网状结构，挺有质感的。下格栅那肌肉线条，引擎盖上的力量感，整车看着就强劲。盾形进气格栅配大尺寸星辉中网，三叉星徽车标一立，就是熟悉的“奔驰味”，沉稳又精致。大灯一体式造型，和中网衔接得自然，多光束LED光源，自适应远近光、延时关闭这些功能都有，晚上跑高速、停车都实用。设计嘛，没太激进，就靠经典比例和品牌辨识度撑气场，喜欢传统优雅风格的，看重品牌质感的，选它没错。侧面看，后驱轿车比例，长车头短前悬，引擎舱线条优雅，腰线流畅，车尾微微上翘。车头引擎盖筋线、车尾小鸭尾、车门下方镀铬饰条，这些细节，奔驰对豪华感的拿捏，真是“低调的奢华”。

外观设计上比较，阿维塔12设计是前卫的电动轿跑范儿，线条流畅得不得了，科技感也超强，一看就知道是新能源的新宠儿。而奔驰C级呢，是经典豪华轿车的代表，优雅大气，满满的都是质感，两种风格差异大得很，喜欢哪个就看个人审美啦，萝卜青菜各有所爱嘛！

阿维塔12

智能座舱与智能驾驶方面

阿维塔12的内饰，那简直是科技感爆棚啊！配备了35.4英寸的远端屏，还有15.6英寸的中控屏，方向盘也是多边形三幅的，看着就酷炫。前排座椅，一键躺平的零重力座椅，通风加热啥的功能都齐全。还可以选装电子后视镜，雨天开车看路面清清楚楚，就是视角可能得适应一下。不过标配的流媒体后视镜，清晰度、流畅度都没得说，后窗没有也不怕，后方视野照样清晰。方向盘设计得扁平化，车里几乎找不到实体按钮，简洁又现代。音响也是一绝，不同版本有16/25个英国之宝的扬声器，7.1.4声道布局，功放功率高达1408/2016，听起来那叫一个震撼！

阿维塔12

说到智能驾驶，阿维塔12可是配备了华为鸿蒙座舱和华为ADS高阶智能辅助驾驶系统。车外11个摄像头，车内2个，还有12个超声波雷达、3个毫米波雷达、3颗激光雷达，这配置，简直了！搭载了华为乾崑智驾系统ADS3.0，三颗激光雷达一感知，对高精地图的依赖就少了。高速、城市路段领航辅助驾驶，自动泊车入位、遥控泊车，啥都能干，城市复杂路况、狭小停车位，都不在话下。

奔驰C级

奔驰C级呢，燃油车里的科技感也是杠杠的。12.3英寸仪表屏，11.9英寸中控屏，搭载了奔驰新的MBUX系统，搭载了高通骁龙8295车机芯片，系统运行也是溜溜的。语音识别也准。像奔驰C260L，配的是15扬柏林之声音响，高音头设计独特，音质出色。6个车外摄像头，12个超声波雷达，1个毫米波雷达，L2级别辅助驾驶基础功能也是有的。全速自适应巡航、定速巡航，这些基础功能都支持。高速上开，这些功能能帮驾驶者轻松不少。

智能配置比起来，阿维塔12那可是标配高阶智能驾驶辅助，城市、高速领航都没问题，35.4英寸联屏，科技配置丰富得很。奔驰C级呢，豪华氛围营造得更出色，实木内饰、柏林之声音响，智能驾驶辅助以实用基础功能为主。阿维塔12在智能化方面，软硬件都是顶呱呱的！

阿维塔12

空间布局方面

阿维塔12这车，尺寸可真不小啊，车长5020mm，宽1999mm，高1460mm，轴距都3020mm了，妥妥的中大型轿车。轴距长就是好啊，后排腿部空间特别宽敞。而且溜背设计得挺舒展，后排头部空间也不压抑，既有轿跑的动感，又没牺牲乘坐舒适性。后排配置也丰富，通风、加热、按摩都有，还有吸顶大屏、折叠杯架、全景天幕，坐着跟前排一样舒服。虽然没零重力座椅，但后排这些功能也挺享受的。地板还特平整，我170的个子，前排调好，后排头部空间还有1拳3指，腿部空间3拳呢。坐着真舒服，不过日常用还是建议选深色内饰，白色太容易脏了。

奔驰C级

奔驰C级车身尺寸就小点了，长4882mm、宽1820mm、高1461mm，轴距2954mm，但黄金比例设计，看着也挺精致豪华的。不过乘坐空间嘛，跟阿维塔12比就差点了。后驱车型中间有个传动轴，中间座位坐着就不太舒服了。第二排座椅也不能电动调节，没加热、按摩这些功能。

空间方面比较，奔驰C级定位中型轿车，比阿维塔12小了一圈，轴距短66mm，车长也少138mm，看着更精致些。阿维塔12车身大，坐着更宽敞舒服。而且阿维塔12前排还有零重力座椅，Nappa真皮材质，后排也有通风、加热、按摩功能，长途旅行坐着更享受。这些功能奔驰C级可没有，都是30万元级的轿车，配置上确实差了不少。

阿维塔12

动力性能方面

动力方面，阿维塔12可是个亮点啊！增程版搭了个1.5T四缸增程器，大功率115千瓦，驱动电机更厉害，大功率231千瓦，峰值扭矩367牛米，满电情况下零百加速才6.7秒。就算电量低了，零百加速也就7.2秒左右，因为它用了宁德时代的磷酸铁锂电池，低电量也能持续放电。纯电动版本更牛，单电机就322马力，纯电续航755公里；双电机更是高达547马力，纯电续航705公里。这续航，一个月上下班都够了，还支持800伏快充，家用车选它没错！

阿维塔12

底盘方面，阿维塔12用了前双叉臂和后多连杆悬挂，配上21寸大轮毂，抓地力杠杠的。底盘调校得既舒适又操控性好，电动四驱一加，车辆更稳了，高速入弯车身都不晃，驾驶者开着特放心。过坑洼路时，底盘回弹快，晃动控制得好，行驶特平稳。

奔驰C级

奔驰C级呢，配的是1.5T发动机和9AT变速箱，大功率150千瓦，峰值扭矩300牛米，零百加速7.8秒，百公里综合油耗6.2升，这豪华品牌中级车买着挺值，动力和能耗都不错。奔驰C级底盘是前后多连杆悬挂，全时四驱，多片离合器式中央差速器，通过性挺好。18寸轮毂设计更注重舒适性，底盘调校也偏家用，坑洼路震动过滤得干净，乘客坐着特舒服。

动力方面比较，阿维塔增程版可油可电，CLTC综合续航超1100公里，动力输出又平顺又响应快，适合想要低能耗、没续航焦虑的用户；奔驰C级2.0T燃油动力输出线性，底盘调校成熟稳重，开着就是传统豪华车的感觉。底盘表现嘛，奔驰C级滤震细腻，操控感扎实；阿维塔基于纯电平台，底盘平整度高，开着更轻盈灵活。

阿维塔12

划重点了家人们！这两台车该怎么选其实特简单。阿维塔12华为鸿蒙座舱+ADS2.0智能驾驶，实测高速领航稳得一批。关键人家是真能装，5米车长带掀背尾门，婴儿车都能横着塞。再说续航，700多公里城际通勤完全没续航焦虑。奔驰C级老牌发动机确实靠谱。敲黑板！每天通勤超30公里的，闭眼冲阿维塔12，充电比加油省一半。要是就市区代步+偶尔装装门面，奔驰C级的标确实好使。但说实在的，现在华为那套车机目前油车真学不来。再说句大实话，年轻人选阿维塔12的真多，毕竟标配激光雷达+30多个智驾传感器，这配置在传统豪车上得加价不少。油车党也别杠，赶紧去店里踩两脚电门，试完就知道为啥说它是家用刚需了。